故障コード
コードP0420：触媒が原因？本当に交換が必要か
コードP0420は、必ずしも触媒の故障を意味するわけではありません。本当の原因、修理代を払う前に確認すべきこと、費用とアドバイスをまとめました。
故障コード
よくある故障コードを詳しく解説：意味、心配すべきかどうか、確認すべき原因の順番、修理費用の目安。
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コードP0299 過給圧不足：ターボの見積もりを受け入れる前に確認すべきこと
コードP0299はターボの圧力が低すぎることを示しますが、ターボ自体が最初の原因であることはまれです。新品ターボにお金を払う前に、順番に確認すべきことを解説します。
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コードP0171 / P0174：混合気が薄すぎる、確認すべき5つの原因
P0171とP0174は混合気が薄すぎることを示します。二次エア、エアフロメーター、インジェクター、ポンプ：調べる順番と燃料補正の使い方を解説します。
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コードP0300〜P0306：失火、原因のシリンダーを見つける
P0300 = ランダムな失火、P0301〜P0306 = 1〜6番シリンダーの失火。スパークプラグ、コイル、インジェクター、圧縮：原因を絞り込む簡単な方法を解説します。
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コードP0335 / P0340 クランク角・カム角センサー：エンストする、エンジンがかからない
P0335（クランク角センサー）またはP0340（カム角センサー）：エンストやエンジンがかからなくなる理由、タコメーターでの簡単なテスト、本当の原因を解説します。
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コードP0128 サーモスタット：冷却水温度をリアルタイムで見て確かめる
コードP0128はサーモスタットが原因であることが多く、ときには水温センサーが原因です。走行10分間の冷却水温度を追って比べる、簡単なテストを紹介します。
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コードP0401：EGRバルブの汚れ、清掃か交換か？
P0401（EGR流量不足）は主にディーゼル車と街乗り中心のガソリン車で起こります。症状、原因、清掃方法、EGRバルブ交換の費用を解説します。
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コードP0380 / P0670 グロープラグ：冷間時の始動不良、OBD2でわかること
ディーゼルのP0380、P0670〜P0678：グロープラグか、グローコントロールユニットか、配線か？4本のプラグを交換する前に行うテストと費用を解説します。
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コードP0101 / P0102：エアフロメーターは交換する前に清掃を
P0101（エアフロメーター信号の範囲/性能）とP0102（信号が低すぎ）：エアフィルター、二次エア、汚れ、それともエアフロメーターの故障？ 確認方法と費用を解説します。
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コード P0455 / P0442：燃料蒸発ガス（EVAP）システムの漏れ、まずは給油キャップを確認
EVAPシステムのP0455（大きな漏れ）とP0442（小さな漏れ）。いちばん多い原因は給油キャップです。整備工場へ行く前に確認したいポイントを解説します。
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O2センサー P0130 / P0135 / P0141：触媒の次に多いコードのひとつ、センサーヒーター
P0130、P0135、P0141：O2センサーの故障か、ヒーターの断線か、配線か？センサーを買う前に、リアルタイムのセンサー電圧で見分ける方法を解説します。
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コード P2002 / P2463：DPF（ディーゼル微粒子フィルター）は再生か交換か？
ディーゼル車のP2002（DPF効率がしきい値未満）とP2463（すすの堆積）。短距離走行、差圧センサー、添加剤。1,500 €の交換を避ける方法を解説します。
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コード P0087 / P0191：ディーゼルの燃圧、燃料フィルターから高圧ポンプまで
コモンレール車のP0087（レール圧が低すぎ）とP0191（レール圧センサーの値が不整合）。燃料フィルター、高圧ポンプ、レギュレーター、インジェクター。点検の順番と費用です。
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コードU0100 通信喪失：接触不良か、バッテリーの弱りか、ECUの故障か？
コードU0100：CANネットワーク上で、あるECUがエンジンの声を聞けなくなっています。バッテリー、アース、コネクター、後付けの警報装置、本当の故障まで、確認の順番を解説します。