故障码
P0420 故障码：说是催化器的问题，真的非换不可吗？
P0420 故障码并不总是意味着催化器报废。真正的原因、花钱之前该做的检查、费用和建议。
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详细解释最常见的故障码：它们的含义、是否需要担心、按顺序要检查的原因，以及修理的参考费用。
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故障码 P0299 增压压力不足：同意更换涡轮的报价之前要做的检查
故障码 P0299：涡轮增压压力太低，但涡轮本身很少是头号元凶。在花钱换新涡轮之前，按顺序做好这些检查，往往能找到更便宜的真正原因。
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P0171 / P0174 故障码：混合气过稀，要检查的 5 个原因
P0171 和 P0174 表示混合气过稀。漏气、空气流量计、喷油器、油泵：按什么顺序查，以及如何利用燃油修正值。
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P0300 到 P0306 故障码：失火，找出肇事的气缸
P0300 = 随机失火，P0301 到 P0306 = 第 1 到第 6 缸失火。火花塞、线圈、喷油器还是压缩：隔离原因的简单方法。
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故障码 P0335 / P0340 曲轴和凸轮轴位置传感器：车辆熄火或无法启动
P0335（曲轴位置传感器）或 P0340（凸轮轴位置传感器）：为什么发动机会熄火或无法启动，如何用转速表做个简单测试，以及真正的原因是什么。
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故障码 P0128 节温器：用实时冷却液温度来确认
故障码 P0128 往往指向节温器，有时是温度传感器。一个简单的测试：在 10 分钟的行驶中跟踪冷却液温度，然后与正常的升温曲线进行比较。
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P0401 故障码：EGR 阀积碳，清洗还是更换？
P0401（EGR 流量不足）主要出现在柴油车和常跑市区的汽油车上。症状、原因、清洗方法以及更换 EGR 阀的费用。
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故障码 P0380 / P0670 预热塞：冷车难启动，OBD2 能告诉您什么
柴油车出现 P0380、P0670 到 P0678：是预热塞、预热控制器还是线路？在把四根预热塞全部换掉之前应该做的测试，以及法国的参考维修费用。
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P0101 / P0102 故障码：空气流量计，更换前先清洗
P0101（空气流量计信号超出范围）和 P0102（信号过低）：空气滤清器、漏气、脏污还是流量计坏了？检查方法和费用。
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P0455 / P0442 故障码：蒸发排放系统泄漏，先检查油箱盖
EVAP 系统的 P0455（大泄漏）和 P0442（小泄漏）：油箱盖是头号原因。去修理厂之前该检查什么。
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氧传感器 P0130 / P0135 / P0141：氧传感器加热，仅次于三元催化器的常见故障码之一
故障码 P0130、P0135、P0141：氧传感器坏了、加热断路还是线路问题？在花钱买新的氧传感器之前，如何借助实时传感器电压把原因弄清楚。
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P2002 / P2463 故障码：颗粒捕集器，再生还是更换？
柴油车的 P2002（DPF 效率低于阈值）和 P2463（积碳过多）：短途行驶、压力传感器、添加剂。如何避免花 1,500 欧元更换。
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P0087 / P0191 故障码：柴油燃油压力，从滤清器到高压泵
共轨柴油车的 P0087（油轨压力过低）和 P0191（油轨压力传感器读数不合理）：柴油滤清器、高压泵、调压器、喷油器。检查顺序和费用。
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故障码 U0100 通信丢失：接触不良、蓄电池电量不足，还是控制单元坏了？
故障码 U0100：某个控制单元在 CAN 网络上收不到发动机的消息了。蓄电池、搭铁、插头、加装的防盗器，还是真的坏了：按这个顺序逐项检查。