Kody błędów
Kod P0420: winny katalizator? Czy naprawdę trzeba go wymieniać?
Kod P0420 nie zawsze oznacza martwy katalizator. Prawdziwe przyczyny, co sprawdzić, zanim zapłacisz, orientacyjne koszty i praktyczne porady dla kierowcy.
Kody błędów
Najczęstsze kody błędów wyjaśnione szczegółowo: co oznaczają, czy trzeba się martwić, jakie przyczyny sprawdzić po kolei i ile orientacyjnie kosztuje naprawa.
Kody błędów
Kod P0299 za niskie ciśnienie doładowania: co sprawdzić, zanim zaakceptujesz wycenę turbosprężarki
Kod P0299: ciśnienie doładowania jest za niskie, ale turbosprężarka rzadko jest pierwszym winnym. Kontrole po kolei, zanim zapłacisz za nową turbinę.
Kody błędów
Kod P0171 / P0174: zbyt uboga mieszanka, 5 przyczyn do sprawdzenia
P0171 i P0174 oznaczają zbyt ubogą mieszankę. Lewe powietrze, przepływomierz, wtryskiwacze, pompa: w jakiej kolejności szukać i jak czytać korekty paliwa.
Kody błędów
Kody P0300 do P0306: wypadanie zapłonów, jak znaleźć winny cylinder
P0300 = losowe wypadanie zapłonów, P0301 do P0306 = wypadanie zapłonów w cylindrze 1 do 6. Świece, cewki, wtryskiwacz czy kompresja: prosta metoda na przyczynę.
Kody błędów
Kod P0335 / P0340 czujniki położenia wału korbowego i wałka rozrządu: auto gaśnie albo nie odpala
P0335 (czujnik wału korbowego) lub P0340 (czujnik wałka rozrządu): dlaczego silnik gaśnie albo nie odpala, test obrotomierza i prawdziwe przyczyny.
Kody błędów
Kod P0128 termostat: potwierdź go temperaturą płynu chłodzącego na żywo
Kod P0128 często wskazuje termostat, czasem czujnik. Prosty test: obserwuj temperaturę płynu chłodzącego przez 10 minut jazdy i porównaj wyniki z tabelą.
Kody błędów
Kod P0401: zanieczyszczony zawór EGR, czyścić czy wymienić?
P0401 (niewystarczający przepływ EGR) dotyczy głównie diesli i aut benzynowych jeżdżących po mieście. Objawy, przyczyny, czyszczenie i koszt wymiany zaworu EGR.
Kody błędów
Kod P0380 / P0670 świece żarowe: trudny rozruch na zimno, co mówi Ci OBD2
Kody P0380, P0670–P0678 w dieslu: świeca, sterownik świec żarowych czy okablowanie? Testy przed wymianą czterech świec oraz orientacyjne koszty.
Kody błędów
Kod P0101 / P0102: przepływomierz powietrza, najpierw wyczyść, potem wymieniaj
P0101 (sygnał przepływomierza poza zakresem) i P0102 (za niski): filtr powietrza, nieszczelny dolot, brud czy martwy przepływomierz? Jak sprawdzić i koszty.
Kody błędów
Kod P0455 / P0442: nieszczelny układ EVAP, najpierw sprawdź korek wlewu
P0455 (duża nieszczelność) i P0442 (mała nieszczelność) układu EVAP: korek wlewu paliwa to przyczyna numer jeden. Co sprawdzić, zanim pojedziesz do warsztatu.
Kody błędów
Sondy lambda P0130 / P0135 / P0141: podgrzewanie sondy, jeden z najczęstszych kodów po katalizatorze
Kody P0130, P0135, P0141: martwa sonda lambda, przerwane podgrzewanie czy okablowanie? Jak to sprawdzić napięciem sondy na żywo, zanim zapłacisz za sondę.
Kody błędów
Kod P2002 / P2463: filtr cząstek stałych, regeneracja czy wymiana?
P2002 (sprawność DPF poniżej progu) i P2463 (nagromadzenie sadzy) w dieslu: krótkie trasy, czujnik ciśnienia, dodatek. Jak uniknąć wymiany za 1 500 €.
Kody błędów
Kod P0087 / P0191: ciśnienie paliwa w dieslu, od filtra po pompę wysokiego ciśnienia
P0087 (za niskie ciśnienie w listwie) i P0191 (błędny czujnik ciśnienia) w common rail: filtr paliwa, pompa wtryskowa, regulator, wtryskiwacze. Co i za ile.
Kody błędów
Kod U0100 utrata komunikacji: słaby styk, słaby akumulator czy uszkodzony sterownik?
Kod U0100: jeden ze sterowników przestał słyszeć silnik w sieci CAN. Akumulator, masa, złącze, dołożony alarm czy prawdziwa awaria: kolejność sprawdzania.