Códigos de falla
Código P0420: el catalizador en duda, ¿hay que cambiarlo de verdad?
El código P0420 no siempre significa catalizador muerto. Causas reales, revisiones que debe hacer antes de pagar, costos y consejos prácticos para su auto.
Códigos de falla
Los códigos de falla más frecuentes explicados en detalle: qué significan, si hay que preocuparse, las causas que conviene revisar en orden y el costo indicativo de las reparaciones.
Códigos de falla
Código P0299, presión de sobrealimentación insuficiente: las revisiones antes de aceptar un presupuesto de turbo
Código P0299: la presión del turbo es demasiado baja, pero el turbo rara vez es el primer culpable. Las revisiones en orden, antes de pagar un turbo nuevo.
Códigos de falla
Código P0171 / P0174: mezcla demasiado pobre, las 5 causas que revisar
P0171 y P0174 indican una mezcla demasiado pobre. Entrada de aire, MAF, inyectores, bomba: en qué orden buscar y cómo usar las correcciones de combustible.
Códigos de falla
Códigos P0300 a P0306: fallas de encendido, cómo encontrar el cilindro culpable
P0300 = fallas de encendido aleatorias, P0301 a P0306 = fallas en el cilindro 1 a 6. Bujías, bobinas, inyector o compresión: cómo aislar la causa paso a paso.
Códigos de falla
Código P0335 / P0340, sensores de cigüeñal y árbol de levas: el auto se apaga o ya no arranca
P0335 (sensor de cigüeñal) o P0340 (sensor de árbol de levas): por qué el motor se apaga o ya no arranca, la prueba del tacómetro y las verdaderas causas.
Códigos de falla
Código P0128 termostato: confirmarlo con la temperatura del refrigerante en tiempo real
El código P0128 suele culpar al termostato, a veces al sensor. Una prueba sencilla: seguir la temperatura del refrigerante 10 minutos conduciendo y comparar.
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Código P0401: válvula EGR sucia, ¿limpiar o reemplazar?
El P0401 (flujo EGR insuficiente) afecta sobre todo a diésel y autos de gasolina de uso urbano. Síntomas, causas, limpieza y costo de cambiar la válvula EGR.
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Código P0380 / P0670 bujías de precalentamiento: arranque difícil en frío, lo que le dice el OBD2
Códigos P0380, P0670 a P0678 en un diésel: ¿bujía, módulo de precalentamiento o cableado? Las pruebas antes de cambiar las cuatro bujías, y los costos.
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Código P0101 / P0102: sensor de flujo de aire MAF, limpiar antes de reemplazar
P0101 (señal del sensor MAF fuera de rango) y P0102 (señal demasiado baja): ¿filtro de aire, entrada de aire, suciedad o sensor dañado? Cómo revisarlo y costos.
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Código P0455 / P0442: fuga en el sistema de evaporación, revise primero el tapón
P0455 (fuga grande) y P0442 (fuga pequeña) del circuito EVAP: el tapón del tanque de combustible es la primera causa. Qué revisar antes de ir al taller.
Códigos de falla
Sondas lambda P0130 / P0135 / P0141: calentador de sonda, uno de los códigos más frecuentes después del catalizador
Códigos P0130, P0135, P0141: ¿sonda lambda muerta, calentador cortado o cableado? Cómo saberlo con el voltaje de la sonda en tiempo real, antes de comprarla.
Códigos de falla
Código P2002 / P2463: filtro de partículas, ¿regeneración o reemplazo?
P2002 (eficiencia del DPF bajo el umbral) y P2463 (acumulación de hollín) en un diésel: trayectos cortos, sensor de presión, aditivo. Cómo evitar el reemplazo.
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Código P0087 / P0191: presión de combustible diésel, del filtro a la bomba de alta presión
P0087 (presión del riel muy baja) y P0191 (sensor de presión incoherente) en un common rail: filtro de diésel, bomba de alta presión, regulador, inyectores.
Códigos de falla
Código U0100 pérdida de comunicación: ¿falso contacto, batería débil o unidad de control defectuosa?
Código U0100: una unidad de control ya no oye al motor en la red CAN. Batería, masa, conector, alarma agregada o falla real: el orden de las revisiones.