P0300 到 P0306 故障码：失火，找出肇事的气缸

故障码的含义

控制单元监控曲轴的转速。当某个气缸不像其他气缸那样“推动”时，它检测到一次微小的减速并计为一次失火。失火太多 → 故障码。最后一位数字表示气缸：P0301 第 1 缸，P0302 第 2 缸，依此类推。P0300 表示失火是分散的，没有占主导的气缸。

严重吗？

• 故障灯常亮：偶发失火，您可以开到修理厂，但别拖几个星期。
• 故障灯闪烁：严重失火正在发生，立即减小负荷并停车。未燃烧的燃油在催化器里燃烧并将其毁掉。请阅读发动机故障灯闪烁：为什么必须停车。

症状：怠速时发动机抖动、顿挫、动力下降、排气口有汽油味、油耗上升。

原因，按可能性排序

单个气缸（P0301 到 P0306）

1. 火花塞磨损、积碳、间隙不对、开裂。
2. 点火线圈（老式发动机上是高压线）：在独立线圈发动机上非常常见。
3. 喷油器脏污或烧坏。
4. 压缩损失：气门关不严、气缸垫、活塞环。换了新火花塞和线圈故障码仍然回来。
5. 某条进气道的局部漏气（独立歧管的发动机）。

随机失火（P0300）

1. 整体漏气、空气流量计（见 P0171）。
2. 燃油压力低、滤清器堵塞、燃油质量差。
3. 所有火花塞都到了寿命末期。
4. 曲轴或凸轮轴传感器信号丢失、正时错位。
5. EGR 阀怠速时卡在开启位置（见 P0401）。

先检查什么

1. 读取所有故障码。P0300 之外还有 P0171 或 P0087，指向的是供油而不是点火。
2. 故障码已经指明了气缸（P0301 = 第 1 缸，P0302 = 第 2 缸……）：就从那里查起。在 DiagAuto AI 的“传感器”界面中，也看看燃油修正值：如果明显为正，更可能指向漏气或燃油不足，而不是点火。
3. 对调测试（冷车，您愿意的话断开蓄电池）：把故障气缸的线圈与相邻气缸的线圈对调。清除故障码，开车。如果故障码转移到相邻气缸（例如 P0302 变成 P0303），线圈就是元凶。否则，用火花塞做同样的测试。
4. 如果火花塞和线圈都排除了，修理厂会做压缩测试和喷油器检查。

要清除故障码吗？

要，每次对调测试之后都要清，这是判断故障是否“跟着”零件走的必要步骤（应用在确认后清除发动机故障码，不做任何重新编程）。

参考费用

一套火花塞：20–80 欧元（铱金火花塞更贵）。线圈：每个 30–120 欧元。汽油喷油器：每个 80–250 欧元。修理厂压缩测试：40–80 欧元。（法国参考价。）