コード P0455 / P0442：燃料蒸発ガス（EVAP）システムの漏れ、まずは給油キャップを確認

コードの意味

ガソリン車では、燃料の蒸発ガスはキャニスター（活性炭フィルター）にためられ、その後エンジンで燃やされます。蒸発ガスが外に漏れていないかを確かめるため、ECUは回路をわずかな負圧にして、それが保たれるかを監視します。負圧がすぐに下がれば大きな漏れ（P0455）、ゆっくり下がれば小さな漏れ（P0442、P0456）と判定されます。

深刻ですか？

エンジンにとっては深刻ではありません。蒸発によって燃料が少し失われ、ときどきガソリンのにおいがする程度です。唯一の本当の問題は、警告灯が点灯していると、フランスの車検（contrôle technique、日本の車検に相当する定期検査）で再検査になることです。

よくある原因

1. 給油キャップ：締め不足、パッキンのひび割れ、純正品以外のキャップ。
2. EVAP回路のホースの亀裂や外れ（車体の下、タンクの近く、エンジンルーム内）。
3. パージソレノイドバルブ（エンジン側）やベントソレノイドバルブ（キャニスター側）の固着。
4. キャニスターのひび割れや、無理な継ぎ足し給油による飽和。
5. 給油口のパイプのさび（古い車）。

まず確認すること

1. 給油キャップを外して付け直し、カチッと鳴るまで締めます。パッキンを確認し、硬くなっていたりひび割れていたりしたらキャップを交換します（15 – 40 €）。
2. DiagAuto AIでコードを消去し（確認のあとで実行されます。アプリは何も再プログラミングしません）、何回か走行します（密閉テストは特定の条件でしか行われません。燃料残量が1/4〜3/4、始動時にエンジンが冷えていることなど）。
3. コードが再び出たら、見える範囲のホースを点検します。漏れは音でわかることもあります。イグニッションONの状態で、パージソレノイドバルブがカチカチ鳴るのを聞いてみてください。
4. 整備工場では、スモークテストで数分のうちに漏れの場所を特定できます。

コードを消去すべきですか？

はい。それ自体が診断の方法になります。消去して、走行して、再び出るかを確かめます。

費用の目安

フランスでの目安です。給油キャップ：15 – 40 €。ホース：20 – 80 €。パージソレノイドバルブ：取り付け込みで40 – 150 €。キャニスター：取り付け込みで150 – 400 €。スモークテスト：40 – 80 €。

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