中古車を買うなら、契約の前にOBD2でスキャンしましょう

購入前にスキャンする理由

エンジン警告灯が消えているのは、問題がないからかもしれませんし…あなたが着く1時間前に消去されたからかもしれません。スキャンは目に見えないものを明らかにします：保留中のコード、DPFや触媒のコード、ときどき起こる失火、異常な充電電圧などです。10分で、何か月もの後悔を防げます。

6つのチェックポイント

DiagAuto AIには「中古車の購入」の流れがあります：見学中にたどるチェックリストと、コード、排出ガス関連テスト、コード消去後の走行距離と経過時間、そして車両が提供する場合は記録された走行距離を読み取るチェックアップです。以下のポイントは、その要点をまとめたものです。

1. イグニッションON時の警告灯
すべての警告灯は、イグニッションONで点灯し、エンジン始動後に消えるはずです。エンジン警告灯やエアバッグ警告灯がイグニッションONで一度も点灯しない場合＝電球が外されています。

2. すべてのコードを読み取る
DiagAuto AIで、確定コード、保留中のコード、永続コードを読み取ります。永続コードは通常の消去コマンドでは消えません。ECU自身が修理を確認するまで残ります（このコードに対応している車の場合）。故障コード辞典で調べ、その場でAIに説明してもらいましょう。

3. 排出ガス関連テストとコード消去後の走行距離
毎日乗っている車なら、排出ガス関連テストは「完了」になっています。ほとんどが「未完了」だったり、コード消去後の走行距離がごく短かったりする場合は、最近コードが消去されたか、バッテリーが外されたということです。理由を尋ねてください。

4. エンジンが温まった状態、アイドリングでのセンサー

• 温度：85 – 100 °Cに達するはずです。
• 燃料補正は−8 %〜+8 %の範囲（そうでない場合）。
• O2センサー：上流側は振れていて、下流側は安定している（そうでない場合は触媒）。
• 電圧：13.8 – 14.6 V。
• ディーゼル車では、アイドリング時のインテークマニホールド圧が大気圧に近いこと（約95 – 105 kPa）、吸入空気量がガソリン車より多いことは正常です。

正常値の詳細は注目すべき10のセンサーで解説しています。

5. ディーゼル車に特有の点
DPFの差圧やすすの量は、アプリが読み取るOBD2の標準データには含まれていません。メーカーの診断機が必要です（整備工場、専門家の鑑定）。アプリでできること：DPFのコード（目安）、燃料レール圧（実測値、車両が提供する場合）、そしてフェイルセーフモードにならないかを確かめる坂道でのテストです。予熱表示灯が点滅していたら＝見送るか、強く値引き交渉をしましょう。

6. センサーを表示しながらの試乗
しっかり加速し、同乗者に画面を見てもらいます。ターボ車ならインテークマニホールド圧がはっきり上がること、失火がないこと、煙が出ないこと（煙の色）を確認します。試乗のあとでもう一度コードを読み取ります。試乗中に出たコードは、現在起きている故障です。

警戒すべきサイン

• スキャンを断る、急いでいる売り手。
• 到着したときにはすでにエンジンが温まっている（冷間時の始動不良や煙を隠せます）。
• 排出ガス関連テストが未完了＋「先週バッテリーを交換したんです」。
• P2002/P2463、P0420、P0087、P0299のコードがある：高額になるおそれのある修理です。交渉の前に見積もりを取りましょう。

購入したあとは

最初の1週間のうちにフルスキャンを行い、DiagAuto AIの履歴に保存しておきましょう（プレミアム機能のPDFレポートとして書き出すか、スクリーンショットで保存）。それが、今後の基準となる車の状態の記録になります。