पुरानी गाड़ी ख़रीदना: साइन करने से पहले OBD2 से स्कैन करें

ख़रीदने से पहले स्कैन क्यों करें

इंजन चेतावनी लाइट इसलिए बंद हो सकती है कि सब ठीक है… या इसलिए कि आपके आने से एक घंटा पहले उसे मिटा दिया गया। स्कैन वह दिखाता है जो आँख से नहीं दिखता: पेंडिंग कोड, DPF (FAP) या कैटेलिस्ट का कोड, कभी-कभार होने वाली मिसफ़ायर, असामान्य चार्जिंग वोल्टेज। महीनों के पछतावे से बचने के लिए दस मिनट।

6 बिंदुओं की चेकलिस्ट

DiagAuto AI में “पुरानी गाड़ी ख़रीदना” नाम का एक फ़्लो है: देखने के दौरान पालन करने के लिए एक चेकलिस्ट, फिर एक चेक-अप जो कोड, प्रदूषण (एमिशन) जाँच, कोड मिटाने के बाद की दूरी और समय, और गाड़ी में दर्ज किलोमीटर (जब गाड़ी यह देती है) पढ़ता है। नीचे के बिंदु इसका सार हैं।

1. इग्निशन ऑन पर चेतावनी लाइटें
इग्निशन ऑन करने पर सारी लाइटें जलनी चाहिए और इंजन चालू होने पर बुझ जानी चाहिए। इंजन या एयरबैग की लाइट जो इग्निशन ऑन पर कभी जलती ही नहीं = बल्ब निकाला गया है।

2. सारे कोड पढ़िए
DiagAuto AI से: पक्के, पेंडिंग और परमानेंट। परमानेंट कोड साधारण मिटाने के कमांड से नहीं हटता: वह तब तक रहता है जब तक कंट्रोल यूनिट खुद मरम्मत की पुष्टि न कर ले (उन गाड़ियों पर जो ये कोड संभालती हैं)। इन्हें कोड डिक्शनरी में खोजिए और वहीं AI से इनका मतलब समझिए।

3. प्रदूषण (एमिशन) जाँच और कोड मिटाने के बाद की दूरी
अगर गाड़ी रोज़ चलती है, तो प्रदूषण (एमिशन) जाँच “तैयार” होती हैं। अगर लगभग सभी “तैयार नहीं” हैं, या कोड मिटाने के बाद चली दूरी बहुत कम है, तो कोड हाल ही में मिटाए गए हैं, या बैटरी निकाली गई थी। वजह पूछिए।

4. गर्म इंजन, आइडल पर सेंसर

• तापमान: 85 – 100 °C तक पहुँचना चाहिए।
• फ़्यूल ट्रिम −8 % और +8 % के बीच (वरना)।
• लैम्डा सेंसर: अपस्ट्रीम ऊपर-नीचे होता हुआ, डाउनस्ट्रीम स्थिर (वरना, कैटेलिस्ट)।
• वोल्टेज: 13.8 – 14.6 V।
• डीज़ल पर, आइडल में वायुमंडलीय दबाव के क़रीब इनटेक प्रेशर (लगभग 95 – 105 kPa) और पेट्रोल से ज़्यादा एयर फ़्लो सामान्य है।

सामान्य वैल्यू विस्तार से नज़र रखने लायक 10 सेंसर में दी गई हैं।

5. सिर्फ़ डीज़ल के लिए
DPF का डिफ़रेंशियल प्रेशर और कालिख का स्तर उन स्टैंडर्ड OBD2 डेटा में शामिल नहीं हैं जिन्हें ऐप पढ़ता है: इसके लिए निर्माता का टूल चाहिए (गैराज, विशेषज्ञ जाँच)। ऐप से: DPF के कोड (संकेत), फ़्यूल रेल प्रेशर (असली वैल्यू, जब गाड़ी देती हो), और चढ़ाई पर टेस्ट ताकि पक्का हो कि लिम्प मोड नहीं आता। टिमटिमाती ग्लो प्लग लाइट = छोड़ दीजिए या ज़ोरदार मोलभाव कीजिए।

6. सेंसर दिखाते हुए टेस्ट ड्राइव
तेज़ एक्सीलरेशन, जब कोई सहयात्री स्क्रीन देखे: टर्बो पर इनटेक प्रेशर साफ़ तौर पर बढ़े, कोई मिसफ़ायर नहीं, कोई धुआँ नहीं (रंग)। टेस्ट ड्राइव के बाद कोड फिर से पढ़िए: ड्राइव के दौरान आया कोड एक सक्रिय ख़राबी है।

ख़तरे के संकेत

• जल्दी में विक्रेता जो स्कैन से मना करे।
• आपके पहुँचने पर गाड़ी पहले से गर्म (ठंड में स्टार्ट की दिक़्क़त या धुआँ छिपाता है)।
• प्रदूषण (एमिशन) जाँच तैयार नहीं + “पिछले हफ़्ते बैटरी बदली थी”।
• P2002/P2463, P0420, P0087, P0299 कोड मौजूद: मरम्मत महँगी हो सकती है, मोलभाव से पहले उसका ख़र्च पता कीजिए।

और ख़रीदने के बाद

पहले हफ़्ते में पूरा स्कैन कीजिए और उसे DiagAuto AI की हिस्ट्री में सेव कीजिए (प्रीमियम के साथ PDF रिपोर्ट के रूप में एक्सपोर्ट, या स्क्रीनशॉट): आगे के लिए यही आपकी शुरुआती स्थिति का रिकॉर्ड है।