İkinci el araç almak: imzalamadan önce OBD2 ile tarayın

Almadan önce neden taramalı

Motor uyarı lambası her şey yolunda olduğu için… ya da siz gelmeden bir saat önce silindiği için sönük olabilir. Tarama, gözün görmediğini ortaya çıkarır: bekleyen kodlar, bir DPF ya da katalizör kodu, aralıklı tekleme, anormal şarj gerilimi. Aylarca pişmanlıktan kurtulmak için on dakika.

6 maddelik kontrol listesi

DiagAuto AI bir “İkinci el araç alımı” akışı sunar: inceleme sırasında izlenecek bir kontrol listesi, ardından kodları, emisyon kontrollerini, kodların silinmesinden bu yana mesafe ve süreyi ve araç sağladığında kaydedilen kilometreyi okuyan bir kontrol. Aşağıdaki maddeler bunun özünü verir.

1. Kontak açılınca lambalar
Tüm lambalar kontak açılınca yanmalı, motor çalışınca sönmelidir. Kontakta hiç yanmayan bir motor ya da hava yastığı lambası = sökülmüş ampul.

2. Tüm kodları okumak
DiagAuto AI ile: doğrulanmış, bekleyen ve kalıcı. Kalıcı bir kod basit bir silme komutuyla kaybolmaz: kontrol ünitesi onarımı kendisi doğrulayana kadar kalır (bu kodları yöneten araçlarda). Onları kod sözlüğünde arayın ve yapay zekadan yerinde açıklamasını isteyin.

3. Emisyon kontrolleri ve silmeden bu yana mesafe
Araç her gün kullanılıyorsa emisyon kontrolleri “Hazır”dır. Neredeyse hepsi “Hazır değil”se ya da kodların silinmesinden bu yana kat edilen mesafe çok kısaysa, kodlar yakın zamanda silinmiş ya da akü ayrılmıştır. Nedenini sorun.

4. Motor sıcak, rölantide sensörler

• Sıcaklık: 85 – 100 °C'ye ulaşmalı.
• Yakıt düzeltmeleri −%8 ile +%8 arasında (değilse).
• Lambda sondaları: salınan ön, sabit arka (değilse, katalizör).
• Gerilim: 13,8 – 14,6 V.
• Dizelde rölantide atmosfer basıncına yakın bir emme basıncı (yaklaşık 95 – 105 kPa) ve benzinliden yüksek bir hava akışı normaldir.

Normal değerler izlenecek 10 sensör yazısında ayrıntılı olarak verilmiştir.

5. Dizele özel
DPF fark basıncı ve kurum yükü, uygulamanın okuduğu standart OBD2 verileri arasında değildir: üretici cihazı gerekir (servis, ekspertiz). Uygulamayla: DPF kodları (referanslar), yakıt rampası basıncı (gerçek değer, araç sağladığında) ve emniyet modu olmadığını doğrulamak için yokuş testi. Yanıp sönen kızdırma lambası = uzak durun ya da sıkı pazarlık yapın.

6. Sensörler ekrandayken test sürüşü
Ekrana bakan bir yolcuyla sert hızlanma: turboda belirgin biçimde yükselen emme basıncı, tekleme yok, duman yok (renkler). Test sürüşünden sonra kodları yeniden okuyun: sürüş sırasında beliren bir kod etkin bir arızadır.

Uyarı işaretleri

• Taramayı reddeden aceleci satıcı.
• Siz geldiğinizde zaten sıcak olan araç (zor çalışmayı ya da soğukta dumanı gizler).
• “Hazır değil” emisyon kontrolleri + “geçen hafta aküyü değiştirdim”.
• P2002/P2463, P0420, P0087, P0299 kodları: potansiyel olarak pahalı onarımlar, pazarlıktan önce fiyatlandırılmalı.

Ve aldıktan sonra

İlk hafta içinde tam bir tarama yapın ve DiagAuto AI geçmişine kaydedin (Premium ile PDF rapor dışa aktarma ya da ekran görüntüleri): bu, sonrası için referans durum tespitinizdir.