P0171 / P0174 kodu: çok fakir karışım, kontrol edilecek 5 neden

Arıza kodları · Güncellenme: · 3 dk okuma · Saïd, DiagAuto AI'ın geliştiricisi

Kod ne anlama gelir

Kontrol ünitesi belirli bir hava/yakıt karışımını hedefler. Ön lambda sondası ona gazların çok zengin mi çok fakir mi olduğunu sürekli söyler, o da enjeksiyonu düzeltir. Çok uzun süre çok fazla yakıt eklemek zorunda kaldığında P0171 (sistem çok fakir, sıra 1) kaydeder. İki silindir sıralı motorlarda (V6, V8, çift manifoldlu bazı 4 silindirliler) sıra 2 için P0174 verilir.

Ciddi mi?

Fakir karışım yanma sıcaklığını yükseltir: uzun vadede tekleme, vuruntu, supap ya da katalizör hasarı riski. Mutlak bir acil durum değildir ama aylarca böyle sürmeyin. Tipik belirtiler: düzensiz rölanti, hızlanmada duraksama, zor çalışma, artan tüketim.

En olasıdan en az olasıya 5 neden

  1. Hava akış sensöründen sonra hava kaçağı: çatlamış emme hortumu, çatlamış turbo körüğü, emme manifoldu contası, sertleşmiş karter havalandırma (PCV) hortumu, açık takılı kalmış PCV valfi, yağ çubuğu keçesi. Hava ölçülmeden içeri girer.
  2. Kirlenmiş ya da arızalı hava akış sensörü (MAF): havayı eksik ölçer. Çoğu zaman bir P0101 eşlik eder. Bkz. P0101 / P0102 rehberimiz.
  3. Yetersiz yakıt basıncı: tıkanmış yakıt filtresi, yorulmuş pompa, regülatör. Dizeller için P0087 / P0191 yazısına da bakın.
  4. Kirlenmiş enjektörler: özellikle emme temizliğinden sonra kod geri geliyorsa.
  5. Ön sondadan önce egzoz kaçağı ya da yaşlanan ön sonda: sonda oksijen “görür” ve fakir karışım sanır.

Önce neyi kontrol etmeli

  1. DiagAuto AI'ın “Sensörler” ekranında ilgili sıranın STFT (kısa vadeli düzeltme) ve LTFT (uzun vadeli düzeltme) değerlerini görüntüleyin.
  2. Rölantide güçlü pozitif (+%15 ya da üzeri) olup 2 500 dev/dk'da düşen LTFT → tipik bir hava kaçağı imzası (motor az hava çekerken daha çok etkiler).
  3. Tüm devirlerde pozitif LTFT → hava akış sensörünü ya da yakıt basıncını düşünün.
  4. Motor rölantideyken hortumların ve manifoldun çevresine dikkatle biraz fren temizleyici ya da “kaçak bulucu” sıkın: rölanti değişirse kaçağı buldunuz. (Tercihen motor soğukken, her türlü ısı kaynağından uzakta.)
  5. Tüm emme hortumlarını elle inceleyin: bükün, dirseklerde çatlak arayın.

Kodu silmek gerekir mi?

Onarımdan sonra evet (uygulama, onayınızdan sonra motor kodlarını siler, hiçbir şeyi yeniden programlamaz): silin, sonra şehir ve şehir dışı karışık 50 – 100 km sürün. Uzun vadeli düzeltmeler yavaş yavaş yeniden oturur.

Yaklaşık maliyet

Fransa için yaklaşık fiyatlar. Hortum ya da conta: 20 – 150 €. Hava akış sensörü temizliği: 10 €'luk ürün. Yeni hava akış sensörü: 60 – 250 €. Yakıt pompası: 200 – 600 €. Enjektör temizliği: 80 – 200 €.

Sık sorulan sorular

P0171 ve P0174 aynı anda, bu ne anlama gelir?

İki sıra da fakir: neden ikisine de ortaktır (hava akış sensörü, manifoldda hava kaçağı, düşük yakıt basıncı), tek bir enjektör değil.

+%20 yakıt düzeltmesi ne demektir?

Kontrol ünitesi bir eksikliği telafi etmek için haritasına göre %20 fazla yakıt ekliyor demektir. Kalıcı olarak +%10 ila +%15'in üzerindeyse bir sorun vardır.

Bunları da okuyun