Aracım OBD2 uyumlu mu? Ülkelere göre yıllar, protokoller ve sorun çıkaran modeller
Bu soru neden ortaya çıkıyor
OBD2 bir emisyon zorunluluğudur: her ülke onu kendi tarihinde, önce yeni modellere, sonra satılan tüm yeni araçlara zorunlu kıldı. İthal bir araç bu yüzden menşe ülkesinin kuralına tabi olabilir. Aşağıdaki tarihler referanstır: genellikle bu tarihten itibaren tescil edilen yeni araçlar için geçerlidir ve modele göre istisnalar vardır.
Ülke ülke yıllar
| Ülke ya da bölge | Benzinli | Dizel | Bilinmesi gereken |
|---|---|---|---|
| ABD, Kanada | 1996 (Kanada 1998) | 1996-1997 | CAN, 2008 modellerinden itibaren zorunlu |
| Avrupa Birliği (EOBD) | 2001 | 2004 | Yeni modellerde biraz daha erken (2000 / 2003) |
| Birleşik Krallık, İsviçre, Norveç | AB ile aynı | AB ile aynı | Aynı Avrupa kuralları |
| Türkiye | Avrupa normlarını bir gecikmeyle izler | aynı | Yeni araçlar: pratikte uyumlu |
| Meksika | 2006 civarı | Değişken | ABD için tasarlanmış modellerde çoğu zaman daha erken |
| Brezilya | OBDBr-1 2007 civarı, OBDBr-2 2010-2011 civarı yaygınlaştı | Değişken | PROCONVE programı; “flex” araçlar da kapsamda |
| Hindistan | BS4 ile soket mevcut, BS6 ile tam OBD2 (Nisan 2020) | aynı | 2020 öncesinde okunabilir veriler sınırlı olabilir |
| Avustralya | 2006 | 2007 | ADR 79 kuralı |
Bu tarihler yaklaşıktır: kendi aracınızla ilgili bir şüphe varsa adaptörle yapılan deneme kesin sonucu verir.
Beş protokol
OBD2 standardı beş iletişim “diline” izin verir. Aracınız bunlardan yalnızca birini konuşur:
| Protokol | Nerede bulunur | Sokette kullanılan pinler |
|---|---|---|
| ISO 15765 (CAN) | Yaklaşık 2008'den beri neredeyse tüm araçlar | 6 ve 14 |
| ISO 14230 (KWP2000) | 2000'lerin Avrupa ve Asya araçları | 7 (bazen 15) |
| ISO 9141-2 | Daha eski Avrupa ve Asya araçları | 7 (bazen 15) |
| SAE J1850 PWM | Bazı Avrupa modelleri dahil eski Ford'lar | 2 ve 10 |
| SAE J1850 VPW | Eski Amerikan araçları (GM, Chrysler) | 2 |
Sokete bir el feneriyle bakmak bir ipucu verir: 6 ve 14'teki metal kontaklar CAN'i, 7'deki bir kontak K hattını, 2 ve 10'daki kontaklar J1850'yi gösterir. DiagAuto AI protokolü adaptörün kendisinin algılamasına izin verir: bu yüzden onu desteklemesi gereken adaptördür.
Sorun çıkaran modeller
- 2000'lerin başındaki Ford'lar (Mondeo, birinci nesil Focus ve benzer modeller): bazıları, birçok ucuz ELM327 klonunun desteklemediği J1850 PWM'i kullanır. Sonuç: her şey takılıyken “yanıt yok”.
- Fiat (Linea, Egea/Tipo ve diğerleri): standart OBD2 okuması genellikle çalışır, ama adaptörün kalitesi önemlidir ve diğer kontrol üniteleri çoğu zaman Fiat'a özgü protokoller kullanır.
- Eski Dacia ve Renault'lar: ilk Logan'lar ve 2004 öncesi dizeller genel OBD2'ye bazen kötü yanıt verir ya da hiç vermez; daha yeni modeller nadiren sorun çıkarır.
- 2020 öncesi Hindistan araçları (Maruti Suzuki ve diğerleri): soket çoğu zaman vardır, ama okunabilir veri sayısı az olabilir.
- Avrupa'da 2001 öncesi araçlar: bazılarında 16 pinli soket zaten vardır, ama üretici protokolüyle. Bir OBD2 adaptörü bunları okumaz.
Bir adaptör almadan önce nasıl kontrol edilir
- Ruhsata bakın: ilk tescil tarihi ve yakıt türü sizi tabloda bir yere yerleştirir (Fransız ruhsatında B kutusu). Ruhsatta VIN de yazar (Fransa'da E kutusu): 10. karakteri model yılını gösterir.
- Soketi bulun: genellikle direksiyonun altında, bazen bir kapağın arkasında ya da vites kolunun yakınında. Bkz. OBD2 soketi nerede, marka marka.
- Aracınız on beş yaşından büyükse beş protokolü de destekleyen bir adaptör seçin. Hangi OBD2 adaptörünü seçmeli sayfamız denediğimiz adaptörleri listeler, Hangi ELM327'yi almalı rehberimiz de kötü klonlardan nasıl kaçınılacağını anlatır.
- Ekranları adaptör olmadan görmek için uygulamanın demo modunu deneyin.
Takıldıktan sonra uygulamanın size söyledikleri
Adaptörü bağladıktan sonra:
- araç yanıt veriyorsa “Arıza kodlarını oku” ve “Emisyon kontrolleri” çalışır: araç uyumludur;
- “VIN oku”, kontrol ünitesi veriyorsa şasi numarasını okur (bazıları programlanmış VIN olmadan yanıt verir, uygulama bunu belirtir) ve buradan olası üreticiyi ve yılı çıkarır;
- “Sensörler” ekranı aracınızın gerçekte verdiği ölçümleri algılar;
- CAN konuşmayan eski bir araçta diğer kontrol ünitelerinin taranması uygulanamaz: uygulama bunu belirtir.
Hiçbir şey yanıt vermiyorsa kontağı (açık), adaptörü (sonuna kadar takılı, ışığı yanıyor) kontrol edin ve yardım sayfasına bakın.
Sık sorulan sorular
Aracımda 16 pinli bir soket var: mutlaka OBD2 uyumlu mudur?
Her zaman değil. 1990'ların sonundaki bazı araçlarda 16 pinli soket bulunur ama markaya özgü bir protokol konuşurlar. Soket iyi bir işarettir; ilk tescil tarihi ve adaptörle yapılan bir deneme ise gerçek kanıtlardır.
Aracım OBD2 uyumlu ama uygulama bazı sensörleri bulamıyor: bu normal mi?
Evet. Standart asgari bir veri listesi şart koşar; geri kalanı üreticiye bağlıdır. “Sensörler” ekranı aracınızın verdiklerini algılar ve diğerlerini basitçe dışarıda bırakır.
Uygulamayı bir adaptör almadan önce deneyebilir miyim?
Evet, demo modu araç ya da adaptör olmadan, simüle edilmiş verilerle tüm ekranları gösterir. Aracınızın uyumlu olup olmadığını söylemez, ama göreceğiniz şeyi gösterir.