รถของฉันเป็น OBD2 หรือไม่? ปีแยกตามประเทศ โปรโตคอล และรุ่นที่มักมีปัญหา
ทำไมจึงมีคำถามนี้
OBD2 เป็นข้อบังคับด้าน การควบคุมมลพิษ แต่ละประเทศบังคับใช้ตามวันที่ของตัวเอง เริ่มจากรุ่นใหม่ แล้วจึงขยายไปทุกคันที่ขายใหม่ รถนำเข้าจึงอาจใช้กฎของประเทศต้นทาง วันที่ด้านล่างเป็นค่าอ้างอิง โดยทั่วไปใช้กับรถใหม่ที่จดทะเบียนตั้งแต่วันนั้น โดยมีข้อยกเว้นบางรุ่น
ปีที่บังคับใช้ แยกตามประเทศ
| ประเทศหรือภูมิภาค | เบนซิน | ดีเซล | ควรรู้ |
|---|---|---|---|
| สหรัฐอเมริกา แคนาดา | 1996 (แคนาดา 1998) | 1996-1997 | บังคับใช้ CAN ตั้งแต่รุ่นปี 2008 |
| สหภาพยุโรป (EOBD) | 2001 | 2004 | รุ่นใหม่เร็วกว่าเล็กน้อย (2000 / 2003) |
| สหราชอาณาจักร สวิตเซอร์แลนด์ นอร์เวย์ | เหมือน EU | เหมือน EU | ใช้กฎยุโรปเดียวกัน |
| ตุรกี | ตามมาตรฐานยุโรป โดยมีระยะห่าง | เช่นเดียวกัน | รถรุ่นใหม่: ในทางปฏิบัติใช้งานร่วมกันได้ |
| เม็กซิโก | ประมาณ 2006 | ไม่แน่นอน | รุ่นที่ออกแบบสำหรับสหรัฐฯ มักมีมาก่อน |
| บราซิล | OBDBr-1 ประมาณ 2007 OBDBr-2 แพร่หลายประมาณ 2010-2011 | ไม่แน่นอน | โครงการ PROCONVE รวมถึงรถ “flex” |
| อินเดีย | มีช่องเสียบตั้งแต่ BS4 OBD2 เต็มรูปแบบตั้งแต่ BS6 (เมษายน 2020) | เช่นเดียวกัน | ก่อนปี 2020 ข้อมูลที่อ่านได้อาจมีจำกัด |
| ออสเตรเลีย | 2006 | 2007 | กฎ ADR 79 |
วันที่เหล่านี้เป็นค่าโดยประมาณ ถ้าสงสัยเกี่ยวกับรถคันของคุณโดยเฉพาะ การทดลองด้วยอะแดปเตอร์จะบอกได้ชัดเจน
โปรโตคอลทั้งห้า
มาตรฐาน OBD2 อนุญาต “ภาษา” การสื่อสารห้าแบบ รถของคุณใช้เพียงแบบเดียว:
| โปรโตคอล | พบได้ที่ไหน | ขาที่ใช้บนช่องเสียบ |
|---|---|---|
| ISO 15765 (CAN) | รถเกือบทุกคันตั้งแต่ประมาณปี 2008 | 6 และ 14 |
| ISO 14230 (KWP2000) | รถยุโรปและเอเชียในทศวรรษ 2000 | 7 (บางครั้ง 15) |
| ISO 9141-2 | รถยุโรปและเอเชียที่เก่ากว่า | 7 (บางครั้ง 15) |
| SAE J1850 PWM | Ford รุ่นเก่า รวมถึงบางรุ่นในยุโรป | 2 และ 10 |
| SAE J1850 VPW | รถอเมริกันรุ่นเก่า (GM Chrysler) | 2 |
ส่องไฟฉายดูช่องเสียบก็ได้เบาะแส: หน้าสัมผัสโลหะที่ขา 6 และ 14 บอกว่าเป็น CAN หน้าสัมผัสที่ขา 7 คือสาย K หน้าสัมผัสที่ขา 2 และ 10 คือ J1850 DiagAuto AI ให้อะแดปเตอร์ตรวจหาโปรโตคอลเอง ดังนั้น อะแดปเตอร์ จึงต้องรองรับ
รุ่นที่มักมีปัญหา
- Ford ช่วงต้นทศวรรษ 2000 (Mondeo Focus รุ่นแรก และรุ่นใกล้เคียง): บางคันใช้ J1850 PWM ซึ่งตัวก๊อป ELM327 ราคาถูกจำนวนมากไม่รองรับ ผลคือ “ไม่มีการตอบสนอง” ทั้งที่เสียบทุกอย่างแล้ว
- Fiat (Linea Egea/Tipo และรุ่นอื่น): การอ่าน OBD2 มาตรฐานโดยทั่วไปใช้ได้ แต่คุณภาพของอะแดปเตอร์สำคัญ และกล่องควบคุมตัวอื่นมักใช้โปรโตคอลเฉพาะของ Fiat
- Dacia และ Renault รุ่นเก่า: Logan รุ่นแรกและรถดีเซลก่อนปี 2004 บางครั้งตอบ OBD2 ทั่วไปได้ไม่ดีหรือไม่ตอบเลย รุ่นใหม่กว่าแทบไม่มีปัญหา
- รถอินเดียก่อนปี 2020 (Maruti Suzuki และอื่น ๆ): มักมีช่องเสียบ แต่จำนวนข้อมูลที่อ่านได้อาจน้อย
- รถในยุโรปก่อนปี 2001: บางคันมีช่อง 16 ขาแล้ว แต่ใช้โปรโตคอลของผู้ผลิต อะแดปเตอร์ OBD2 จะอ่านไม่ได้
วิธีตรวจก่อนซื้ออะแดปเตอร์
- ดูเอกสารทะเบียนรถ: ในเอกสารทะเบียนรถฝรั่งเศส (carte grise) ช่อง B (วันที่จดทะเบียนครั้งแรก) และชนิดเชื้อเพลิงช่วยให้หาตำแหน่งในตารางได้ ช่อง E คือ VIN ซึ่งตัวอักษรตัวที่ 10 บอกปีรุ่น เอกสารทะเบียนรถของประเทศอื่นก็มีข้อมูลเดียวกันนี้
- หาช่องเสียบ: โดยทั่วไปอยู่ใต้พวงมาลัย บางครั้งอยู่หลังฝาครอบหรือใกล้คันเกียร์ ดู ช่อง OBD2 อยู่ตรงไหน แยกตามยี่ห้อ
- เลือกอะแดปเตอร์ที่รองรับทั้งห้าโปรโตคอล ถ้ารถของคุณอายุเกินสิบห้าปี หน้า เลือกอะแดปเตอร์ OBD2 แบบไหนดี ของเรามีรายชื่อรุ่นที่เราทดลองแล้ว และคู่มือ ควรซื้อ ELM327 รุ่นไหน อธิบายวิธีเลี่ยงตัวก๊อปคุณภาพต่ำ
- ลองโหมดสาธิต ของแอป เพื่อดูหน้าจอต่าง ๆ โดยไม่ต้องมีอะแดปเตอร์
สิ่งที่แอปบอกคุณเมื่อเสียบแล้ว
หลัง เชื่อมต่ออะแดปเตอร์:
- ถ้ารถตอบ “อ่านรหัสข้อผิดพลาด” และ “การทดสอบไอเสีย” จะใช้งานได้ แปลว่ารถใช้งานร่วมกันได้
- “อ่าน VIN” จะอ่านหมายเลขตัวถังเมื่อกล่องควบคุมให้ข้อมูล (บางตัวตอบโดยไม่มี VIN ที่ตั้งค่าไว้ แอปจะแจ้ง) และอนุมานผู้ผลิตและปีที่น่าจะเป็นจากหมายเลขนี้
- หน้าจอ “เซ็นเซอร์” จะตรวจหาค่าที่รถของคุณให้จริง
- ในรถเก่าที่ไม่ได้ใช้ CAN การสแกนกล่องควบคุมตัวอื่นใช้ไม่ได้ แอปจะแจ้งไว้
ถ้าไม่มีอะไรตอบ ให้ตรวจสวิตช์กุญแจ (เปิดแล้ว) อะแดปเตอร์ (เสียบสุด ไฟติด) และดู ความช่วยเหลือ
คำถามที่พบบ่อย
รถของฉันมีช่อง 16 ขา แปลว่าเป็น OBD2 แน่นอนหรือไม่?
ไม่แน่นอน รถบางคันปลายทศวรรษ 1990 มีช่อง 16 ขาแล้ว แต่ใช้โปรโตคอลเฉพาะของยี่ห้อ ช่องเสียบเป็นสัญญาณที่ดี แต่หลักฐานจริงคือวันที่จดทะเบียนครั้งแรกและการทดลองด้วยอะแดปเตอร์
รถของฉันเป็น OBD2 แต่แอปหาเซ็นเซอร์บางตัวไม่เจอ เป็นเรื่องปกติหรือไม่?
ปกติ มาตรฐานกำหนดรายการข้อมูลขั้นต่ำไว้ ส่วนที่เหลือขึ้นกับผู้ผลิต หน้าจอ “เซ็นเซอร์” จะตรวจหาว่ารถของคุณให้ข้อมูลตัวไหน และข้ามตัวที่เหลือไป
ลองใช้แอปก่อนซื้ออะแดปเตอร์ได้หรือไม่?
ได้ โหมดสาธิตแสดงทุกหน้าจอด้วยข้อมูลจำลอง โดยไม่ต้องมีรถหรืออะแดปเตอร์ มันไม่ได้บอกว่ารถของคุณใช้งานร่วมกันได้หรือไม่ แต่แสดงให้เห็นว่าคุณจะเห็นอะไร