あなたの車はいくつのECUを読ませてくれる？エンジン、ABS、エアバッグ、エアコン
規格が定めること、それ以上はなし
OBD2は排出ガス規制から生まれました。法律は、エンジンECU（と、オートマチックトランスミッションのように排出ガスに影響するECU）に、どんな診断機にも、全メーカー共通のコマンドとコード形式で応答することを義務づけています。故障コード、リアルタイムのセンサー、排出ガス関連テスト、VINです。「故障コードを読み取る」ボタンが読むのはこれです。
ABS、エアバッグ、エアコン、メーターパネル、ボディコントロールモジュール、ドアは、この義務の対象外です。診断コネクターにはつながっていますが、ネットワーク上のアドレス、プロトコル、コードの形式をどうするかは、各メーカーが決めます。標準化されたコマンドに応答するものもあれば、そのメーカーの診断機にしか応答しないものもあります。
車にはECUがいくつある？
古い小型車なら数個、装備の充実した最近の車なら数十個になることもあります。私たちのテストでは、マツダCX-30で31個、BMW 2シリーズで20個ほどが見えました。この数は品質の点数ではなく、車がコネクターから見せてくれるものにすぎません。
読めるECUの数を決めるもの
- 車：標準の診断でECUを広く公開するメーカーもあれば、ごく一部しか公開しないメーカーもあります。最近の車の多くでは、中央の中継装置（「ゲートウェイ」）が、コネクターを通るものを選別しています。
- プロトコル：CANで通信しない車（2008年ごろより前のほとんどの車種）では、ほかのECUのスキャンは使えません。アプリはその旨を表示します。私の車はOBD2に対応している？をご覧ください。
- アダプター：特定のECUにつなぐには、アダプターがアドレスの設定を受け付ける必要がありますが、安いコピー品の多くは「OK」と答えながらそれを無視します。同じBMWで、汎用のWi‑Fi ELM327は2つ、Vgate vLinkerは18個のECUを見つけました。OBD2アダプターの選び方のページで、この試験を詳しく紹介しています。
ECUごとに期待できること
| ECU | 標準のOBD2読み取り | 「ECU」スキャン | メーカーの診断機だけでできること |
|---|---|---|---|
| エンジン | はい：コード、センサー、排出ガス関連テスト | はい | メーカー独自の詳細値、適合、コーディング |
| オートマチックトランスミッション | 多くは可（排出ガスに関わる場合） | 多くは可 | 学習、リセット |
| ABS / ESP | いいえ | メーカーとアダプター次第 | ユニットのエア抜き、センサーのキャリブレーション |
| エアバッグ | いいえ | メーカーとアダプター次第 | 衝突データの消去、モジュールの交換 |
| エアコン | いいえ | メーカー次第 | アクチュエーターのテスト、ダンパーの学習 |
| メーターパネル、ボディ | いいえ | メーカー次第 | オプションのコーディング、キー |
「メーカー次第」は文字どおりの意味です。あなたの車でどうなるかを知る方法は、試すことだけです。
アプリの「ECU」スキャンがすること
DiagAuto AIの「ECUをスキャン」は、ネットワーク上のありうるアドレスに1つずつ問い合わせ、応答した各ECUの識別情報（部品番号、提供されればソフトウェアのバージョン）を読み、続いてその故障コードを読みます。車によって1〜4分ほどかかります。車の中は何も書き換えません。
終わると：
- 見つかったECUの一覧と、そのうち故障のあるものとその数が表示されます。
- 対応するECUでは、購入なしで、それらのコードの詳細を読むことができます。
- 追加のECUを1つも読めなかった場合は、アプリがはっきりそう表示します。
ECUによっては、標準のP、C、B、U形式に従わないメーカー形式のコードを返します。アプリはそれを生のまま表示してその旨を示し、勝手な訳はつけません。標準のコードが見つかれば、「AIで説明」はエンジンのコードと同じように説明します。
OBD2アダプターにできないこと
ECUが応答しても、アプリが読むのはその情報とコードだけで、それ以上は何もしません。再プログラミング、コーディング、アクチュエーターのテスト、ABSのエア抜きは一切行いません。これらの作業は安全に関わるもので、専門家がメーカーの診断機で行うべきものです。
実際には
- 中古車を買う前：エンジンの読み取りに加えて、全体のスキャンで全体像がつかめます。中古車を買うなら、契約前にスキャンををご覧ください。
- ABS、ESP、エアバッグの警告灯が点灯：標準の読み取りでは何も出ませんが、それが正常です。ECUのスキャンが正しい入口です。
- 最近の車なのに見つかるECUが少ない：結論を出す前に、品質のよいアダプターを試してください。どのOBD2 ELM327アダプターを買うべきかと機能の一覧をご覧ください。
よくある質問
私の車ではアダプターがECUを2つ見つけ、友人の車では18個見つけたのはなぜですか？
考えられる理由は3つです。車（コネクターから多くのECUを公開するメーカーもあれば、ごく少ないメーカーもある）、プロトコル（CANのない古い車はスキャンに向かない）、そしてアダプターです。同じBMWで、Wi‑Fiのコピー品は2つ、Vgate vLinkerは18個のECUを見つけました。
ABSやエアバッグのコードを読めば、修理できますか？
いいえ。コードを読めば、どこを探せばよいかがわかります。修理（車輪速センサー、コネクター、スパイラルケーブル）は車で行い、ABSユニットのエア抜きやエアバッグモジュールの交換といった作業には、メーカーの診断機と専門家が必要です。