Wie viele Steuergeräte lässt Ihr Auto auslesen? Motor, ABS, Airbag, Klimaanlage

Was die Norm vorschreibt, und nicht mehr

OBD2 ist aus einer Abgasvorschrift entstanden. Das Gesetz verlangt vom Motorsteuergerät (und von Steuergeräten, die die Abgaswerte beeinflussen, etwa dem eines Automatikgetriebes), jedem Gerät zu antworten, mit Befehlen und einem Codeformat, die für alle Marken gleich sind: Fehlercodes, Sensoren in Echtzeit, Abgasprüfungen, VIN. Das liest die Schaltfläche „Fehlercodes lesen“.

ABS, Airbag, Klimaanlage, Kombiinstrument, Karosseriesteuergerät oder Türen sind von dieser Pflicht nicht erfasst. Sie hängen zwar an der Diagnosebuchse, aber jeder Hersteller entscheidet, wie sie sich zeigen: Adressen im Netz, Protokoll, Codeformat. Manche antworten auf standardisierte Befehle, andere nur auf die Tester der Marke.

Wie viele Steuergeräte hat ein Auto?

Ein älterer Kleinwagen hat ein paar; ein gut ausgestattetes neueres Auto kann mehrere Dutzend haben. In unseren Tests zeigte ein Mazda CX-30 31 und ein BMW 2er rund zwanzig. Diese Zahl ist keine Qualitätsnote: Sie ist nur das, was das Auto an der Buchse sehen lässt.

Was über die Zahl der lesbaren Steuergeräte entscheidet

1. Das Auto: Manche Marken öffnen ihre Steuergeräte in der Standarddiagnose weit, andere kaum. Bei vielen neueren Autos filtert ein zentrales Gateway, was über die Buchse geht.
2. Das Protokoll: Bei einem Auto ohne CAN (die meisten Modelle vor etwa 2008) ist der Scan der anderen Steuergeräte nicht anwendbar. Die App weist darauf hin. Siehe Hat mein Auto OBD2?
3. Der Adapter: Um ein bestimmtes Steuergerät zu erreichen, muss der Adapter Adresseinstellungen annehmen, die viele billige Klone ignorieren, obwohl sie „OK“ antworten. Am selben BMW fand ein generischer WLAN-ELM327 2 Steuergeräte, ein Vgate vLinker 18. Unsere Seite Welchen OBD2-Adapter wählen? beschreibt diese Tests.

Modul für Modul: was Sie erwarten können

„Je nach Marke“ heißt genau das: Der einzige Weg, es für Ihr Auto herauszufinden, ist ausprobieren.

Was der Scan „Steuergeräte“ der App macht

In DiagAuto AI fragt „Steuergeräte scannen“ die möglichen Adressen im Netz nacheinander ab, liest die Kennung jedes antwortenden Steuergeräts (Teilenummer, Softwareversion, wenn es sie liefert) und dann seine Fehlercodes. Rechnen Sie je nach Auto mit 1 bis 4 Minuten. Am Fahrzeug wird nichts verändert.

Am Ende:

• sehen Sie die Liste der gefundenen Steuergeräte und welche Fehler haben und wie viele;
• Sie können ihre Codes im Detail lesen, bei den kompatiblen Steuergeräten, ohne Kauf;
• konnte kein weiteres Steuergerät gelesen werden, sagt die App das klar.

Manche Steuergeräte liefern Codes im Herstellerformat, das nicht dem Standardformat P, C, B oder U folgt: Die App zeigt sie roh an und weist darauf hin, ohne eine Übersetzung zu erfinden. Wird ein Standardcode gefunden, liefert „Mit KI erklären“ dieselbe Erklärung wie bei einem Motorcode.

Was ein OBD2-Adapter nicht kann

Selbst wenn ein Steuergerät antwortet, liest die App seine Informationen und Codes, mehr nicht: keine Umprogrammierung, keine Codierung, keine Stellgliedtests, kein Entlüften des ABS. Diese Arbeiten betreffen die Sicherheit und gehören mit einem Herstellertester in die Hände einer Fachkraft.

In der Praxis

• Vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens: Der vollständige Scan gibt einen Gesamtüberblick, nützlich zusätzlich zum Auslesen des Motors. Siehe Gebrauchtwagen: vor der Unterschrift scannen.
• ABS-, ESP- oder Airbag-Leuchte an: Das Standard-Auslesen zeigt nichts, das ist normal; der Steuergeräte-Scan ist die richtige Tür.
• Wenige Steuergeräte an einem neueren Auto gefunden: Probieren Sie einen hochwertigeren Adapter, bevor Sie Schlüsse ziehen. Siehe Welchen OBD2-ELM327-Adapter kaufen und die Liste der Funktionen.