Câte calculatoare vă lasă mașina să citiți? Motor, ABS, airbag, climatizare

Ce impune norma și nimic mai mult

OBD2 s-a născut dintr-o obligație antipoluare. Legea impune calculatorului motorului (și calculatoarelor care influențează emisiile, precum cel al unei cutii automate) să răspundă oricărui instrument, cu comenzi și un format de coduri identice pentru toate mărcile: coduri de eroare, senzori în timp real, verificări antipoluare, VIN. Aceasta citește butonul „Citiți codurile de eroare”.

ABS-ul, airbagul, climatizarea, bordul, modulul de caroserie sau ușile nu sunt acoperite de această obligație. Sunt conectate la mufa de diagnoză, dar fiecare producător alege cum se prezintă: adrese în rețea, protocol, formatul codurilor. Unele răspund la comenzi standardizate, altele doar la testerele mărcii.

Câte calculatoare are o mașină?

O mașină mică de oraș mai veche are câteva; o mașină recentă bine echipată poate avea câteva zeci. În testele noastre, o Mazda CX-30 a arătat 31, iar un BMW Seria 2 în jur de douăzeci. Acest număr nu este o notă de calitate: este doar ce lasă mașina să se vadă la mufă.

Ce decide numărul care se poate citi

1. Mașina: unele mărci își deschid larg calculatoarele în diagnoza standard, altele foarte puțin. La multe mașini recente, o pasarelă centrală („gateway”) filtrează ce trece prin mufă.
2. Protocolul: pe o mașină care nu vorbește CAN (majoritatea modelelor de dinainte de aproximativ 2008), scanarea celorlalte calculatoare nu este aplicabilă. Aplicația precizează acest lucru. Vedeți Mașina mea este OBD2?
3. Adaptorul: pentru a ajunge la un anumit calculator, adaptorul trebuie să accepte setări de adresă pe care multe clone ieftine le ignoră, deși răspund „OK”. Pe același BMW, un ELM327 Wi‑Fi generic a găsit 2 calculatoare, un Vgate vLinker 18. Pagina noastră Ce adaptor OBD2 să alegeți descrie aceste teste în detaliu.

Modul cu modul: la ce vă puteți aștepta

„În funcție de marcă” înseamnă exact ce spune: singurul mod de a afla pe mașina dumneavoastră este să încercați.

Ce face scanarea „Calculatoare” din aplicație

În DiagAuto AI, „Scanați calculatoarele” interoghează una câte una adresele posibile din rețea, citește identitatea fiecărui calculator care răspunde (referință, versiunea programului când o dă), apoi codurile lui de eroare. Socotiți 1 – 4 minute, în funcție de mașină. Nimic nu este modificat în vehicul.

La final:

• vedeți lista calculatoarelor găsite, care au defecte și câte;
• puteți citi în detaliu codurile lor pe calculatoarele compatibile, fără cumpărare;
• dacă niciun calculator suplimentar nu a putut fi citit, aplicația o spune clar.

Unele calculatoare returnează coduri în format de producător, care nu urmează formatul standard P, C, B sau U: aplicația le afișează brut și semnalează acest lucru, fără să inventeze o traducere. Când este găsit un cod standard, „Explicați cu AI” dă aceeași explicație ca pentru un cod de motor.

Ce nu va face un adaptor OBD2

Chiar și când un calculator răspunde, aplicația citește informațiile și codurile lui, nimic mai mult: nicio reprogramare, nicio codare, niciun test de actuator, nicio aerisire de ABS. Aceste operațiuni țin de siguranță și sunt treaba unui tester al producătorului în mâinile unui profesionist.

În practică

• Înainte de a cumpăra o mașină second-hand: scanarea completă dă o imagine de ansamblu, utilă pe lângă citirea motorului. Vedeți Cumpărați o mașină second-hand: scanați-o înainte de a semna.
• Martorul ABS, ESP sau airbag aprins: citirea standard nu va arăta nimic, este normal; scanarea calculatoarelor este ușa potrivită.
• Puține calculatoare găsite pe o mașină recentă: încercați un adaptor de calitate mai bună înainte de a trage concluzii. Vedeți Ce adaptor OBD2 ELM327 să cumpărați și lista funcțiilor.