Código P0101 / P0102: sensor de fluxo de ar (MAF), limpar antes de trocar

Códigos de falha · Atualizado em · 3 min de leitura · Saïd, criador do DiagAuto AI

O que significa o código

O sensor de fluxo de ar (MAF, Mass Air Flow) fica depois do filtro de ar. Ele contém um fio ou um filme aquecido; quanto mais ar passa, mais ele esfria, e maior o fluxo medido pela unidade de controle. P0101 significa que o valor não corresponde ao que a unidade de controle espera levando em conta a rotação e a borboleta. P0102 significa que o sinal está anormalmente baixo (sujeira, fiação, sensor morto). P0100 é a falha genérica do circuito.

É grave?

Não é perigoso de imediato, mas o motor pode morrer, perder potência, soltar fumaça preta (combustível demais) e consumir muito mais. Em alguns diesel: modo de emergência.

As causas mais frequentes

  1. Filtro de ar entupido ou filtro “esportivo” mal lubrificado (o óleo se deposita no fio quente).
  2. Entrada falsa de ar entre o sensor MAF e o motor: o ar entra sem ser medido. Mangote rachado, abraçadeira frouxa.
  3. Sensor MAF sujo (poeira, óleo do respiro).
  4. Conector oxidado ou fios danificados (perto do calor do motor).
  5. Sensor MAF com defeito elétrico.

O que verificar primeiro

  1. Na tela “Sensores” do DiagAuto AI, mostre o fluxo de ar (MAF, g/s). Em marcha lenta, um motor a gasolina de 1,6 a 2,0 L dá, grosso modo, 2 a 6 g/s (um diesel aspira bem mais ar em marcha lenta, isso não é defeito); numa aceleração franca, o valor deve subir rápido e sem trancos. Um valor congelado ou que trava baixo é suspeito.
  2. Verifique as correções de combustível: um LTFT muito negativo ou muito positivo confirma que a dosagem está errada. Veja P0171 / P0174.
  3. Abra a caixa do filtro de ar: troque o filtro se estiver sujo.
  4. Inspecione cada centímetro do duto entre o sensor MAF e a borboleta, abraçadeiras incluídas.
  5. Limpe o sensor MAF com o produto específico, deixe secar 15 minutos, remonte, apague o código.

É preciso apagar o código?

Sim, depois de cada intervenção (o aplicativo apaga os códigos do motor após confirmação, sem reprogramar nada). Se o código voltar em até 100 km depois da limpeza e da verificação dos dutos, troque o sensor MAF, de preferência de marca original ou de fornecedor reconhecido: as cópias de 15 € costumam ser piores que a peça gasta.

Custo indicativo

Valores indicativos na França. Filtro de ar: 10 – 30 €. Limpador de sensor MAF: 10 €. Sensor MAF de fornecedor: 60 – 200 €; original: 150 – 350 €.

Leia também: Fumaça branca, azul ou preta no escapamento.

Perguntas frequentes

Dá para rodar com o sensor MAF desconectado para testar?

Em muitos carros, sim, por alguns quilômetros: a unidade de controle entra em modo de segurança e, se o motor funcionar melhor desconectado, o sensor MAF é suspeito. Mas a luz acende e um código extra aparece. Não rode muito tempo assim.

Que produto usar para limpar um sensor MAF?

Somente um limpador específico para sensor MAF (MAF cleaner), nunca limpa-freios nem produto abrasivo. Borrife sem tocar no fio ou no filme quente.

Leia também