कोड P0101 / P0102: एयर फ़्लो सेंसर, बदलने से पहले साफ़ कीजिए
कोड का मतलब क्या है
एयर फ़्लो सेंसर (MAF, Mass Air Flow) एयर फ़िल्टर के बाद लगा होता है। उसमें एक गर्म तार या फ़िल्म होती है; जितनी ज़्यादा हवा गुज़रती है, वह उतना ठंडा होता है, और ECU उतना ज़्यादा बहाव नापती है। P0101 का मतलब है कि RPM और थ्रॉटल को देखते हुए वैल्यू वैसी नहीं है जैसी ECU उम्मीद करती है। P0102 का मतलब है कि सिग्नल असामान्य रूप से कम है (गंदगी, वायरिंग, ख़राब सेंसर)। P0100 सर्किट की सामान्य ख़राबी है।
क्या यह गंभीर है?
तुरंत ख़तरनाक नहीं, लेकिन इंजन बंद हो सकता है, पावर कम हो सकती है, काला धुआँ (बहुत ज़्यादा ईंधन) निकल सकता है और खपत काफ़ी बढ़ सकती है। कुछ डीज़ल गाड़ियों में: लिम्प मोड।
सबसे आम वजहें
- जाम एयर फ़िल्टर या ठीक से ऑयल न किया गया “स्पोर्ट” फ़िल्टर (ऑयल गर्म तार पर जम जाता है)।
- सेंसर और इंजन के बीच एयर लीक: हवा बिना नापे अंदर आती है। फटी स्लीव, ढीला क्लैम्प।
- गंदा एयर फ़्लो सेंसर (धूल, ब्रीदर से आया ऑयल)।
- जंग लगा कनेक्टर या ख़राब तार (इंजन की गर्मी के पास)।
- इलेक्ट्रिकल रूप से ख़राब एयर फ़्लो सेंसर।
सबसे पहले क्या जाँचें
- DiagAuto AI की “सेंसर” स्क्रीन में एयर फ़्लो (MAF, g/s) दिखाइए। आइडल पर 1.6 से 2.0 L का पेट्रोल इंजन मोटे तौर पर 2 से 6 g/s देता है (डीज़ल आइडल पर काफ़ी ज़्यादा हवा खींचता है, यह ख़राबी नहीं है); तेज़ एक्सीलरेशन पर वैल्यू जल्दी और बिना झटकों के बढ़नी चाहिए। अटकी हुई या कम पर रुकी वैल्यू पर शक कीजिए।
- फ़्यूल ट्रिम जाँचिए: बहुत नेगेटिव या बहुत पॉज़िटिव LTFT पक्का करता है कि ईंधन की मात्रा ग़लत है। देखिए P0171 / P0174।
- एयर बॉक्स खोलिए: फ़िल्टर गंदा हो तो बदलिए।
- सेंसर और थ्रॉटल के बीच की पाइप का हर सेंटीमीटर जाँचिए, क्लैम्प समेत।
- एयर फ़्लो सेंसर को ख़ास क्लीनर से साफ़ कीजिए, 15 मिनट सूखने दीजिए, वापस लगाइए, कोड मिटाइए।
क्या कोड मिटाना चाहिए?
हाँ, हर काम के बाद (ऐप पुष्टि के बाद इंजन के कोड मिटाता है, कुछ भी रीप्रोग्राम किए बिना)। अगर सफ़ाई और पाइप की जाँच के बाद 100 km के अंदर कोड लौट आए, तो एयर फ़्लो सेंसर बदलिए, बेहतर है ओरिजिनल ब्रांड या जाने-माने पार्ट निर्माता का: 15 € की नक़ल अक्सर घिसे पार्ट से भी बदतर होती है।
अनुमानित ख़र्च
एयर फ़िल्टर: 10 – 30 €। एयर फ़्लो सेंसर क्लीनर: 10 €। पार्ट निर्माता का एयर फ़्लो सेंसर: 60 – 200 €; ओरिजिनल: 150 – 350 € (सभी दाम फ़्रांस में)।
यह भी पढ़िए: एग्ज़ॉस्ट से सफ़ेद, नीला या काला धुआँ।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या टेस्ट के लिए एयर फ़्लो सेंसर निकालकर गाड़ी चला सकते हैं?
कई गाड़ियों में हाँ, कुछ किलोमीटर तक: ECU इमरजेंसी मोड में चली जाती है, और अगर सेंसर निकालने पर इंजन बेहतर चले, तो सेंसर पर शक है। लेकिन लाइट जल जाती है और एक और कोड आ जाता है। ऐसे ज़्यादा देर गाड़ी मत चलाइए।
एयर फ़्लो सेंसर साफ़ करने के लिए कौन सा क्लीनर इस्तेमाल करें?
सिर्फ़ एयर फ़्लो सेंसर के लिए बना ख़ास क्लीनर (MAF cleaner), ब्रेक क्लीनर या घिसने वाला कोई प्रोडक्ट कभी नहीं। गर्म तार या फ़िल्म को छुए बिना स्प्रे कीजिए।