الرمز P0101 / P0102: حساس تدفق الهواء، نظّفه قبل استبداله

ما معنى الرمز

يقع حساس تدفق الهواء (MAF، Mass Air Flow) بعد فلتر الهواء. يحتوي على سلك أو غشاء مسخَّن؛ كلما مرّ هواء أكثر، بَرَد أكثر، وقاست وحدة التحكم تدفقًا أكبر. يعني P0101 أن القيمة لا تتوافق مع ما تتوقعه وحدة التحكم بالنظر إلى الدوران والخانق. ويعني P0102 أن الإشارة منخفضة بشكل غير طبيعي (اتساخ، أسلاك، حساس تالف). أما P0100 فهو العطل العام للدائرة.

هل الأمر خطير؟

غير خطير فورًا، لكن المحرك قد ينطفئ، ويفقد القوة، ويُخرج دخانًا أسود (وقود زائد) ويستهلك أكثر بكثير. في بعض محركات الديزل: وضع الطوارئ.

الأسباب الأكثر شيوعًا

1. فلتر هواء مسدود أو فلتر «رياضي» مزيَّت بشكل سيئ (يترسب الزيت على السلك الساخن).
2. تسرب هواء بين الحساس والمحرك: يدخل الهواء دون أن يُقاس. كمّ مشقوق، مشبك مرتخٍ.
3. حساس متسخ (غبار، زيت من تهوية علبة المرافق).
4. موصل متأكسد أو أسلاك تالفة (قرب حرارة المحرك).
5. حساس معطل كهربائيًا.

ما يجب التحقق منه أولًا

1. في شاشة «الحساسات» في DiagAuto AI، اعرض تدفق الهواء (MAF، غ/ث). في الخمول، يعطي محرك بنزين من 1,6 إلى 2,0 لتر نحو 2 إلى 6 غ/ث تقريبًا (يسحب الديزل هواءً أكثر بوضوح في الخمول، وهذا ليس عطلًا)؛ عند التسارع القوي يجب أن ترتفع القيمة بسرعة ودون قفزات. القيمة المتجمدة أو التي تتوقف عند سقف منخفض مشبوهة.
2. تحقق من تصحيحات الوقود: LTFT سالب جدًا أو موجب جدًا يؤكد أن الجرعة خاطئة. انظر P0171 / P0174.
3. افتح علبة الهواء: استبدل الفلتر إذا كان متسخًا.
4. افحص كل سنتيمتر من المجرى بين الحساس والخانق، بما في ذلك المشابك.
5. نظّف الحساس بالمنتج المخصص، اتركه يجف 15 دقيقة، أعد تركيبه، امسح الرمز.

هل يجب مسح الرمز؟

نعم، بعد كل تدخل (يمسح التطبيق رموز المحرك بعد التأكيد، دون إعادة برمجة أي شيء). إذا عاد الرمز خلال 100 كم بعد التنظيف وفحص المجاري، فاستبدل الحساس، ويُفضَّل من الماركة الأصلية أو من مورّد معروف: النسخ بـ 15 € غالبًا أسوأ من القطعة المتآكلة.

التكلفة التقريبية

فلتر هواء: 10 – 30 €. منظّف حساس تدفق الهواء: 10 €. حساس من مورّد: 60 – 200 €؛ أصلي: 150 – 350 €.

اقرأ أيضًا: دخان أبيض أو أزرق أو أسود من العادم.