ELM327 v1.5かv2.1か：番号には意味がない、よいアダプターの見分け方

この番号はどこから来たのか

ELM327は、カナダのELM Electronics社が、パソコンと車のOBD2コネクターのあいだのやりとりを変換するために設計した回路の名前です。この回路は年を追って、2.xまでいくつもの公式バージョンが出ました。

数ユーロのアダプターには、このオリジナルの回路はほとんど入っていません。一般的なマイコンに、ELM327をまねたコピーまたは書き直されたソフトウェアを書き込んだものです。このソフトウェアは、作者が選んだバージョン番号を名乗ります。

• 「v1.5」：私たちの知る限り、公式のバージョン1.5は存在しません。この番号は古いコピーのソフトウェアに由来し、多くはPIC18F25K80マイコンに入っています。こうしたコピー品は、一般に主要なプロトコルをひととおり扱えます。
• 「v2.1」：公式バージョンは存在しますが、これを名乗るコピー品は、一般に、より安いチップに書き直された簡易なソフトウェアです。多くはすべてのプロトコル（とくに古いアメリカ車のもの）に対応しておらず、一部のコマンドを無視するため、一部のECUとのやりとりがおかしくなります。

結論：番号はせいぜい手がかりで、その番号自体もまねされています。「v1.5」でも出来が悪いことはあり、有名ブランドのアダプターが「v2.1」やほかの番号を返して、きちんと動くこともあります。

商品説明の表記が意味すること

ATZコマンドへの応答

接続すると、OBD2アプリはまずアダプターにATZ（リセット）コマンドを送ります。ELM327タイプのアダプターは、「ELM327 v1.5」のように自分の名前を返します。商品説明に書き写されているのはまさにこの文字列で、だからこそ何の証明にもなりません。コピー品のソフトウェアに書き込まれているだけだからです。

DiagAuto AIがこれを使う目的はひとつだけです。接続した機器が本当にOBD2アダプターかどうかを確かめることです。Bluetoothのスピーカーやテレビは、接続は受け付けても応答しないことがあります。その場合アプリは、「空振り」でコードを読もうとするのではなく、そのことを表示します。生の応答を見たい場合は、設定で「技術的な詳細」をオンにすると、診断画面に「ATZを送信」ボタンが表示されます。

届いたらすぐに行うテスト

合わなかったときに返品できるよう、届いたらすぐに自分の車で行ってください。アダプターを差し込み（コネクターの場所）、イグニッションをONにして、DiagAuto AIで接続します。

1. 故障コードを読み取る：コードの有無にかかわらず、読み取りが完了するはずです。イグニッションONなのに「車両が応答しません」と出るなら悪いサインです（未対応のプロトコルか、アダプターの不良）。
2. 排出ガス関連テスト：完了 / 未完了のテストの一覧が表示されるはずです。
3. センサー：いくつかのセンサー（回転数、冷却水温度、車速）を選び、エンジンをかけてリアルタイム表示を始めます。接続が切れずに、数分間、値が規則的に更新されるはずです。選ぶセンサーが多いほど更新に時間がかかりますが、これは正常です。
4. ECUをスキャン（CANの車、一般に2008年ごろ以降）：見つかったECUの数で、品質がよくわかります。私たちのテストでは、BMWでWi‑Fiのコピー品は2つしか見つけられませんでしたが、品質のよいアダプターは18個読み取りました。
5. 切断と再接続：イグニッションを切ってから入れ直し、再接続します。毎回抜き差しが必要なアダプターは、そのうち嫌になります。

手順1〜3が通れば、そのアダプターはエンジンのコード、排出ガス関連テスト、センサーに使えます。ほかのECUの一覧も見たいなら、手順4が重要です。

いちばん確実な選び方

まだ買っていないなら、信頼できる販売店が売っている有名ブランドのアダプターを選べば、このくじ引きを避けられます。よいモデルは20〜60 €ほどです（フランスでの実勢価格、目安）。アプリで試したモデルの一覧はOBD2アダプターの選び方のページに、詳しい選び方は購入ガイドにあります。