Araç muayenesi: muayeneden kalmamak için OBD2 kodlarınızı önceden kontrol edin

Görevlinin motor tarafında kontrol ettikleri

1. Çalıştırırken gösterge panelindeki uyarı lambaları: yanık kalan bir motor, ABS, hava yastığı ya da kızdırma lambası ağır kusurdur.
2. İlgili araçlarda (2002'den beri trafiğe çıkmış benzinliler, 2004'ten beri dizeller, ticari ve daha ağır araçlar için 2007) teşhis soketine bir okuyucu takar: kontak açık, ardından motor çalışırken okuyucunun talimatlarını izler. Kayıtlı bir motor arıza kodu (P0, P1 veya P2) hafif kusurdur ve yeniden muayene olmadan not edilir; yanan veya yanıp sönen lamba ya da okuyucudan uygun olmayan sonuç ağır kusurdur (kaynak: UTAC-OTC teknik talimatı “Nuisances”, 2025).
3. Emisyon ölçümü: duman opaklığı (dizel), CO/lambda (benzinli). Ölmüş bir katalizör ya da delinmiş partikül filtresi burada ortaya çıkar.

4 adımda yöntem

1. Üç hafta önce: tarayın.
Adaptörünüzü takın (hangisi), doğrulanmış kodları, “Bekleyen kodlar”ı ve “Kalıcı kodlar”ı DiagAuto AI ile okuyun ve “Emisyon kontrolleri”ne bakın. Her kodu sözlükte arayın.

2. Önemli olanı onarın.
Öncelik emisyon kodlarında: katalizör (P0420), EGR (P0401), buharlaşma (P0455), partikül filtresi (P2002), hava akış sensörü, lambda sondaları. “Küçük” bir kod bile lambayı yakar.

3. Silin, sonra sürün.
Yalnızca onarımdan sonra. Emisyon kontrollerinin yeniden “Hazır” olması için çeşitli sürüş çevrimleri yapın. 100 – 300 km hesaplayın. Bunun neden önemli olduğu.

4. Bir gün önce: yeniden okuyun.
Sıfır kod, sönük lamba, tamamlanmış emisyon kontrolleri. Adaptör takılıyken motor sıcaklığına ve lambda sondalarına da bakın: muayene anında iyice ısınmış bir motor emisyon ölçümlerini daha kolay geçer. Soğuk değil, 20 dakikalık yolculuktan sonra gelin.

Klasik tuzaklar

• Lamba ampulünü sökmek: görevli, kontak açılınca lambanın yandığını kontrol eder ve OBD okuyucusu doğrudan beyni sorgular. Lambanın olmaması da başlı başına ağır kusurdur; zaten bu bir arızayı gizlemektir.
• Bir gün önce silmek: “Hazır değil” emisyon kontrolleri, geri gelebilecek lamba: muayeneden kalma riskine girersiniz.
• Bir gün önce “temizleyici” katkı: ölmüş bir sensörü düzeltmez.
• Dizelde yanıp sönen kızdırma lambasını görmezden gelmek: bu bir motor arızasıdır (açıklamalar).

Size maliyeti

25 €'luk bir adaptör ve 10 dakika; buna karşılık tekrar muayene (Fransa'da istasyona göre ücret alınmadan ya da 20 – 40 €) artı ilk müsait serviste, acele ile ve tam fiyata yapılan bir onarım.