정기검사: 재검사를 피하려면 미리 OBD2 코드를 확인하세요

검사원이 엔진 쪽에서 확인하는 것

1. 시동 시 계기판의 표시등: 엔진, ABS, 에어백, 예열 경고등이 계속 켜져 있으면 중대 결함입니다.
2. 해당 차량(2002년 이후 최초 등록된 휘발유차, 2004년 이후 디젤차, 상용차와 더 무거운 차량은 2007년 이후)에서는 진단 포트에 판독기를 연결합니다. 시동 키를 ON으로 한 다음 엔진을 걸고 판독기의 안내를 따릅니다. 엔진 저장 고장 코드(P0, P1, P2)는 재검사 없이 기록되는 경미한 결함이고, 경고등이 켜지거나 깜빡이거나 판독기 결과가 부적합이면 중대한 결함입니다(출처: UTAC-OTC 기술 지침 「Nuisances」, 2025년).
3. 배출가스 측정: 매연 불투명도(디젤), CO/람다(가솔린). 수명이 다한 촉매나 구멍 난 DPF는 여기서 드러납니다.

4단계 방법

1. 3주 전: 스캔하세요.
어댑터를 꽂고(어떤 제품), DiagAuto AI로 확정 코드, « 대기 코드 », « 영구 코드 »를 읽고 « 배출가스 점검 »을 보세요. 각 코드를 코드 사전에서 찾아보세요.

2. 중요한 것을 수리하세요.
배출가스 관련 코드가 우선입니다. 촉매(P0420), EGR(P0401), 증발가스(P0455), DPF(P2002), 공기 유량 센서, 산소 센서. « 사소한 » 코드도 경고등을 켭니다.

3. 지우고, 주행하세요.
수리 후에만 지우세요. 배출가스 점검이 다시 « 준비됨 »이 되도록 다양한 주행 사이클을 여러 번 하세요. 100~300 km를 예상하세요. 이것이 중요한 이유.

4. 전날: 다시 읽으세요.
코드 0개, 경고등 꺼짐, 배출가스 점검 완료. 그리고 어댑터가 꽂혀 있는 동안 엔진 온도와 산소 센서를 보세요. 검사 시점에 엔진이 충분히 뜨거우면 배출가스 측정을 더 잘 통과합니다. 냉간 상태가 아니라 20분 주행 후에 도착하세요.

전형적인 함정

• 경고등 전구 빼기: 검사원은 시동 키 ON에서 경고등이 켜지는지 확인하고, OBD 판독기로 엔진 제어 장치에 직접 조회합니다. 경고등이 없는 것 자체가 중대한 결함이며, 어쨌든 고장을 숨기는 일입니다.
• 전날 지우기: 배출가스 점검 « 준비 안 됨 », 다시 켜질 수 있는 경고등. 재검사 위험이 있습니다.
• 전날 « 카본 제거 » 첨가제 넣기: 고장 난 센서를 고치지 못합니다.
• 디젤에서 깜빡이는 예열 경고등 무시하기: 이는 엔진 고장입니다(설명).

비용 비교

25유로짜리 어댑터와 10분 vs. 재검사(검사소에 따라 무상 또는 20~40유로) 그리고 가장 먼저 예약되는 정비소에서 급하게 비싸게 하는 수리. (프랑스 기준 참고 가격.)