Dizelde yanıp sönen kızdırma lambası: sorun (yalnızca) bujiler değil

Ne gözlemliyorsunuz

Normalde kontak açılınca 2 saniye yanan küçük turuncu spiral, siz sürerken yanıp sönmeye başlıyor. Çoğu zaman aynı anda motor güç kaybediyor ya da emniyet moduna geçiyor.

Yanıp sönme gerçekte ne anlama gelir

Birçok Avrupa dizelinde üretici kızdırma lambasını motor arıza göstergesi olarak kullanır. Yanıp sönme şu demektir: “enjeksiyon kontrol ünitesi bir arıza algıladı, emniyet modu olası”. Neden, motor yönetimindeki herhangi bir şey olabilir. Bu yüzden bujileri körü körüne değiştirmek yerine arıza kodunu okumak gerekir.

En sık nedenler

1. Yakıt basıncı (filtre, regülatör, pompa) → P0087 / P0191.
2. Turbo / aşırı doldurma (P0299, P0234) → Yokuşta güç kaybı.
3. EGR valfi → P0401.
4. Partikül filtresi → P2002 / P2463.
5. Arızalı enjektör (P02xx kodları, aralık dışı enjektör debi düzeltmeleri).
6. Hava akış sensörü → P0101.
7. Gaz pedalı sensörü, eksantrik mili ya da krank mili konum sensörü.
8. Ve bazen kızdırma bujileri ya da rölesi (P0380, P0670 – P0674 kodları): soğukta zor çalışma, ilk dakikalarda beyaz-gri duman.

Hemen ne yapmalı

1. Kodları DiagAuto AI ile okuyun. Dizellerde temel kodlar çoğu zaman motor kontrol ünitesindedir, ama bazıları başka kontrol ünitelerinde saklanır: uygulamanın kontrol ünitesi taraması hangilerinin arıza bildirdiğini ve kaç tane olduğunu gösterir ve uyumlu kontrol ünitelerinde kodlarını okur.
2. Arıza anındaki verileri (“freeze frame”: devir, yük, sıcaklık) not edin.
3. Kod bujileri gösteriyorsa (P0670 – P0674) onları test edin: motor soğukken ve kontak kapalıyken her bujinin besleme kablosunu çıkarın ve ucuyla şase arasındaki direnci ölçün (birkaç ohm; kopmuş buji sonsuz gösterir) ya da ölçtürün.
4. Kod başka yeri gösteriyorsa ilgili rehberi izleyin.

Beklemeden servise gitmeniz gereken durumlar

Yanıp sönme + yeniden çalıştırınca kaybolmayan emniyet modu, + duman, + anormal turbo sesi, ya da yakıt basıncı kodu (yüksek basınç pompasının dağılma riski).