Hangi uyarı lambaları OBD2 ile konuşur, hangileri konuşmaz: motor, kızdırma, DPF, ABS, hava yastığı, akü, yağ
Ne gözlemliyorsunuz
Gösterge panelinde bir simge yanıyor ve OBD2 okuyucunuzun nedenini söyleyip söyleyemeyeceğini merak ediyorsunuz. Uyarı lambası listeleri anlamlarını açıklar, ama nadiren bir adaptörün hangilerini okuyabileceğini söyler. Oysa iki dakikada bir yanıt alıp almayacağınıza ya da servis gerekip gerekmediğine karar veren budur.
Renk kuralı
- Kırmızı: tehlike ya da arıza riski. Mümkün olan en kısa sürede güvenli bir şekilde durun; yağ ya da sıcaklıkla ilgiliyse motoru kapatın.
- Turuncu: kontrol ettirilmesi gereken arıza; yanıp sönmüyorsa genellikle anında acil değil (yanıp sönen motor uyarı lambası).
- Yeşil, mavi, beyaz: yalnızca bilgi (farlar, hız sabitleyici).
Lambalar tek tek
| Lamba | Renk | Standart OBD2 ile okunabilir mi? | Kontrol ünitesi taramasıyla | Bilinmesi gereken |
|---|---|---|---|---|
| Motor (motor silueti) | Turuncu | Evet: onaylanmış, bekleyen, kalıcı P kodları | Evet | OBD2'nin asıl lambası budur |
| Kızdırma (spiral, dizel) | Turuncu | Çoğu zaman: yanıp söndüğünde motor kontrol ünitesinin kaydettiği bir arızayı bildirir | Bazen ayrı bir ünite | Bkz. yanıp sönen kızdırma lambası |
| DPF (partikül filtresi) | Turuncu | Kodlar evet (P2002, P2463…) | Geçerli değil | Kurum yükü ve fark basıncı: okunmaz |
| AdBlue / emisyon arıtma | Turuncu | Çoğu zaman motor kodları | Geçerli değil | Depo seviyesi standart bir OBD2 verisi değildir |
| Otomatik şanzıman | Turuncu | Çoğu zaman (emisyonla ilgili kontrol ünitesi) | Evet | P07xx kodları |
| ABS | Turuncu | Hayır | Markaya ve adaptöre göre | C kodları |
| ESP / patinaj önleme | Turuncu | Hayır | Markaya ve adaptöre göre | Çoğu zaman ABS ile aynı kontrol ünitesi |
| Hava yastığı | Kırmızı ya da turuncu | Hayır | Markaya ve adaptöre göre | B kodları; modüle asla kendiniz müdahale etmeyin |
| Direksiyon yardımı | Turuncu ya da kırmızı | Hayır | Markaya göre | Direksiyon ağırlaşır: dikkat |
| Lastik basıncı | Turuncu | Hayır | Markaya göre | Önce basınçları hava ölçerle kontrol edin |
| Motor sıcaklığı | Kırmızı | Soğutma suyu sıcaklığı gerçek zamanlı okunur | Geçerli değil | Lamba bir uyarıdır: hemen durun |
| Akü / şarj | Kırmızı | Voltaj gerçek zamanlı okunur; bazen bir motor kodu | Geçerli değil | Alternatör ya da kayış: uzağa gitmeyin |
| Yağ basıncı | Kırmızı | Genellikle hayır: bu bir müşirdir | Geçerli değil | Hemen durun, motoru kapatın |
| Yağ seviyesi | Turuncu | Hayır | Geçerli değil | Yağ çubuğuyla kontrol edin |
| Frenler (hidrolik, el freni) | Kırmızı | Genellikle hayır | Elektrikli el freni: markaya göre | Hidrolik seviyesi ve balatalar kontrol edilmeli |
| Bakım (anahtar, yağ değişimi) | Turuncu | Hayır: bir arıza değildir | Geçerli değil | Bir işlemle sıfırlanır |
“Markaya ve adaptöre göre”: bazı araçlar bu kontrol ünitelerinin iyi bir adaptörle okunmasına izin verir, bazıları onları üreticinin cihazlarına ayırır. Ayrıntılar Aracınız kaç kontrol ünitesinin okunmasına izin veriyor? yazısında.
Uygulamanın her işlevi neyi kapsar, dürüstçe
- “Arıza kodlarını oku”: motor kontrol ünitesi ve emisyonla ilgili kontrol üniteleri. Onaylanmış kodlar, “Bekleyen kodlar”, “Kalıcı kodlar”, “Arıza anındaki veriler”.
- “Sensörler”: aralarında motor uyarı lambasının durumu ve yandığından bu yana kat edilen mesafenin de bulunduğu ölçümler. Soğutma suyu sıcaklığı ve kontrol ünitesi voltajı, bir sıcaklık ya da şarj lambasını anlamaya yardımcı olur. Yağ basıncı yok: standart bir OBD2 verisi değildir.
- “Kontrol üniteleri”: tarama diğer kontrol ünitelerini (ABS, hava yastığı, klima…) arar ve okuyabildiklerini, hangilerinde arıza olduğunu gösterir. Uyumlu kontrol ünitelerinde kodlarını okur; aracınızda hiçbir ek kontrol ünitesi yanıt vermiyorsa uygulama bunu söyler.
- Yapay zeka: “Yapay zeka ile açıkla” okunan bir kodu ayrıntılandırır; tarif edilen bir belirtiden yola çıkan teşhis, lamba hiçbir kod bırakmadığında bile çalışır ve yapay zeka bakım lambasının sıfırlama işlemini açıklayabilir. Kesin bir teşhis değil, ipuçları sunar.
Uygulama motor kodlarını onay sonrasında standart OBD2 komutuyla silebilir. Hiçbir şeyi yeniden programlamaz; silmek de ancak neden onarıldıysa bir lambayı kalıcı olarak söndürür.
Hemen yapabilecekleriniz
- Rengi belirleyin. Kırmızı: herhangi bir okumadan önce güvenli bir şekilde durun.
- Motor, kızdırma, DPF lambası: adaptörü takın, bağlayın ve kodları okuyun. Sabit yanan motor uyarı lambası için bkz. motor uyarı lambası yanıyor ama araç iyi gidiyor.
- ABS, ESP, hava yastığı: standart okuma hiçbir şey göstermez, bu normaldir. Kontrol ünitesi taramasını başlatın.
- Yağ, frenler, lastikler: seviyeleri ve basınçları kontrol edin; hiçbir adaptör bunu sizin yerinize yapmaz.
Beklemeden servise gitmeniz gereken durumlar
- Yeniden çalıştırmadan sonra yanık kalan her kırmızı lamba.
- Hava yastığı lambası yanıyor: koruma devre dışı olabilir.
- ABS ve fren lambaları birlikte yanıyor: fren dağılımı etkilenmiş olabilir.
- Yanıp sönen ya da belirgin bir güç kaybıyla birlikte yanan motor uyarı lambası.
Uygulamanın yaptıklarının tam listesi için işlevler sayfasına bakın.
Sık sorulan sorular
Bakım lambası (anahtar, yağ değişimi) bir arıza mı?
Hayır. Gösterge panelinin programladığı bir hatırlatmadır, arıza kodu değil: OBD2'de okunacak bir şey yoktur. Her modele özgü bir işlemle sıfırlanır; uygulamanın yapay zekası bu işlemi size açıklayabilir.
Bu lambalardan hangileri araç muayenesinde sorun çıkarır?
Fransa'da bir arıza bildiren motor, ABS, ESP ya da hava yastığı lambası muayenede kaydedilir; genellikle ağır kusur olarak, yani tekrar muayene. Kodu muayeneden önceki gün silmek yerine nedeni onartın.
Kırmızı bir lamba hiçbir arıza kodu olmadan yanabilir mi?
Evet, yağ basıncı, fren hidroliği ya da akü şarjı için bu sık görülür bile: bunlar çoğu zaman kod değil, basit müşirler ya da ölçümlerdir. Durmak için kırmızı lamba yeterlidir.