कौन-सी लाइटें OBD2 से बात करती हैं और कौन-सी नहीं: इंजन, ग्लो प्लग, DPF, ABS, एयरबैग, बैटरी, ऑयल

आप क्या देख रहे हैं

डैशबोर्ड पर कोई निशान जलता है और आप सोचते हैं कि क्या आपका OBD2 रीडर बता पाएगा कि क्यों। लाइटों की सूचियाँ उनका मतलब समझाती हैं, पर शायद ही कभी बताती हैं कि एडैप्टर कौन-सी पढ़ सकता है। जबकि यही तय करता है कि आपको दो मिनट में जवाब मिलेगा या गैराज जाना होगा।

रंगों का नियम

  • लाल: ख़तरा या टूट-फूट का जोखिम। जितनी जल्दी हो सके, सुरक्षित जगह पर रुकिए, और अगर ऑयल या तापमान की लाइट है तो इंजन बंद कीजिए।
  • नारंगी: जाँच कराने लायक़ ख़राबी, आम तौर पर तुरंत की जल्दी नहीं, जब तक वह टिमटिमा न रही हो (टिमटिमाती इंजन लाइट)।
  • हरा, नीला, सफ़ेद: सिर्फ़ जानकारी (लाइटें, क्रूज़ कंट्रोल)।

लाइटें एक-एक करके

लाइटरंगमानक OBD2 से पढ़ी जा सकती है?कंट्रोल यूनिट स्कैन सेजानने लायक़
इंजन (इंजन की आकृति)नारंगीहाँ: कन्फ़र्म, पेंडिंग, परमानेंट P कोडहाँOBD2 की सबसे ख़ास लाइट
ग्लो प्लग (कुंडली, डीज़ल)नारंगीज़्यादातर: टिमटिमाने पर यह इंजन कंट्रोल यूनिट की दर्ज ख़राबी बताती हैकभी-कभी अलग यूनिटदेखिए टिमटिमाती ग्लो प्लग लाइट
DPF (पार्टिकुलेट फ़िल्टर)नारंगीकोड हाँ (P2002, P2463…)लागू नहींकालिख का भार और डिफ़रेंशियल प्रेशर: नहीं पढ़े जाते
AdBlue / प्रदूषण नियंत्रणनारंगीअक्सर इंजन कोडलागू नहींटैंक का स्तर मानक OBD2 डेटा नहीं है
ऑटोमैटिक गियरबॉक्सनारंगीअक्सर (प्रदूषण से जुड़ी कंट्रोल यूनिट)हाँP07xx कोड
ABSनारंगीनहींकंपनी और एडैप्टर पर निर्भरC कोड
ESP / ट्रैक्शन कंट्रोलनारंगीनहींकंपनी और एडैप्टर पर निर्भरअक्सर ABS वाली ही कंट्रोल यूनिट
एयरबैगलाल या नारंगीनहींकंपनी और एडैप्टर पर निर्भरB कोड; मॉड्यूल पर कभी ख़ुद काम न करें
पावर स्टीयरिंगनारंगी या लालनहींकंपनी पर निर्भरस्टीयरिंग भारी: सावधानी
टायर प्रेशरनारंगीनहींकंपनी पर निर्भरपहले पंप पर प्रेशर जाँचें
इंजन तापमानलालकूलेंट तापमान रियल-टाइम में पढ़ा जाता हैलागू नहींलाइट एक चेतावनी है: तुरंत रुकें
बैटरी / चार्जिंगलालवोल्टेज रियल-टाइम में पढ़ा जाता है; कभी-कभी इंजन कोडलागू नहींअल्टरनेटर या बेल्ट: दूर मत जाइए
ऑयल प्रेशरलालआम तौर पर नहीं: यह एक स्विच हैलागू नहींतुरंत रुकें, इंजन बंद
ऑयल स्तरनारंगीनहींलागू नहींडिपस्टिक से जाँचें
ब्रेक (फ़्लूइड, पार्किंग ब्रेक)लालआम तौर पर नहींइलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक: कंपनी पर निर्भरफ़्लूइड स्तर और पैड जाँचें
सर्विस (रिंच, ऑयल बदलना)नारंगीनहीं: यह ख़राबी नहीं हैलागू नहींएक तरीक़े से रीसेट

“कंपनी और एडैप्टर पर निर्भर”: कुछ गाड़ियाँ अच्छे एडैप्टर से इन कंट्रोल यूनिटों को पढ़ने देती हैं, कुछ इन्हें कंपनी के टूल के लिए रखती हैं। विवरण आपकी गाड़ी कितनी कंट्रोल यूनिटें पढ़ने देती है? में है।

ऐप का हर फ़ीचर क्या कवर करता है, ईमानदारी से

  • “फ़ॉल्ट कोड पढ़ें”: इंजन कंट्रोल यूनिट और प्रदूषण से जुड़ी कंट्रोल यूनिटें। कन्फ़र्म कोड, “पेंडिंग कोड”, “परमानेंट कोड”, “फ़ॉल्ट के समय का डेटा”।
  • “सेंसर”: माप, जिनमें इंजन लाइट की स्थिति और उसके जलने के बाद चली दूरी शामिल हैं। कूलेंट तापमान और कंट्रोल यूनिट वोल्टेज तापमान या चार्जिंग लाइट समझने में मदद करते हैं। ऑयल प्रेशर नहीं: यह मानक OBD2 डेटा नहीं है।
  • “कंट्रोल यूनिट”: स्कैन दूसरी कंट्रोल यूनिटें (ABS, एयरबैग, एयर कंडीशनिंग…) ढूँढता है और दिखाता है कि वह कौन-सी पढ़ पाया, और किनमें ख़राबियाँ हैं। वह संगत कंट्रोल यूनिटों पर उनके कोड पढ़ता है; अगर आपकी गाड़ी पर कोई अतिरिक्त कंट्रोल यूनिट जवाब नहीं देती, तो ऐप यह बता देता है।
  • AI: “AI से समझें” पढ़े गए कोड का विवरण देता है; बताए गए लक्षण से डायग्नोसिस तब भी काम करता है जब लाइट ने कोई कोड न छोड़ा हो, और AI सर्विस लाइट रीसेट करने का तरीक़ा समझा सकता है। वह दिशाएँ सुझाता है, पक्का डायग्नोसिस नहीं।

ऐप पुष्टि के बाद, मानक OBD2 कमांड से इंजन के कोड मिटा सकता है। वह कुछ भी रीप्रोग्राम नहीं करता, और मिटाने से लाइट तभी हमेशा के लिए बुझती है जब वजह ठीक हो गई हो।

आप अभी क्या कर सकते हैं

  1. रंग पहचानिए। लाल: कुछ भी पढ़ने से पहले सुरक्षित जगह पर रुकिए।
  2. इंजन, ग्लो प्लग, DPF लाइट: एडैप्टर लगाइए, उसे कनेक्ट कीजिए और कोड पढ़िए। लगातार जलती इंजन लाइट के लिए देखिए इंजन लाइट जल रही है पर गाड़ी ठीक चल रही है।
  3. ABS, ESP, एयरबैग: मानक रीडिंग कुछ नहीं दिखाएगी, यह सामान्य है। कंट्रोल यूनिटों का स्कैन चलाइए।
  4. ऑयल, ब्रेक, टायर: स्तर और प्रेशर जाँचिए, कोई एडैप्टर आपकी जगह यह नहीं करेगा।

कब बिना देर किए गैराज जाएँ

  • कोई भी लाल लाइट जो दोबारा स्टार्ट करने के बाद भी जलती रहे।
  • एयरबैग लाइट जली: सुरक्षा बंद हो सकती है।
  • ABS और ब्रेक लाइट साथ में जलीं: ब्रेकिंग का बँटवारा प्रभावित हो सकता है।
  • इंजन लाइट टिमटिमा रही हो, या साथ में पावर में साफ़ कमी हो।

ऐप क्या-क्या करता है, इसकी पूरी सूची के लिए देखिए फ़ीचर।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

क्या सर्विस लाइट (रिंच, ऑयल बदलना) एक ख़राबी है?

नहीं। यह डैशबोर्ड का प्रोग्राम किया हुआ रिमाइंडर है, फ़ॉल्ट कोड नहीं: OBD2 में पढ़ने को कुछ नहीं है। इसे हर मॉडल के अपने तरीक़े से रीसेट किया जाता है, जो ऐप का AI आपको समझा सकता है।

इनमें से कौन-सी लाइटें तकनीकी जाँच में समस्या बनती हैं?

फ़्रांस की अनिवार्य तकनीकी जाँच (contrôle technique) में, ख़राबी बताने वाली इंजन, ABS, ESP या एयरबैग लाइट जाँच में दर्ज होती है, आम तौर पर बड़ी कमी के रूप में, यानी दोबारा जाँच। एक दिन पहले कोड मिटाने के बजाय वजह ठीक कराइए।

क्या कोई लाल लाइट बिना किसी फ़ॉल्ट कोड के जल सकती है?

हाँ, ऑयल प्रेशर, ब्रेक फ़्लूइड या बैटरी चार्जिंग के लिए यह आम भी है: ये अक्सर साधारण स्विच या माप होते हैं, कोड नहीं। रुकने के लिए लाल लाइट ही काफ़ी है।