Welche Kontrollleuchten mit OBD2 sprechen und welche nicht: Motor, Vorglühen, DPF, ABS, Airbag, Batterie, Öl
Was Sie bemerken
Ein Symbol leuchtet im Armaturenbrett auf, und Sie fragen sich, ob Ihr OBD2-Lesegerät sagen kann, warum. Listen der Kontrollleuchten erklären ihre Bedeutung, aber selten, welche ein Adapter lesen kann. Genau das entscheidet jedoch, ob Sie in zwei Minuten eine Antwort haben oder eine Werkstatt brauchen.
Die Farbregel
- Rot: Gefahr oder Schadensrisiko. Halten Sie so bald wie möglich und sicher an, und stellen Sie den Motor ab, wenn es um Öl oder Temperatur geht.
- Orange: ein Fehler, der geprüft werden sollte, meist ohne unmittelbare Dringlichkeit, außer wenn die Leuchte blinkt (blinkende Motorkontrollleuchte).
- Grün, Blau, Weiß: reine Information (Licht, Tempomat).
Die Leuchten im Einzelnen
| Leuchte | Farbe | Per Standard-OBD2 lesbar? | Über den Steuergeräte-Scan | Gut zu wissen |
|---|---|---|---|---|
| Motor (Motorsilhouette) | Orange | Ja: bestätigte, anstehende, permanente P-Codes | Ja | Die OBD2-Leuchte schlechthin |
| Vorglühen (Spirale, Diesel) | Orange | Meistens: Wenn sie blinkt, meldet sie einen vom Motorsteuergerät gespeicherten Fehler | Manchmal ein eigenes Steuergerät | Siehe Vorglühleuchte blinkt |
| DPF (Dieselpartikelfilter) | Orange | Die Codes ja (P2002, P2463…) | Entfällt | Rußbeladung und Differenzdruck: nicht gelesen |
| AdBlue / Abgasreinigung | Orange | Oft Motorcodes | Entfällt | Der Füllstand des Tanks ist kein Standard-OBD2-Wert |
| Automatikgetriebe | Orange | Oft (abgasrelevantes Steuergerät) | Ja | Codes P07xx |
| ABS | Orange | Nein | Je nach Marke und Adapter | C-Codes |
| ESP / Antriebsschlupfregelung | Orange | Nein | Je nach Marke und Adapter | Oft dasselbe Steuergerät wie das ABS |
| Airbag | Rot oder orange | Nein | Je nach Marke und Adapter | B-Codes; nie selbst am Modul arbeiten |
| Servolenkung | Orange oder rot | Nein | Je nach Marke | Schwergängige Lenkung: Vorsicht |
| Reifendruck | Orange | Nein | Je nach Marke | Zuerst den Druck mit dem Prüfgerät kontrollieren |
| Motortemperatur | Rot | Die Kühlmitteltemperatur ist in Echtzeit lesbar | Entfällt | Die Leuchte ist ein Alarm: sofort anhalten |
| Batterie / Ladung | Rot | Die Spannung ist in Echtzeit lesbar; manchmal ein Motorcode | Entfällt | Lichtmaschine oder Riemen: nicht mehr weit fahren |
| Öldruck | Rot | In der Regel nein: Das ist ein Schalter | Entfällt | Sofort anhalten, Motor aus |
| Ölstand | Orange | Nein | Entfällt | Mit dem Messstab prüfen |
| Bremsen (Flüssigkeit, Feststellbremse) | Rot | In der Regel nein | Elektrische Feststellbremse: je nach Marke | Flüssigkeitsstand und Beläge prüfen |
| Service (Schraubenschlüssel, Ölwechsel) | Orange | Nein: kein Fehler | Entfällt | Zurücksetzen per Bedienablauf |
„Je nach Marke und Adapter“: Manche Autos lassen diese Steuergeräte mit einem guten Adapter auslesen, andere behalten sie den Herstellertestern vor. Die Details stehen in Wie viele Steuergeräte lässt Ihr Auto auslesen?
Was jede Funktion der App abdeckt, ehrlich gesagt
- „Fehlercodes lesen“: das Motorsteuergerät und die abgasrelevanten Steuergeräte. Bestätigte Codes, „Anstehende Codes“, „Permanente Codes“, „Zustand zum Zeitpunkt des Fehlers“.
- „Sensoren“: Messwerte, darunter der Status der Motorkontrollleuchte und die seit ihrem Aufleuchten gefahrene Strecke. Kühlmitteltemperatur und Steuergerätespannung helfen, eine Temperatur- oder Ladekontrollleuchte zu verstehen. Kein Öldruck: Das ist kein Standard-OBD2-Wert.
- „Steuergeräte“: Der Scan sucht die anderen Steuergeräte (ABS, Airbag, Klimaanlage…) und zeigt die, die er lesen konnte, und welche Fehler haben. Er liest ihre Codes bei den kompatiblen Steuergeräten; antwortet an Ihrem Auto kein weiteres Steuergerät, sagt die App das.
- Die KI: „Mit KI erklären“ erläutert einen gelesenen Code; die Diagnose anhand eines beschriebenen Symptoms funktioniert auch, wenn die Leuchte keinen Code hinterlassen hat, und die KI kann den Ablauf zum Zurücksetzen der Serviceanzeige erklären. Sie schlägt Spuren vor, keine sichere Diagnose.
Die App kann die Motorcodes nach Bestätigung mit dem Standard-OBD2-Befehl löschen. Sie programmiert nichts um, und Löschen schaltet eine Leuchte nur dann dauerhaft aus, wenn die Ursache behoben ist.
Was Sie sofort tun können
- Bestimmen Sie die Farbe. Rot: Halten Sie sicher an, bevor Sie irgendetwas auslesen.
- Motor-, Vorglüh-, DPF-Leuchte: Stecken Sie den Adapter ein, verbinden Sie ihn und lesen Sie die Codes. Bei dauerhaft leuchtender Motorkontrollleuchte siehe Motorkontrollleuchte an, aber das Auto fährt normal.
- ABS, ESP, Airbag: Das Standard-Auslesen zeigt nichts, das ist normal. Starten Sie den Steuergeräte-Scan.
- Öl, Bremsen, Reifen: Prüfen Sie Füllstände und Drücke, das nimmt Ihnen kein Adapter ab.
Wann Sie sofort in die Werkstatt sollten
- Jede rote Leuchte, die nach einem Neustart an bleibt.
- Airbag-Leuchte an: Der Schutz kann abgeschaltet sein.
- ABS- und Bremsleuchte gleichzeitig an: Die Bremskraftverteilung kann betroffen sein.
- Motorkontrollleuchte blinkt oder kommt mit einem deutlichen Leistungsverlust.
Die vollständige Liste dessen, was die App kann, finden Sie unter Funktionen.
Häufige Fragen
Ist die Serviceanzeige (Schraubenschlüssel, Ölwechsel) ein Fehler?
Nein. Sie ist eine vom Kombiinstrument programmierte Erinnerung, kein Fehlercode: Per OBD2 gibt es nichts zu lesen. Sie wird mit einem für jedes Modell eigenen Ablauf zurückgesetzt, den Ihnen die KI der App erklären kann.
Welche dieser Leuchten machen bei der Hauptuntersuchung Probleme?
In Frankreich wird beim contrôle technique (der französischen Hauptuntersuchung) eine Motor-, ABS-, ESP- oder Airbag-Leuchte, die einen Fehler anzeigt, vermerkt, meist als schwerer Mangel, also mit Nachprüfung. Lassen Sie die Ursache reparieren, statt den Code am Vortag zu löschen.
Kann eine rote Leuchte ohne jeden Fehlercode angehen?
Ja, das ist bei Öldruck, Bremsflüssigkeit oder Batterieladung sogar häufig: Oft sind das einfache Schalter oder Messwerte, keine Codes. Die rote Leuchte allein ist Grund genug anzuhalten.