Quali spie parlano con l'OBD2 e quali no: motore, preriscaldamento, FAP, ABS, airbag, batteria, olio
Che cosa osserva
Si accende un pittogramma sul cruscotto e Lei si chiede se il Suo lettore OBD2 potrà dirLe perché. Gli elenchi delle spie ne spiegano il significato, raramente quali può leggere un adattatore. Eppure è proprio questo a decidere se avrà una risposta in due minuti o se serve un'officina.
La regola dei colori
- Rosso: pericolo o rischio di rottura. Si fermi appena possibile, in sicurezza, e spenga il motore se si tratta dell'olio o della temperatura.
- Arancione: guasto da far controllare, in genere senza urgenza immediata, a meno che non lampeggi (spia motore lampeggiante).
- Verde, blu, bianco: semplice informazione (luci, regolatore di velocità).
Le spie una per una
| Spia | Colore | Leggibile in OBD2 standard? | Con la scansione delle centraline | Che cosa sapere |
|---|---|---|---|---|
| Motore (sagoma di un motore) | Arancione | Sì: codici P confermati, in attesa, permanenti | Sì | È la spia dell'OBD2 per eccellenza |
| Preriscaldamento (spirale, diesel) | Arancione | Il più delle volte: quando lampeggia, segnala un guasto registrato dalla centralina motore | A volte una centralina separata | Veda spia preriscaldamento che lampeggia |
| FAP (filtro antiparticolato) | Arancione | I codici sì (P2002, P2463…) | Non pertinente | Carico di fuliggine e pressione differenziale: non letti |
| AdBlue / antinquinamento | Arancione | Spesso codici motore | Non pertinente | Il livello del serbatoio non è un dato OBD2 standard |
| Cambio automatico | Arancione | Spesso (centralina legata alle emissioni) | Sì | Codici P07xx |
| ABS | Arancione | No | A seconda della marca e dell'adattatore | Codici C |
| ESP / antislittamento | Arancione | No | A seconda della marca e dell'adattatore | Spesso la stessa centralina dell'ABS |
| Airbag | Rosso o arancione | No | A seconda della marca e dell'adattatore | Codici B; non intervenga mai da solo sul modulo |
| Servosterzo | Arancione o rosso | No | A seconda della marca | Sterzo più duro: prudenza |
| Pressione degli pneumatici | Arancione | No | A seconda della marca | Controlli prima le pressioni con il manometro |
| Temperatura motore | Rosso | La temperatura del liquido si legge in tempo reale | Non pertinente | La spia è un allarme: fermarsi subito |
| Batteria / ricarica | Rosso | La tensione si legge in tempo reale; a volte un codice motore | Non pertinente | Alternatore o cinghia: non vada lontano |
| Pressione dell'olio | Rosso | No, in genere: è un interruttore | Non pertinente | Fermarsi subito, motore spento |
| Livello dell'olio | Arancione | No | Non pertinente | Controlli con l'astina |
| Freni (liquido, freno di stazionamento) | Rosso | No, in genere | Freno di stazionamento elettrico: a seconda della marca | Livello del liquido e pastiglie da verificare |
| Tagliando (chiave, cambio olio) | Arancione | No: non è un guasto | Non pertinente | Azzeramento con una procedura manuale |
«A seconda della marca e dell'adattatore»: alcune auto permettono di leggere queste centraline con un buon adattatore, altre le riservano agli strumenti del costruttore. Il dettaglio è in Quante centraline Le lascia leggere la Sua auto?
Che cosa copre ogni funzione dell'app, onestamente
- «Leggi i codici guasto»: la centralina motore e le centraline legate alle emissioni. Codici confermati, «Codici in attesa», «Codici permanenti», «Dati al momento del guasto».
- «Sensori»: misure, tra cui lo stato della spia motore e la distanza percorsa da quando si è accesa. La temperatura del liquido di raffreddamento e la tensione della centralina aiutano a capire una spia della temperatura o della ricarica. Nessuna pressione dell'olio: non è un dato OBD2 standard.
- «Centraline»: la scansione cerca le altre centraline (ABS, airbag, climatizzazione…) e mostra quelle che ha potuto leggere, e quali hanno guasti. Legge i loro codici sulle centraline compatibili; se sulla Sua auto non risponde nessuna centralina aggiuntiva, l'app lo dice.
- L'IA: «Spiega con l'IA» descrive in dettaglio un codice letto; la diagnosi a partire da un sintomo descritto funziona anche quando la spia non ha lasciato alcun codice, e l'IA può spiegare la procedura di azzeramento della spia del tagliando. Propone piste, non una diagnosi certa.
L'app può cancellare i codici del motore dopo conferma, con il comando OBD2 standard. Non riprogramma nulla, e cancellare spegne una spia in modo duraturo solo se la causa è riparata.
Che cosa può fare subito
- Identifichi il colore. Rosso: si fermi in sicurezza prima di qualsiasi lettura.
- Spia motore, preriscaldamento, FAP: colleghi l'adattatore, lo connetta e legga i codici. Per la spia motore fissa, veda spia motore accesa ma l'auto va bene.
- ABS, ESP, airbag: la lettura standard non mostrerà nulla, è normale. Avvii la scansione delle centraline.
- Olio, freni, pneumatici: controlli livelli e pressioni, nessun adattatore lo farà al posto Suo.
Quando andare in officina senza aspettare
- Qualsiasi spia rossa che resta accesa dopo il riavvio.
- Airbag acceso: la protezione potrebbe essere disattivata.
- ABS e freni accesi insieme: la ripartizione della frenata può essere compromessa.
- Spia motore lampeggiante, o accompagnata da una netta perdita di potenza.
Per l'elenco completo di ciò che fa l'app, veda le funzioni.
Domande frequenti
La spia del tagliando (chiave, cambio olio) è un guasto?
No. È un promemoria programmato dal quadro strumenti, non un codice guasto: in OBD2 non c'è nulla da leggere. Si azzera con una procedura propria di ogni modello, che l'IA dell'app può spiegarLe.
Quali di queste spie creano problemi alla revisione?
In Francia, al contrôle technique (l'equivalente francese della revisione), una spia motore, ABS, ESP o airbag che segnala un guasto viene rilevata, in genere come carenza grave, quindi con nuova visita. Faccia riparare la causa invece di cancellare il codice il giorno prima.
Una spia rossa può accendersi senza alcun codice guasto?
Sì, è anzi frequente per la pressione dell'olio, il liquido dei freni o la ricarica della batteria: spesso sono semplici interruttori o misure, non codici. La spia rossa basta per fermarsi.