7 reparos que você mesmo pode fazer depois de um diagnóstico OBD2

Regras básicas

Motor frio. Freio de mão puxado. Para qualquer intervenção elétrica, desconecte o terminal negativo da bateria (anote o código do rádio, se necessário). Trabalhe em ordem: uma coisa de cada vez, depois apague o código e teste (método); o aplicativo apaga os códigos do motor após confirmação, sem reprogramar nada. Em seguida, leia os códigos de novo com o DiagAuto AI para verificar que o reparo bastou. Nunca mexa no circuito de alta pressão de um diesel common rail nem nos airbags.

1. Tampa do tanque (P0455, P0442, P0457)

Dificuldade: nenhuma. 15 – 40 €. Troque por uma tampa de qualidade original, aperte até os cliques, apague, rode alguns dias. Detalhes.

2. Filtro de ar (P0101, fumaça preta, consumo)

Dificuldade: muito fácil. 10 – 30 €. Alguns clipes ou parafusos na caixa do filtro. Aproveite para verificar o sentido de montagem e o estado do mangote de admissão.

3. Limpeza do sensor MAF (P0101, P0102)

Dificuldade: fácil. 10 € de limpador específico para MAF. Desconecte o conector, desparafuse o sensor (geralmente 2 parafusos Torx), borrife sem tocar no elemento sensor, deixe secar 15 minutos. Detalhes.

4. Velas de ignição (P0300 a P0306, marcha lenta instável)

Dificuldade: fácil a média. 20 – 80 € o jogo. Chave de vela, torque de aperto moderado (cerca de 20 – 30 Nm, consulte o manual), folga verificada. Nos motores com bobinas tipo caneta, retire primeiro cada bobina (1 parafuso). Nunca force uma vela que não entra reta.

5. Bobina de ignição (P0301 a P0306 em um cilindro específico)

Dificuldade: fácil. 30 – 120 €. Um parafuso, um conector. Antes de comprar, faça o teste de troca descrito no nosso guia das falhas de ignição para ter certeza.

6. Limpeza da borboleta de aceleração (marcha lenta instável, motor morrendo)

Dificuldade: média. 10 € de limpador. Remova o mangote de admissão, limpe a borboleta e seu alojamento com um pano, sem forçar a aleta das borboletas motorizadas. Alguns veículos exigem depois um reaprendizado (ignição ligada por 1 minuto sem tocar no pedal, depois partida e marcha lenta por 5 minutos). Contexto.

7. Velas aquecedoras (P0670 a P0674, partida difícil a frio)

Dificuldade: média a difícil. 15 – 40 € a vela. Teste-as primeiro com o multímetro. Na remoção, se uma vela resistir, não insista: uma vela quebrada dentro do cabeçote custa muito caro para extrair. Desengripante na véspera, motor morno, soquete adequado.

O que deixar para a oficina

Bicos injetores, bomba de alta pressão, turbo, válvula EGR enterrada sob o coletor, catalisador ou filtro de partículas, junta do cabeçote, tudo o que envolve o comando de válvulas ou os freios. Você vai chegar com um diagnóstico preciso, e isso já é muito: como apresentá-lo.