7 reparații pe care le puteți face singur după un diagnostic OBD2

Reguli de bază

Motor rece. Frâna de mână trasă. Pentru orice intervenție electrică, deconectați borna negativă a bateriei (notați codul radioului, dacă e nevoie). Lucrați pe rând: un singur lucru o dată, apoi ștergeți codul și testați (metoda); aplicația șterge codurile motorului după confirmare, fără să reprogrameze nimic. Apoi citiți din nou codurile cu DiagAuto AI ca să verificați că reparația a fost suficientă. Nu atingeți niciodată circuitul de înaltă presiune al unui diesel common rail și nici airbagurile.

1. Bușonul rezervorului (P0455, P0442, P0457)

Dificultate: niciuna. 15 – 40 €. Înlocuiți-l cu un bușon de calitate, echivalent cu cel original, strângeți până se aud clicurile, ștergeți codul, circulați câteva zile. Detalii.

2. Filtrul de aer (P0101, fum negru, consum)

Dificultate: foarte ușor. 10 – 30 €. Câteva cleme sau șuruburi la carcasa filtrului. Verificați sensul de montare și, cu ocazia asta, starea manșonului de admisie.

3. Curățarea debitmetrului (P0101, P0102)

Dificultate: ușor. 10 € pentru un spray special de curățat MAF. Deconectați mufa, deșurubați debitmetrul (adesea 2 șuruburi Torx), pulverizați fără să atingeți senzorul, lăsați la uscat 15 minute. Detalii.

4. Bujiile (P0300 până la P0306, ralanti instabil)

Dificultate: ușor spre mediu. 20 – 80 € setul. Cheie de bujii, cuplu de strângere moderat (aproximativ 20 – 30 Nm, consultați manualul), distanța dintre electrozi verificată. La motoarele cu bobine tip creion, scoateți mai întâi fiecare bobină (1 șurub). Nu forțați niciodată o bujie care nu intră drept.

5. Bobina de inducție (P0301 până la P0306 pe un anumit cilindru)

Dificultate: ușor. 30 – 120 €. Un șurub, o mufă. Înainte să cumpărați, faceți testul de interschimbare descris în ghidul nostru despre rateuri, ca să fiți sigur.

6. Curățarea clapetei de accelerație (ralanti instabil, opriri ale motorului)

Dificultate: medie. 10 € de soluție de curățat. Demontați manșonul de admisie, curățați clapeta și locașul ei cu o lavetă, fără să forțați clapeta la modelele motorizate. Unele vehicule cer apoi o reînvățare (contactul pus 1 minut fără să atingeți pedala, apoi pornire și ralanti 5 minute). Context.

7. Bujiile incandescente (P0670 până la P0674, pornire grea la rece)

Dificultate: medie spre dificil. 15 – 40 € bujia. Testați-le mai întâi cu multimetrul. La demontare, dacă o bujie se opune, nu insistați: o bujie ruptă în chiulasă costă foarte mult de extras. Degripant cu o zi înainte, motor călduț, cheie tubulară potrivită.

Ce trebuie lăsat pe seama service-ului

Injectoarele, pompa de înaltă presiune, turbo-ul, supapa EGR îngropată sub galerie, catalizatorul sau DPF-ul (filtru de particule), garnitura de chiulasă, tot ce ține de distribuție sau de frâne. Veți ajunge cu un diagnostic precis, ceea ce înseamnă deja mult: cum să-l prezentați.