7 إصلاحات يمكن لأي سائق القيام بها بنفسه بعد تشخيص OBD2

القواعد الأساسية

المحرك بارد. فرامل اليد مشدودة. لأي تدخل كهربائي، افصل القطب السالب للبطارية (دوّن رمز الراديو عند الحاجة). اعمل بالترتيب: شيء واحد في كل مرة، ثم امسح الرمز واختبر (الطريقة)؛ يمسح التطبيق رموز المحرك بعد التأكيد، دون إعادة برمجة أي شيء. ثم أعد قراءة الرموز بـDiagAuto AI للتحقق من أن الإصلاح كان كافيًا. لا تلمس أبدًا دارة الضغط العالي في ديزل common rail ولا الوسائد الهوائية.

1. غطاء الخزان (P0455، P0442، P0457)

الصعوبة: لا شيء. 15 – 40 €. استبدله بغطاء بجودة أصلية، أحكمه حتى الطقطقات، امسح، وقُد بضعة أيام. التفاصيل.

2. فلتر الهواء (P0101، دخان أسود، استهلاك)

الصعوبة: سهل جدًا. 10 – 30 €. بضعة مشابك أو براغٍ على علبة الهواء. وتحقق بالمناسبة من اتجاه التركيب ومن حالة كمّ السحب.

3. تنظيف حساس تدفق الهواء (P0101، P0102)

الصعوبة: سهل. 10 € لمنظّف MAF خاص. افصل الموصل، فكّ الحساس (غالبًا برغيان Torx)، رشّ دون لمس عنصر القياس، اتركه يجف 15 دقيقة. التفاصيل.

4. شمعات الإشعال (P0300 إلى P0306، خمول غير مستقر)

الصعوبة: سهل إلى متوسط. 20 – 80 € للطقم. مفتاح شمعات، عزم ربط معتدل (نحو 20 – 30 نيوتن·متر، راجع الدليل)، فجوة متحقَّق منها. في المحركات ذات الملفات القلمية، انزع كل ملف أولًا (برغي واحد). لا تُجبر أبدًا شمعة لا تدخل مستقيمة.

5. ملف الإشعال (P0301 إلى P0306 على أسطوانة محددة)

الصعوبة: سهل. 30 – 120 €. برغي واحد، موصل واحد. قبل الشراء، قم بـاختبار التبديل الموصوف في دليلنا عن اختلال الاشتعال لتكون متأكدًا.

6. تنظيف الصمام الخانق (خمول غير مستقر، انطفاء)

الصعوبة: متوسط. 10 € من المنظّف. فكّ كمّ السحب، نظّف الصمام الخانق ومكانه بقطعة قماش، دون الضغط على بوابة الخانق الإلكتروني. تحتاج بعض السيارات بعد ذلك إلى إعادة تعلّم (الإشعال مُشغَّل دقيقة دون لمس الدواسة، ثم التشغيل والخمول 5 دقائق). السياق.

7. شمعات التوهج (P0670 إلى P0674، تشغيل صعب على البارد)

الصعوبة: متوسط إلى صعب. 15 – 40 € للشمعة. اختبرها أولًا بجهاز القياس المتعدد. عند الفك، إذا قاومت شمعة، لا تُصرّ: الشمعة المكسورة في رأس الأسطوانات مكلفة جدًا في استخراجها. مزيل الصدأ في اليوم السابق، المحرك فاتر، لقمة مناسبة.

ما يجب تركه للورشة

البخاخات، مضخة الضغط العالي، التوربو، صمام EGR المدفون تحت المجمع، المحول الحفاز أو فلتر الجسيمات، حشية رأس الأسطوانات، كل ما يمس التوقيت أو الفرامل. ستصل بتشخيص دقيق، وهذا كثير بالفعل: كيف تعرضه.