故障码 P2Cxx：发动机与排放：补充代码（3）
所有品牌通用的发动机和变速箱代码（SAE J2012 标准）。
官方故障码：256 个，从小到大排列。点按某个故障码即可获得可分享的直达链接。
| 代码 | 含义 |
|---|---|
| P2C00 | 燃油压力调节器 C：性能 |
| P2C01 | 燃油压力调节器 D：性能 |
| P2C02 | 燃油压力调节器 D：控制电路故障/断路 |
| P2C03 | 燃油压力调节器 D：控制电路信号过低 |
| P2C04 | 燃油压力调节器 D：控制电路信号过高 |
| P2C05 | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 A：电路，第 1 排 |
| P2C06 | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 A：范围/性能，第 1 排 |
| P2C07 | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 A：电路信号过低，第 1 排 |
| P2C08 | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 A：电路信号过高，第 1 排 |
| P2C09 | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 B：电路，第 1 排 |
| P2C0A | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 B：范围/性能，第 1 排 |
| P2C0B | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 B：电路信号过低，第 1 排 |
| P2C0C | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 B：电路信号过高，第 1 排 |
| P2C0D | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 C：电路，第 1 排 |
| P2C0E | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 C：范围/性能，第 1 排 |
| P2C0F | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 C：电路信号过低，第 1 排 |
| P2C10 | A 凸轮轴型线执行器位置传感器 C：电路信号过高，第 1 排 |
| P2C11 | 还原剂泵 A 电流：过低 |
| P2C12 | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 A：电路，第 1 排 |
| P2C13 | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 A：范围/性能，第 1 排 |
| P2C14 | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 A：电路信号过低，第 1 排 |
| P2C15 | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 A：电路信号过高，第 1 排 |
| P2C16 | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 B：电路，第 1 排 |
| P2C17 | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 B：范围/性能，第 1 排 |
| P2C18 | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 B：电路信号过低，第 1 排 |
| P2C19 | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 B：电路信号过高，第 1 排 |
| P2C1A | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 C：电路，第 1 排 |
| P2C1B | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 C：范围/性能，第 1 排 |
| P2C1C | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 C：电路信号过低，第 1 排 |
| P2C1D | B 凸轮轴型线执行器位置传感器 C：电路信号过高，第 1 排 |
| P2C1E | 冷启动燃油压力调节器 A：性能 |
| P2C1F | 冷启动燃油压力调节器 A 超出控制极限：压力：过低 |
| P2C20 | 冷启动燃油压力调节器 A 超出控制极限：压力：过高 |
| P2C21 | 机油温度传感器 A/B：相关性 |
| P2C22 | 排气热交换器排气旁通阀 A 位置传感器：电路 |
| P2C23 | 排气热交换器排气旁通阀 A 位置传感器：性能 |
| P2C24 | 排气热交换器排气旁通阀 A 位置传感器：电路信号过低 |
| P2C25 | 排气热交换器排气旁通阀 A 位置传感器：电路信号过高 |
| P2C26 | 喷油器组 B 供电检测：电路 |
| P2C27 | 喷油器组 B 供电检测：电路信号过低 |
| P2C28 | 喷油器组 B 供电检测：电路信号过高 |
| P2C29 | 涡轮增压器/机械增压器旁通阀 B：卡滞 |
| P2C2A | 涡轮增压器/机械增压器旁通阀 B 位置传感器：电路故障/断路 |
| P2C2B | 涡轮增压器/机械增压器旁通阀 B 位置传感器：电路信号过低 |
| P2C2C | 涡轮增压器/机械增压器旁通阀 B 位置传感器：电路信号过高 |
| P2C2D | 涡轮/机械增压器旁通阀 B 位置：超出学习限值 |
| P2C2E | 涡轮/机械增压器旁通阀 B：供电电压过低 |
| P2C2F | 涡轮增压器/机械增压器旁通阀 B 驱动器电流/温度：过高 |
| P2C30 | 点火线圈初级电路保险丝 A |
| P2C31 | 点火线圈初级电路保险丝 B |
| P2C32 | 曲轴箱压力传感器 B：电路 |
| P2C33 | 曲轴箱压力传感器 B：电路范围/性能 |
| P2C34 | 曲轴箱压力传感器 B：电路信号过低 |
| P2C35 | 曲轴箱压力传感器 B：电路信号过高 |
| P2C36 | 曲轴箱压力传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P2C37 | 冷启动发动机冷却液泵：性能 |
| P2C38 | 气缸盖温度传感器 B：电路 |
| P2C39 | 气缸盖温度传感器 B：范围/性能 |
| P2C3A | 气缸盖温度传感器 B：电路信号过低 |
| P2C3B | 气缸盖温度传感器 B：电路信号过高 |
| P2C3C | 气缸盖温度传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P2C3D | 气缸盖温度传感器 A/B：相关性 |
| P2C3E | 风扇 4：控制电路 |
| P2C3F | 风扇 4：控制电路信号过低 |
| P2C40 | 风扇 4：控制电路信号过高 |
| P2C41 | 风扇 3：性能/卡在关闭状态 |
| P2C42 | 风扇 4：性能/卡在关闭状态 |
| P2C43 | 电池隔离/电压稳定：控制电路 |
| P2C44 | 电池隔离/电压稳定：控制电路性能 |
| P2C45 | 电池隔离/电压稳定：控制电路信号过低 |
| P2C46 | 电池隔离/电压稳定：控制电路信号过高 |
| P2C47 | 电池隔离/电压稳定：控制电路信号间歇 |
| P2C48 | 冷却液泵 C 控制电路：性能/卡在关闭状态 |
| P2C49 | 冷却液泵 D 控制电路：性能/卡在关闭状态 |
| P2C4A | 离合器执行器位置传感器：电路 |
| P2C4B | 离合器执行器位置传感器：电路范围/性能 |
| P2C4C | 离合器执行器位置传感器：电路信号过低 |
| P2C4D | 离合器执行器位置传感器：电路信号过高 |
| P2C4E | 离合器执行器位置传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2C4F | 离合器执行器：性能 |
| P2C50 | 离合器踏板位置传感器 A/离合器执行器位置传感器：相关性 |
| P2C51 | 燃油液位传感器 A/B：相关性 |
| P2C52 | 气缸 1 喷油器 B：偏移学习达到最小限值 |
| P2C53 | 气缸 1 喷油器 B：偏移学习达到最大限值 |
| P2C54 | 气缸 2 喷油器 B：偏移学习达到最小限值 |
| P2C55 | 气缸 2 喷油器 B：偏移学习达到最大限值 |
| P2C56 | 气缸 3 喷油器 B：偏移学习达到最小限值 |
| P2C57 | 气缸 3 喷油器 B：偏移学习达到最大限值 |
| P2C58 | 气缸 4 喷油器 B：偏移学习达到最小限值 |
| P2C59 | 气缸 4 喷油器 B：偏移学习达到最大限值 |
| P2C5A | 气缸 5 喷油器 B：偏移学习达到最小限值 |
| P2C5B | 气缸 5 喷油器 B：偏移学习达到最大限值 |
| P2C5C | 气缸 6 喷油器 B：偏移学习达到最小限值 |
| P2C5D | 气缸 6 喷油器 B：偏移学习达到最大限值 |
| P2C5E | 气缸 7 喷油器 B：偏移学习达到最小限值 |
| P2C5F | 气缸 7 喷油器 B：偏移学习达到最大限值 |
| P2C60 | 气缸 8 喷油器 B：偏移学习达到最小限值 |
| P2C61 | 气缸 8 喷油器 B：偏移学习达到最大限值 |
| P2C62 | 氧传感器泵电流修正：电路故障/断路，第 1 排，传感器 3 |
| P2C63 | 氧传感器泵电流修正：电路信号过低，第 1 排，传感器 3 |
| P2C64 | 氧传感器泵电流修正：电路信号过高，第 1 排，传感器 3 |
| P2C65 | O2 传感器：减速期间超出范围，第 1 排，传感器 3 |
| P2C66 | 混合动力/电动车电子设备冷却液泵 A：转速过低 |
| P2C67 | 混合动力/电动车电子设备冷却液泵 A：超速 |
| P2C68 | 混合动力/电动车电子设备冷却液泵 A：卡滞/堵转 |
| P2C69 | 驱动电机 "A" 相 X：电流 |
| P2C6A | 驱动电机 "A" 相 X：电流低 |
| P2C6B | 驱动电机 "A" 相 X：电流高 |
| P2C6C | 驱动电机 "A" 相 Y：电流 |
| P2C6D | 驱动电机 "A" 相 Y：电流低 |
| P2C6E | 驱动电机 "A" 相 Y：电流高 |
| P2C6F | 驱动电机 "A" 相 Z：电流 |
| P2C70 | 驱动电机 "A" 相 Z：电流低 |
| P2C71 | 驱动电机 "A" 相 Z：电流高 |
| P2C72 | 混合动力/电动汽车电子设备冷却系统：性能 |
| P2C73 | 主动式进气格栅百叶窗 C：卡在开启状态 |
| P2C74 | 主动式进气格栅百叶窗 C：控制电路范围/性能 |
| P2C75 | 主动式进气格栅百叶窗模块 C：温度过高 |
| P2C76 | 主动式进气格栅百叶窗 D：卡在开启状态 |
| P2C77 | 主动式进气格栅百叶窗 D：控制电路范围/性能 |
| P2C78 | 主动式进气格栅百叶窗模块 D：温度过高 |
| P2C79 | NOx 吸附器：超出硫含量限值 |
| P2C7A | SCR NOx 催化器：效率低于阈值，第 1 排催化器 2 |
| P2C7B | 涡轮增压器涡轮进气阀控制：性能 |
| P2C7C | 涡轮增压器涡轮进气阀供电：电路信号过低 |
| P2C7D | 涡轮进气阀电机驱动器：电流过高 |
| P2C7E | 涡轮增压器涡轮进气阀电机驱动器：温度过高 |
| P2C7F | 涡轮进气阀位置传感器：超出学习限值 |
| P2C80 | AIR 系统：泵超速，第 1 排 |
| P2C81 | AIR 系统泵：温度过高，第 1 排 |
| P2C82 | AIR 系统泵供电电压：电路，第 1 排 |
| P2C83 | 冷启动换挡时间过短 |
| P2C84 | 冷启动换挡时间过长 |
| P2C85 | 混合动力/电动汽车电池电压外部绝缘：故障 |
| P2C86 | 混合动力/电动车电池电压：内部绝缘警告 |
| P2C87 | 混合动力/电动车电池电压：外部绝缘警告 |
| P2C88 | 混合动力/电动车电池电压系统：绝缘警告 |
| P2C89 | 混合动力/电动汽车电池系统预充电流：过高 |
| P2C8A | 混合动力/电动汽车电池接口控制单元 A：性能 |
| P2C8B | 混合动力/电动汽车电池接口控制单元 B：性能 |
| P2C8C | DC/DC 转换器温度传感器 D：电路 |
| P2C8D | DC/DC 转换器温度传感器 D：电路范围/性能 |
| P2C8E | DC/DC 转换器温度传感器 D：电路信号过低 |
| P2C8F | DC/DC 转换器温度传感器 D：电路信号过高 |
| P2C90 | 曲轴箱通风系统：软管 A 脱开 |
| P2C91 | 曲轴箱通风系统：软管 B 脱开 |
| P2C92 | 混合动力/电动汽车电池接触器控制供电：电路故障/断路 |
| P2C93 | 混合动力/电动汽车电池接触器控制供电：电路范围/性能 |
| P2C94 | 混合动力/电动车电池接触器控制供电电路：过低 |
| P2C95 | 混合动力/电动车电池接触器控制供电电路：过高 |
| P2C96 | 混合动力/电动汽车电池禁用：电路故障/断路 |
| P2C97 | 混合动力/电动汽车电池禁用：电路信号过低 |
| P2C98 | 混合动力/电动汽车电池禁用：电路信号过高 |
| P2C99 | 节气门执行器 A 控制：超出学习限值 |
| P2C9A | 节气门执行器 B 控制：超出学习限值 |
| P2C9B | 冷启动涡轮增压器/机械增压器废气旁通阀执行器 A：范围/性能 |
| P2C9C | 冷启动涡轮增压器/机械增压器废气旁通阀执行器 B：范围/性能 |
| P2C9D | 燃油压力调节器 C 超出控制极限：压力：过高 |
| P2C9E | 燃油压力调节器 C 超出控制极限：压力：过低 |
| P2C9F | 燃油压力调节器 D 超出控制极限：压力：过高 |
| P2CA0 | 燃油压力调节器 D 超出控制极限：压力：过低 |
| P2CA1 | 中冷器冷却液泵检测：电路信号过高 |
| P2CA2 | 中冷器冷却液泵检测：电路信号过低 |
| P2CA3 | 中冷器冷却液泵检测：电路性能 |
| P2CA4 | 颗粒过滤器压力传感器：信号 A/B 对调 |
| P2CA5 | DC/DC 转换器温度传感器 E：电路 |
| P2CA6 | DC/DC 转换器温度传感器 E：电路信号过低 |
| P2CA7 | DC/DC 转换器温度传感器 E：电路信号过高 |
| P2CA8 | DC/DC 转换器温度传感器 E：电路范围/性能 |
| P2CA9 | DC/DC 转换器温度传感器 F：电路 |
| P2CAA | DC/DC 转换器温度传感器 F：电路信号过低 |
| P2CAB | DC/DC 转换器温度传感器 F：电路信号过高 |
| P2CAC | DC/DC 转换器温度传感器 F：电路范围/性能 |
| P2CAD | 中冷器冷却液泵 B：控制电路故障/断路 |
| P2CAE | 中冷器冷却液泵 B：控制电路信号过低 |
| P2CAF | 中冷器冷却液泵 B：控制电路信号过高 |
| P2CB0 | 中冷器冷却液泵 B：性能 |
| P2CB1 | 中冷器冷却液泵 B：超速/系统内有空气 |
| P2CB2 | 中冷器冷却液泵 B：转速过低 |
| P2CB3 | 中冷器冷却液泵 B：卡死/堵转 |
| P2CB4 | 中冷器冷却液泵 B 供电电压：电路 |
| P2CB5 | 中冷器冷却液泵 B 控制单元：温度过高 |
| P2CB6 | 涡轮增压器/机械增压器增压系统：性能 |
| P2CB7 | 涡轮/机械增压压力 B：未检测到，机械故障 |
| P2CB8 | 涡轮/机械增压压力 B：过高，机械故障 |
| P2CB9 | 风扇 2：转速过低 |
| P2CBA | 风扇 2：超速 |
| P2CBB | 风扇 3：转速过低 |
| P2CBC | 风扇 3：超速 |
| P2CBD | PCV 加热器“B”控制电路：开路 |
| P2CBE | PCV 加热器 "B"：控制电路信号过高 |
| P2CBF | PCV 加热器 "B"：控制电路信号过低 |
| P2CC0 | PCV 加热器 "B"：性能 |
| P2CC1 | 发电机电压检测电路 B |
| P2CC2 | 发电机电压检测电路 B：范围/性能 |
| P2CC3 | 发电机电压检测电路 B：过低 |
| P2CC4 | 发电机电压检测电路 B：过高 |
| P2CC5 | 发电机逆变器电源 B：电路故障/断路 |
| P2CC6 | 发电机逆变器电源 B：电路信号过低 |
| P2CC7 | 发电机逆变器电源 B：电路信号过高 |
| P2CC8 | 冷却液泵转速传感器：电路 |
| P2CC9 | 冷却液泵转速传感器：范围/性能 |
| P2CCA | 冷却液泵转速传感器：电路信号过低 |
| P2CCB | 冷却液泵转速传感器：电路信号过高 |
| P2CCC | 混合动力/电动车电池组 G：老化 |
| P2CCD | 混合动力/电动车电池组 H：老化 |
| P2CCE | 混合动力/电动车电池组 I：老化 |
| P2CCF | 混合动力/电动车电池组 J：老化 |
| P2CD0 | 混合动力/电动车电池组 K：老化 |
| P2CD1 | 混合动力/电动车电池组 L：老化 |
| P2CD2 | 混合动力/电动车电池组 M：老化 |
| P2CD3 | 混合动力/电动车电池组 N：老化 |
| P2CD4 | 空调制冷剂压力传感器 A/B：相关性 |
| P2CD5 | 涡轮增压器/机械增压器旁通阀 C：卡滞 |
| P2CD6 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 D：电路 |
| P2CD7 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 D：电路范围/性能 |
| P2CD8 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 D：电路信号过低 |
| P2CD9 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 D：电路信号过高 |
| P2CDA | 替代燃料油箱 A 真空隔热层：劣化 |
| P2CDB | 冷启动气缸 1 停用/进气门控制：性能 |
| P2CDC | 冷启动气缸 2 停用/进气门控制：性能 |
| P2CDD | 冷启动气缸 3 停用/进气门控制：性能 |
| P2CDE | 冷启动气缸 4 停用/进气门控制：性能 |
| P2CDF | 冷启动气缸 5 停用/进气门控制：性能 |
| P2CE0 | 冷启动气缸 6 停用/进气门控制：性能 |
| P2CE1 | 进气加热器 C：电路故障/断路 |
| P2CE2 | 进气加热器 C：电路范围/性能 |
| P2CE3 | 进气加热器 C：电路信号过低 |
| P2CE4 | 进气加热器 C：电路信号过高 |
| P2CE5 | 颗粒过滤器压力传感器 C：电路 |
| P2CE6 | 颗粒过滤器压力传感器 C：范围/性能 |
| P2CE7 | 颗粒过滤器压力传感器 C：电路信号过低 |
| P2CE8 | 颗粒过滤器压力传感器 C：电路信号过高 |
| P2CE9 | 颗粒过滤器压力传感器 C：电路信号间歇/不稳定 |
| P2CEA | 颗粒过滤器压力传感器 D：电路 |
| P2CEB | 颗粒过滤器压力传感器 D：范围/性能 |
| P2CEC | 颗粒过滤器压力传感器 D：电路信号过低 |
| P2CED | 颗粒过滤器压力传感器 D：电路信号过高 |
| P2CEE | 颗粒过滤器压力传感器 D：电路信号间歇/不稳定 |
| P2CEF | 辅助节温器 A：卡在打开位置 |
| P2CF0 | 辅助节温器 A：卡在关闭位置 |
| P2CF1 | 辅助节温器 B：卡在打开位置 |
| P2CF2 | 辅助节温器 B：卡在关闭位置 |
| P2CF3 | 混合动力/电动车电池组冷却液泵 A：转速过低 |
| P2CF4 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液泵 B 供电电压：电路 |
| P2CF5 | 混合动力/电动车电池组冷却液泵 B：卡滞/堵转 |
| P2CF6 | 混合动力/电动车电池组冷却液泵 B：超速/系统进气 |
| P2CF7 | 混合动力/电动车电池组冷却液泵 B：转速过低 |
| P2CF8 | 发动机冷却液旁通阀 D 控制电路驱动器电流/温度：过高 |
| P2CF9 | 皮带式起动发电机皮带张紧器：控制电路故障/断路 |
| P2CFA | 皮带式起动发电机皮带张紧器：控制电路信号过低 |
| P2CFB | 皮带式起动发电机皮带张紧器：控制电路信号过高 |
| P2CFC | 空调离合器：控制电路 |
| P2CFD | 空调离合器：控制电路信号过低 |
| P2CFE | 空调离合器：控制电路信号过高 |
| P2CFF | 空调离合器控制电路驱动器电流/温度：过高 |
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官方含义：OBDex（公有领域，CC0）。制造商故障码：dtc-database（MIT 许可），含义仅为可能，未经制造商验证。翻译：DiagAuto AI。同一含义可能因车型而异：诊断结果请务必让专业人员确认。