Kody błędów P2Cxx: silnik i emisje: kody uzupełniające (3)
Kody silnika i skrzyni biegów wspólne dla wszystkich marek (norma SAE J2012).
Kody oficjalne: 256, od najmniejszego do największego. Dotknięcie kodu daje bezpośredni link do udostępnienia.
| Kod | Znaczenie |
|---|---|
| P2C00 | Regulator ciśnienia paliwa C: działanie |
| P2C01 | Regulator ciśnienia paliwa D: działanie |
| P2C02 | Regulator ciśnienia paliwa D: usterka lub przerwa obwodu sterowania |
| P2C03 | Regulator ciśnienia paliwa D: obwód sterowania, niski sygnał |
| P2C04 | Regulator ciśnienia paliwa D: obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P2C05 | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu A: obwód, rząd 1 |
| P2C06 | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu A: zakres/działanie, rząd 1 |
| P2C07 | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu A: obwód, niski sygnał, rząd 1 |
| P2C08 | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu A: obwód, wysoki sygnał, rząd 1 |
| P2C09 | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu B: obwód, rząd 1 |
| P2C0A | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu B: zakres/działanie, rząd 1 |
| P2C0B | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu B: obwód, niski sygnał, rząd 1 |
| P2C0C | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu B: obwód, wysoki sygnał, rząd 1 |
| P2C0D | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu C: obwód, rząd 1 |
| P2C0E | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu C: zakres/działanie, rząd 1 |
| P2C0F | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu C: obwód, niski sygnał, rząd 1 |
| P2C10 | Czujnik położenia siłownika A profilu wałka rozrządu C: obwód, wysoki sygnał, rząd 1 |
| P2C11 | Prąd pompy środka redukującego A zbyt niski |
| P2C12 | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu A: obwód, rząd 1 |
| P2C13 | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu A: zakres/działanie, rząd 1 |
| P2C14 | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu A: obwód, niski sygnał, rząd 1 |
| P2C15 | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu A: obwód, wysoki sygnał, rząd 1 |
| P2C16 | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu B: obwód, rząd 1 |
| P2C17 | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu B: zakres/działanie, rząd 1 |
| P2C18 | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu B: obwód, niski sygnał, rząd 1 |
| P2C19 | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu B: obwód, wysoki sygnał, rząd 1 |
| P2C1A | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu C: obwód, rząd 1 |
| P2C1B | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu C: zakres/działanie, rząd 1 |
| P2C1C | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu C: obwód, niski sygnał, rząd 1 |
| P2C1D | Czujnik położenia siłownika B profilu wałka rozrządu C: obwód, wysoki sygnał, rząd 1 |
| P2C1E | Regulator ciśnienia paliwa A przy zimnym rozruchu: działanie |
| P2C1F | Regulator ciśnienia paliwa A przy zimnym rozruchu: przekroczono granice regulacji, ciśnienie zbyt niskie |
| P2C20 | Regulator ciśnienia paliwa A przy zimnym rozruchu: przekroczono granice regulacji, ciśnienie zbyt wysokie |
| P2C21 | Czujnik temperatury oleju silnikowego A/B: korelacja |
| P2C22 | Czujnik położenia wydechowego zaworu obejściowego wymiennika ciepła spalin A: obwód |
| P2C23 | Czujnik położenia wydechowego zaworu obejściowego wymiennika ciepła spalin A: działanie |
| P2C24 | Czujnik położenia wydechowego zaworu obejściowego wymiennika ciepła spalin A: obwód, niski sygnał |
| P2C25 | Czujnik położenia wydechowego zaworu obejściowego wymiennika ciepła spalin A: obwód, wysoki sygnał |
| P2C26 | Kontrola zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa B: obwód |
| P2C27 | Kontrola zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa B: obwód, niski sygnał |
| P2C28 | Kontrola zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa B: obwód, wysoki sygnał |
| P2C29 | Zawór obejściowy turbosprężarki/sprężarki B zablokowany |
| P2C2A | Czujnik położenia zaworu obejściowego turbosprężarki/sprężarki B: usterka lub przerwa obwodu |
| P2C2B | Czujnik położenia zaworu obejściowego turbosprężarki/sprężarki B: obwód, niski sygnał |
| P2C2C | Czujnik położenia zaworu obejściowego turbosprężarki/sprężarki B: obwód, wysoki sygnał |
| P2C2D | Położenie zaworu obejściowego turbosprężarki/sprężarki B: przekroczono granicę adaptacji |
| P2C2E | Zawór obejściowy turbosprężarki/sprężarki B: niskie napięcie zasilania |
| P2C2F | Sterownik zaworu obejściowego turbosprężarki/sprężarki B: zbyt wysoki prąd/temperatura |
| P2C30 | Bezpiecznik obwodu pierwotnego cewki zapłonowej A |
| P2C31 | Bezpiecznik obwodu pierwotnego cewki zapłonowej B |
| P2C32 | Czujnik ciśnienia w skrzyni korbowej B: obwód |
| P2C33 | Czujnik ciśnienia w skrzyni korbowej B: obwód, zakres/działanie |
| P2C34 | Czujnik ciśnienia w skrzyni korbowej B: obwód, niski sygnał |
| P2C35 | Czujnik ciśnienia w skrzyni korbowej B: obwód, wysoki sygnał |
| P2C36 | Czujnik ciśnienia w skrzyni korbowej B: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P2C37 | Pompa płynu chłodzącego silnika przy zimnym rozruchu: działanie |
| P2C38 | Czujnik temperatury głowicy cylindrów B: obwód |
| P2C39 | Czujnik temperatury głowicy cylindrów B: zakres/działanie |
| P2C3A | Czujnik temperatury głowicy cylindrów B: obwód, niski sygnał |
| P2C3B | Czujnik temperatury głowicy cylindrów B: obwód, wysoki sygnał |
| P2C3C | Czujnik temperatury głowicy cylindrów B: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P2C3D | Czujnik temperatury głowicy cylindrów A/B: korelacja |
| P2C3E | Wentylator 4: obwód sterowania |
| P2C3F | Wentylator 4: obwód sterowania, niski sygnał |
| P2C40 | Wentylator 4: obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P2C41 | Wentylator 3: działanie/zablokowany w pozycji wyłączonej |
| P2C42 | Wentylator 4: działanie/zablokowany w pozycji wyłączonej |
| P2C43 | Izolacja akumulatora/stabilizacja napięcia: obwód sterowania |
| P2C44 | Izolacja akumulatora/stabilizacja napięcia: działanie obwodu sterowania |
| P2C45 | Izolacja akumulatora/stabilizacja napięcia: obwód sterowania, niski sygnał |
| P2C46 | Izolacja akumulatora/stabilizacja napięcia: obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P2C47 | Izolacja akumulatora/stabilizacja napięcia: obwód sterowania, sygnał sporadyczny |
| P2C48 | Obwód sterowania pompą płynu chłodzącego C: działanie/zablokowana w pozycji wyłączonej |
| P2C49 | Obwód sterowania pompą płynu chłodzącego D: działanie/zablokowana w pozycji wyłączonej |
| P2C4A | Czujnik położenia siłownika sprzęgła: obwód |
| P2C4B | Czujnik położenia siłownika sprzęgła: obwód, zakres/działanie |
| P2C4C | Czujnik położenia siłownika sprzęgła: obwód, niski sygnał |
| P2C4D | Czujnik położenia siłownika sprzęgła: obwód, wysoki sygnał |
| P2C4E | Czujnik położenia siłownika sprzęgła: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P2C4F | Siłownik sprzęgła: działanie |
| P2C50 | Czujnik położenia pedału sprzęgła A/czujnik położenia siłownika sprzęgła: korelacja |
| P2C51 | Czujnik poziomu paliwa A/B: korelacja |
| P2C52 | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 1: adaptacja przesunięcia na minimalnej granicy |
| P2C53 | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 1: adaptacja przesunięcia na maksymalnej granicy |
| P2C54 | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 2: adaptacja przesunięcia na minimalnej granicy |
| P2C55 | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 2: adaptacja przesunięcia na maksymalnej granicy |
| P2C56 | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 3: adaptacja przesunięcia na minimalnej granicy |
| P2C57 | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 3: adaptacja przesunięcia na maksymalnej granicy |
| P2C58 | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 4: adaptacja przesunięcia na minimalnej granicy |
| P2C59 | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 4: adaptacja przesunięcia na maksymalnej granicy |
| P2C5A | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 5: adaptacja przesunięcia na minimalnej granicy |
| P2C5B | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 5: adaptacja przesunięcia na maksymalnej granicy |
| P2C5C | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 6: adaptacja przesunięcia na minimalnej granicy |
| P2C5D | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 6: adaptacja przesunięcia na maksymalnej granicy |
| P2C5E | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 7: adaptacja przesunięcia na minimalnej granicy |
| P2C5F | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 7: adaptacja przesunięcia na maksymalnej granicy |
| P2C60 | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 8: adaptacja przesunięcia na minimalnej granicy |
| P2C61 | Wtryskiwacz paliwa B cylindra 8: adaptacja przesunięcia na maksymalnej granicy |
| P2C62 | Korekta prądu pompującego sondy O2: usterka lub przerwa obwodu, rząd 1, czujnik 3 |
| P2C63 | Korekta prądu pompującego sondy O2: obwód, niski sygnał, rząd 1, czujnik 3 |
| P2C64 | Korekta prądu pompującego sondy O2: obwód, wysoki sygnał, rząd 1, czujnik 3 |
| P2C65 | Sonda O2: poza zakresem podczas hamowania, rząd 1, czujnik 3 |
| P2C66 | Pompa płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: niska prędkość obrotowa |
| P2C67 | Pompa płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: przekroczenie prędkości obrotowej |
| P2C68 | Pompa płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: zablokowana/zatrzymana |
| P2C69 | Silnik trakcyjny "A", faza X: prąd |
| P2C6A | Silnik trakcyjny "A", faza X: niski prąd |
| P2C6B | Silnik trakcyjny "A", faza X: wysoki prąd |
| P2C6C | Silnik trakcyjny "A", faza Y: prąd |
| P2C6D | Silnik trakcyjny "A", faza Y: niski prąd |
| P2C6E | Silnik trakcyjny "A", faza Y: wysoki prąd |
| P2C6F | Silnik trakcyjny "A", faza Z: prąd |
| P2C70 | Silnik trakcyjny "A", faza Z: niski prąd |
| P2C71 | Silnik trakcyjny "A", faza Z: wysoki prąd |
| P2C72 | Układ chłodzenia elektroniki hybrydy/EV: działanie |
| P2C73 | Aktywne żaluzje atrapy chłodnicy C: zablokowane w pozycji włączonej |
| P2C74 | Aktywne żaluzje atrapy chłodnicy C: obwód sterowania, zakres/działanie |
| P2C75 | Moduł aktywnych żaluzji atrapy chłodnicy C: przegrzanie |
| P2C76 | Aktywne żaluzje atrapy chłodnicy D: zablokowane w pozycji włączonej |
| P2C77 | Aktywne żaluzje atrapy chłodnicy D: obwód sterowania, zakres/działanie |
| P2C78 | Moduł aktywnych żaluzji atrapy chłodnicy D: przegrzanie |
| P2C79 | Pochłaniacz NOx: przekroczono limit siarki |
| P2C7A | Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu: rząd 1, katalizator 2 |
| P2C7B | Sterowanie zaworem wlotowym turbiny turbosprężarki: działanie |
| P2C7C | Zasilanie zaworu wlotowego turbiny turbosprężarki: obwód, niski sygnał |
| P2C7D | Sterownik silnika zaworu wlotowego turbiny turbosprężarki: wysoki prąd |
| P2C7E | Sterownik silnika zaworu wlotowego turbiny turbosprężarki: przegrzanie |
| P2C7F | Czujnik położenia zaworu wlotowego turbiny turbosprężarki: przekroczono granicę adaptacji |
| P2C80 | Układ AIR: przekroczenie prędkości obrotowej pompy, rząd 1 |
| P2C81 | Układ AIR: przegrzanie pompy, rząd 1 |
| P2C82 | Napięcie zasilania pompy układu AIR: obwód, rząd 1 |
| P2C83 | Czas zmiany biegu przy zimnym rozruchu zbyt krótki |
| P2C84 | Czas zmiany biegu przy zimnym rozruchu zbyt długi |
| P2C85 | Zewnętrzna izolacja napięcia akumulatora hybrydy/EV: usterka |
| P2C86 | Ostrzeżenie: wewnętrzna izolacja napięcia akumulatora hybrydy/EV |
| P2C87 | Ostrzeżenie: zewnętrzna izolacja napięcia akumulatora hybrydy/EV |
| P2C88 | Ostrzeżenie: izolacja układu napięcia akumulatora hybrydy/EV |
| P2C89 | Prąd wstępnego ładowania układu akumulatora hybrydy/EV zbyt wysoki |
| P2C8A | Sterownik interfejsu akumulatora hybrydy/EV A: działanie |
| P2C8B | Sterownik interfejsu akumulatora hybrydy/EV B: działanie |
| P2C8C | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC D: obwód |
| P2C8D | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC D: obwód, zakres/działanie |
| P2C8E | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC D: obwód, niski sygnał |
| P2C8F | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC D: obwód, wysoki sygnał |
| P2C90 | Układ wentylacji skrzyni korbowej: wąż A odłączony |
| P2C91 | Układ wentylacji skrzyni korbowej: wąż B odłączony |
| P2C92 | Zasilanie sterowania stycznikami akumulatora hybrydy/EV: usterka lub przerwa obwodu |
| P2C93 | Zasilanie sterowania stycznikami akumulatora hybrydy/EV: obwód, zakres/działanie |
| P2C94 | Obwód zasilania sterowania stycznikami akumulatora hybrydy/EV: niski poziom |
| P2C95 | Obwód zasilania sterowania stycznikami akumulatora hybrydy/EV: wysoki poziom |
| P2C96 | Wyłączenie akumulatora hybrydy/EV: usterka lub przerwa obwodu |
| P2C97 | Wyłączenie akumulatora hybrydy/EV: obwód, niski sygnał |
| P2C98 | Wyłączenie akumulatora hybrydy/EV: obwód, wysoki sygnał |
| P2C99 | Sterowanie siłownikiem przepustnicy A: przekroczono granicę adaptacji |
| P2C9A | Sterowanie siłownikiem przepustnicy B: przekroczono granicę adaptacji |
| P2C9B | Siłownik wastegate turbosprężarki/sprężarki A przy zimnym rozruchu: zakres/działanie |
| P2C9C | Siłownik wastegate turbosprężarki/sprężarki B przy zimnym rozruchu: zakres/działanie |
| P2C9D | Regulator ciśnienia paliwa C: przekroczono granice regulacji, ciśnienie zbyt wysokie |
| P2C9E | Regulator ciśnienia paliwa C: przekroczono granice regulacji, ciśnienie zbyt niskie |
| P2C9F | Regulator ciśnienia paliwa D: przekroczono granice regulacji, ciśnienie zbyt wysokie |
| P2CA0 | Regulator ciśnienia paliwa D: przekroczono granice regulacji, ciśnienie zbyt niskie |
| P2CA1 | Kontrola pompy płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego: obwód, wysoki sygnał |
| P2CA2 | Kontrola pompy płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego: obwód, niski sygnał |
| P2CA3 | Kontrola pompy płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego: działanie obwodu |
| P2CA4 | Sygnały czujników ciśnienia filtra cząstek stałych zamienione A/B |
| P2CA5 | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC E: obwód |
| P2CA6 | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC E: obwód, niski sygnał |
| P2CA7 | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC E: obwód, wysoki sygnał |
| P2CA8 | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC E: obwód, zakres/działanie |
| P2CA9 | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC F: obwód |
| P2CAA | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC F: obwód, niski sygnał |
| P2CAB | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC F: obwód, wysoki sygnał |
| P2CAC | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC F: obwód, zakres/działanie |
| P2CAD | Pompa płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego B: usterka lub przerwa obwodu sterowania |
| P2CAE | Pompa płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego B: obwód sterowania, niski sygnał |
| P2CAF | Pompa płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego B: obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P2CB0 | Pompa płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego B: działanie |
| P2CB1 | Pompa płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego B: przekroczenie prędkości obrotowej/powietrze w układzie |
| P2CB2 | Pompa płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego B: niska prędkość obrotowa |
| P2CB3 | Pompa płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego B: zablokowana/zatrzymana |
| P2CB4 | Napięcie zasilania pompy płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego B: obwód |
| P2CB5 | Pompa płynu chłodzącego chłodnicy powietrza doładowującego B: przegrzanie sterownika |
| P2CB6 | Układ doładowania turbosprężarki/sprężarki: działanie |
| P2CB7 | Nie wykryto ciśnienia doładowania turbosprężarki/sprężarki B, część mechaniczna |
| P2CB8 | Ciśnienie doładowania turbosprężarki/sprężarki B zbyt wysokie, część mechaniczna |
| P2CB9 | Wentylator 2: niska prędkość obrotowa |
| P2CBA | Wentylator 2: przekroczenie prędkości obrotowej |
| P2CBB | Wentylator 3: niska prędkość obrotowa |
| P2CBC | Wentylator 3: przekroczenie prędkości obrotowej |
| P2CBD | Obwód sterowania podgrzewaczem PCV "B": przerwa |
| P2CBE | Podgrzewacz PCV "B": obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P2CBF | Podgrzewacz PCV "B": obwód sterowania, niski sygnał |
| P2CC0 | Podgrzewacz PCV "B": działanie |
| P2CC1 | Obwód B pomiaru napięcia generatora |
| P2CC2 | Obwód B pomiaru napięcia generatora: zakres/działanie |
| P2CC3 | Obwód B pomiaru napięcia generatora: niski poziom |
| P2CC4 | Obwód B pomiaru napięcia generatora: wysoki poziom |
| P2CC5 | Zasilanie falownika generatora B: usterka lub przerwa obwodu |
| P2CC6 | Zasilanie falownika generatora B: obwód, niski sygnał |
| P2CC7 | Zasilanie falownika generatora B: obwód, wysoki sygnał |
| P2CC8 | Czujnik prędkości obrotowej pompy płynu chłodzącego: obwód |
| P2CC9 | Czujnik prędkości obrotowej pompy płynu chłodzącego: zakres/działanie |
| P2CCA | Czujnik prędkości obrotowej pompy płynu chłodzącego: obwód, niski sygnał |
| P2CCB | Czujnik prędkości obrotowej pompy płynu chłodzącego: obwód, wysoki sygnał |
| P2CCC | Zużycie pakietu G akumulatora hybrydy/EV |
| P2CCD | Zużycie pakietu H akumulatora hybrydy/EV |
| P2CCE | Zużycie pakietu I akumulatora hybrydy/EV |
| P2CCF | Zużycie pakietu J akumulatora hybrydy/EV |
| P2CD0 | Zużycie pakietu K akumulatora hybrydy/EV |
| P2CD1 | Zużycie pakietu L akumulatora hybrydy/EV |
| P2CD2 | Zużycie pakietu M akumulatora hybrydy/EV |
| P2CD3 | Zużycie pakietu N akumulatora hybrydy/EV |
| P2CD4 | Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji A/B: korelacja |
| P2CD5 | Zawór obejściowy turbosprężarki/sprężarki C zablokowany |
| P2CD6 | Czujnik doładowania turbosprężarki/sprężarki D: obwód |
| P2CD7 | Czujnik doładowania turbosprężarki/sprężarki D: obwód, zakres/działanie |
| P2CD8 | Czujnik doładowania turbosprężarki/sprężarki D: obwód, niski sygnał |
| P2CD9 | Czujnik doładowania turbosprężarki/sprężarki D: obwód, wysoki sygnał |
| P2CDA | Izolacja próżniowa zbiornika A (paliwo alternatywne): pogorszenie |
| P2CDB | Sterowanie wyłączaniem cylindra 1/zaworem dolotowym przy zimnym rozruchu: działanie |
| P2CDC | Sterowanie wyłączaniem cylindra 2/zaworem dolotowym przy zimnym rozruchu: działanie |
| P2CDD | Sterowanie wyłączaniem cylindra 3/zaworem dolotowym przy zimnym rozruchu: działanie |
| P2CDE | Sterowanie wyłączaniem cylindra 4/zaworem dolotowym przy zimnym rozruchu: działanie |
| P2CDF | Sterowanie wyłączaniem cylindra 5/zaworem dolotowym przy zimnym rozruchu: działanie |
| P2CE0 | Sterowanie wyłączaniem cylindra 6/zaworem dolotowym przy zimnym rozruchu: działanie |
| P2CE1 | Podgrzewacz powietrza dolotowego C: usterka lub przerwa obwodu |
| P2CE2 | Podgrzewacz powietrza dolotowego C: obwód, zakres/działanie |
| P2CE3 | Podgrzewacz powietrza dolotowego C: obwód, niski sygnał |
| P2CE4 | Podgrzewacz powietrza dolotowego C: obwód, wysoki sygnał |
| P2CE5 | Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych C: obwód |
| P2CE6 | Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych C: zakres/działanie |
| P2CE7 | Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych C: obwód, niski sygnał |
| P2CE8 | Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych C: obwód, wysoki sygnał |
| P2CE9 | Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych C: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P2CEA | Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych D: obwód |
| P2CEB | Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych D: zakres/działanie |
| P2CEC | Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych D: obwód, niski sygnał |
| P2CED | Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych D: obwód, wysoki sygnał |
| P2CEE | Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych D: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P2CEF | Termostat pomocniczy A zablokowany w pozycji otwartej |
| P2CF0 | Termostat pomocniczy A zablokowany w pozycji zamkniętej |
| P2CF1 | Termostat pomocniczy B zablokowany w pozycji otwartej |
| P2CF2 | Termostat pomocniczy B zablokowany w pozycji zamkniętej |
| P2CF3 | Pompa płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: niska prędkość obrotowa |
| P2CF4 | Napięcie zasilania pompy płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV B: obwód |
| P2CF5 | Pompa płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV B: zablokowana/zatrzymana |
| P2CF6 | Pompa płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV B: przekroczenie prędkości obrotowej/powietrze w układzie |
| P2CF7 | Pompa płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV B: niska prędkość obrotowa |
| P2CF8 | Zawór obejściowy płynu chłodzącego silnika D, sterownik obwodu sterowania: zbyt wysoki prąd/temperatura |
| P2CF9 | Napinacz paska rozrusznika-generatora paskowego: usterka lub przerwa obwodu sterowania |
| P2CFA | Napinacz paska rozrusznika-generatora paskowego: obwód sterowania, niski sygnał |
| P2CFB | Napinacz paska rozrusznika-generatora paskowego: obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P2CFC | Sprzęgło klimatyzacji: obwód sterowania |
| P2CFD | Sprzęgło klimatyzacji: obwód sterowania, niski sygnał |
| P2CFE | Sprzęgło klimatyzacji: obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P2CFF | Sterownik obwodu sterowania sprzęgłem klimatyzacji: zbyt wysoki prąd/temperatura |
Aby zrozumieć kod w swoim samochodzie (prawdopodobne przyczyny, co sprawdzić najpierw), aplikacja DiagAuto AI wyjaśnia go z pomocą AI. O aplikacji
Znaczenia oficjalne: OBDex (domena publiczna, CC0). Kody producentów: dtc-database (licencja MIT), prawdopodobne znaczenia niezweryfikowane przez producentów. Tłumaczenie: DiagAuto AI. To samo znaczenie może się różnić zależnie od modelu: diagnozę zawsze należy zlecić do potwierdzenia specjaliście.