고장 코드 P2Cxx: 엔진과 배출가스: 보충 코드(3)
모든 제조사에 공통인 엔진과 변속기 코드(SAE J2012 표준).
공식 코드: 256개, 작은 것부터 큰 것 순. 코드를 누르면 공유할 수 있는 직접 링크를 얻을 수 있습니다.
| 코드 | 의미 |
|---|---|
| P2C00 | 연료 압력 레귤레이터 C: 성능 |
| P2C01 | 연료 압력 레귤레이터 D: 성능 |
| P2C02 | 연료 압력 레귤레이터 D: 제어 회로 고장/단선 |
| P2C03 | 연료 압력 레귤레이터 D: 제어 회로 신호 낮음 |
| P2C04 | 연료 압력 레귤레이터 D: 제어 회로 신호 높음 |
| P2C05 | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 A: 회로, 뱅크 1 |
| P2C06 | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 A: 범위/성능, 뱅크 1 |
| P2C07 | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 A: 회로 신호 낮음, 뱅크 1 |
| P2C08 | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 A: 회로 신호 높음, 뱅크 1 |
| P2C09 | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 B: 회로, 뱅크 1 |
| P2C0A | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 B: 범위/성능, 뱅크 1 |
| P2C0B | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 B: 회로 신호 낮음, 뱅크 1 |
| P2C0C | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 B: 회로 신호 높음, 뱅크 1 |
| P2C0D | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 C: 회로, 뱅크 1 |
| P2C0E | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 C: 범위/성능, 뱅크 1 |
| P2C0F | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 C: 회로 신호 낮음, 뱅크 1 |
| P2C10 | A 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 C: 회로 신호 높음, 뱅크 1 |
| P2C11 | 요소수 펌프 A 전류: 너무 낮음 |
| P2C12 | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 A: 회로, 뱅크 1 |
| P2C13 | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 A: 범위/성능, 뱅크 1 |
| P2C14 | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 A: 회로 신호 낮음, 뱅크 1 |
| P2C15 | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 A: 회로 신호 높음, 뱅크 1 |
| P2C16 | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 B: 회로, 뱅크 1 |
| P2C17 | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 B: 범위/성능, 뱅크 1 |
| P2C18 | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 B: 회로 신호 낮음, 뱅크 1 |
| P2C19 | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 B: 회로 신호 높음, 뱅크 1 |
| P2C1A | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 C: 회로, 뱅크 1 |
| P2C1B | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 C: 범위/성능, 뱅크 1 |
| P2C1C | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 C: 회로 신호 낮음, 뱅크 1 |
| P2C1D | B 캠축 프로파일 액추에이터 위치 센서 C: 회로 신호 높음, 뱅크 1 |
| P2C1E | 냉간 시동 연료 압력 레귤레이터 A: 성능 |
| P2C1F | 냉간 시동 연료 압력 레귤레이터 A 제어 한계 초과 - 압력: 너무 낮음 |
| P2C20 | 냉간 시동 연료 압력 레귤레이터 A 제어 한계 초과 - 압력: 너무 높음 |
| P2C21 | 엔진 오일 온도 센서 A/B: 상관관계 |
| P2C22 | 배기 열교환기 배기 바이패스 밸브 A 위치 센서: 회로 |
| P2C23 | 배기 열교환기 배기 바이패스 밸브 A 위치 센서: 성능 |
| P2C24 | 배기 열교환기 배기 바이패스 밸브 A 위치 센서: 회로 신호 낮음 |
| P2C25 | 배기 열교환기 배기 바이패스 밸브 A 위치 센서: 회로 신호 높음 |
| P2C26 | 연료 인젝터 그룹 B 공급 감지: 회로 |
| P2C27 | 연료 인젝터 그룹 B 공급 감지: 회로 신호 낮음 |
| P2C28 | 연료 인젝터 그룹 B 공급 감지: 회로 신호 높음 |
| P2C29 | 터보/슈퍼차저 바이패스 밸브 B: 고착 |
| P2C2A | 터보/슈퍼차저 바이패스 밸브 B 위치 센서: 회로 고장/단선 |
| P2C2B | 터보/슈퍼차저 바이패스 밸브 B 위치 센서: 회로 신호 낮음 |
| P2C2C | 터보/슈퍼차저 바이패스 밸브 B 위치 센서: 회로 신호 높음 |
| P2C2D | 터보/슈퍼차저 바이패스 밸브 B 위치: 학습 한계 초과 |
| P2C2E | 터보/슈퍼차저 바이패스 밸브 B: 공급 전압 낮음 |
| P2C2F | 터보/슈퍼차저 바이패스 밸브 B 드라이버 전류/온도: 너무 높음 |
| P2C30 | 점화 코일 1차 회로 퓨즈 A |
| P2C31 | 점화 코일 1차 회로 퓨즈 B |
| P2C32 | 크랭크케이스 압력 센서 B: 회로 |
| P2C33 | 크랭크케이스 압력 센서 B: 회로 범위/성능 |
| P2C34 | 크랭크케이스 압력 센서 B: 회로 신호 낮음 |
| P2C35 | 크랭크케이스 압력 센서 B: 회로 신호 높음 |
| P2C36 | 크랭크케이스 압력 센서 B: 회로 간헐적/불안정 |
| P2C37 | 냉간 시동 엔진 냉각수 펌프: 성능 |
| P2C38 | 실린더 헤드 온도 센서 B: 회로 |
| P2C39 | 실린더 헤드 온도 센서 B: 범위/성능 |
| P2C3A | 실린더 헤드 온도 센서 B: 회로 신호 낮음 |
| P2C3B | 실린더 헤드 온도 센서 B: 회로 신호 높음 |
| P2C3C | 실린더 헤드 온도 센서 B: 회로 간헐적/불안정 |
| P2C3D | 실린더 헤드 온도 센서 A/B: 상관관계 |
| P2C3E | 팬 4: 제어 회로 |
| P2C3F | 팬 4: 제어 회로 신호 낮음 |
| P2C40 | 팬 4: 제어 회로 신호 높음 |
| P2C41 | 팬 3: 성능/꺼짐 상태 고착 |
| P2C42 | 팬 4: 성능/꺼짐 상태 고착 |
| P2C43 | 배터리 절연/전압 안정화: 제어 회로 |
| P2C44 | 배터리 절연/전압 안정화: 제어 회로 성능 |
| P2C45 | 배터리 절연/전압 안정화: 제어 회로 신호 낮음 |
| P2C46 | 배터리 절연/전압 안정화: 제어 회로 신호 높음 |
| P2C47 | 배터리 절연/전압 안정화: 제어 회로 간헐적 |
| P2C48 | 냉각수 펌프 C 제어 회로: 성능/꺼짐 상태 고착 |
| P2C49 | 냉각수 펌프 D 제어 회로: 성능/꺼짐 상태 고착 |
| P2C4A | 클러치 액추에이터 위치 센서: 회로 |
| P2C4B | 클러치 액추에이터 위치 센서: 회로 범위/성능 |
| P2C4C | 클러치 액추에이터 위치 센서: 회로 신호 낮음 |
| P2C4D | 클러치 액추에이터 위치 센서: 회로 신호 높음 |
| P2C4E | 클러치 액추에이터 위치 센서: 회로 간헐적/불안정 |
| P2C4F | 클러치 액추에이터: 성능 |
| P2C50 | 클러치 페달 위치 센서 A/클러치 액추에이터 위치 센서: 상관관계 |
| P2C51 | 연료 레벨 센서 A/B: 상관관계 |
| P2C52 | 실린더 1 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최소 한계 |
| P2C53 | 실린더 1 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최대 한계 |
| P2C54 | 실린더 2 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최소 한계 |
| P2C55 | 실린더 2 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최대 한계 |
| P2C56 | 실린더 3 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최소 한계 |
| P2C57 | 실린더 3 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최대 한계 |
| P2C58 | 실린더 4 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최소 한계 |
| P2C59 | 실린더 4 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최대 한계 |
| P2C5A | 실린더 5 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최소 한계 |
| P2C5B | 실린더 5 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최대 한계 |
| P2C5C | 실린더 6 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최소 한계 |
| P2C5D | 실린더 6 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최대 한계 |
| P2C5E | 실린더 7 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최소 한계 |
| P2C5F | 실린더 7 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최대 한계 |
| P2C60 | 실린더 8 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최소 한계 |
| P2C61 | 실린더 8 연료 인젝터 B: 오프셋 학습 최대 한계 |
| P2C62 | O2 센서 펌핑 전류 트림: 회로 고장/단선, 뱅크 1, 센서 3 |
| P2C63 | O2 센서 펌핑 전류 트림: 회로 신호 낮음, 뱅크 1, 센서 3 |
| P2C64 | O2 센서 펌핑 전류 트림: 회로 신호 높음, 뱅크 1, 센서 3 |
| P2C65 | O2 센서: 감속 중 범위 이탈, 뱅크 1, 센서 3 |
| P2C66 | HV 전자 장치 냉각수 펌프 A: 속도 부족 |
| P2C67 | HV 전자 장치 냉각수 펌프 A: 과속 |
| P2C68 | HV 전자 장치 냉각수 펌프 A: 고착/정지(스톨) |
| P2C69 | 구동 모터 "A" 상 X: 전류 |
| P2C6A | 구동 모터 "A" 상 X: 전류 낮음 |
| P2C6B | 구동 모터 "A" 상 X: 전류 높음 |
| P2C6C | 구동 모터 "A" 상 Y: 전류 |
| P2C6D | 구동 모터 "A" 상 Y: 전류 낮음 |
| P2C6E | 구동 모터 "A" 상 Y: 전류 높음 |
| P2C6F | 구동 모터 "A" 상 Z: 전류 |
| P2C70 | 구동 모터 "A" 상 Z: 전류 낮음 |
| P2C71 | 구동 모터 "A" 상 Z: 전류 높음 |
| P2C72 | HV 전자 장치 냉각 시스템: 성능 |
| P2C73 | 액티브 그릴 셔터 C: 켜짐 상태 고착 |
| P2C74 | 액티브 그릴 셔터 C: 제어 회로 범위/성능 |
| P2C75 | 액티브 그릴 셔터 모듈 C: 과열 |
| P2C76 | 액티브 그릴 셔터 D: 켜짐 상태 고착 |
| P2C77 | 액티브 그릴 셔터 D: 제어 회로 범위/성능 |
| P2C78 | 액티브 그릴 셔터 모듈 D: 과열 |
| P2C79 | NOx 흡장 촉매: 황 한계 초과 |
| P2C7A | SCR NOx 촉매: 효율이 임계값 미만 뱅크 1 촉매 2 |
| P2C7B | 터보차저 터빈 입구 밸브 제어: 성능 |
| P2C7C | 터보차저 터빈 입구 밸브 공급: 회로 신호 낮음 |
| P2C7D | 터보차저 터빈 입구 밸브 모터 드라이버: 전류 높음 |
| P2C7E | 터보차저 터빈 입구 밸브 모터 드라이버: 과열 |
| P2C7F | 터보차저 터빈 입구 밸브 위치 센서: 학습 한계 초과 |
| P2C80 | AIR 시스템 펌프: 과속, 뱅크 1 |
| P2C81 | AIR 시스템 펌프: 과열, 뱅크 1 |
| P2C82 | AIR 시스템 펌프 공급 전압: 회로, 뱅크 1 |
| P2C83 | 냉간 시동: 변속 시간 너무 짧음 |
| P2C84 | 냉간 시동: 변속 시간 너무 김 |
| P2C85 | HV 배터리 전압 외부 절연: 고장 |
| P2C86 | HV 배터리 전압: 내부 절연 경고 |
| P2C87 | HV 배터리 전압: 외부 절연 경고 |
| P2C88 | HV 배터리 전압 시스템: 절연 경고 |
| P2C89 | HV 배터리 시스템 프리차지 전류: 너무 높음 |
| P2C8A | HV 배터리 인터페이스 제어 모듈 A: 성능 |
| P2C8B | HV 배터리 인터페이스 제어 모듈 B: 성능 |
| P2C8C | DC/DC 컨버터 온도 센서 D: 회로 |
| P2C8D | DC/DC 컨버터 온도 센서 D: 회로 범위/성능 |
| P2C8E | DC/DC 컨버터 온도 센서 D: 회로 신호 낮음 |
| P2C8F | DC/DC 컨버터 온도 센서 D: 회로 신호 높음 |
| P2C90 | 크랭크케이스 환기 시스템: 호스 A 분리 |
| P2C91 | 크랭크케이스 환기 시스템: 호스 B 분리 |
| P2C92 | HV 배터리 컨택터 제어 전원: 회로 고장/단선 |
| P2C93 | HV 배터리 컨택터 제어 전원: 회로 범위/성능 |
| P2C94 | HV 배터리 컨택터 제어 전원 회로: 낮음 |
| P2C95 | HV 배터리 컨택터 제어 전원 회로: 높음 |
| P2C96 | HV 배터리 비활성화: 회로 고장/단선 |
| P2C97 | HV 배터리 비활성화: 회로 신호 낮음 |
| P2C98 | HV 배터리 비활성화: 회로 신호 높음 |
| P2C99 | 스로틀 액추에이터 A 제어: 학습 한계 초과 |
| P2C9A | 스로틀 액추에이터 B 제어: 학습 한계 초과 |
| P2C9B | 냉간 시동 터보/슈퍼차저 웨이스트게이트 액추에이터 A: 범위/성능 |
| P2C9C | 냉간 시동 터보/슈퍼차저 웨이스트게이트 액추에이터 B: 범위/성능 |
| P2C9D | 연료 압력 레귤레이터 C 제어 한계 초과 - 압력: 너무 높음 |
| P2C9E | 연료 압력 레귤레이터 C 제어 한계 초과 - 압력: 너무 낮음 |
| P2C9F | 연료 압력 레귤레이터 D 제어 한계 초과 - 압력: 너무 높음 |
| P2CA0 | 연료 압력 레귤레이터 D 제어 한계 초과 - 압력: 너무 낮음 |
| P2CA1 | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 감지: 회로 신호 높음 |
| P2CA2 | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 감지: 회로 신호 낮음 |
| P2CA3 | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 감지: 회로 성능 |
| P2CA4 | 미립자 필터 압력 센서: 신호 A/B 서로 바뀜 |
| P2CA5 | DC/DC 컨버터 온도 센서 E: 회로 |
| P2CA6 | DC/DC 컨버터 온도 센서 E: 회로 신호 낮음 |
| P2CA7 | DC/DC 컨버터 온도 센서 E: 회로 신호 높음 |
| P2CA8 | DC/DC 컨버터 온도 센서 E: 회로 범위/성능 |
| P2CA9 | DC/DC 컨버터 온도 센서 F: 회로 |
| P2CAA | DC/DC 컨버터 온도 센서 F: 회로 신호 낮음 |
| P2CAB | DC/DC 컨버터 온도 센서 F: 회로 신호 높음 |
| P2CAC | DC/DC 컨버터 온도 센서 F: 회로 범위/성능 |
| P2CAD | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B: 제어 회로 고장/단선 |
| P2CAE | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B: 제어 회로 신호 낮음 |
| P2CAF | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B: 제어 회로 신호 높음 |
| P2CB0 | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B: 성능 |
| P2CB1 | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B: 과속/시스템 내 공기 |
| P2CB2 | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B: 속도 부족 |
| P2CB3 | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B: 고착/정지(스톨) |
| P2CB4 | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B 공급 전압: 회로 |
| P2CB5 | 차지 에어 쿨러 냉각수 펌프 B 제어 모듈: 과열 |
| P2CB6 | 터보/슈퍼차저 부스트 시스템: 성능 |
| P2CB7 | 터보/슈퍼차저 부스트 압력 B: 감지되지 않음 - 기계적 |
| P2CB8 | 터보/슈퍼차저 부스트 압력 B: 너무 높음 - 기계적 |
| P2CB9 | 팬 2: 속도 부족 |
| P2CBA | 팬 2: 과속 |
| P2CBB | 팬 3: 속도 부족 |
| P2CBC | 팬 3: 과속 |
| P2CBD | PCV 히터 "B" 제어 회로: 단선 |
| P2CBE | PCV 히터 "B": 제어 회로 신호 높음 |
| P2CBF | PCV 히터 "B": 제어 회로 신호 낮음 |
| P2CC0 | PCV 히터 "B": 성능 |
| P2CC1 | 제너레이터 전압 감지 회로 B |
| P2CC2 | 제너레이터 전압 감지 회로 B: 범위/성능 |
| P2CC3 | 제너레이터 전압 감지 회로 B: 신호 낮음 |
| P2CC4 | 제너레이터 전압 감지 회로 B: 신호 높음 |
| P2CC5 | 제너레이터 인버터 전원 B: 회로 고장/단선 |
| P2CC6 | 제너레이터 인버터 전원 B: 회로 신호 낮음 |
| P2CC7 | 제너레이터 인버터 전원 B: 회로 신호 높음 |
| P2CC8 | 냉각수 펌프 속도 센서: 회로 |
| P2CC9 | 냉각수 펌프 속도 센서: 범위/성능 |
| P2CCA | 냉각수 펌프 속도 센서: 회로 신호 낮음 |
| P2CCB | 냉각수 펌프 속도 센서: 회로 신호 높음 |
| P2CCC | HV 배터리 팩 G: 열화 |
| P2CCD | HV 배터리 팩 H: 열화 |
| P2CCE | HV 배터리 팩 I: 열화 |
| P2CCF | HV 배터리 팩 J: 열화 |
| P2CD0 | HV 배터리 팩 K: 열화 |
| P2CD1 | HV 배터리 팩 L: 열화 |
| P2CD2 | HV 배터리 팩 M: 열화 |
| P2CD3 | HV 배터리 팩 N: 열화 |
| P2CD4 | A/C 냉매 압력 센서 A/B: 상관관계 |
| P2CD5 | 터보/슈퍼차저 바이패스 밸브 C: 고착 |
| P2CD6 | 터보/슈퍼차저 부스트 센서 D: 회로 |
| P2CD7 | 터보/슈퍼차저 부스트 센서 D: 회로 범위/성능 |
| P2CD8 | 터보/슈퍼차저 부스트 센서 D: 회로 신호 낮음 |
| P2CD9 | 터보/슈퍼차저 부스트 센서 D: 회로 신호 높음 |
| P2CDA | 대체 연료 탱크 A: 진공 단열 열화 |
| P2CDB | 냉간 시동 실린더 1 비활성화/흡기 밸브 제어: 성능 |
| P2CDC | 냉간 시동 실린더 2 비활성화/흡기 밸브 제어: 성능 |
| P2CDD | 냉간 시동 실린더 3 비활성화/흡기 밸브 제어: 성능 |
| P2CDE | 냉간 시동 실린더 4 비활성화/흡기 밸브 제어: 성능 |
| P2CDF | 냉간 시동 실린더 5 비활성화/흡기 밸브 제어: 성능 |
| P2CE0 | 냉간 시동 실린더 6 비활성화/흡기 밸브 제어: 성능 |
| P2CE1 | 흡기 히터 C: 회로 고장/단선 |
| P2CE2 | 흡기 히터 C: 회로 범위/성능 |
| P2CE3 | 흡기 히터 C: 회로 신호 낮음 |
| P2CE4 | 흡기 히터 C: 회로 신호 높음 |
| P2CE5 | 미립자 필터 압력 센서 C: 회로 |
| P2CE6 | 미립자 필터 압력 센서 C: 범위/성능 |
| P2CE7 | 미립자 필터 압력 센서 C: 회로 신호 낮음 |
| P2CE8 | 미립자 필터 압력 센서 C: 회로 신호 높음 |
| P2CE9 | 미립자 필터 압력 센서 C: 회로 간헐적/불안정 |
| P2CEA | 미립자 필터 압력 센서 D: 회로 |
| P2CEB | 미립자 필터 압력 센서 D: 범위/성능 |
| P2CEC | 미립자 필터 압력 센서 D: 회로 신호 낮음 |
| P2CED | 미립자 필터 압력 센서 D: 회로 신호 높음 |
| P2CEE | 미립자 필터 압력 센서 D: 회로 간헐적/불안정 |
| P2CEF | 보조 서모스탯 A: 열림 상태 고착 |
| P2CF0 | 보조 서모스탯 A: 닫힘 상태 고착 |
| P2CF1 | 보조 서모스탯 B: 열림 상태 고착 |
| P2CF2 | 보조 서모스탯 B: 닫힘 상태 고착 |
| P2CF3 | HV 배터리 팩 냉각수 펌프 A: 속도 부족 |
| P2CF4 | HV 배터리 팩 냉각수 펌프 B 공급 전압: 회로 |
| P2CF5 | HV 배터리 팩 냉각수 펌프 B: 고착/정지(스톨) |
| P2CF6 | HV 배터리 팩 냉각수 펌프 B: 과속/시스템 내 공기 |
| P2CF7 | HV 배터리 팩 냉각수 펌프 B: 속도 부족 |
| P2CF8 | 엔진 냉각수 바이패스 밸브 D 제어 회로 드라이버 전류/온도: 너무 높음 |
| P2CF9 | 벨트 일체형 스타터 제너레이터 벨트 텐셔너: 제어 회로 고장/단선 |
| P2CFA | 벨트 일체형 스타터 제너레이터 벨트 텐셔너: 제어 회로 신호 낮음 |
| P2CFB | 벨트 일체형 스타터 제너레이터 벨트 텐셔너: 제어 회로 신호 높음 |
| P2CFC | A/C 클러치: 제어 회로 |
| P2CFD | A/C 클러치: 제어 회로 신호 낮음 |
| P2CFE | A/C 클러치: 제어 회로 신호 높음 |
| P2CFF | A/C 클러치 제어 회로 드라이버 전류/온도: 너무 높음 |
내 차의 코드를 이해하려면(예상 원인, 가장 먼저 확인할 사항) DiagAuto AI 앱이 AI로 설명해 드립니다. 앱 알아보기
공식 의미: OBDex(퍼블릭 도메인, CC0). 제조사 코드: dtc-database(MIT 라이선스), 제조사가 검증하지 않은 추정 의미. 번역: DiagAuto AI. 같은 의미라도 모델에 따라 다를 수 있으니, 진단은 항상 전문가에게 확인을 받으세요.