待定、已确认、永久故障码：为什么您的故障码清不掉

为什么“清除”并不总是够用

您清除了故障码，故障灯灭了，两天后又亮了。或者故障码从主列表里消失了，却还显示在另一个栏目里。这不是程序错误：发动机控制单元会根据每个故障在检测过程中所处的阶段来分类。清除操作只对某些状态有效，对另一些状态无效。

四种状态，按出现顺序排列

几点有用的说明：

• 按照法规的说法，一次暖机循环是指冷却液温度自启动以来至少上升 22 °C，并且至少达到 70 °C。一连串 2 公里的短途行程，往往一次都算不上。
• 有些故障第一趟行程就会被确认，不经过“待定”：比如可能损坏三元催化器的失火（故障灯闪烁）。
• “已存储”这个状态并不总是叫这个名字：标准里只说是已确认故障码、故障灯熄灭。在年检或买二手车时，让人意外的往往就是它。

永久故障码详解

永久故障码是在加州的推动下，大约从 2010 年款车型起在美国强制实行的，原因很简单：防止有人在排放检测前清除故障灯。很多在其他地方销售的车辆也提供永久故障码，但并非全部。

能清除它的情况：

1. 控制单元按照它要求的条件（热车、稳定车速、特定负荷、最短时长），重新检测相关系统（传感器、三元催化器、EGR、燃油蒸发系统……）。
2. 检测正常：永久故障码消失，有时在下一趟行程，有时要几趟之后。

对于很少运行的检测，美国法规还规定，用工具清除之后，需要达到最低行驶量才能移除：常被引用的是 15 次暖机循环和 200 英里（约 320 公里）。实际上，请记住：即使真正修好了，永久故障码也可能要几公里到好几天的多样化驾驶才会消失。

清除不了它的情况：OBD2 清码、换一个适配器、换一个软件、断开蓄电池。这正是这种故障码存在的意义。

DiagAuto AI 显示什么

在诊断界面上，“读取故障码”会询问发动机控制单元，并显示已确认故障码（包括故障灯已经熄灭的那些），然后是 “待定故障码” 和 “永久故障码” 栏目。每个故障码都可以由 AI 解释，AI 会给出需要检查的方向。对于永久故障码，应用会提示：“控制单元确认维修后会自动清除。”

排放检测（即各项“监测”）会告诉您，自上次清除以来已经完成了哪些检测：如果与您的永久故障码相关的系统检测显示“未就绪”，说明控制单元还没有重新做这项检测，故障码也就还不能消失。

当车辆不提供永久故障码时，应用会明确提示，而不是显示一个假的“没有故障码”。

怎样让故障码彻底消失

1. 清除之前把一切记下来：故障码、故障发生时的数据、排放检测。应用会在清除前提示保存报告。
2. 修好原因：AI 和故障码词典帮助您理解故障码；更换零件之前请修理师傅确认。
3. 确认之后，用 OBD2 标准指令只清除一次。DiagAuto AI 不做任何重新编程。
4. 正常驾驶，每趟行程至少 20 分钟，跑一些公路或快速路，并在停放一夜后做一次冷启动。
5. 再读一遍：待定故障码、永久故障码、排放检测。如果待定故障码又出现了，说明维修还不够。如果该系统的检测变成“就绪”，永久故障码也消失了，就大功告成了。

常见的错误

• 一天清除好几次：每次清除都会把排放检测归零，推迟那项能释放永久故障码的检测。
• 以为故障灯灭了就是修好了：连续 3 趟行程没有故障它就会熄灭，但故障码仍然存储着，有时还是永久故障码。
• 故障码回来时怪罪适配器：它只是读取控制单元传给它的内容。