Coduri în așteptare, confirmate, permanente: de ce codul dumneavoastră nu se șterge
De ce „ștergerea” nu este întotdeauna suficientă
Ați șters codul, martorul s-a stins, apoi s-a reaprins două zile mai târziu. Sau codul a dispărut din lista principală, dar rămâne afișat la altă rubrică. Nu este o eroare: calculatorul motorului clasează fiecare defect în funcție de stadiul în care se află în verificările sale. Ștergerea acționează asupra unor stări și nu asupra altora.
Cele patru stări, în ordinea în care apar
| Stare | Ce s-a întâmplat | Martorul motorului | Se poate șterge cu un instrument? | Dispare singur când… |
|---|---|---|---|---|
| În așteptare | Defectul a fost văzut o dată, încă neconfirmat | Stins | Da | testul următor este bun (în general un drum) |
| Confirmat | Defectul a fost revăzut (adesea la al 2-lea drum) sau este grav de la început | Aprins | Da | trece la „memorat” după 3 drumuri fără defect |
| Memorat | Defectul confirmat nu s-a mai produs de 3 drumuri: martor stins, cod păstrat în memorie | Stins | Da | după aproximativ 40 de încălziri fără recidivă |
| Permanent | Copie protejată a codului confirmat | Aprins sau stins după o ștergere | Nu | calculatorul reface testul și îl găsește bun |
Câteva precizări utile:
- O încălzire (sau ciclu de încălzire) înseamnă, în limbaj de reglementare, că lichidul de răcire a câștigat cel puțin 22 °C de la pornire și a ajuns la cel puțin 70 °C. O serie de drumuri scurte de 2 km nu numără adesea niciuna.
- Unele defecte sunt confirmate de la primul drum, fără să treacă prin „în așteptare”: de exemplu, rateurile de aprindere care riscă să deterioreze catalizatorul (martor intermitent).
- Starea „memorat” nu poartă întotdeauna acest nume: norma vorbește simplu de cod confirmat, martor stins. Adesea el este cel care surprinde la inspecția tehnică sau la cumpărarea unei mașini second-hand.
Codul permanent, în detaliu
Codurile permanente au fost impuse în Statele Unite, la inițiativa Californiei, pe modelele din jurul anului 2010, dintr-un motiv simplu: să împiedice ștergerea martorului chiar înainte de un control antipoluare. Multe mașini vândute în alte părți le furnizează și ele, dar nu toate.
Ce îl șterge:
- Calculatorul reface testul sistemului vizat (sondă, catalizator, EGR, vapori…) în condițiile pe care le cere: motor cald, viteză constantă, sarcină precisă, durată minimă.
- Testul este bun: codul permanent dispare, uneori la drumul următor, alteori după mai multe.
Pentru testele care rulează doar rar, reglementarea americană prevede în plus un minim de rulare înainte de ștergere după folosirea unui instrument: se citează adesea 15 încălziri și 200 de mile (aproximativ 320 km). În practică, rețineți că un cod permanent poate avea nevoie de la câțiva kilometri până la mai multe zile de condus variat pentru a dispărea, chiar și după o reparație reală.
Ce nu îl șterge: ștergerea OBD2, alt adaptor, alt program, bateria deconectată. Acesta este chiar principiul acestui cod.
Ce afișează DiagAuto AI
Pe ecranul Diagnoză, „Citiți codurile de eroare” interoghează calculatorul motorului și afișează codurile confirmate (inclusiv cele al căror martor s-a stins), apoi rubricile „Coduri în așteptare” și „Coduri permanente”. Fiecare cod poate fi explicat de AI, care propune piste de verificat. Pentru un cod permanent, aplicația amintește: „Se șterg automat după ce calculatorul confirmă reparația.”
Verificările antipoluare („monitoarele”) vă spun ce teste au fost deja făcute de la ultima ștergere: un test „nepregătit” pe sistemul codului dumneavoastră permanent înseamnă că calculatorul nu l-a refăcut încă, deci codul nu poate dispărea încă.
Când o mașină nu furnizează codurile permanente, aplicația semnalează acest lucru în loc să afișeze un fals „niciun cod”.
Cum faceți ca un cod să dispară definitiv
- Notați totul înainte de ștergere: codurile, datele din momentul defectului, verificările antipoluare. Aplicația propune salvarea raportului chiar înainte de ștergere.
- Reparați cauza: AI și dicționarul de coduri vă ajută să înțelegeți codul; un mecanic confirmă înainte de a schimba o piesă.
- Ștergeți o singură dată, după confirmare, cu comanda OBD2 standard. DiagAuto AI nu reprogramează nimic.
- Conduceți normal, cu drumuri de cel puțin 20 de minute, puțin drum național sau drum expres și o pornire la rece după o noapte de staționare.
- Recitiți: coduri în așteptare, coduri permanente, verificări antipoluare. Dacă reapare un cod în așteptare, reparația nu este suficientă. Dacă verificarea sistemului trece la „pregătit” și codul permanent a dispărut, ați terminat.
Greșelile frecvente
- Ștergerea de mai multe ori pe zi: fiecare ștergere resetează verificările antipoluare și întârzie testul care ar elibera codul permanent.
- A crede că martorul stins înseamnă reparat: se stinge după 3 drumuri fără defect, dar codul rămâne memorat și uneori permanent.
- A da vina pe adaptor când codul revine: el doar citește ce îi transmite calculatorul.
Întrebări frecvente
Un alt instrument, mai puternic, poate șterge un cod permanent?
Nu, așa a vrut reglementarea: niciun instrument OBD2 nu îl poate șterge. Doar calculatorul îl elimină, după ce a refăcut el însuși testul și a constatat că defectul a dispărut. Nici deconectarea bateriei nu îl șterge.
Am reparat, dar codul permanent este tot acolo. Este normal?
Da, pentru o vreme. Codul rămâne cât timp calculatorul nu a refăcut testul corespunzător în condițiile de rulare potrivite. În funcție de sistem, asta durează un drum sau mai multe zile de condus variat.
Mașina mea nu afișează niciun cod permanent. Este un semn bun?
Nu neapărat. Nu toate vehiculele furnizează codurile permanente prin mufa OBD, mai ales în afara Statelor Unite și la modelele mai vechi. DiagAuto AI vă indică atunci când mașina nu le furnizează.