清除故障码：什么时候有用，什么时候是个坏主意

清除实际上做了什么

当您在 DiagAuto AI 中确认清除时，应用向发动机控制单元发送标准 OBD2 “清除故障码”指令；在此之前，它会建议您把报告保存到历史记录中。控制单元会：

• 删除已确认和待定的故障码；
• 删除故障发生时的数据（“冻结帧”：故障出现时记录的数值）；
• 熄灭发动机故障灯；
• 把排放检测（“监测项”）重置为“未就绪”：控制单元需要在多个驾驶循环中重新完成自检。

清除不会做的事：修复原因、删除“永久”故障码（较新的车上有，只有在控制单元自己核实故障已消失后才会消除）、触及其他控制单元或任何设置。

什么时候有用

1. 修理之后，用来验证修理是否有效。
2. 为了隔离故障：对调线圈、清洗空气流量计、拧紧油箱盖之后（见 P0455）。
3. 已知的一次性事件之后：加错油已处理、断过蓄电池、误拔了传感器。

什么时候是坏主意

1. 在记下故障码和故障发生时的数据之前：您会丢失技师（或 AI）本可利用的信息。截个图，或者保存应用在清除前建议的报告（导出 PDF 是高级版功能）。
2. 年检之前：排放检测回到“未就绪”，故障还在的话故障灯会再亮，而且在一些较新的车上检测员还可能读取诊断接口。您什么都没解决却冒着复检的风险。请阅读年检：提前检查故障码。
3. 为了向买家隐瞒故障：这是欺骗，而且有设备的买家能看出来（排放检测“未就绪”、永久故障码）。见买二手车：签字前先扫描。
4. 故障灯闪烁时：不要清码上路。原因。

如何规范地做

1. 读取所有故障码和故障发生时的数据。保存报告（应用在清除前会建议；高级版可导出 PDF）或截图。
2. 进行修理或测试。
3. 发动机熄火、打开点火开关，确认后清除（DiagAuto AI 不做任何重新编程）。
4. 跑一个完整的循环：冷启动、市区 10 分钟、公路 15 分钟、怠速、熄火。重复 2 到 3 次。
5. 重新读取：没有故障码且排放检测“就绪”= 解决了。故障码回来 = 原因仍然活跃，但您现在知道它是可重现的。