Códigos de falla Mazda: significados probables
Códigos propios de Mazda (a menudo P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). El fabricante no publica estos significados: provienen de una base abierta y siguen siendo probables. El mismo código puede tener otro sentido según el modelo o el año.
Códigos: 233, del más pequeño al más grande.
| Código | Significado probable |
|---|---|
| P1000 | Prueba del monitor OBD II no completada |
| P1001 | No se puede lograr la función de autodiagnóstico o error SCP |
| P1100 | Sensor de flujo másico de aire: circuito intermitente |
| P1101 | Sensor de flujo másico de aire: circuito fuera del rango de autodiagnóstico |
| P1102 | Señal del sensor de flujo másico de aire inconsistente con el sensor de posición de la mariposa de aceleración |
| P1103 | Señal del sensor de flujo másico de aire inconsistente con el régimen del motor |
| P1110 | Señal del sensor de temperatura del aire de admisión, cámara dinámica: circuito |
| P1112 | Sensor de temperatura del aire de admisión: circuito intermitente |
| P1113 | Señal del sensor de temperatura del aire de admisión, cámara dinámica: circuito |
| P1114 | Sensor de temperatura del aire de admisión: circuito, entrada baja |
| P1116 | Circuito del sensor ECT: fuera del rango de autodiagnóstico |
| P1117 | Señal del sensor ECT: intermitente |
| P1120 | Sensor de posición de la mariposa de aceleración: fuera de rango, bajo |
| P1121 | Señal del sensor de posición de la mariposa de aceleración no consistente con la señal de flujo másico de aire |
| P1122 | Posición de la mariposa de aceleración: bloqueada en posición cerrada |
| P1123 | Posición de la mariposa de aceleración: bloqueada en posición abierta |
| P1124 | Señal del sensor de posición de la mariposa de aceleración: fuera del rango de autodiagnóstico |
| P1125 | Señal del sensor de posición de la mariposa de aceleración: intermitente |
| P1126 | Sensor de posición de la mariposa de aceleración de rango estrecho: circuito |
| P1127 | Sensor HO2S 2, banco 1: calefactor no encendido durante el autodiagnóstico con llave en ON y motor en marcha |
| P1128 | Sensor HO2S 1, banco 1: señales intercambiadas en el autodiagnóstico con llave en ON y motor en marcha |
| P1129 | Sensores HO2S posteriores intercambiados |
| P1130 | Sensor HO2S 1, banco 1: no conmuta, límite de control de combustible alcanzado |
| P1131 | Sensor HO2S 1, banco 1: señal por debajo de 0.45 V, relación aire/combustible demasiado pobre |
| P1132 | Sensor HO2S 1, banco 1: señal por encima de 0.45 V, relación aire/combustible demasiado rica |
| P1133 | Banco 1: control de combustible desviado a mezcla pobre |
| P1134 | Banco 1: control de combustible desviado a mezcla rica |
| P1135 | Calefactor del sensor HO2S 1, banco 1: circuito, entrada baja |
| P1136 | Calefactor del sensor HO2S 1, banco 1: circuito, entrada alta |
| P1137 | Sensor HO2S 2, banco 1: no conmuta, límite de control de combustible alcanzado |
| P1138 | Sensor HO2S 2, banco 1: señal por encima de 0.45 V, relación aire/combustible demasiado rica |
| P1141 | Calefactor del sensor HO2S 2, banco 1: circuito, entrada baja |
| P1142 | Calefactor del sensor HO2S 2, banco 1: circuito, entrada alta |
| P1143 | Sensor HO2S 3, banco 1: señal por debajo de 0.45 V, relación aire/combustible demasiado pobre |
| P1144 | Sensor HO2S 3, banco 1: señal por encima de 0.45 V, relación aire/combustible demasiado rica |
| P1150 | Sensor HO2S 1, banco 2: no conmuta, límite de control de combustible alcanzado |
| P1151 | Sensor HO2S 1, banco 2: señal por debajo de 0.45 V, relación aire/combustible demasiado pobre |
| P1152 | Sensor HO2S 1, banco 2: señal por encima de 0.45 V, relación aire/combustible demasiado rica |
| P1153 | Banco 2: control de combustible desviado a mezcla pobre (FAOSC) |
| P1154 | Banco 2: control de combustible desviado a mezcla rica (FAOSC) |
| P1169 | Sensor HO2S 1, banco 1: circuito fijo, banco 1, sensor 1 |
| P1170 | Sensor HO2S 1, banco 1: circuito fijo, banco 1, sensor 1 |
| P1173 | Sensor HO2S 1, banco 2: circuito fijo, banco 2, sensor 1 |
| P1182 | Solenoide de corte de combustible: circuito |
| P1189 | Señal de velocidad de la bomba |
| P1190 | Resistor de calibración: fuera de rango |
| P1191 | TP controlado: circuito |
| P1194 | ECM/PCM: convertidor A D |
| P1195 | Sensor de sobrealimentación de EGR: circuito |
| P1196 | Interruptor de encendido, arranque: circuito |
| P1197 | Interruptor de kilometraje: circuito |
| P1213 | Inyector de arranque: circuito |
| P1221 | Sistema de control de tracción |
| P1222 | Salida del control de tracción: circuito |
| P1226 | Sensor del manguito de control: circuito |
| P1235 | Bomba de combustible: circuito de control |
| P1236 | Control de la bomba de combustible fuera de rango |
| P1248 | Presión de sobrealimentación del turbo no detectada |
| P1250 | Solenoide de control del regulador de presión: circuito |
| P1251 | Solenoide de mezcla de aire: circuito |
| P1252 | Solenoide 2 de control del regulador de presión: mal funcionamiento del circuito |
| P1260 | Señal del sistema antirrobo detectada, motor desactivado |
| P1270 | Límite de régimen del motor o de velocidad del vehículo alcanzado |
| P1279 | Sensor del manguito de control: circuito, problema de rango/desempeño |
| P1298 | Módulo controlador de los inyectores: falla |
| P1309 | Monitor de detección de fallas de encendido |
| P1312 | Actuador de sincronización de la bomba de inyección: circuito |
| P1318 | Sensor de posición del pistón para la sincronización de la inyección: circuito |
| P1319 | Sensor de posición del pistón para la sincronización de la inyección: circuito, problema de rango/desempeño |
| P1345 | Sin señal CMP o SGC |
| P1351 | Monitor de diagnóstico de encendido: señal perdida hacia el PCM o fuera de rango |
| P1352 | Primario de la bobina de encendido A: circuito |
| P1353 | Primario de la bobina de encendido B: circuito |
| P1354 | Primario de la bobina de encendido C: circuito |
| P1358 | Monitor de diagnóstico de encendido: señal fuera del rango de autodiagnóstico |
| P1359 | Señal SPOUT perdida hacia el módulo de control del tren motriz o fuera de rango |
| P1360 | Secundario de la bobina de encendido A: circuito |
| P1361 | Secundario de la bobina de encendido B: circuito |
| P1362 | Secundario de la bobina de encendido C: circuito |
| P1364 | Primario de la bobina de encendido: circuito |
| P1365 | Secundario de la bobina de encendido: circuito |
| P1382 | Solenoide 1 de sincronización de la posición del árbol de levas: circuito |
| P1387 | Solenoide 2 de sincronización de la posición del árbol de levas: circuito |
| P1390 | Barra de cortocircuito del ajuste de octanaje: fuera o circuito abierto |
| P1400 | Sensor DPFE: circuito, entrada baja |
| P1401 | Sensor DPFE: circuito, entrada alta |
| P1402 | Sensor de posición de la válvula EGR: circuito |
| P1405 | Sensor DPFE: manguera aguas arriba desconectada u obstruida |
| P1406 | Sensor DPFE: manguera aguas abajo desconectada u obstruida |
| P1407 | Flujo de EGR no detectado |
| P1408 | Flujo del sistema EGR: fuera del rango de autodiagnóstico con llave en ON y motor en marcha |
| P1409 | Solenoide del regulador de vacío de EGR: circuito |
| P1410 | Válvula solenoide de sobrealimentación de EGR: bloqueada |
| P1412 | Válvula de recirculación de gases de escape: congelada |
| P1415 | Bomba de aire: circuito |
| P1416 | Aire de puerto: circuito |
| P1417 | Alivio del aire de puerto: circuito |
| P1418 | Aire dividido 1: circuito |
| P1419 | Aire dividido 2: circuito |
| P1439 | Interruptor de temperatura del piso: circuito |
| P1443 | Flujo de purga del sistema EVAP: falla |
| P1444 | Sensor de flujo de purga EVAP: circuito, voltaje bajo |
| P1445 | Sensor de flujo de purga EVAP: circuito, voltaje alto |
| P1446 | Solenoide de vacío evaporativo: circuito |
| P1449 | Solenoide de verificación evaporativa: circuito |
| P1450 | No se puede purgar el vacío del tanque de combustible |
| P1451 | Solenoide de ventilación del cánister: circuito |
| P1455 | Sensor de nivel del tanque de combustible: circuito |
| P1456 | Sensor de temperatura del tanque de combustible: circuito |
| P1457 | Sistema de control del solenoide de purga |
| P1458 | Embrague del compresor del A/C: falla de la señal |
| P1475 | Relé del ventilador, bajo: circuito |
| P1476 | Relé del ventilador, alto: circuito |
| P1508 | Aire de ralentí: circuito de control abierto |
| P1509 | Control del aire de ralentí: circuito en corto |
| P1514 | Carga alta, neutral/marcha (Drive): falla |
| P1516 | Cambio de marcha, neutral/marcha (Drive): falla |
| P1517 | Arranque, neutral/marcha (Neutral/Drive): falla |
| P1534 | Indicador de despliegue de los sistemas de retención: circuito |
| P1562 | Módulo de control del tren motriz: voltaje +B bajo |
| P1566 | TCM: voltaje B+ bajo |
| P1569 | IMRC: circuito, señal baja |
| P1570 | IMRC: circuito, señal alta |
| P1600 | Pérdida de alimentación de la memoria KAM: circuito abierto |
| P1601 | Módulo de control del tren motriz: error de la línea de comunicación con el TCM |
| P1602 | Módulo de control del tren motriz: error de la línea de comunicación con el TCM, error de comunicación del sistema inmovilizador con el módulo de control del tren motriz |
| P1603 | Sistema inmovilizador: falla |
| P1604 | Sistema inmovilizador: falla |
| P1605 | Módulo de control del tren motriz: error de la prueba de la memoria Keep Alive |
| P1608 | Prueba de DTC de la CPU del ECM del módulo de control del tren motriz: falla |
| P1609 | Sensor de detonación de la CPU del ECM del módulo de control del tren motriz: circuito |
| P1621 | Sistema inmovilizador: falla |
| P1622 | Sistema inmovilizador: falla |
| P1623 | Sistema inmovilizador: falla |
| P1624 | Sistema inmovilizador: falla |
| P1627 | Módulo de control del tren motriz, ECM y TCS: error de comunicación de línea |
| P1628 | Módulo de control del tren motriz, ECM y TCS: error de comunicación en cualquier línea |
| P1630 | Regulador 1 del alternador: circuito de control |
| P1631 | Señal de voltaje de salida del generador: sin salida |
| P1632 | Circuito de detección del voltaje de la batería para el regulador del alternador |
| P1633 | Sobrecarga de la batería: falla |
| P1634 | Terminal B del generador: circuito abierto |
| P1645 | Interruptor del resistor de la bomba de combustible: circuito |
| P1649 | Módulo de la bomba de inyección de combustible |
| P1650 | Interruptor de presión de la dirección asistida, fuera de rango: falla |
| P1651 | Interruptor de presión de la dirección asistida: circuito |
| P1652 | Interruptor de presión de la dirección asistida: circuito |
| P1680 | Bomba dosificadora de aceite: falla |
| P1682 | Bomba dosificadora de aceite: falla |
| P1683 | Sensor de temperatura de la bomba dosificadora de aceite: circuito |
| P1684 | Sensor de posición de la bomba dosificadora de aceite: circuito |
| P1685 | Control del motor paso a paso de la bomba dosificadora de aceite: circuito |
| P1686 | Control del motor paso a paso de la bomba dosificadora de aceite: circuito |
| P1687 | Control del motor paso a paso de la bomba dosificadora de aceite: circuito |
| P1688 | Control del motor paso a paso de la bomba dosificadora de aceite: circuito |
| P1689 | Solenoide de control de presión de aceite: circuito |
| P1690 | Solenoide de la válvula de descarga (wastegate): circuito |
| P1691 | Solenoide de control de presión del turbo: circuito |
| P1692 | Solenoide de control del turbo: circuito |
| P1693 | Sobrealimentación del turbo: circuito de control |
| P1694 | Alivio de la sobrealimentación del turbo: circuito |
| P1701 | Sensor de rango de la transmisión: error de acople de reversa |
| P1702 | Sensor de rango de la transmisión: circuito intermitente |
| P1703 | Interruptor de freno ON/OFF: fuera del rango de autodiagnóstico |
| P1705 | Sensor de rango de la transmisión: fuera del rango de autodiagnóstico |
| P1706 | Velocidad alta del vehículo observada en estacionamiento (Park) |
| P1708 | Interruptor del embrague: circuito |
| P1709 | Interruptor de posición del pedal del embrague: circuito |
| P1710 | Tierra interna del solenoide del módulo de control de la transmisión: circuito |
| P1711 | Circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión: fuera del rango de autodiagnóstico |
| P1713 | Sensor de temperatura del líquido de la transmisión: circuito |
| P1714 | Solenoide de cambio 1, mecánico: falla |
| P1715 | Solenoide de cambio 2, mecánico: falla |
| P1716 | Solenoide de cambio 3, mecánico: falla |
| P1717 | Solenoide de cambio 4, mecánico: falla |
| P1718 | Sensor de temperatura del líquido de la transmisión: circuito |
| P1719 | Señal de par del motor |
| P1720 | Sensor 2 de velocidad del vehículo: error de señal |
| P1721 | Marcha 1: relación incorrecta |
| P1722 | Marcha 2: relación incorrecta |
| P1723 | Marcha 3: relación incorrecta |
| P1724 | Marcha 4: relación incorrecta |
| P1729 | Interruptor 4x4 bajo de la transmisión: error |
| P1735 | Interruptor de primera marcha: falla del circuito |
| P1736 | Interruptor de segunda marcha: falla del circuito |
| P1737 | Solenoide de bloqueo (Lockup) |
| P1738 | Error del tiempo de cambio |
| P1739 | Solenoide de deslizamiento |
| P1740 | Solenoide del embrague del convertidor de par, mecánico: falla |
| P1741 | Control del embrague del convertidor de par, eléctrico: falla |
| P1742 | Solenoide del embrague del convertidor de par en corto |
| P1743 | Embrague del convertidor de par: falla encendido con la luz TCIL encendida |
| P1744 | Solenoide del embrague del convertidor de par, mecánico: falla |
| P1745 | Solenoide de presión de línea |
| P1746 | Solenoide de control electrónico de presión: circuito abierto |
| P1747 | Solenoide de control electrónico de presión: circuito |
| P1748 | Solenoide A de control de presión |
| P1749 | Solenoide de control electrónico de presión: circuito, señal baja |
| P1751 | Solenoide de cambio A de la transmisión, mecánico: falla |
| P1752 | Solenoide de cambio A de la transmisión: circuito en corto |
| P1754 | Solenoide del embrague de freno motor (Coast) de la transmisión, eléctrico: falla |
| P1756 | Solenoide de cambio B de la transmisión, mecánico: falla |
| P1757 | Solenoide de cambio B de la transmisión: circuito en corto |
| P1759 | Freno 2-4, válvula de seguridad: mal funcionamiento |
| P1761 | Solenoide de cambio 3 de la transmisión, mecánico: falla |
| P1762 | Banda OD SS3/SS4 de la transmisión: falla |
| P1763 | Interruptor de presión del freno de baja y reversa: circuito |
| P1764 | Válvula de seguridad del freno de baja y reversa: mal funcionamiento |
| P1765 | Válvula solenoide de sincronización 3-2 de la transmisión |
| P1767 | Solenoide del embrague del convertidor de par: circuito |
| P1770 | Solenoide del embrague: circuito |
| P1771 | Sensor de posición de la mariposa de aceleración: circuito abierto hacia el módulo de control de la transmisión |
| P1772 | Sensor de posición de la mariposa de aceleración: circuito en corto con el módulo de control de la transmisión |
| P1775 | Señal 1 de reducción de par: circuito |
| P1776 | Señal 2 de reducción de par: circuito |
| P1777 | Señal de respuesta de reducción de par: circuito |
| P1780 | Circuito del interruptor de control de la transmisión: el interruptor de sobremarcha (OD Off) no se accionó durante el autodiagnóstico |
| P1781 | Interruptor 4x4 bajo de la transmisión, fuera de rango: falla |
| P1783 | Temperatura del líquido de la transmisión: entrada alta |
| P1788 | Solenoide B de control de presión: circuito abierto |
| P1789 | Solenoide B de control de presión: circuito en corto |
| P1790 | TP mecánico: circuito |
| P1791 | TP eléctrico: circuito |
| P1792 | Presión barométrica: circuito |
| P1793 | Volumen del aire de admisión: circuito |
| P1794 | Alimentación directa de la batería al módulo de control del tren motriz: circuito |
| P1795 | Interruptor de ralentí: circuito |
| P1796 | Interruptor de reducción forzada (Kick Down): circuito |
| P1797 | Interruptor P/N abierto o en corto: circuito |
| P1798 | Temperatura del refrigerante: circuito |
| P1799 | Interruptor de retención (Hold): circuito |
| P1900 | Sensor de velocidad de la turbina: circuito intermitente |
| P1901 | Embrague del convertidor de par: circuito intermitente |
Para entender un código en su auto (causas probables, qué verificar primero), la aplicación DiagAuto AI lo explica con IA. Descubrir la aplicación
Significados oficiales: OBDex (dominio público, CC0). Códigos de fabricante: dtc-database (licencia MIT), significados probables no verificados por los fabricantes. Traducción: DiagAuto AI. Un mismo significado puede variar según el modelo: haga confirmar siempre un diagnóstico con un profesional.