Коды ошибок Mazda: вероятные значения
Коды, специфичные для Mazda (часто P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Производитель не публикует эти значения: они взяты из открытой базы и остаются вероятными. Один и тот же код может иметь другой смысл в зависимости от модели или года выпуска.
Кодов: 233, от меньшего к большему.
| Код | Вероятное значение |
|---|---|
| P1000 | Тестирование монитора OBD II не завершено |
| P1001 | Не удаётся выполнить функцию самотестирования или ошибка SCP |
| P1100 | Датчик массового расхода воздуха: цепь, прерывистый сигнал |
| P1101 | Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона самотестирования |
| P1102 | Сигнал датчика массового расхода воздуха не согласуется с датчиком положения дроссельной заслонки |
| P1103 | Сигнал датчика массового расхода воздуха не согласуется с частотой вращения двигателя |
| P1110 | Сигнал датчика температуры впускного воздуха, динамическая камера: цепь |
| P1112 | Датчик температуры впускного воздуха: цепь, прерывистый сигнал |
| P1113 | Сигнал датчика температуры впускного воздуха, динамическая камера: цепь |
| P1114 | Датчик температуры впускного воздуха: цепь, низкий входной сигнал |
| P1116 | Цепь датчика ECT вне диапазона самотестирования |
| P1117 | Сигнал датчика ECT: прерывистый сигнал |
| P1120 | Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона, низкий |
| P1121 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки не согласуется с сигналом массового расхода воздуха |
| P1122 | Положение дроссельной заслонки: заклинило в закрытом положении |
| P1123 | Положение дроссельной заслонки: заклинило в открытом положении |
| P1124 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самотестирования |
| P1125 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки: прерывистый сигнал |
| P1126 | Датчик положения дроссельной заслонки с узким диапазоном: цепь |
| P1127 | HO2S, ряд 1, датчик 2: нагреватель не включён при самотестировании (зажигание включено, двигатель работает) |
| P1128 | HO2S, ряд 1, датчик 1: сигналы перепутаны при самотестировании (зажигание включено, двигатель работает) |
| P1129 | Датчики H02S после катализатора перепутаны |
| P1130 | HO2S, ряд 1, датчик 1: не переключается, достигнут предел топливного регулирования |
| P1131 | HO2S, ряд 1, датчик 1: сигнал ниже 0,45 В, соотношение воздух/топливо слишком бедное |
| P1132 | HO2S, ряд 1, датчик 1: сигнал выше 0,45 В, соотношение воздух/топливо слишком богатое |
| P1133 | Ряд 1: топливная коррекция смещена в сторону бедной смеси |
| P1134 | Ряд 1: топливная коррекция смещена в сторону богатой смеси |
| P1135 | Нагреватель HO2S, ряд 1, датчик 1: цепь, низкий входной сигнал |
| P1136 | Нагреватель HO2S, ряд 1, датчик 1: цепь, высокий входной сигнал |
| P1137 | HO2S, ряд 1, датчик 2: не переключается, достигнут предел топливного регулирования |
| P1138 | HO2S, ряд 1, датчик 2: сигнал выше 0,45 В, соотношение воздух/топливо слишком богатое |
| P1141 | Нагреватель HO2S, ряд 1, датчик 2: цепь, низкий входной сигнал |
| P1142 | Нагреватель HO2S, ряд 1, датчик 2: цепь, высокий входной сигнал |
| P1143 | HO2S, ряд 1, датчик 3: сигнал ниже 0,45 В, соотношение воздух/топливо слишком бедное |
| P1144 | HO2S, ряд 1, датчик 3: сигнал выше 0,45 В, соотношение воздух/топливо слишком богатое |
| P1150 | HO2S, ряд 2, датчик 1: не переключается, достигнут предел топливного регулирования |
| P1151 | HO2S, ряд 2, датчик 1: сигнал ниже 0,45 В, соотношение воздух/топливо слишком бедное |
| P1152 | HO2S, ряд 2, датчик 1: сигнал выше 0,45 В, соотношение воздух/топливо слишком богатое |
| P1153 | Ряд 2: топливная коррекция смещена в сторону бедной смеси (FAOSC) |
| P1154 | Ряд 2: топливная коррекция смещена в сторону богатой смеси (FAOSC) |
| P1169 | HO2S, ряд 1, датчик 1: цепь зафиксирована, ряд 1, датчик 1 |
| P1170 | HO2S, ряд 1, датчик 1: цепь зафиксирована, ряд 1, датчик 1 |
| P1173 | HO2S, ряд 2, датчик 1: цепь зафиксирована, ряд 2, датчик 1 |
| P1182 | Соленоид отсечки топлива: цепь |
| P1189 | Сигнал частоты вращения насоса |
| P1190 | Калибровочный резистор вне диапазона |
| P1191 | Управляемый TP: цепь |
| P1194 | Преобразователь A D ECM/PCM |
| P1195 | Датчик наддува EGR: цепь |
| P1196 | Пуск выключателя зажигания: цепь |
| P1197 | Выключатель пробега: цепь |
| P1213 | Пусковая форсунка: цепь |
| P1221 | Противобуксовочная система |
| P1222 | Выход противобуксовочной системы: цепь |
| P1226 | Датчик регулирующей втулки: цепь |
| P1235 | Топливный насос: цепь управления |
| P1236 | Управление топливным насосом вне диапазона |
| P1248 | Давление наддува турбины не обнаружено |
| P1250 | Управляющий соленоид регулятора давления: цепь |
| P1251 | Соленоид воздушной смеси: цепь |
| P1252 | Управляющий соленоид регулятора давления 2: неисправность цепи |
| P1260 | Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключён |
| P1270 | Достигнут предел частоты вращения двигателя или скорости автомобиля |
| P1279 | Датчик регулирующей втулки: цепь, проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1298 | Отказ модуля драйверов форсунок |
| P1309 | Монитор обнаружения пропусков зажигания |
| P1312 | Привод опережения впрыска насоса: цепь |
| P1318 | Датчик положения поршня момента впрыска: цепь |
| P1319 | Датчик положения поршня момента впрыска: цепь, проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1345 | Нет сигнала CMP или SGC |
| P1351 | Сигнал диагностического монитора зажигания потерян для PCM или вне диапазона |
| P1352 | Первичная цепь катушки зажигания A: цепь |
| P1353 | Первичная цепь катушки зажигания B: цепь |
| P1354 | Первичная цепь катушки зажигания C: цепь |
| P1358 | Сигнал диагностического монитора зажигания вне диапазона самотестирования |
| P1359 | Сигнал SPOUT потерян для блока управления силовым агрегатом или вне диапазона |
| P1360 | Вторичная цепь катушки зажигания A: цепь |
| P1361 | Вторичная цепь катушки зажигания B: цепь |
| P1362 | Вторичная цепь катушки зажигания C: цепь |
| P1364 | Первичная цепь катушки зажигания: цепь |
| P1365 | Вторичная цепь катушки зажигания: цепь |
| P1382 | Соленоид фазы распредвала 1: цепь |
| P1387 | Соленоид фазы распредвала 2: цепь |
| P1390 | Октан-корректор: перемычка отсутствует или обрыв цепи |
| P1400 | Датчик DPFE: цепь, низкий входной сигнал |
| P1401 | Датчик DPFE: цепь, высокий входной сигнал |
| P1402 | Датчик положения клапана EGR: цепь |
| P1405 | Шланг DPFE перед фильтром отсоединён или засорён |
| P1406 | Шланг DPFE после фильтра отсоединён или засорён |
| P1407 | Поток EGR не обнаружен |
| P1408 | Поток системы EGR вне диапазона самотестирования при включённом зажигании и работающем двигателе |
| P1409 | Соленоид вакуумного регулятора EGR: цепь |
| P1410 | Соленоидный клапан наддува EGR заклинило |
| P1412 | Клапан рециркуляции отработавших газов замёрз |
| P1415 | Воздушный насос: цепь |
| P1416 | Воздух порта: цепь |
| P1417 | Сброс воздуха порта: цепь |
| P1418 | Раздельный воздух 1: цепь |
| P1419 | Раздельный воздух 2: цепь |
| P1439 | Выключатель температуры пола: цепь |
| P1443 | Поток продувки системы EVAP: неисправность |
| P1444 | Датчик потока продувки EVAP: цепь, низкое напряжение |
| P1445 | Датчик потока продувки EVAP: цепь, высокое напряжение |
| P1446 | Вакуумный соленоид системы улавливания паров: цепь |
| P1449 | Контрольный соленоид системы улавливания паров: цепь |
| P1450 | Не удаётся стравить разрежение в топливном баке |
| P1451 | Вентиляционный соленоид адсорбера: цепь |
| P1455 | Датчик уровня топлива в баке: цепь |
| P1456 | Датчик температуры топлива в баке: цепь |
| P1457 | Система управления соленоидом продувки |
| P1458 | Сигнал муфты компрессора кондиционера: неисправность |
| P1475 | Реле вентилятора, низкая скорость: цепь |
| P1476 | Реле вентилятора, высокая скорость: цепь |
| P1508 | Воздух холостого хода: обрыв цепи управления |
| P1509 | Цепь управления воздухом холостого хода: замыкание |
| P1514 | Высокая нагрузка N/D: неисправность |
| P1516 | Переключение передач N/D: неисправность |
| P1517 | Прокрутка в положении N/D: неисправность |
| P1534 | Индикатор срабатывания системы безопасности: цепь |
| P1562 | Блок управления силовым агрегатом: низкое напряжение +B |
| P1566 | TCM: низкое напряжение B+ |
| P1569 | IMRC: цепь, низкий уровень сигнала |
| P1570 | IMRC: цепь, высокий уровень сигнала |
| P1600 | Пропадание питания KAM: обрыв цепи |
| P1601 | Ошибка линии связи блока управления силовым агрегатом с TCM |
| P1602 | Ошибка линии связи блока управления силовым агрегатом с TCM, ошибка связи системы иммобилайзера с блоком управления силовым агрегатом |
| P1603 | Система иммобилайзера: неисправность |
| P1604 | Система иммобилайзера: неисправность |
| P1605 | Блок управления силовым агрегатом: ошибка теста энергонезависимой памяти |
| P1608 | Тест DTC процессора ECM блока управления силовым агрегатом: неисправность |
| P1609 | Датчик детонации процессора ECM блока управления силовым агрегатом: цепь |
| P1621 | Система иммобилайзера: неисправность |
| P1622 | Система иммобилайзера: неисправность |
| P1623 | Система иммобилайзера: неисправность |
| P1624 | Система иммобилайзера: неисправность |
| P1627 | Ошибка связи линии ECM/TCS блока управления силовым агрегатом |
| P1628 | Ошибка связи любой линии ECM/TCS блока управления силовым агрегатом |
| P1630 | Регулятор генератора 1: цепь управления |
| P1631 | Сигнал выходного напряжения генератора: нет выхода |
| P1632 | Цепь измерения напряжения батареи для регулятора генератора |
| P1633 | Перезаряд батареи: неисправность |
| P1634 | Клемма B генератора: обрыв цепи |
| P1645 | Резисторный выключатель топливного насоса: цепь |
| P1649 | Модуль топливного насоса высокого давления |
| P1650 | Выключатель давления усилителя рулевого управления: вне диапазона: неисправность |
| P1651 | Выключатель давления усилителя рулевого управления: цепь |
| P1652 | Выключатель давления усилителя рулевого управления: цепь |
| P1680 | Отказ дозирующего масляного насоса |
| P1682 | Отказ дозирующего масляного насоса |
| P1683 | Датчик температуры дозирующего масляного насоса: цепь |
| P1684 | Датчик положения дозирующего масляного насоса: цепь |
| P1685 | Шаговый электродвигатель дозирующего масляного насоса: цепь |
| P1686 | Шаговый электродвигатель дозирующего масляного насоса: цепь |
| P1687 | Шаговый электродвигатель дозирующего масляного насоса: цепь |
| P1688 | Шаговый электродвигатель дозирующего масляного насоса: цепь |
| P1689 | Соленоид управления давлением масла: цепь |
| P1690 | Соленоид wastegate: цепь |
| P1691 | Соленоид регулирования давления турбины: цепь |
| P1692 | Соленоид управления турбиной: цепь |
| P1693 | Наддув турбины: цепь управления |
| P1694 | Сброс наддува турбины: цепь |
| P1701 | Датчик диапазона КПП: ошибка включения заднего хода |
| P1702 | Датчик диапазона КПП: цепь, прерывистый сигнал |
| P1703 | Выключатель включения/выключения тормоза вне диапазона самотестирования |
| P1705 | Датчик диапазона КПП вне диапазона самотестирования |
| P1706 | Зафиксирована высокая скорость автомобиля в положении P |
| P1708 | Выключатель сцепления: цепь |
| P1709 | Выключатель положения педали сцепления: цепь |
| P1710 | Внутренняя масса соленоидов блока управления КПП: цепь |
| P1711 | Цепь датчика температуры жидкости КПП вне диапазона самотестирования |
| P1713 | Датчик температуры жидкости КПП: цепь |
| P1714 | Соленоид переключения 1, механическая часть: неисправность |
| P1715 | Соленоид переключения 2, механическая часть: неисправность |
| P1716 | Соленоид переключения 3, механическая часть: неисправность |
| P1717 | Соленоид переключения 4, механическая часть: неисправность |
| P1718 | Датчик температуры жидкости КПП: цепь |
| P1719 | Сигнал крутящего момента двигателя |
| P1720 | Датчик скорости автомобиля 2: ошибка сигнала |
| P1721 | Передача 1: неправильное передаточное число |
| P1722 | Передача 2: неправильное передаточное число |
| P1723 | Передача 3: неправильное передаточное число |
| P1724 | Передача 4: неправильное передаточное число |
| P1729 | Ошибка выключателя пониженной передачи 4x4 КПП |
| P1735 | Выключатель первой передачи: отказ цепи |
| P1736 | Выключатель второй передачи: отказ цепи |
| P1737 | Соленоид блокировки гидротрансформатора |
| P1738 | Ошибка времени переключения |
| P1739 | Соленоид проскальзывания |
| P1740 | Механическая часть соленоида муфты блокировки гидротрансформатора: неисправность |
| P1741 | Электрическая часть управления муфтой блокировки гидротрансформатора: неисправность |
| P1742 | Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора: замыкание |
| P1743 | Муфта блокировки гидротрансформатора: отказ во включённом положении, TCIL горит |
| P1744 | Механическая часть соленоида муфты блокировки гидротрансформатора: неисправность |
| P1745 | Соленоид давления в магистрали |
| P1746 | Соленоид электронного регулирования давления: обрыв цепи |
| P1747 | Соленоид электронного регулирования давления: цепь |
| P1748 | Соленоид регулирования давления A |
| P1749 | Соленоид электронного регулирования давления: цепь, низкий уровень сигнала |
| P1751 | Соленоид переключения КПП A, механическая часть: неисправность |
| P1752 | Цепь соленоида переключения КПП A: замыкание |
| P1754 | Электрическая часть соленоида муфты выбега КПП: неисправность |
| P1756 | Соленоид переключения КПП B, механическая часть: неисправность |
| P1757 | Цепь соленоида переключения КПП B: замыкание |
| P1759 | Неисправность предохранительного клапана тормоза 2-4 |
| P1761 | Соленоид переключения КПП 3, механическая часть: неисправность |
| P1762 | Ленточный тормоз овердрайва SS3/SS4 КПП: неисправность |
| P1763 | Выключатель давления тормоза низшей передачи и заднего хода: цепь |
| P1764 | Предохранительный клапан тормоза низшей передачи и заднего хода: неисправность |
| P1765 | Клапан-соленоид синхронизации 3-2 КПП |
| P1767 | Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора: цепь |
| P1770 | Соленоид сцепления: цепь |
| P1771 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки: обрыв к блоку управления КПП |
| P1772 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки: замыкание на блок управления КПП |
| P1775 | Сигнал 1 снижения крутящего момента: цепь |
| P1776 | Сигнал 2 снижения крутящего момента: цепь |
| P1777 | Сигнал ответа на снижение крутящего момента: цепь |
| P1780 | Цепь выключателя управления КПП: выключатель отключения овердрайва не переключался при самотестировании |
| P1781 | Выключатель пониженной передачи 4x4 КПП: вне диапазона: неисправность |
| P1783 | Температура жидкости КПП: высокий входной сигнал |
| P1788 | Соленоид регулирования давления B: обрыв цепи |
| P1789 | Цепь соленоида регулирования давления B: замыкание |
| P1790 | Механический TP: цепь |
| P1791 | Электрический TP: цепь |
| P1792 | Барометрическое давление: цепь |
| P1793 | Объём впускного воздуха: цепь |
| P1794 | Прямое питание блока управления силовым агрегатом от батареи: цепь |
| P1795 | Выключатель холостого хода: цепь |
| P1796 | Выключатель кикдауна: цепь |
| P1797 | Выключатель P/N, обрыв или замыкание: цепь |
| P1798 | Температура охлаждающей жидкости: цепь |
| P1799 | Выключатель удержания: цепь |
| P1900 | Датчик частоты вращения турбины: цепь, прерывистый сигнал |
| P1901 | Муфта блокировки гидротрансформатора: цепь, прерывистый сигнал |
Чтобы понять код на вашем автомобиле (вероятные причины, что проверить в первую очередь), приложение DiagAuto AI объясняет его с помощью ИИ. Узнать о приложении
Официальные значения: OBDex (общественное достояние, CC0). Коды производителей: dtc-database (лицензия MIT), вероятные значения, не проверенные производителями. Перевод: DiagAuto AI. Одно и то же значение может различаться в зависимости от модели: всегда просите специалиста подтвердить диагностику.