Códigos de falla P23xx: encendido, turbo y mezcla
Códigos del motor y de la transmisión comunes a todas las marcas (norma SAE J2012).
Códigos oficiales: 256, del más pequeño al más grande. Toque un código para obtener un enlace directo para compartir.
| Código | Significado |
|---|---|
| P2300 | Primario de la bobina de encendido A: circuito de control, señal baja |
| P2301 | Primario de la bobina de encendido A: circuito de control, señal alta |
| P2302 | Secundario de la bobina de encendido A: circuito |
| P2303 | Primario de la bobina de encendido B: circuito de control, señal baja |
| P2304 | Primario de la bobina de encendido B: circuito de control, señal alta |
| P2305 | Secundario de la bobina de encendido B: circuito |
| P2306 | Primario de la bobina de encendido C: circuito de control, señal baja |
| P2307 | Primario de la bobina de encendido C: circuito de control, señal alta |
| P2308 | Secundario de la bobina de encendido C: circuito |
| P2309 | Primario de la bobina de encendido D: circuito de control, señal baja |
| P230A | Cilindro 1: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P230B | Cilindro 2: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P230C | Cilindro 3: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P230D | Cilindro 4: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P230E | Cilindro 5: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P230F | Cilindro 6: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P2310 | Primario de la bobina de encendido D: circuito de control, señal alta |
| P2311 | Secundario de la bobina de encendido D: circuito |
| P2312 | Primario de la bobina de encendido E: circuito de control, señal baja |
| P2313 | Primario de la bobina de encendido E: circuito de control, señal alta |
| P2314 | Secundario de la bobina de encendido E: circuito |
| P2315 | Primario de la bobina de encendido F: circuito de control, señal baja |
| P2316 | Primario de la bobina de encendido F: circuito de control, señal alta |
| P2317 | Secundario de la bobina de encendido F: circuito |
| P2318 | Primario de la bobina de encendido G: circuito de control, señal baja |
| P2319 | Primario de la bobina de encendido G: circuito de control, señal alta |
| P231A | Cilindro 7: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P231B | Cilindro 8: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P231C | Cilindro 9: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P231D | Cilindro 10: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P231E | Cilindro 11: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P231F | Cilindro 12: ajuste del desbalance de la relación aire-combustible en el límite durante el balanceo |
| P2320 | Secundario de la bobina de encendido G: circuito |
| P2321 | Primario de la bobina de encendido H: circuito de control, señal baja |
| P2322 | Primario de la bobina de encendido H: circuito de control, señal alta |
| P2323 | Secundario de la bobina de encendido H: circuito |
| P2324 | Primario de la bobina de encendido I: circuito de control, señal baja |
| P2325 | Primario de la bobina de encendido I: circuito de control, señal alta |
| P2326 | Secundario de la bobina de encendido I: circuito |
| P2327 | Primario de la bobina de encendido J: circuito de control, señal baja |
| P2328 | Primario de la bobina de encendido J: circuito de control, señal alta |
| P2329 | Secundario de la bobina de encendido J: circuito |
| P232A | Apagado forzado del motor solicitado por el TCM |
| P232B | Cilindro 11, inyector de combustible A: aprendizaje de la desviación en el límite mínimo |
| P232C | Cilindro 11, inyector de combustible A: aprendizaje de la desviación en el límite máximo |
| P232D | Cilindro 12, inyector de combustible A: aprendizaje de la desviación en el límite mínimo |
| P232E | Cilindro 12, inyector de combustible A: aprendizaje de la desviación en el límite máximo |
| P232F | Sensor de O2: fuera de rango durante la desaceleración, banco 1, sensor 2 |
| P2330 | Primario de la bobina de encendido K: circuito de control, señal baja |
| P2331 | Primario de la bobina de encendido K: circuito de control, señal alta |
| P2332 | Secundario de la bobina de encendido K: circuito |
| P2333 | Primario de la bobina de encendido L: circuito de control, señal baja |
| P2334 | Primario de la bobina de encendido L: circuito de control, señal alta |
| P2335 | Secundario de la bobina de encendido L: circuito |
| P2336 | Cilindro 1: por encima del umbral de detonación |
| P2337 | Cilindro 2: por encima del umbral de detonación |
| P2338 | Cilindro 3: por encima del umbral de detonación |
| P2339 | Cilindro 4: por encima del umbral de detonación |
| P233A | Regulador C de presión de combustible: circuito de control abierto |
| P233B | Regulador C de presión de combustible: circuito de control, señal baja |
| P233C | Regulador C de presión de combustible: circuito de control, señal alta |
| P233D | Voltaje de alimentación del solenoide del regulador B de presión de combustible: circuito de control abierto |
| P233E | Voltaje de alimentación del solenoide del regulador B de presión de combustible: circuito de control, señal baja |
| P233F | Voltaje de alimentación del solenoide del regulador B de presión de combustible: circuito de control, señal alta |
| P2340 | Cilindro 5: por encima del umbral de detonación |
| P2341 | Cilindro 6: por encima del umbral de detonación |
| P2342 | Cilindro 7: por encima del umbral de detonación |
| P2343 | Cilindro 8: por encima del umbral de detonación |
| P2344 | Cilindro 9: por encima del umbral del sensor de detonación/vibración de combustión |
| P2345 | Cilindro 10: por encima del umbral del sensor de detonación/vibración de combustión |
| P2346 | Cilindro 11: por encima del umbral del sensor de detonación/vibración de combustión |
| P2347 | Cilindro 12: por encima del umbral del sensor de detonación/vibración de combustión |
| P2348 | Cilindro 9, sensor de presión: circuito |
| P2349 | Cilindro 9, sensor de presión: circuito, rango/desempeño |
| P234A | Cilindro 9, sensor de presión: circuito, señal baja |
| P234B | Cilindro 9, sensor de presión: circuito, señal alta |
| P234C | Cilindro 9, sensor de presión: circuito intermitente o irregular |
| P234D | Cilindro 9: presión demasiado baja |
| P234E | Cilindro 9: presión demasiado alta |
| P234F | Cilindro 9: variación de presión baja |
| P2350 | Cilindro 9: variación de presión alta |
| P2351 | Cilindro 9: desempeño de la combustión |
| P2352 | Cilindro 10, sensor de presión: circuito |
| P2353 | Cilindro 10, sensor de presión: circuito, rango/desempeño |
| P2354 | Cilindro 10, sensor de presión: circuito, señal baja |
| P2355 | Cilindro 10, sensor de presión: circuito, señal alta |
| P2356 | Cilindro 10, sensor de presión: circuito intermitente o irregular |
| P2357 | Cilindro 10: presión demasiado baja |
| P2358 | Cilindro 10: presión demasiado alta |
| P2359 | Secundario de la bobina de encendido L: circuito |
| P235A | Cilindro 10: variación de presión alta |
| P235B | Cilindro 10: desempeño de la combustión |
| P235C | Cilindro 11, sensor de presión: circuito |
| P235D | Cilindro 11, sensor de presión: circuito, rango/desempeño |
| P235E | Cilindro 11, sensor de presión: circuito, señal baja |
| P235F | Cilindro 11, sensor de presión: circuito, señal alta |
| P2360 | Cilindro 11, sensor de presión: circuito intermitente o irregular |
| P2361 | Cilindro 11: presión demasiado baja |
| P2362 | Alimentación del módulo de control del módulo de las bujías de precalentamiento: circuito, señal baja |
| P2363 | Alimentación del módulo de control del módulo de las bujías de precalentamiento: circuito, señal alta |
| P2364 | Cilindro 11: variación de presión alta |
| P2365 | Cilindro 11: desempeño de la combustión |
| P2366 | Cilindro 12, sensor de presión: circuito |
| P2367 | Cilindro 12, sensor de presión: circuito, rango/desempeño |
| P2368 | Cilindro 12, sensor de presión: circuito, señal baja |
| P2369 | Cilindro 12, sensor de presión: circuito, señal alta |
| P236A | Cilindro 12, sensor de presión: circuito intermitente o irregular |
| P236B | Cilindro 12: presión demasiado baja |
| P236C | Cilindro 12: presión demasiado alta |
| P236D | Cilindro 12: variación de presión baja |
| P236E | Cilindro 12: variación de presión alta |
| P236F | Cilindro 12: desempeño de la combustión |
| P2370 | Regulador B de volumen de combustible: circuito de control abierto |
| P2371 | Regulador B de volumen de combustible: desempeño del circuito de control |
| P2372 | Regulador B de volumen de combustible: circuito de control, señal baja |
| P2373 | Regulador B de volumen de combustible: circuito de control, señal alta |
| P2374 | Sensor B de presión de entrada del turbo: circuito |
| P2375 | Sensor B de presión de entrada del turbo: circuito, rango o desempeño |
| P2376 | Sensor B de presión de entrada del turbo: circuito, señal baja |
| P2377 | Sensor B de presión de entrada del turbo: circuito, señal alta |
| P2378 | Sensor B de presión de entrada del turbo: circuito intermitente o irregular |
| P2379 | Sensor de O2: fuera de rango durante la desaceleración, banco 2, sensor 2 |
| P237A | Sensor de O2: error de muestra de escape, banco 1, sensor 2 |
| P237B | Sensor de O2: error de muestra de escape, banco 2, sensor 2 |
| P237C | Válvula A de derivación del intercambiador de calor del escape: circuito de control abierto |
| P237D | Válvula A de derivación del intercambiador de calor del escape: circuito de control, señal baja |
| P237E | Válvula A de derivación del intercambiador de calor del escape: circuito de control, señal alta |
| P237F | Control de la válvula A de derivación del intercambiador de calor del escape: desempeño |
| P2380 | Luz de espera para arrancar: circuito de control |
| P2381 | Sensor D de EGR: circuito, señal alta |
| P2382 | Sensor D de EGR: circuito, señal baja |
| P2383 | Sensor D de EGR: circuito, rango o desempeño |
| P2384 | Sensor D de EGR: circuito intermitente |
| P2385 | Sensor E de EGR: circuito |
| P2386 | Sensor E de EGR: circuito, señal alta |
| P2387 | Sensor E de EGR: circuito, señal baja |
| P2388 | Sensor E de EGR: circuito, rango o desempeño |
| P2389 | Sensor E de EGR: circuito intermitente |
| P238A | Sensor B de agua en el combustible: circuito |
| P238B | Sensor B de agua en el combustible: circuito, rango o desempeño |
| P238C | Sensor B de agua en el combustible: circuito, señal baja |
| P238D | Sensor B de agua en el combustible: circuito, señal alta |
| P238E | Sensor B de agua en el combustible: circuito intermitente |
| P238F | Condición de agua en el combustible: sensor B |
| P2390 | Flujo de aire de admisión diésel B: circuito de control abierto |
| P2391 | Control B del flujo de aire de admisión diésel: desempeño |
| P2392 | Flujo de aire de admisión diésel B: circuito de control, señal baja |
| P2393 | Flujo de aire de admisión diésel B: circuito de control, señal alta |
| P2394 | Control B del flujo de aire de admisión diésel: bloqueado en posición abierta |
| P2395 | Control B del flujo de aire de admisión diésel: bloqueado en posición cerrada |
| P2396 | Sensor de posición B del flujo de aire de admisión diésel: circuito |
| P2397 | Sensor de posición B del flujo de aire de admisión diésel: rango o desempeño |
| P2398 | Sensor de posición B del flujo de aire de admisión diésel: circuito, señal baja |
| P2399 | Sensor de posición B del flujo de aire de admisión diésel: circuito, señal alta |
| P239A | Sensor de posición B del flujo de aire de admisión diésel: circuito intermitente o irregular |
| P239B | Corriente del motor de control B del flujo de aire de admisión diésel: rango o desempeño |
| P239C | Sistema de control B del flujo de aire de admisión diésel: flujo de aire alto detectado |
| P239D | Sistema de control B del flujo de aire de admisión diésel: flujo de aire bajo detectado |
| P239E | Sensor de O2: fuera de rango durante la desaceleración, banco 1, sensor 2 |
| P239F | Sensor de O2: fuera de rango durante la desaceleración, banco 2, sensor 2 |
| P23A0 | Sensor de O2: error de muestra de escape, banco 1, sensor 2 |
| P23A1 | Sensor de O2: error de muestra de escape, banco 2, sensor 2 |
| P23A2 | Válvula B de derivación del intercambiador de calor del escape: circuito de control abierto |
| P23A3 | Válvula B de derivación del intercambiador de calor del escape: circuito de control, señal baja |
| P23A4 | Válvula B de derivación del intercambiador de calor del escape: circuito de control, señal alta |
| P23A5 | Control de la válvula B de derivación del intercambiador de calor del escape: desempeño |
| P23A6 | Válvula B de derivación del intercambiador de calor del escape: bloqueada en posición abierta |
| P23A7 | Válvula B de derivación del intercambiador de calor del escape: bloqueada en posición cerrada |
| P23A8 | Sensor de posición de la válvula B de derivación del intercambiador de calor del escape, tope: desempeño |
| P23A9 | Falla de comunicación: apagado forzado del motor |
| P23AA | Válvula A de derivación del turbo: bloqueada |
| P23AB | Procesador del sensor de NOx: desempeño, banco 1, sensor 3 |
| P23AC | Sensor de NOx: circuito, banco 1, sensor 3 |
| P23AD | Sensor de NOx: circuito, rango o desempeño, banco 1, sensor 3 |
| P23AE | Sensor de NOx: circuito, señal baja, banco 1, sensor 3 |
| P23AF | Sensor de NOx: circuito, señal alta, banco 1, sensor 3 |
| P23B0 | Sensor de NOx: circuito intermitente, banco 1, sensor 3 |
| P23B1 | Calefactor del sensor de NOx: circuito de control abierto, banco 1, sensor 3 |
| P23B2 | Calefactor del sensor de NOx: circuito de control, señal baja, banco 1, sensor 3 |
| P23B3 | Calefactor del sensor de NOx: circuito de control, señal alta, banco 1, sensor 3 |
| P23B4 | Detección del calefactor del sensor de NOx: circuito, banco 1, sensor 3 |
| P23B5 | Detección del calefactor del sensor de NOx: circuito, rango o desempeño, banco 1, sensor 3 |
| P23B6 | Voltaje de alimentación del sensor de NOx: circuito, banco 1, sensor 3 |
| P23B7 | Control del calefactor del sensor de NOx: circuito, rango o desempeño, banco 1, sensor 3 |
| P23B8 | Detección del calefactor del sensor de NOx: circuito, señal baja, banco 1, sensor 3 |
| P23B9 | Detección del calefactor del sensor de NOx: circuito, señal alta, banco 1, sensor 3 |
| P23BA | Detección del calefactor del sensor de NOx: circuito intermitente, banco 1, sensor 3 |
| P23BB | Resistencia del calefactor del sensor de NOx, banco 1, sensor 3 |
| P23BC | Memoria de calibración del sensor de NOx, banco 1, sensor 3 |
| P23BD | Desempeño del sensor de NOx: señal sesgada o bloqueada en nivel alto, banco 1, sensor 3 |
| P23BE | Desempeño del sensor de NOx: señal sesgada o bloqueada en nivel bajo, banco 1, sensor 3 |
| P23BF | Desempeño del sensor de NOx: respuesta lenta, de bajo a alto, banco 1, sensor 3 |
| P23C0 | Desempeño del sensor de NOx: respuesta lenta, de alto a bajo, banco 1, sensor 3 |
| P23C1 | Elemento sensor del sensor de NOx, banco 1, sensor 3 |
| P23C2 | Sensor de NOx: respuesta retardada, de alto a bajo, banco 1, sensor 3 |
| P23C3 | Sensor de posición de la válvula C de derivación del refrigerante del motor: circuito |
| P23C4 | Sensor de posición de la válvula C de derivación del refrigerante del motor: circuito, señal baja |
| P23C5 | Sensor de posición de la válvula C de derivación del refrigerante del motor: circuito, señal alta |
| P23C6 | Válvula C de derivación del refrigerante del motor: controlador del circuito de control, corriente o temperatura demasiado alta |
| P23C7 | Alimentación del módulo de control del calefactor de combustible: circuito de control abierto |
| P23C8 | Alimentación del módulo de control del calefactor de combustible: circuito de control, señal baja |
| P23C9 | Alimentación del módulo de control del calefactor de combustible: circuito de control, señal alta |
| P23CA | Calefactor del riel de combustible: circuito de control abierto |
| P23CB | Calefactor del riel de combustible: circuito de control, señal baja |
| P23CC | Calefactor del riel de combustible: circuito de control, señal alta |
| P23CD | Señal de retroalimentación del módulo de control del calefactor de combustible: abierta |
| P23CE | Señal de retroalimentación del módulo de control del calefactor de combustible: desempeño |
| P23CF | Señal de retroalimentación del módulo de control del calefactor de combustible: circuito, señal baja |
| P23D0 | Señal de retroalimentación del módulo de control del calefactor de combustible: circuito, señal alta |
| P23D1 | Cilindro 1, calefactor de combustible: circuito de control abierto |
| P23D2 | Cilindro 1, calefactor de combustible: circuito de control, señal alta |
| P23D3 | Cilindro 1, calefactor de combustible: circuito de control, señal baja |
| P23D4 | Cilindro 1, calefactor de combustible: desempeño |
| P23D5 | Cilindro 2, calefactor de combustible: circuito de control abierto |
| P23D6 | Cilindro 2, calefactor de combustible: circuito de control, señal alta |
| P23D7 | Cilindro 2, calefactor de combustible: circuito de control, señal baja |
| P23D8 | Cilindro 2, calefactor de combustible: desempeño |
| P23D9 | Cilindro 3, calefactor de combustible: circuito de control abierto |
| P23DA | Cilindro 3, calefactor de combustible: circuito de control, señal alta |
| P23DB | Cilindro 3, calefactor de combustible: circuito de control, señal baja |
| P23DC | Cilindro 3, calefactor de combustible: desempeño |
| P23DD | Cilindro 4, calefactor de combustible: circuito de control abierto |
| P23DE | Cilindro 4, calefactor de combustible: circuito de control, señal alta |
| P23DF | Cilindro 4, calefactor de combustible: circuito de control, señal baja |
| P23E0 | Cilindro 4, calefactor de combustible: desempeño |
| P23E1 | EGR C: circuito de control abierto |
| P23E2 | EGR C: desempeño del circuito de control |
| P23E3 | EGR C: circuito de control, señal baja |
| P23E4 | EGR C: circuito de control, señal alta |
| P23E5 | Control C de EGR: bloqueado en posición abierta |
| P23E6 | Control C de EGR: bloqueado en posición cerrada |
| P23E7 | Flujo C de EGR: insuficiente detectado |
| P23E8 | Flujo C de EGR: exceso detectado |
| P23E9 | Árbol de levas A, señal de posición: circuito de salida abierto, banco 2 |
| P23EA | Árbol de levas A, señal de posición: circuito de salida, señal baja, banco 2 |
| P23EB | Árbol de levas A, señal de posición: circuito de salida, señal alta, banco 2 |
| P23EC | Árbol de levas B, señal de posición: circuito de salida abierto, banco 1 |
| P23ED | Árbol de levas B, señal de posición: circuito de salida, señal baja, banco 1 |
| P23EE | Árbol de levas B, señal de posición: circuito de salida, señal alta, banco 1 |
| P23EF | Árbol de levas B, señal de posición: circuito de salida abierto, banco 2 |
| P23F0 | Árbol de levas B, señal de posición: circuito de salida, señal baja, banco 2 |
| P23F1 | Árbol de levas B, señal de posición: circuito de salida, señal alta, banco 2 |
| P23F2 | Cilindro 1, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23F3 | Cilindro 2, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23F4 | Cilindro 3, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23F5 | Cilindro 4, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23F6 | Cilindro 5, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23F7 | Cilindro 6, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23F8 | Cilindro 7, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23F9 | Cilindro 8, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23FA | Cilindro 9, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23FB | Cilindro 10, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23FC | Cilindro 11, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23FD | Cilindro 12, inyector B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23FE | Banco 1, sistema B: desbalance de la relación aire-combustible |
| P23FF | Banco 2, sistema B: desbalance de la relación aire-combustible |
Para entender un código en su auto (causas probables, qué verificar primero), la aplicación DiagAuto AI lo explica con IA. Descubrir la aplicación
Significados oficiales: OBDex (dominio público, CC0). Códigos de fabricante: dtc-database (licencia MIT), significados probables no verificados por los fabricantes. Traducción: DiagAuto AI. Un mismo significado puede variar según el modelo: haga confirmar siempre un diagnóstico con un profesional.