Códigos de falla Chrysler: significados probables
Códigos propios de Chrysler (a menudo P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). El fabricante no publica estos significados: provienen de una base abierta y siguen siendo probables. El mismo código puede tener otro sentido según el modelo o el año.
Códigos: 282, del más pequeño al más grande.
| Código | Significado probable |
|---|---|
| P1031 | Control del monitor de corriente del calefactor del HO2S: circuito, sensores 1 |
| P1032 | Control de calentamiento del calefactor del HO2S: circuito, sensores 1 |
| P1105 | Sensor de vacío secundario: circuito |
| P1106 | Sensor MAP: circuito intermitente, voltaje alto |
| P1107 | Sensor MAP: circuito intermitente, voltaje bajo |
| P1108 | Sensor BARO frente a sensor MAP: comparación del circuito demasiado alta |
| P1109 | Sistema de mariposa de puerto secundario |
| P1111 | Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT): circuito intermitente, voltaje alto |
| P1112 | Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT): circuito intermitente, voltaje bajo |
| P1113 | Válvula de conmutación de resonancia de admisión: circuito |
| P1114 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT): circuito intermitente, voltaje bajo |
| P1115 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT): circuito intermitente, voltaje alto |
| P1116 | Señal ECT inestable o intermitente |
| P1117 | Señal de temperatura del refrigerante del motor: fuera de rango, baja |
| P1118 | Señal de temperatura del refrigerante del motor: fuera de rango, alta |
| P1119 | Señal ECT fuera de rango respecto al sensor TFT |
| P1120 | Sensor 1 de posición de la mariposa de aceleración (TP): circuito |
| P1121 | Sensor TP: circuito intermitente, voltaje alto |
| P1122 | Sensor TP: circuito intermitente, voltaje bajo |
| P1125 | Sistema de posición del pedal del acelerador (APP) |
| P1130 | Circuito HO2S: varianza baja, banco 1, sensor 1 |
| P1131 | Circuito HO2S: varianza baja, banco 1, sensor 2 |
| P1132 | Circuito HO2S: varianza baja, banco 2, sensor 1 |
| P1133 | HO2S: conmutación insuficiente |
| P1134 | HO2S: relación del tiempo de transición |
| P1135 | HO2S: promedio pobre, banco 1, sensor 1 |
| P1136 | HO2S: promedio rico, banco 1, sensor 1 |
| P1137 | Sensor HO2S 2, banco 1: mezcla pobre o voltaje bajo |
| P1138 | Sensor HO2S 2, banco 1: mezcla rica o voltaje alto |
| P1139 | HO2S: conmutación insuficiente, banco 1, sensor 2 |
| P1140 | HO2S: relación del tiempo de transición, banco 1, sensor 2 |
| P1141 | Sensor HO2S 2, banco 1: nivel de voltaje promedio |
| P1143 | Sensor HO2S 3, banco 1: mezcla pobre o voltaje bajo |
| P1144 | Sensor HO2S 3, banco 1: mezcla rica o voltaje alto |
| P1145 | HO2S: cruces de conteo, banco 1, sensor 3 |
| P1153 | HO2S: conmutación insuficiente |
| P1154 | HO2S: relación del tiempo de transición |
| P1155 | HO2S: promedio pobre, banco 2, sensor 1 |
| P1156 | HO2S: promedio rico, banco 2, sensor 1 |
| P1157 | Sensor HO2S 2, banco 2: sistema pobre o voltaje bajo |
| P1158 | Sensor HO2S 2, banco 2: mezcla rica o voltaje alto |
| P1159 | HO2S: cruces de conteo, banco 2, sensor 2 |
| P1161 | Etapa de potencia del calefactor del HO2S: circuito, banco 2, sensor 2 |
| P1163 | Sensor HO2S 3, banco 2: sistema pobre o voltaje bajo |
| P1164 | Sensor HO2S 3, banco 2: mezcla rica o voltaje alto |
| P1165 | HO2S: cruces de conteo, banco 2, sensor 2 |
| P1170 | Compensación de ajuste de combustible entre bancos |
| P1171 | Sistema de combustible pobre durante la aceleración |
| P1185 | Temperatura del aceite del motor: circuito |
| P1186 | EOT: desempeño del circuito |
| P1187 | Sensor EOT: circuito, voltaje bajo |
| P1188 | Sensor EOT: circuito, voltaje alto |
| P1189 | Interruptor de presión del aceite del motor: circuito |
| P1190 | Fuga de vacío del motor |
| P1191 | Fuga de aire en el ducto de aire de admisión |
| P1200 | Inyector: circuito de control |
| P1201 | (Combustible alternativo) Sensor de masa de gas: circuito, rango/desempeño |
| P1202 | (Combustible alternativo) Sensor de masa de gas: circuito, frecuencia baja |
| P1203 | (Combustible alternativo) Sensor de masa de gas: circuito, frecuencia alta |
| P1211 | Flujo másico de aire: circuito intermitente, alto |
| P1212 | Flujo másico de aire: circuito intermitente, bajo |
| P1214 | Desviación de la sincronización de la bomba de inyección |
| P1215 | Detección de falla a tierra indicada |
| P1216 | Tiempo de respuesta del solenoide de combustible demasiado corto |
| P1217 | Tiempo de respuesta del solenoide de combustible demasiado largo |
| P1218 | Calibración de la bomba de inyección: circuito |
| P1219 | Sensor de posición de la mariposa de aceleración: voltaje de referencia |
| P1220 | Sensor 2 de posición de la mariposa de aceleración (TP): circuito |
| P1221 | Sensor 1-2 de posición de la mariposa de aceleración (TP): correlación |
| P1222 | Inyector: circuito de control intermitente |
| P1225 | Circuito del inyector, cilindro 2: intermitente |
| P1228 | Circuito del inyector, cilindro 3: intermitente |
| P1231 | Circuito del inyector, cilindro 4: intermitente |
| P1234 | Circuito del inyector, cilindro 5: intermitente |
| P1237 | Circuito del inyector, cilindro 6: intermitente |
| P1240 | Circuito del inyector, cilindro 7: intermitente |
| P1243 | Circuito del inyector, cilindro 8: intermitente |
| P1245 | Válvula de conmutación del plenum de admisión |
| P1250 | Calefactor de evaporación temprana del combustible: circuito |
| P1257 | Sistema del supercargador: sobrepresión |
| P1258 | Modo de protección por sobretemperatura del refrigerante del motor activo |
| P1260 | Última prueba fallida: SCC o robo detectado, vehículo inmovilizado |
| P1270 | Sensor de posición del pedal del acelerador: error del convertidor analógico/digital |
| P1271 | Sensor APP 1-2: desempeño |
| P1272 | Sensor 2 de posición del pedal del acelerador |
| P1273 | Sensor 1 de posición del pedal del acelerador |
| P1274 | Inyectores cableados incorrectamente |
| P1275 | Sensor 1 de posición del pedal del acelerador (APP): circuito |
| P1276 | Sensor 1 de posición del pedal del acelerador (APP): desempeño |
| P1277 | Sensor 1 de posición del pedal del acelerador: circuito, voltaje bajo |
| P1278 | Sensor 1 de posición del pedal del acelerador: circuito, voltaje alto |
| P1280 | Sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP): circuito |
| P1281 | Sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP): desempeño |
| P1282 | Sensor 2 de posición del pedal del acelerador: circuito, voltaje bajo |
| P1283 | Sensor 2 de posición del pedal del acelerador: circuito, voltaje alto |
| P1285 | Sensor 3 de posición del pedal del acelerador (APP): circuito |
| P1286 | Sensor 3 de posición del pedal del acelerador (APP): desempeño |
| P1287 | Sensor 3 de posición del pedal del acelerador: circuito, voltaje bajo |
| P1288 | Sensor 3 de posición del pedal del acelerador: circuito, voltaje alto |
| P1300 | Circuito del encendedor (ignitor) |
| P1305 | Retroalimentación del primario de la bobina de encendido 2: circuito |
| P1310 | Bobina de encendido 3: circuito de retroalimentación del primario |
| P1315 | Bobina de encendido 4: circuito de retroalimentación del primario |
| P1320 | Módulo IC, circuito de referencia 4X: intermitente, sin pulsos |
| P1321 | Sistema de encendido electrónico: línea de falla |
| P1322 | Sistema EI o control de encendido ausente |
| P1323 | Circuito de referencia 24X: frecuencia baja |
| P1324 | Régimen de arranque (RPM) demasiado bajo |
| P1335 | CKP: circuito |
| P1336 | Sistema de posición del cigüeñal (CKP): variación no aprendida |
| P1345 | CKP/CMP: correlación |
| P1346 | Sistema del sensor de posición (CMP) del árbol de levas de admisión: desempeño |
| P1350 | Sistema de control de encendido |
| P1351 | IC: circuito, voltaje alto |
| P1352 | Salida IC: pulso alto detectado al poner a tierra el cilindro 2 |
| P1353 | Salida IC: pulso alto detectado al poner a tierra el cilindro 3 |
| P1354 | Salida IC: pulso alto detectado al poner a tierra el cilindro 4 |
| P1355 | Salida IC: pulso alto detectado al poner a tierra el cilindro 5 |
| P1356 | Salida IC: pulso alto detectado al poner a tierra el cilindro 6 |
| P1357 | Salida IC: pulso alto detectado al poner a tierra el cilindro 7 |
| P1358 | Salida IC: pulso alto detectado al poner a tierra el cilindro 8 |
| P1359 | Circuito de control de encendido, grupo A |
| P1360 | Circuito de control de encendido, grupo B |
| P1361 | IC: circuito, voltaje bajo |
| P1362 | Cilindro 2 del IC: no alterna tras la habilitación |
| P1363 | Cilindro 3 del IC: no alterna tras la habilitación |
| P1364 | Cilindro 4 del IC: no alterna tras la habilitación |
| P1365 | Cilindro 5 del IC: no alterna tras la habilitación |
| P1366 | Cilindro 6 del IC: no alterna tras la habilitación |
| P1367 | Cilindro 7 del IC: no alterna tras la habilitación |
| P1368 | Cilindro 8 del IC: no alterna tras la habilitación |
| P1370 | Módulo IC, circuito de referencia 4X: demasiados pulsos |
| P1371 | DI, baja resolución: circuito |
| P1372 | Sensor de posición del cigüeñal: desempeño del circuito |
| P1374 | Circuito de referencia 3X |
| P1375 | Circuito de referencia 24X: voltaje alto |
| P1376 | Tierra del encendido: circuito |
| P1377 | Módulo IC: comparación del pulso CAM con el pulso de referencia 4X |
| P1380 | Falla de encendido detectada: datos de camino irregular no disponibles |
| P1381 | Falla de encendido detectada: sin comunicación con el módulo de control de frenos |
| P1390 | Sensor 1 de velocidad de rueda, sensor G: circuito |
| P1391 | Sensor 1 de velocidad de rueda, sensor G: desempeño del circuito |
| P1392 | Sensor 1 de velocidad de rueda, sensor G: circuito, voltaje bajo |
| P1393 | Sensor 1 de velocidad de rueda, sensor G: circuito, voltaje alto |
| P1394 | Sensor 1 de velocidad de rueda, sensor G: circuito intermitente |
| P1395 | Sensor 2 de velocidad de rueda, sensor G: circuito |
| P1396 | Sensor 2 de velocidad de rueda, sensor G: desempeño del circuito |
| P1397 | Sensor 2 de velocidad de rueda, sensor G: circuito, voltaje bajo |
| P1398 | Sensor 2 de velocidad de rueda, sensor G: circuito, voltaje alto |
| P1399 | Sensor 2 de velocidad de rueda, sensor G: circuito intermitente |
| P1403 | Sistema de recirculación de gases de escape: válvula 1 |
| P1404 | Sistema de recirculación de gases de escape: válvula 2 |
| P1405 | Sistema de recirculación de gases de escape: válvula 3 |
| P1406 | Posición del obturador (pintle) de la válvula EGR: circuito |
| P1407 | EGR: entrada de aire en el suministro de escape a la válvula EGR |
| P1408 | Sensor de presión del múltiple de admisión: circuito |
| P1409 | Fuga en el sistema de vacío de EGR |
| P1410 | Sistema de presión del tanque de combustible |
| P1415 | Sistema de inyección de aire secundario (AIR) |
| P1416 | Sistema de aire secundario (AIR), banco 1 |
| P1418 | Relé A del sistema de inyección de aire secundario: circuito de control, señal alta |
| P1420 | Interruptor de baja presión del aire de admisión: circuito, voltaje bajo |
| P1421 | Interruptor de baja presión del aire de admisión: circuito, voltaje alto |
| P1423 | Interruptor de alta presión del aire de admisión: circuito, voltaje alto |
| P1431 | Sensor 2 de nivel de combustible: desempeño |
| P1432 | Sensor 2 de nivel de combustible: circuito, voltaje bajo |
| P1433 | Sensor 2 de nivel de combustible: circuito, voltaje alto |
| P1441 | Sistema de emisiones evaporativas (EVAP): flujo durante la no purga |
| P1442 | Interruptor de vacío EVAP: voltaje alto con el encendido en ON |
| P1450 | Sensor de presión barométrica: circuito |
| P1451 | Sensor de presión barométrica: desempeño |
| P1460 | Sistema de control del ventilador de enfriamiento |
| P1480 | Ventilador de enfriamiento 1: circuito de control, señal alta |
| P1483 | Sistema de enfriamiento del motor: desempeño |
| P1500 | Señal del motor de arranque: circuito |
| P1501 | Sensor de velocidad del vehículo: circuito intermitente |
| P1502 | Sistema antirrobo: no se recibió contraseña |
| P1503 | Sistema antirrobo: contraseña incorrecta |
| P1504 | Salida de velocidad del vehículo: circuito |
| P1508 | Sistema IAC: régimen bajo |
| P1509 | Sistema IAC: régimen alto |
| P1510 | Fuente de alimentación de respaldo |
| P1511 | Sistema de control de la mariposa de aceleración, sistema de respaldo: desempeño |
| P1514 | Cuerpo de aceleración: desempeño |
| P1515 | Módulo de control: desempeño de la posición del actuador de la mariposa de aceleración |
| P1516 | Posición del actuador de la mariposa de aceleración del módulo de control (TAC): desempeño |
| P1517 | Módulo de control del actuador de la mariposa de aceleración (TAC): desempeño |
| P1518 | Datos seriales del módulo de control del actuador de la mariposa de aceleración (TAC): circuito |
| P1519 | Módulo electrónico de la mariposa de aceleración: voltaje bajo, comunicación desactivada |
| P1520 | Sistema indicador de marcha |
| P1521 | Transmisión acoplada con ángulo de mariposa alto |
| P1522 | De estacionamiento/neutral a marcha adelante/reversa a RPM altas |
| P1523 | Control electrónico de la mariposa de aceleración: retorno de la mariposa |
| P1524 | Sensor TP aprendido: ángulo de mariposa (CI) fuera de rango |
| P1525 | Cuerpo de aceleración: requiere servicio |
| P1526 | Aprendizaje del sensor TP no completo |
| P1527 | Comparación del interruptor de presión del rango de la transmisión |
| P1528 | Regulador (Governor) |
| P1529 | Problema de solicitud del parabrisas calefactado |
| P1530 | Interruptor de ajuste del avance del encendido: circuito |
| P1531 | Sensor de temperatura del lado de baja presión del A/C: falla |
| P1532 | Sensor de temperatura del evaporador del A/C: circuito, voltaje bajo |
| P1533 | Sensor de temperatura del evaporador del A/C: circuito, voltaje alto |
| P1534 | Sensor de temperatura del lado de alta presión del A/C: voltaje bajo |
| P1535 | Sensor de temperatura del lado de alta presión del A/C: circuito |
| P1536 | Sistema de A/C: sobretemperatura del refrigerante del motor (ECT) |
| P1537 | Solicitud de A/C: circuito, voltaje bajo |
| P1538 | Solicitud de A/C: circuito, voltaje alto |
| P1539 | Embrague del aire acondicionado (A/C), retroalimentación: circuito, voltaje alto |
| P1540 | Sistema de A/C: presión alta |
| P1541 | Lado de alta presión del A/C: sobretemperatura |
| P1542 | Sistema de A/C: presión alta, temperatura alta |
| P1543 | Sistema de A/C: desempeño |
| P1544 | Estado del refrigerante del A/C: muy bajo |
| P1545 | Relé del embrague del A/C: circuito de control |
| P1546 | Embrague del aire acondicionado (A/C), retroalimentación: circuito, voltaje bajo |
| P1547 | Desempeño del sistema de A/C degradado |
| P1548 | Circuito de recirculación del A/C |
| P1554 | Control de crucero, circuito de activación: voltaje alto |
| P1555 | Salida del orificio variable electrónico |
| P1558 | Control de crucero: el servo indica valor bajo |
| P1559 | Control de crucero: modo de gestión de energía |
| P1560 | Sistema de control de crucero: transeje no está en marcha (Drive) |
| P1561 | Solenoide de ventilación del control de crucero |
| P1562 | Solenoide de vacío del control de crucero |
| P1563 | Control de crucero: diferencia entre velocidad del vehículo y velocidad ajustada demasiado alta |
| P1564 | Sistema de control de crucero: aceleración del vehículo demasiado alta |
| P1565 | Sensor de posición del servo del control de crucero |
| P1566 | Sistema de control de crucero: régimen del motor (RPM) demasiado alto |
| P1567 | Sistema de control de crucero: control activo de frenado activo |
| P1568 | Carrera del servo del control de crucero mayor que la ordenada en modo crucero |
| P1569 | Carrera del servo del control de crucero alta fuera del modo crucero |
| P1570 | Sistema de control de crucero: control de tracción activo |
| P1571 | Circuito PWM del TCS: sin frecuencia |
| P1572 | ASR activo: circuito en señal baja durante demasiado tiempo |
| P1573 | Datos seriales PCM y EBTCM: circuito |
| P1574 | Interruptor de la luz de freno: circuito |
| P1575 | Interruptor de freno de recorrido extendido: circuito |
| P1576 | Sensor BBV: circuito, voltaje alto |
| P1577 | Sensor BBV: circuito, voltaje bajo |
| P1578 | Sensor BBV: circuito, vacío bajo |
| P1579 | P/N a D/R con ángulo de mariposa alto |
| P1580 | Control de crucero, circuito de movimiento: voltaje bajo |
| P1581 | Control de crucero, circuito de movimiento: voltaje alto |
| P1582 | Control de crucero, circuito de dirección: voltaje bajo |
| P1583 | Control de crucero, circuito de dirección: volumen alto |
| P1584 | Control de crucero desactivado |
| P1585 | Circuito de control de inhibición del control de crucero |
| P1586 | Control de crucero: circuito 2 del interruptor de freno |
| P1587 | Control de crucero, embrague: circuito de control, señal baja |
| P1588 | Control de crucero, embrague: circuito de control, señal alta |
| P1599 | Calado o casi calado del motor detectado |
| P1602 | PCM no programado |
| P1680 | Interruptor de embrague liberado: circuito abierto o en corto |
| P1681 | Sin mensajes CCD J1850 recibidos del tablero de instrumentos |
| P1682 | Voltaje del sistema de carga demasiado bajo |
| P1683 | Relé de alimentación del control de velocidad o circuito controlador de 12 V del control de velocidad: abierto o en corto |
| P1684 | Batería desconectada en los últimos 50 arranques |
| P1685 | SKIM: llave no válida |
| P1686 | Sin mensaje del bus SKIM recibido |
| P1687 | Sin mensaje del bus del tablero de instrumentos |
| P1688 | Controlador de la bomba de inyección de combustible: falla interna |
| P1689 | Sin comunicación entre el ECM y el módulo de la bomba de inyección |
| P1690 | El sensor CKP de la bomba de inyección de combustible no coincide con el sensor CKP del ECM |
| P1691 | Controlador de la bomba de inyección de combustible: falla de calibración |
| P1693 | DTC detectado en el ECM o PCM |
| P1694 | Sin mensajes CCD recibidos del ECM |
| P1695 | Sin mensaje CCD J1850 del BCM |
| P1696 | Falla del PCM: escritura en la EEPROM denegada |
| P1697 | Falla del PCM: kilometraje SRI no almacenado |
| P1698 | Sin mensajes CCD recibidos del PCM |
| P1699 | Sin mensajes CCD J1850 recibidos del módulo de control de climatización (CCM) |
| P1719 | Solenoide de salto de marcha: circuito abierto o en corto |
| P1740 | Solenoide de TCC o de sobremarcha (OD): desempeño |
| P1756 | Presión del regulador (Governor) no igual al objetivo a 15-20 PSI |
| P1757 | Presión del regulador (Governor) por encima de 3 PSI cuando la solicitud es de 0 PSI |
| P1762 | Sensor de presión del regulador (Governor): desviación, voltaje incorrecto |
| P1763 | Sensor de presión del regulador (Governor): voltaje demasiado alto |
| P1764 | Sensor de presión del regulador (Governor): voltaje demasiado bajo |
| P1765 | Relé de suministro de 12 V de la transmisión: circuito de control abierto o en corto |
| P1830 | Condición de abierto o en corto detectada en el control del relé de anulación del interruptor del pedal del embrague |
| P1899 | Interruptor de posición de estacionamiento/neutral: bloqueado en estacionamiento o en marcha |
Para entender un código en su auto (causas probables, qué verificar primero), la aplicación DiagAuto AI lo explica con IA. Descubrir la aplicación
Significados oficiales: OBDex (dominio público, CC0). Códigos de fabricante: dtc-database (licencia MIT), significados probables no verificados por los fabricantes. Traducción: DiagAuto AI. Un mismo significado puede variar según el modelo: haga confirmar siempre un diagnóstico con un profesional.