Codes défaut Chrysler : significations probables
Codes propres à Chrysler (souvent P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Le constructeur ne publie pas ces significations : elles viennent d'une base ouverte et restent probables. Le même code peut avoir un autre sens selon le modèle ou l'année.
282 codes, du plus petit au plus grand.
| Code | Signification probable |
|---|---|
| P1031 | Sonde lambda, chauffage, surveillance du courant : circuit de commande, capteurs 1 |
| P1032 | Sonde lambda, chauffage, montée en température : circuit de commande, capteurs 1 |
| P1105 | Capteur de dépression secondaire : circuit |
| P1106 | Capteur de pression du collecteur (MAP) : circuit, tension élevée intermittente |
| P1107 | Capteur de pression du collecteur (MAP) : circuit, tension basse intermittente |
| P1108 | Capteur de pression barométrique (BARO) / capteur MAP : circuit, comparaison trop élevée |
| P1109 | Système de papillon de lumière secondaire |
| P1111 | Capteur de température d'air d'admission (IAT) : circuit, tension élevée intermittente |
| P1112 | Capteur de température d'air d'admission (IAT) : circuit, tension basse intermittente |
| P1113 | Vanne de commutation de résonance d'admission : circuit |
| P1114 | Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT) : circuit, tension basse intermittente |
| P1115 | Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT) : circuit, tension élevée intermittente |
| P1116 | Signal de température du liquide de refroidissement (ECT) : instable ou intermittent |
| P1117 | Signal de température du liquide de refroidissement moteur : hors plage, bas |
| P1118 | Signal de température du liquide de refroidissement moteur : hors plage, haut |
| P1119 | Signal de température du liquide de refroidissement (ECT) : hors plage par rapport au capteur de température d'huile de boîte (TFT) |
| P1120 | Capteur 1 de position du papillon (TP) : circuit |
| P1121 | Capteur de position du papillon (TP) : circuit, tension élevée intermittente |
| P1122 | Capteur de position du papillon (TP) : circuit, tension basse intermittente |
| P1125 | Système de position de pédale d'accélérateur (APP) |
| P1130 | Sonde lambda : circuit, faible variance, banc 1, capteur 1 |
| P1131 | Sonde lambda : circuit, faible variance, banc 1, capteur 2 |
| P1132 | Sonde lambda : circuit, faible variance, banc 2, capteur 1 |
| P1133 | Sonde lambda : commutation insuffisante |
| P1134 | Sonde lambda : rapport du temps de transition |
| P1135 | Sonde lambda : moyenne pauvre, banc 1, capteur 1 |
| P1136 | Sonde lambda : moyenne riche, banc 1, capteur 1 |
| P1137 | Sonde lambda, banc 1, capteur 2 : mélange pauvre ou tension basse |
| P1138 | Sonde lambda, banc 1, capteur 2 : mélange riche ou tension élevée |
| P1139 | Sonde lambda : commutation insuffisante, banc 1, capteur 2 |
| P1140 | Sonde lambda : rapport du temps de transition, banc 1, capteur 2 |
| P1141 | Sonde lambda, banc 1, capteur 2 : niveau de tension moyen |
| P1143 | Sonde lambda, banc 1, capteur 3 : mélange pauvre ou tension basse |
| P1144 | Sonde lambda, banc 1, capteur 3 : mélange riche ou tension élevée |
| P1145 | Sonde lambda : comptage des croisements, banc 1, capteur 3 |
| P1153 | Sonde lambda : commutation insuffisante |
| P1154 | Sonde lambda : rapport du temps de transition |
| P1155 | Sonde lambda : moyenne pauvre, banc 2, capteur 1 |
| P1156 | Sonde lambda : moyenne riche, banc 2, capteur 1 |
| P1157 | Sonde lambda, banc 2, capteur 2 : système pauvre ou tension basse |
| P1158 | Sonde lambda, banc 2, capteur 2 : mélange riche ou tension élevée |
| P1159 | Sonde lambda : comptage des croisements, banc 2, capteur 2 |
| P1161 | Sonde lambda, chauffage, étage de puissance : circuit, banc 2, capteur 2 |
| P1163 | Sonde lambda, banc 2, capteur 3 : système pauvre ou tension basse |
| P1164 | Sonde lambda, banc 2, capteur 3 : mélange riche ou tension élevée |
| P1165 | Sonde lambda : comptage des croisements, banc 2, capteur 2 |
| P1170 | Décalage de correction de carburant entre bancs |
| P1171 | Système de carburant : mélange pauvre à l'accélération |
| P1185 | Circuit de température d'huile moteur |
| P1186 | Circuit EOT : performance |
| P1187 | Capteur de température d'huile moteur (EOT) : circuit, tension basse |
| P1188 | Capteur de température d'huile moteur (EOT) : circuit, tension élevée |
| P1189 | Contacteur de pression d'huile moteur : circuit |
| P1190 | Moteur : fuite de dépression |
| P1191 | Conduit d'air d'admission : fuite d'air |
| P1200 | Injecteur, commande : circuit |
| P1201 | (Carburant alternatif) Capteur de masse de gaz : circuit, plage de fonctionnement/performance |
| P1202 | (Carburant alternatif) Capteur de masse de gaz : circuit, fréquence basse |
| P1203 | (Carburant alternatif) Capteur de masse de gaz : circuit, fréquence haute |
| P1211 | Débitmètre d'air massique (MAF) : circuit, signal haut intermittent |
| P1212 | Débitmètre d'air massique (MAF) : circuit, signal bas intermittent |
| P1214 | Pompe d'injection, calage : décalage |
| P1215 | Détection de défaut de masse signalée |
| P1216 | Électrovanne de carburant : temps de réponse trop court |
| P1217 | Électrovanne de carburant : temps de réponse trop long |
| P1218 | Pompe d'injection, étalonnage : circuit |
| P1219 | Capteur de position du papillon : tension de référence |
| P1220 | Capteur 2 de position du papillon (TP) : circuit |
| P1221 | Capteurs 1/2 de position du papillon (TP) : corrélation |
| P1222 | Injecteur, commande : circuit intermittent |
| P1225 | Circuit d'injecteur, cylindre 2 : intermittent |
| P1228 | Circuit d'injecteur, cylindre 3 : intermittent |
| P1231 | Circuit d'injecteur, cylindre 4 : intermittent |
| P1234 | Circuit d'injecteur, cylindre 5 : intermittent |
| P1237 | Circuit d'injecteur, cylindre 6 : intermittent |
| P1240 | Circuit d'injecteur, cylindre 7 : intermittent |
| P1243 | Injecteur, cylindre 8 : circuit intermittent |
| P1245 | Vanne de commutation du plénum d'admission |
| P1250 | Chauffage d'évaporation précoce du carburant : circuit |
| P1257 | Système de compresseur : surpression de suralimentation |
| P1258 | Liquide de refroidissement moteur : mode de protection contre la surchauffe actif |
| P1260 | Dernier test échoué (SCC) ou vol détecté : véhicule immobilisé |
| P1270 | Capteur de position de pédale d'accélérateur : erreur du convertisseur analogique/numérique |
| P1271 | Capteur 1-2 de position de pédale d'accélérateur (APP) : performance |
| P1272 | Capteur 2 de position de pédale d'accélérateur |
| P1273 | Capteur 1 de position de pédale d'accélérateur |
| P1274 | Injecteurs : câblage incorrect |
| P1275 | Capteur 1 de position de pédale d'accélérateur (APP) : circuit |
| P1276 | Capteur 1 de position de pédale d'accélérateur (APP) : performance |
| P1277 | Capteur 1 de position de pédale d'accélérateur : circuit, tension basse |
| P1278 | Capteur 1 de position de pédale d'accélérateur : circuit, tension élevée |
| P1280 | Capteur 2 de position de pédale d'accélérateur (APP) : circuit |
| P1281 | Capteur 2 de position de pédale d'accélérateur (APP) : performance |
| P1282 | Capteur 2 de position de pédale d'accélérateur : circuit, tension basse |
| P1283 | Capteur 2 de position de pédale d'accélérateur : circuit, tension élevée |
| P1285 | Capteur 3 de position de pédale d'accélérateur (APP) : circuit |
| P1286 | Capteur 3 de position de pédale d'accélérateur (APP) : performance |
| P1287 | Capteur 3 de position de pédale d'accélérateur : circuit, tension basse |
| P1288 | Capteur 3 de position de pédale d'accélérateur : circuit, tension élevée |
| P1300 | Circuit du module d'allumage |
| P1305 | Bobine d'allumage 2, retour du primaire : circuit |
| P1310 | Bobine d'allumage 3 : circuit de retour du primaire |
| P1315 | Bobine d'allumage 4 : circuit de retour du primaire |
| P1320 | Module IC, circuit de référence 4X : intermittent, aucune impulsion |
| P1321 | Système d'allumage électronique : ligne de défaut |
| P1322 | Système d'allumage électronique ou commande d'allumage : manquant |
| P1323 | Circuit de référence 24X : fréquence basse |
| P1324 | Régime de lancement du moteur : trop bas |
| P1335 | Circuit du capteur de vilebrequin (CKP) |
| P1336 | Système de position de vilebrequin (CKP) : variation non apprise |
| P1345 | Corrélation capteur de vilebrequin (CKP) / capteur d'arbre à cames (CMP) |
| P1346 | Arbre à cames d'admission, système de capteur de position (CMP) : performance |
| P1350 | Système de commande d'allumage |
| P1351 | Circuit IC : tension élevée |
| P1352 | Sortie IC : impulsion haute détectée à la mise à la masse, cylindre 2 |
| P1353 | Sortie IC : impulsion haute détectée à la mise à la masse, cylindre 3 |
| P1354 | Sortie IC : impulsion haute détectée à la mise à la masse, cylindre 4 |
| P1355 | Sortie IC : impulsion haute détectée à la mise à la masse, cylindre 5 |
| P1356 | Sortie IC : impulsion haute détectée à la mise à la masse, cylindre 6 |
| P1357 | Sortie IC : impulsion haute détectée à la mise à la masse, cylindre 7 |
| P1358 | Sortie IC : impulsion haute détectée à la mise à la masse, cylindre 8 |
| P1359 | Circuit de commande d'allumage : groupe A |
| P1360 | Circuit de commande d'allumage : groupe B |
| P1361 | Circuit IC : tension basse |
| P1362 | IC, cylindre 2 : ne bascule pas après activation |
| P1363 | IC, cylindre 3 : ne bascule pas après activation |
| P1364 | IC, cylindre 4 : ne bascule pas après activation |
| P1365 | IC, cylindre 5 : ne bascule pas après activation |
| P1366 | IC, cylindre 6 : ne bascule pas après activation |
| P1367 | IC, cylindre 7 : ne bascule pas après activation |
| P1368 | IC, cylindre 8 : ne bascule pas après activation |
| P1370 | Module IC, circuit de référence 4X : trop d'impulsions |
| P1371 | Circuit DI : faible résolution |
| P1372 | Capteur de position de vilebrequin : performance du circuit |
| P1374 | Circuit de référence 3X |
| P1375 | Circuit de référence 24X : tension élevée |
| P1376 | Circuit de masse d'allumage |
| P1377 | Module IC : comparaison de l'impulsion d'arbre à cames (CAM) et de l'impulsion de référence 4X |
| P1380 | Raté d'allumage détecté : données de mauvaise route non disponibles |
| P1381 | Raté d'allumage détecté : aucune communication avec le calculateur de freinage |
| P1390 | Capteur 1 de vitesse de roue, capteur G : circuit |
| P1391 | Capteur 1 de vitesse de roue, capteur G : performance du circuit |
| P1392 | Capteur 1 de vitesse de roue, capteur G : circuit, tension basse |
| P1393 | Capteur 1 de vitesse de roue, capteur G : circuit, tension élevée |
| P1394 | Capteur 1 de vitesse de roue, capteur G : circuit intermittent |
| P1395 | Capteur 2 de vitesse de roue, capteur G : circuit |
| P1396 | Capteur 2 de vitesse de roue, capteur G : performance du circuit |
| P1397 | Capteur 2 de vitesse de roue, capteur G : circuit, tension basse |
| P1398 | Capteur 2 de vitesse de roue, capteur G : circuit, tension élevée |
| P1399 | Capteur 2 de vitesse de roue, capteur G : circuit intermittent |
| P1403 | Système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), vanne 1 |
| P1404 | Système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), vanne 2 |
| P1405 | Système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), vanne 3 |
| P1406 | Position du pointeau de la vanne EGR : circuit |
| P1407 | EGR : entrée d'air dans l'alimentation des gaz d'échappement vers la vanne EGR |
| P1408 | Capteur de pression du collecteur d'admission : circuit |
| P1409 | Système de dépression de l'EGR : fuite |
| P1410 | Système de pression du réservoir de carburant |
| P1415 | Système d'injection d'air secondaire (AIR) |
| P1416 | Système d'air secondaire (AIR), banc 1 |
| P1418 | Système d'injection d'air secondaire, relais A, commande : circuit, signal haut |
| P1420 | Contacteur de basse pression de l'air d'admission : circuit, tension basse |
| P1421 | Contacteur de basse pression de l'air d'admission : circuit, tension élevée |
| P1423 | Contacteur de haute pression de l'air d'admission : circuit, tension élevée |
| P1431 | Capteur 2 de niveau de carburant : performance |
| P1432 | Capteur 2 de niveau de carburant : circuit, tension basse |
| P1433 | Capteur 2 de niveau de carburant : circuit, tension élevée |
| P1441 | Système antipollution (EVAP) : débit hors purge |
| P1442 | Contacteur de dépression EVAP : tension élevée contact mis |
| P1450 | Capteur de pression barométrique : circuit |
| P1451 | Capteur de pression barométrique : performance |
| P1460 | Système de commande du ventilateur de refroidissement |
| P1480 | Ventilateur de refroidissement 1 : circuit de commande, signal haut |
| P1483 | Système de refroidissement moteur : performance |
| P1500 | Signal du démarreur : circuit |
| P1501 | Capteur de vitesse du véhicule : circuit intermittent |
| P1502 | Antivol : aucun mot de passe reçu |
| P1503 | Antivol : mot de passe incorrect |
| P1504 | Vitesse du véhicule : circuit de sortie |
| P1508 | Système IAC : régime bas |
| P1509 | Système IAC : régime élevé |
| P1510 | Alimentation de secours |
| P1511 | Système de commande du papillon, système de secours : performance |
| P1514 | Boîtier papillon : performance |
| P1515 | Calculateur, position de l'actionneur de papillon : performance |
| P1516 | Calculateur d'actionneur de papillon (TAC) : performance de la position de l'actionneur de papillon |
| P1517 | Calculateur d'actionneur de papillon (TAC) : performance |
| P1518 | Calculateur d'actionneur de papillon (TAC), circuit de données série |
| P1519 | Module de papillon électronique : tension basse, communication désactivée |
| P1520 | Système d'indicateur de rapport |
| P1521 | Boîte enclenchée à grand angle de papillon |
| P1522 | Parking/point mort vers conduite/marche arrière à régime élevé |
| P1523 | Commande du papillon motorisé : retour du papillon |
| P1524 | Capteur de position du papillon (TP) : angle du papillon appris (CI) hors plage |
| P1525 | Boîtier papillon : entretien requis |
| P1526 | Capteur de position du papillon (TP) : apprentissage incomplet |
| P1527 | Gamme de boîte : comparaison des manocontacts de pression |
| P1528 | Régulateur de pression (governor) |
| P1529 | Demande de pare-brise chauffant : problème |
| P1530 | Contacteur de réglage du calage de l'allumage : circuit |
| P1531 | Capteur de température côté basse pression de climatisation : défaut |
| P1532 | Capteur de température d'évaporateur de climatisation : circuit, tension basse |
| P1533 | Capteur de température d'évaporateur de climatisation : circuit, tension élevée |
| P1534 | Capteur de température côté haute pression de climatisation : tension basse |
| P1535 | Capteur de température côté haute pression de climatisation : circuit |
| P1536 | Système de climatisation : surchauffe du liquide de refroidissement (ECT) |
| P1537 | Demande de climatisation : circuit, tension basse |
| P1538 | Demande de climatisation : circuit, tension élevée |
| P1539 | Embrayage de climatisation, retour : circuit, tension élevée |
| P1540 | Système de climatisation : haute pression |
| P1541 | Climatisation, côté haute pression : surchauffe |
| P1542 | Système de climatisation : haute pression, haute température |
| P1543 | Système de climatisation : performance |
| P1544 | État du fluide frigorigène de climatisation : très bas |
| P1545 | Relais d'embrayage de climatisation : circuit de commande |
| P1546 | Embrayage de climatisation, retour : circuit, tension basse |
| P1547 | Climatisation : performance dégradée |
| P1548 | Circuit de recirculation de climatisation |
| P1554 | Régulateur de vitesse, circuit d'enclenchement : tension élevée |
| P1555 | Orifice variable électronique : sortie |
| P1558 | Régulateur de vitesse, servo : indication basse |
| P1559 | Régulateur de vitesse, mode de gestion de l'énergie |
| P1560 | Régulateur de vitesse : boîte-pont pas en position conduite |
| P1561 | Régulateur de vitesse, électrovanne de mise à l'air |
| P1562 | Régulateur de vitesse, électrovanne de dépression |
| P1563 | Régulateur de vitesse, vitesse du véhicule / vitesse mémorisée : écart trop élevé |
| P1564 | Régulateur de vitesse : accélération du véhicule trop élevée |
| P1565 | Régulateur de vitesse, capteur de position du servo |
| P1566 | Régulateur de vitesse : régime moteur trop élevé |
| P1567 | Régulateur de vitesse : freinage actif en cours |
| P1568 | Régulateur de vitesse, course du servo : supérieure à la consigne |
| P1569 | Régulateur de vitesse, course du servo : élevée hors régulation |
| P1570 | Régulateur de vitesse : antipatinage actif |
| P1571 | Circuit PWM de l'antipatinage (TCS) : aucune fréquence |
| P1572 | Antipatinage (ASR) actif : circuit, signal bas trop longtemps |
| P1573 | Calculateur moteur (PCM), données série du calculateur de freinage (EBTCM) : circuit |
| P1574 | Contacteur de feux stop : circuit |
| P1575 | Contacteur de frein à course allongée : circuit |
| P1576 | Capteur BBV : circuit, tension élevée |
| P1577 | Capteur BBV : circuit, tension basse |
| P1578 | Capteur BBV : circuit, dépression faible |
| P1579 | P/N vers D/R à grand angle de papillon |
| P1580 | Régulateur de vitesse, circuit de déplacement : tension basse |
| P1581 | Régulateur de vitesse, circuit de déplacement : tension élevée |
| P1582 | Régulateur de vitesse, circuit de direction : tension basse |
| P1583 | Régulateur de vitesse, circuit de direction : tension élevée |
| P1584 | Régulateur de vitesse désactivé |
| P1585 | Inhibition du régulateur de vitesse : circuit de commande |
| P1586 | Régulateur de vitesse, contacteur de frein 2 : circuit |
| P1587 | Régulateur de vitesse, commande d'embrayage : circuit, signal bas |
| P1588 | Régulateur de vitesse, commande d'embrayage : circuit, signal haut |
| P1599 | Calage ou quasi-calage du moteur détecté |
| P1602 | Calculateur moteur (PCM) : non programmé |
| P1680 | Contacteur d'embrayage débrayé : circuit ouvert ou en court-circuit |
| P1681 | Aucun message J1850 (CCD) reçu du combiné d'instruments |
| P1682 | Tension du système de charge trop basse |
| P1683 | Relais d'alimentation du régulateur de vitesse ou circuit du driver 12 V du régulateur de vitesse : ouvert ou en court-circuit |
| P1684 | Batterie débranchée au cours des 50 derniers démarrages |
| P1685 | Clé invalide (SKIM) |
| P1686 | Aucun message de bus SKIM reçu |
| P1687 | Aucun message du bus du combiné d'instruments |
| P1688 | Calculateur de pompe d'injection : défaillance interne |
| P1689 | Aucune communication entre le calculateur moteur (ECM) et le module de pompe d'injection |
| P1690 | Pompe d'injection, capteur de vilebrequin (CKP) : ne concorde pas avec le capteur de vilebrequin (CKP) du calculateur moteur (ECM) |
| P1691 | Calculateur de pompe d'injection : échec de l'étalonnage |
| P1693 | Code défaut détecté dans l'ECM ou le PCM |
| P1694 | Aucun message CCD reçu du calculateur moteur (ECM) |
| P1695 | Aucun message CCD J1850 du calculateur de carrosserie (BCM) |
| P1696 | Calculateur moteur (PCM) : défaillance, écriture EEPROM refusée |
| P1697 | Calculateur moteur (PCM) : défaillance, kilométrage SRI non enregistré |
| P1698 | Aucun message CCD reçu du calculateur moteur (PCM) |
| P1699 | Aucun message CCD J1850 reçu du calculateur de climatisation (CCM) |
| P1719 | Électrovanne de saut de rapport : circuit ouvert ou en court-circuit |
| P1740 | Électrovanne du convertisseur de couple (TCC) ou de surmultipliée (OD) : performance |
| P1756 | Pression du régulateur (governor) : différente de la consigne à 15-20 PSI |
| P1757 | Pression du régulateur (governor) : supérieure à 3 PSI alors que la demande est 0 PSI |
| P1762 | Capteur de pression du régulateur (governor) : décalage, tension incorrecte |
| P1763 | Capteur de pression du régulateur (governor) : tension trop élevée |
| P1764 | Capteur de pression du régulateur (governor) : tension trop basse |
| P1765 | Relais d'alimentation 12 V de la boîte, commande : circuit ouvert ou en court-circuit |
| P1830 | Condition ouverte ou en court-circuit détectée dans la commande du relais de dérogation du contacteur de pédale d'embrayage |
| P1899 | Contacteur de position parking/point mort : bloqué en parking ou rapport engagé |
Pour comprendre un code sur votre voiture (causes probables, quoi vérifier en premier), l'application DiagAuto AI l'explique avec l'IA. Découvrir l'application
Significations officielles : OBDex (domaine public, CC0). Codes constructeur : dtc-database (licence MIT), significations probables non vérifiées par les constructeurs. Traduction : DiagAuto AI. Une même signification peut varier selon le modèle : faites toujours confirmer un diagnostic par un professionnel.