Códigos de avaria Chrysler: significados prováveis
Códigos específicos de Chrysler (geralmente P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). O fabricante não publica esses significados: eles vêm de uma base aberta e continuam prováveis. O mesmo código pode ter outro sentido conforme o modelo ou o ano.
Códigos: 282, do menor ao maior.
| Código | Significado provável |
|---|---|
| P1031 | Sonda lambda aquecida HO2S: circuito de comando do monitoramento de corrente do aquecedor, sensores 1 |
| P1032 | Sonda lambda aquecida HO2S: circuito de comando de aquecimento, sensores 1 |
| P1105 | Sensor de vácuo secundário: circuito |
| P1106 | Circuito do sensor MAP: tensão alta intermitente |
| P1107 | Circuito do sensor MAP: tensão baixa intermitente |
| P1108 | Comparação entre os circuitos dos sensores BARO e MAP muito alta |
| P1109 | Sistema de borboleta da porta secundária |
| P1111 | Circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT): tensão alta intermitente |
| P1112 | Circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT): tensão baixa intermitente |
| P1113 | Válvula de comutação da ressonância de admissão: circuito |
| P1114 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT): tensão baixa intermitente |
| P1115 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT): tensão alta intermitente |
| P1116 | Sinal ECT instável ou intermitente |
| P1117 | Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento do motor fora da faixa, baixo |
| P1118 | Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento do motor fora da faixa, alto |
| P1119 | Sinal ECT fora da faixa em relação ao sensor TFT |
| P1120 | Sensor 1 de posição da borboleta (TP): circuito |
| P1121 | Circuito do sensor TP: tensão alta intermitente |
| P1122 | Circuito do sensor TP: tensão baixa intermitente |
| P1125 | Sistema de posição do pedal do acelerador (APP) |
| P1130 | Circuito HO2S: baixa variância, banco 1, sensor 1 |
| P1131 | Circuito HO2S: baixa variância, banco 1, sensor 2 |
| P1132 | Circuito H02S: baixa variância, banco 2, sensor 1 |
| P1133 | HO2S: comutação insuficiente |
| P1134 | HO2S: relação de tempo de transição |
| P1135 | HO2S: média pobre, banco 1, sensor 1 |
| P1136 | HO2S: média rica, banco 1, sensor 1 |
| P1137 | Sonda lambda aquecida HO2S, banco 1, sensor 2: pobre ou tensão baixa |
| P1138 | Sonda lambda aquecida HO2S, banco 1, sensor 2: rica ou tensão alta |
| P1139 | HO2S: comutação insuficiente, banco 1, sensor 2 |
| P1140 | HO2S: relação de tempo de transição, banco 1, sensor 2 |
| P1141 | Sonda lambda aquecida HO2S, banco 1, sensor 2: nível médio de tensão |
| P1143 | Sonda lambda aquecida HO2S, banco 1, sensor 3: pobre ou tensão baixa |
| P1144 | Sonda lambda aquecida HO2S, banco 1, sensor 3: rica ou tensão alta |
| P1145 | HO2S: contagens cruzadas, banco 1, sensor 3 |
| P1153 | HO2S: comutação insuficiente |
| P1154 | HO2S: relação de tempo de transição |
| P1155 | HO2S: média pobre, banco 2, sensor 1 |
| P1156 | HO2S: média rica, banco 2, sensor 1 |
| P1157 | Sonda lambda aquecida HO2S, banco 2, sensor 2: sistema pobre ou tensão baixa |
| P1158 | Sonda lambda aquecida HO2S, banco 2, sensor 2: rica ou tensão alta |
| P1159 | HO2S: contagens cruzadas, banco 2, sensor 2 |
| P1161 | Estágio de potência do aquecedor da sonda lambda HO2S: circuito, banco 2, sensor 2 |
| P1163 | Sonda lambda aquecida HO2S, banco 2, sensor 3: sistema pobre ou tensão baixa |
| P1164 | Sonda lambda aquecida HO2S, banco 2, sensor 3: rica ou tensão alta |
| P1165 | HO2S: contagens cruzadas, banco 2, sensor 2 |
| P1170 | Deslocamento da correção de combustível entre bancos |
| P1171 | Sistema de combustível pobre durante a aceleração |
| P1185 | Temperatura do óleo do motor: circuito |
| P1186 | EOT: desempenho do circuito |
| P1187 | Sensor EOT: circuito, tensão baixa |
| P1188 | Sensor EOT: circuito, tensão alta |
| P1189 | Interruptor de pressão do óleo do motor: circuito |
| P1190 | Vazamento de vácuo do motor |
| P1191 | Vazamento de ar no duto de ar de admissão |
| P1200 | Bico injetor: circuito de comando |
| P1201 | Sensor de massa de gás (combustível alternativo): circuito, faixa/desempenho |
| P1202 | Circuito do sensor de massa de gás (combustível alternativo): frequência baixa |
| P1203 | Circuito do sensor de massa de gás (combustível alternativo): frequência alta |
| P1211 | Circuito do fluxo de ar em massa: alto intermitente |
| P1212 | Circuito do fluxo de ar em massa: baixo intermitente |
| P1214 | Bomba injetora: offset de sincronismo |
| P1215 | Detecção de fuga à massa indicada |
| P1216 | Tempo de resposta da válvula solenoide de combustível muito curto |
| P1217 | Tempo de resposta da válvula solenoide de combustível muito longo |
| P1218 | Calibração da bomba injetora: circuito |
| P1219 | Sensor de posição da borboleta: tensão de referência |
| P1220 | Sensor 2 de posição da borboleta (TP): circuito |
| P1221 | Sensor 1-2 de posição da borboleta (TP): correlação |
| P1222 | Bico injetor: circuito de comando intermitente |
| P1225 | Circuito do bico injetor do cilindro 2: intermitente |
| P1228 | Circuito do bico injetor do cilindro 3: intermitente |
| P1231 | Circuito do bico injetor do cilindro 4: intermitente |
| P1234 | Circuito do bico injetor do cilindro 5: intermitente |
| P1237 | Circuito do bico injetor do cilindro 6: intermitente |
| P1240 | Circuito do bico injetor do cilindro 7: intermitente |
| P1243 | Circuito do injetor, cilindro 8: intermitente |
| P1245 | Válvula de comutação do plenum de admissão |
| P1250 | Aquecedor de evaporação rápida do combustível: circuito |
| P1257 | Sistema do compressor: sobrepressão de sobrealimentação |
| P1258 | Modo de proteção contra temperatura excessiva do líquido de arrefecimento do motor ativo |
| P1260 | Último teste falhou SCC ou furto detectado, veículo imobilizado |
| P1270 | Sensor de posição do pedal do acelerador: erro do conversor A/D |
| P1271 | Sensor APP 1-2: desempenho |
| P1272 | Sensor 2 de posição do pedal do acelerador |
| P1273 | Sensor 1 de posição do pedal do acelerador |
| P1274 | Injetores ligados incorretamente |
| P1275 | Sensor 1 de posição do pedal do acelerador (APP): circuito |
| P1276 | Sensor 1 de posição do pedal do acelerador (APP): desempenho |
| P1277 | Sensor 1 de posição do pedal do acelerador: circuito, tensão baixa |
| P1278 | Sensor 1 de posição do pedal do acelerador: circuito, tensão alta |
| P1280 | Sensor 2 de posição do pedal do acelerador (APP): circuito |
| P1281 | Sensor 2 de posição do pedal do acelerador (APP): desempenho |
| P1282 | Sensor 2 de posição do pedal do acelerador: circuito, tensão baixa |
| P1283 | Sensor 2 de posição do pedal do acelerador: circuito, tensão alta |
| P1285 | Sensor 3 de posição do pedal do acelerador (APP): circuito |
| P1286 | Sensor 3 de posição do pedal do acelerador (APP): desempenho |
| P1287 | Sensor 3 de posição do pedal do acelerador: circuito, tensão baixa |
| P1288 | Sensor 3 de posição do pedal do acelerador: circuito, tensão alta |
| P1300 | Circuito do módulo de ignição |
| P1305 | Retroalimentação do primário 2 da bobina de ignição: circuito |
| P1310 | Circuito de retroalimentação do primário da bobina de ignição 3 |
| P1315 | Circuito de retroalimentação do primário da bobina de ignição 4 |
| P1320 | Circuito de referência 4X do módulo IC: ausência intermitente de pulsos |
| P1321 | Linha de falha do sistema de ignição eletrônica |
| P1322 | Sistema EI ou controle de ignição ausente |
| P1323 | Circuito de referência 24X: frequência baixa |
| P1324 | Rotação de partida muito baixa |
| P1335 | CKP: circuito |
| P1336 | Variação do sistema de posição do virabrequim (CKP) não aprendida |
| P1345 | CKP/CMP: correlação |
| P1346 | Sistema do sensor de posição do comando de admissão (CMP): desempenho |
| P1350 | Sistema de controle de ignição |
| P1351 | IC: circuito, tensão alta |
| P1352 | Saída do IC: pulso alto detectado ao aterrar, cilindro 2 |
| P1353 | Saída do IC: pulso alto detectado ao aterrar, cilindro 3 |
| P1354 | Saída do IC: pulso alto detectado ao aterrar, cilindro 4 |
| P1355 | Saída do IC: pulso alto detectado ao aterrar, cilindro 5 |
| P1356 | Saída do IC: pulso alto detectado ao aterrar, cilindro 6 |
| P1357 | Saída do IC: pulso alto detectado ao aterrar, cilindro 7 |
| P1358 | Saída do IC: pulso alto detectado ao aterrar, cilindro 8 |
| P1359 | Circuito de controle de ignição, grupo A |
| P1360 | Circuito de controle de ignição, grupo B |
| P1361 | IC: circuito, tensão baixa |
| P1362 | Cilindro 2 do IC: sem comutação após a habilitação |
| P1363 | Cilindro 3 do IC: sem comutação após a habilitação |
| P1364 | Cilindro 4 do IC: sem comutação após a habilitação |
| P1365 | Cilindro 5 do IC: sem comutação após a habilitação |
| P1366 | Cilindro 6 do IC: sem comutação após a habilitação |
| P1367 | Cilindro 7 do IC: sem comutação após a habilitação |
| P1368 | Cilindro 8 do IC: sem comutação após a habilitação |
| P1370 | Circuito de referência 4X do módulo IC: pulsos em excesso |
| P1371 | DI de baixa resolução: circuito |
| P1372 | Sensor de posição do virabrequim: desempenho do circuito |
| P1374 | Referência 3X: circuito |
| P1375 | Referência 24X: circuito, tensão alta |
| P1376 | Massa da ignição: circuito |
| P1377 | Módulo IC: comparação do pulso CAM com o pulso de referência 4X |
| P1380 | Falha de ignição detectada: dados de piso irregular indisponíveis |
| P1381 | Falha de ignição detectada: sem comunicação com a unidade de controle de freios |
| P1390 | Sensor 1 de velocidade da roda, sensor G: circuito |
| P1391 | Sensor 1 de velocidade da roda, sensor G: desempenho do circuito |
| P1392 | Sensor 1 de velocidade da roda, sensor G: circuito, tensão baixa |
| P1393 | Sensor 1 de velocidade da roda, sensor G: circuito, tensão alta |
| P1394 | Sensor 1 de velocidade da roda, sensor G: circuito intermitente |
| P1395 | Sensor 2 de velocidade da roda, sensor G: circuito |
| P1396 | Sensor 2 de velocidade da roda, sensor G: desempenho do circuito |
| P1397 | Sensor 2 de velocidade da roda, sensor G: circuito, tensão baixa |
| P1398 | Sensor 2 de velocidade da roda, sensor G: circuito, tensão alta |
| P1399 | Sensor 2 de velocidade da roda, sensor G: circuito intermitente |
| P1403 | Sistema de recirculação dos gases de escape: válvula 1 |
| P1404 | Sistema de recirculação dos gases de escape: válvula 2 |
| P1405 | Sistema de recirculação dos gases de escape: válvula 3 |
| P1406 | Posição do pino da válvula do EGR: circuito |
| P1407 | EGR: entrada de ar na alimentação de escape para a válvula do EGR |
| P1408 | Sensor de pressão do coletor de admissão: circuito |
| P1409 | Vazamento no sistema de vácuo do EGR |
| P1410 | Sistema de pressão do tanque de combustível |
| P1415 | Sistema de injeção de ar secundário (AIR) |
| P1416 | Sistema AIR, banco 1 |
| P1418 | Relé A do sistema de injeção de ar secundário: circuito de comando, sinal alto |
| P1420 | Interruptor de baixa pressão do ar de admissão: circuito, tensão baixa |
| P1421 | Interruptor de baixa pressão do ar de admissão: circuito, tensão alta |
| P1423 | Interruptor de alta pressão do ar de admissão: circuito, tensão alta |
| P1431 | Sensor 2 de nível de combustível: desempenho |
| P1432 | Sensor 2 de nível de combustível: circuito, tensão baixa |
| P1433 | Sensor 2 de nível de combustível: circuito, tensão alta |
| P1441 | Sistema de emissões evaporativas (EVAP): fluxo sem purga |
| P1442 | Interruptor de vácuo EVAP: tensão alta com a ignição ligada |
| P1450 | Sensor de pressão barométrica: circuito |
| P1451 | Sensor de pressão barométrica: desempenho |
| P1460 | Sistema de controle da ventoinha de arrefecimento |
| P1480 | Ventoinha 1 de arrefecimento: circuito de comando, sinal alto |
| P1483 | Sistema de arrefecimento do motor: desempenho |
| P1500 | Sinal do motor de partida: circuito |
| P1501 | Sensor de velocidade do veículo: circuito intermitente |
| P1502 | Antifurto: nenhuma senha recebida |
| P1503 | Antifurto: senha incorreta |
| P1504 | Saída de velocidade do veículo: circuito |
| P1508 | Sistema IAC: rotação baixa |
| P1509 | Sistema IAC: rotação alta |
| P1510 | Fonte de alimentação de reserva |
| P1511 | Sistema de reserva do controle da borboleta: desempenho |
| P1514 | Corpo de borboleta: desempenho |
| P1515 | Posição do atuador da borboleta da unidade de controle: desempenho |
| P1516 | Posição do atuador da borboleta do módulo de controle do atuador da borboleta (TAC): desempenho |
| P1517 | Módulo de controle do atuador da borboleta (TAC): desempenho |
| P1518 | Dados seriais do módulo de controle do atuador da borboleta (TAC): circuito |
| P1519 | Módulo eletrônico da borboleta: tensão baixa, comunicação desativada |
| P1520 | Sistema indicador de marcha |
| P1521 | Câmbio engatado com ângulo de borboleta alto |
| P1522 | De park/neutro para drive/ré em rotação alta |
| P1523 | Retorno da borboleta do controle eletrônico |
| P1524 | Sensor TP aprendido CI: ângulo da borboleta fora da faixa |
| P1525 | Manutenção do corpo de borboleta necessária |
| P1526 | Aprendizado do sensor TP não concluído |
| P1527 | Comparação do interruptor de pressão da faixa do câmbio |
| P1528 | Regulador |
| P1529 | Para-brisa aquecido: problema de solicitação |
| P1530 | Interruptor de ajuste do ponto de ignição: circuito |
| P1531 | Sensor de temperatura do lado de baixa do A/C: falha |
| P1532 | Sensor de temperatura do evaporador do A/C: circuito, tensão baixa |
| P1533 | Sensor de temperatura do evaporador do A/C: circuito, tensão alta |
| P1534 | Sensor de temperatura do lado de alta do A/C: tensão baixa |
| P1535 | Sensor de temperatura do lado de alta do A/C: circuito |
| P1536 | Sistema do A/C: temperatura ECT excessiva |
| P1537 | Solicitação do A/C: circuito, tensão baixa |
| P1538 | Solicitação do A/C: circuito, tensão alta |
| P1539 | Retroalimentação da embreagem do ar-condicionado (A/C): circuito, tensão alta |
| P1540 | Sistema do A/C: pressão alta |
| P1541 | Lado de alta do A/C: temperatura excessiva |
| P1542 | Sistema do A/C: pressão alta e temperatura alta |
| P1543 | Sistema do A/C: desempenho |
| P1544 | Condição do fluido refrigerante do A/C muito baixa |
| P1545 | Relé da embreagem do A/C: circuito de comando |
| P1546 | Retroalimentação da embreagem do ar-condicionado (A/C): circuito, tensão baixa |
| P1547 | Desempenho do sistema de A/C degradado |
| P1548 | Recirculação do A/C: circuito |
| P1554 | Controle de cruzeiro ativado: circuito, tensão alta |
| P1555 | Saída do orifício variável eletrônico |
| P1558 | Servo do controle de cruzeiro indica baixo |
| P1559 | Modo de gerenciamento de potência do controle de cruzeiro |
| P1560 | Sistema de controle de cruzeiro: câmbio transeixo fora de drive |
| P1561 | Válvula solenoide de alívio do controle de cruzeiro |
| P1562 | Válvula solenoide de vácuo do controle de cruzeiro |
| P1563 | Diferença entre a velocidade do veículo e a velocidade ajustada do controle de cruzeiro muito alta |
| P1564 | Sistema de controle de cruzeiro: aceleração do veículo muito alta |
| P1565 | Sensor de posição do servo do controle de cruzeiro |
| P1566 | Sistema de controle de cruzeiro: rotação do motor muito alta |
| P1567 | Sistema de controle de cruzeiro: controle ativo de frenagem ativo |
| P1568 | Curso do servo do controle de cruzeiro maior que o comandado |
| P1569 | Curso do servo do controle de cruzeiro alto fora do controle de cruzeiro |
| P1570 | Sistema de controle de cruzeiro: controle de tração ativo |
| P1571 | Circuito PWM do TCS: sem frequência |
| P1572 | ASR ativo: circuito baixo por tempo excessivo |
| P1573 | Dados seriais PCM/EBTCM: circuito |
| P1574 | Interruptor da luz de freio: circuito |
| P1575 | Interruptor de freio de curso estendido: circuito |
| P1576 | Sensor BBV: circuito, tensão alta |
| P1577 | Sensor BBV: circuito, tensão baixa |
| P1578 | Circuito do sensor BBV: vácuo baixo |
| P1579 | De P/N para D/R com ângulo de borboleta alto |
| P1580 | Movimento do controle de cruzeiro: circuito, tensão baixa |
| P1581 | Movimento do controle de cruzeiro: circuito, tensão alta |
| P1582 | Direção do controle de cruzeiro: circuito, tensão baixa |
| P1583 | Circuito de direção do controle de cruzeiro: volume alto |
| P1584 | Controle de cruzeiro desativado |
| P1585 | Circuito de comando de inibição do controle de cruzeiro |
| P1586 | Interruptor 2 do freio do controle de cruzeiro: circuito |
| P1587 | Embreagem do controle de cruzeiro: circuito de comando, sinal baixo |
| P1588 | Embreagem do controle de cruzeiro: circuito de comando, sinal alto |
| P1599 | Estol ou quase estol do motor detectado |
| P1602 | PCM não programada |
| P1680 | Circuito do interruptor de embreagem liberada: aberto ou em curto |
| P1681 | Sem mensagens CCD J1850 recebidas do painel de instrumentos |
| P1682 | Tensão do sistema de carga muito baixa |
| P1683 | Relé de alimentação do controle de velocidade ou circuito driver de 12 Volts do controle de velocidade: aberto ou em curto |
| P1684 | Bateria desconectada nas últimas 50 partidas |
| P1685 | Skim: chave inválida |
| P1686 | Sem mensagem do barramento SKIM recebida |
| P1687 | Sem mensagem no barramento do painel de instrumentos |
| P1688 | Falha interna do controlador da bomba injetora |
| P1689 | Sem comunicação entre o ECM e o módulo da bomba injetora |
| P1690 | Sensor CKP da bomba injetora não concorda com o sensor CKP do ECM |
| P1691 | Controlador da bomba injetora: falha de calibração |
| P1693 | DTC detectado no ECM ou PCM |
| P1694 | Sem mensagens CCD recebidas do ECM |
| P1695 | Sem mensagem CCD J1850 da BCM |
| P1696 | Falha da PCM: gravação na EEPROM negada |
| P1697 | Falha da PCM: quilometragem SRI não armazenada |
| P1698 | Sem mensagens CCD recebidas da PCM |
| P1699 | Sem mensagens CCD J1850 recebidas da unidade de climatização (CCM) |
| P1719 | Circuito da válvula solenoide de salto de marcha: aberto ou em curto |
| P1740 | Válvula solenoide do TCC ou overdrive: desempenho |
| P1756 | Pressão do regulador diferente do valor alvo a 15-20 PSI |
| P1757 | Pressão do regulador acima de 3 PSI quando a solicitação é de 0 PSI |
| P1762 | Sensor de pressão do regulador: offset, tensão incorreta |
| P1763 | Sensor de pressão do regulador: tensão muito alta |
| P1764 | Sensor de pressão do regulador: tensão muito baixa |
| P1765 | Circuito de comando do relé de alimentação de 12 Volts do câmbio: aberto ou em curto |
| P1830 | Condição de circuito aberto ou em curto detectada no comando do relé de anulação do interruptor do pedal da embreagem |
| P1899 | Interruptor de posição park/neutro travado em park ou com marcha engatada |
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Significados oficiais: OBDex (domínio público, CC0). Códigos de fabricantes: dtc-database (licença MIT), significados prováveis não verificados pelos fabricantes. Tradução: DiagAuto AI. Um mesmo significado pode variar conforme o modelo: sempre peça a um profissional que confirme um diagnóstico.