Коды ошибок Volkswagen: вероятные значения
Коды, специфичные для Volkswagen (часто P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Производитель не публикует эти значения: они взяты из открытой базы и остаются вероятными. Один и тот же код может иметь другой смысл в зависимости от модели или года выпуска.
Кодов: 528, от меньшего к большему.
| Код | Вероятное значение |
|---|---|
| P1101 | Цепь датчика кислорода, ряд 1, датчик 1: слишком низкое напряжение/утечка воздуха |
| P1102 | Цепь подогрева датчика кислорода, ряд 1, датчик 1: слишком низкое напряжение/утечка воздуха |
| P1103 | Цепь подогрева датчика кислорода, ряд 1, датчик 1: замыкание на плюс (B+) |
| P1104 | Датчик кислорода, ряд 1, датчик 2: слишком низкое напряжение/утечка воздуха |
| P1105 | Цепь подогрева датчика кислорода, ряд 1, датчик 2: замыкание на плюс (B+) |
| P1106 | Цепь датчика кислорода, ряд 2, датчик 1: слишком низкое напряжение/утечка воздуха |
| P1107 | Цепь подогрева датчика кислорода, ряд 2, датчик 1: замыкание на плюс (B+) |
| P1108 | Цепь подогрева датчика кислорода, ряд 2, датчик 1: слишком низкий выход |
| P1109 | Цепь датчика кислорода, ряд 2, датчик 2: слишком низкое напряжение/утечка воздуха |
| P1110 | Цепь подогрева датчика кислорода, ряд 2, датчик 2: замыкание на плюс (B+) |
| P1111 | Управление датчиком кислорода, ряд 1: система слишком бедная |
| P1112 | Управление датчиком кислорода, ряд 1: система слишком богатая |
| P1113 | Сопротивление нагревателя датчика кислорода слишком высокое, ряд 1, датчик 1 |
| P1114 | Ряд 1, датчик 2: слишком высокое сопротивление |
| P1115 | Нагреватель датчика кислорода: цепь, замыкание на массу, ряд 1, датчик 1 |
| P1116 | Нагреватель датчика кислорода: обрыв цепи, ряд 1, датчик 1 |
| P1117 | Нагреватель датчика кислорода: цепь, замыкание на массу, ряд 1, датчик 2 |
| P1118 | Нагреватель датчика кислорода: обрыв цепи, ряд 1, датчик 2 |
| P1119 | Цепь нагревателя датчика кислорода, ряд 2, датчик 1: замыкание на массу |
| P1120 | Цепь нагревателя датчика кислорода, ряд 2, датчик 1: обрыв |
| P1121 | Цепь нагревателя датчика кислорода, ряд 2, датчик 2: замыкание на массу |
| P1122 | Цепь нагревателя датчика кислорода, ряд 2, датчик 2: обрыв |
| P1123 | Долговременная топливная коррекция, добавка воздуха, ряд 1: система слишком богатая |
| P1124 | Долговременная топливная коррекция, добавка воздуха, ряд 1: система слишком бедная |
| P1125 | Долговременная топливная коррекция, добавка воздуха, ряд 2: система слишком богатая |
| P1126 | Долговременная топливная коррекция, добавка воздуха, ряд 2: система слишком бедная |
| P1127 | Долговременная топливная коррекция, ряд 1: система слишком богатая |
| P1128 | Долговременная топливная коррекция, ряд 1: система слишком бедная |
| P1129 | Долговременная топливная коррекция, ряд 2: система слишком богатая |
| P1130 | Долговременная топливная коррекция, ряд 2: система слишком бедная |
| P1131 | Ряд 2, датчик 1: слишком высокое сопротивление |
| P1132 | Цепь подогрева датчика кислорода, ряд 1 + 2, датчик 1: замыкание на плюс (B+) |
| P1133 | Электрическая цепь подогрева датчика кислорода, ряд 1 + 2, датчик 1: неисправность |
| P1134 | Цепь подогрева датчика кислорода, ряд 1 + 2, датчик 2: замыкание на плюс (B+) |
| P1135 | Электрическая цепь подогрева датчика кислорода, ряд 1 + 2, датчик 2: неисправность |
| P1136 | Долговременная топливная коррекция, добавка топлива, ряд 1: система слишком бедная |
| P1137 | Долговременная топливная коррекция, добавка топлива, ряд 1: система слишком богатая |
| P1138 | Долговременная топливная коррекция, добавка топлива, ряд 2: система слишком бедная |
| P1139 | Долговременная топливная коррекция, добавка топлива, ряд 2: система слишком богатая |
| P1140 | Ряд 2, датчик 2: слишком высокое сопротивление |
| P1141 | Перекрёстная проверка расчёта нагрузки: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1142 | Перекрёстная проверка расчёта нагрузки: превышен нижний предел |
| P1143 | Перекрёстная проверка расчёта нагрузки: превышен верхний предел |
| P1144 | Цепь массового или объёмного расхода воздуха: обрыв/замыкание на массу |
| P1145 | Массовый или объёмный расход воздуха: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1146 | Электропитание цепи массового или объёмного расхода воздуха: неисправность |
| P1147 | Управление датчиком кислорода, ряд 2: система слишком бедная |
| P1148 | Управление датчиком кислорода, ряд 2: система слишком богатая |
| P1149 | Управление датчиком кислорода, ряд 1: вне диапазона |
| P1150 | Управление датчиком кислорода, ряд 2: вне диапазона |
| P1151 | Ряд 1: долговременная топливная коррекция, диапазон 1: превышен нижний предел бедной смеси |
| P1152 | Ряд 1: долговременная топливная коррекция, диапазон 2: превышен нижний предел бедной смеси |
| P1154 | Переключение впускного коллектора: неисправность |
| P1155 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1156 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: обрыв/замыкание на массу |
| P1157 | Электропитание цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: неисправность |
| P1158 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: диапазон/рабочие характеристики |
| P1160 | Датчик температуры во впускном коллекторе: цепь, замыкание на массу |
| P1161 | Цепь датчика температуры коллектора: обрыв/замыкание на плюс (B+) |
| P1162 | Датчик температуры топлива: цепь, замыкание на массу |
| P1163 | Цепь датчика температуры топлива: обрыв/замыкание на плюс (B+) |
| P1164 | Датчик температуры топлива: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1165 | Ряд 1: долговременная топливная коррекция, диапазон 1: превышен нижний предел бедной смеси |
| P1166 | Ряд 1: долговременная топливная коррекция, диапазон 2: превышен верхний предел богатой смеси |
| P1171 | Сигнал 2 потенциометра привода дроссельной заслонки: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1172 | Сигнал 2 потенциометра привода дроссельной заслонки слишком низкий |
| P1173 | Сигнал 2 потенциометра привода дроссельной заслонки слишком высокий |
| P1174 | Топливная коррекция, ряд 1: различное время впрыска |
| P1176 | Коррекция заднего датчика кислорода |
| P1177 | Коррекция датчика кислорода после катализатора, ряд 1: достигнут предел |
| P1178 | Ток накачки линейного датчика кислорода: обрыв |
| P1179 | Ток накачки линейного датчика кислорода: замыкание на массу |
| P1180 | Ток накачки линейного датчика кислорода: замыкание на плюс (B+) |
| P1181 | Опорное напряжение линейного датчика кислорода: обрыв |
| P1182 | Опорное напряжение линейного датчика кислорода: замыкание на массу |
| P1183 | Опорное напряжение линейного датчика кислорода: замыкание на плюс (B+) |
| P1184 | Провод общей массы линейного датчика кислорода: обрыв |
| P1185 | Провод общей массы линейного датчика кислорода: замыкание на массу |
| P1186 | Общая масса линейного датчика кислорода: замыкание на плюс (B+) |
| P1187 | Компенсационный резистор линейного датчика кислорода: обрыв |
| P1188 | Компенсационный резистор линейного датчика кислорода: замыкание на массу |
| P1189 | Компенсационный резистор линейного датчика кислорода: замыкание на плюс (B+) |
| P1190 | Опорное напряжение линейного датчика кислорода: неверный сигнал |
| P1196 | Электрическая цепь нагревателя датчика кислорода, ряд 1, датчик 1: неисправность |
| P1197 | Электрическая цепь нагревателя датчика кислорода, ряд 2, датчик 1: неисправность |
| P1198 | Электрическая цепь нагревателя датчика кислорода, ряд 1, датчик 2: неисправность |
| P1199 | Электрическая цепь нагревателя датчика кислорода, ряд 2, датчик 2: неисправность |
| P1201 | Электрическая цепь топливной форсунки цилиндра 1: неисправность |
| P1202 | Электрическая неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| P1203 | Электрическая цепь топливной форсунки цилиндра 3: неисправность |
| P1204 | Электрическая цепь топливной форсунки цилиндра 4: неисправность |
| P1205 | Электрическая цепь топливной форсунки цилиндра 5: неисправность |
| P1206 | Электрическая цепь топливной форсунки цилиндра 6: неисправность |
| P1207 | Электрическая цепь топливной форсунки цилиндра 7: неисправность |
| P1208 | Электрическая цепь топливной форсунки цилиндра 8: неисправность |
| P1209 | Впускные клапаны для отключения цилиндров: замыкание на массу |
| P1210 | Впускные клапаны для отключения цилиндров: замыкание на плюс (B+) |
| P1211 | Впускные клапаны для отключения цилиндров, разомкнуты: цепь |
| P1213 | Топливная форсунка цилиндра 1: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1214 | Топливная форсунка цилиндра 2: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1215 | Топливная форсунка цилиндра 3: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1216 | Топливная форсунка цилиндра 4: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1217 | Топливная форсунка цилиндра 5: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1218 | Топливная форсунка цилиндра 6: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1219 | Топливная форсунка цилиндра 7: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1220 | Цепь топливной форсунки цилиндра 8: замыкание на плюс (B+) |
| P1225 | Форсунка цилиндра 1: цепь, замыкание на массу |
| P1226 | Форсунка цилиндра 2: цепь, замыкание на массу |
| P1227 | Форсунка цилиндра 3: цепь, замыкание на массу |
| P1228 | Форсунка цилиндра 4: цепь, замыкание на массу |
| P1229 | Форсунка цилиндра 5: цепь, замыкание на массу |
| P1230 | Форсунка цилиндра 6: цепь, замыкание на массу |
| P1231 | Форсунка цилиндра 7: цепь, замыкание на массу |
| P1232 | Форсунка цилиндра 8: цепь, замыкание на массу |
| P1237 | Цепь форсунки цилиндра 1, обрыв: цепь |
| P1238 | Цепь форсунки цилиндра 2, обрыв: цепь |
| P1239 | Цепь форсунки цилиндра 3, обрыв: цепь |
| P1240 | Цепь форсунки цилиндра 4, обрыв: цепь |
| P1241 | Цепь форсунки цилиндра 5, обрыв: цепь |
| P1242 | Цепь форсунки цилиндра 6, обрыв: цепь |
| P1243 | Цепь форсунки цилиндра 7, обрыв: цепь |
| P1244 | Цепь форсунки цилиндра 8, обрыв: цепь |
| P1245 | Датчик подъёма иглы: цепь, замыкание на массу |
| P1246 | Датчик подъёма иглы: цепь, проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1247 | Цепь датчика подъёма иглы: обрыв/замыкание на плюс (B+) |
| P1248 | Отклонение управления началом впрыска |
| P1249 | Сигнал расхода топлива: электрическая неисправность цепи |
| P1250 | Уровень топлива слишком низкий |
| P1251 | Соленоид начала впрыска: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1252 | Цепь соленоида начала впрыска: обрыв/замыкание на массу |
| P1253 | Сигнал расхода топлива: замыкание на массу |
| P1254 | Сигнал расхода топлива: замыкание на плюс (B+) |
| P1255 | Температура охлаждающей жидкости двигателя: цепь, замыкание на массу |
| P1256 | Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя: обрыв/замыкание на плюс (B+) |
| P1257 | Клапан системы охлаждающей жидкости двигателя открыт |
| P1258 | Клапан системы охлаждающей жидкости двигателя: замыкание на плюс (B+) |
| P1259 | Клапан системы охлаждающей жидкости двигателя: замыкание на массу |
| P1280 | Цепь клапана управления воздухом впрыска топлива: слишком низкий поток |
| P1283 | Электрическая цепь клапана управления воздухом впрыска топлива: неисправность |
| P1284 | Клапан управления воздухом впрыска топлива: обрыв цепи |
| P1285 | Клапан управления воздухом впрыска топлива: цепь, замыкание на массу |
| P1286 | Клапан управления воздухом впрыска топлива: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1287 | Перепускной клапан турбины открыт |
| P1288 | Перепускной клапан турбины: замыкание на плюс (B+) |
| P1289 | Перепускной клапан турбины: замыкание на массу |
| P1300 | Обнаружены пропуски зажигания: уровень топлива слишком низкий |
| P1319 | Датчик детонации 1: цепь, замыкание на массу |
| P1320 | Датчик детонации 2: цепь, замыкание на массу |
| P1321 | Датчик детонации 3: цепь, низкий входной сигнал |
| P1322 | Датчик детонации 3: цепь, высокий входной сигнал |
| P1323 | Датчик детонации 4: цепь, низкий входной сигнал |
| P1324 | Датчик детонации 4: цепь, высокий входной сигнал |
| P1325 | Цилиндр 1: достигнут предел управления детонацией |
| P1326 | Цилиндр 2: достигнут предел управления детонацией |
| P1327 | Цилиндр 3: достигнут предел управления детонацией |
| P1328 | Цилиндр 4: достигнут предел управления детонацией |
| P1329 | Цилиндр 5: достигнут предел управления детонацией |
| P1330 | Цилиндр 6: достигнут предел управления детонацией |
| P1331 | Цилиндр 7: достигнут предел управления детонацией |
| P1332 | Цилиндр 8: достигнут предел управления детонацией |
| P1335 | Контроль крутящего момента двигателя 2: превышен предел управления |
| P1336 | Адаптация крутящего момента двигателя на пределе |
| P1337 | Датчик CMP, ряд 1: замыкание на массу |
| P1338 | Датчик CMP, ряд 1: обрыв цепи или замыкание на плюс (B+) |
| P1339 | Датчики положения коленвала и частоты вращения двигателя подключены перекрёстно |
| P1340 | Сигналы датчиков CKP и CMP вне последовательности |
| P1341 | Выходной каскад катушки зажигания 1: замыкание на массу |
| P1342 | Состояние силового выхода катушки зажигания 1: замыкание на плюс (B+) |
| P1343 | Выходной каскад катушки зажигания 2: замыкание на массу |
| P1345 | Выходной каскад катушки зажигания 3: замыкание на массу |
| P1346 | Состояние силового выхода катушки зажигания 3: замыкание на плюс (B+) |
| P1347 | Ряд 2: сигнал датчиков коленвала/распредвала вне последовательности |
| P1348 | Силовой выходной каскад катушки зажигания 1: обрыв |
| P1349 | Силовой выходной каскад катушки зажигания 2: обрыв |
| P1350 | Силовой выходной каскад катушки зажигания 3: обрыв |
| P1354 | Датчик перемещения модуляционного поршня: неисправность цепи |
| P1355 | Зажигание цилиндра 1: обрыв цепи |
| P1356 | Зажигание цилиндра 1: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1357 | Зажигание цилиндра 1: цепь, замыкание на массу |
| P1358 | Зажигание цилиндра 2: обрыв цепи |
| P1359 | Зажигание цилиндра 2: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1360 | Зажигание цилиндра 2: цепь, замыкание на массу |
| P1361 | Зажигание цилиндра 3: обрыв цепи |
| P1362 | Зажигание цилиндра 3: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1363 | Зажигание цилиндра 3: цепь, замыкание на массу |
| P1364 | Зажигание цилиндра 4: обрыв цепи |
| P1365 | Зажигание цилиндра 4: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1366 | Зажигание цилиндра 4: цепь, замыкание на массу |
| P1367 | Зажигание цилиндра 5: обрыв цепи |
| P1368 | Зажигание цилиндра 5: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1369 | Зажигание цилиндра 5: цепь, замыкание на массу |
| P1370 | Зажигание цилиндра 6: обрыв цепи |
| P1371 | Зажигание цилиндра 6: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1372 | Зажигание цилиндра 6: цепь, замыкание на массу |
| P1373 | Зажигание цилиндра 7: обрыв цепи |
| P1374 | Зажигание цилиндра 7: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1375 | Зажигание цилиндра 7: цепь, замыкание на массу |
| P1376 | Зажигание цилиндра 8: обрыв цепи |
| P1377 | Зажигание цилиндра 8: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1378 | Зажигание цилиндра 8: цепь, замыкание на массу |
| P1386 | Внутренний блок управления: ошибка управления детонацией |
| P1387 | Внутренний датчик высоты блока управления |
| P1388 | Внутреннее управление дроссельной заслонкой блока управления |
| P1391 | Датчик CMP, ряд 2: замыкание на массу |
| P1392 | Датчик CMP, ряд 2, обрыв: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1393 | Силовой выходной каскад катушки зажигания 1: неисправность |
| P1394 | Силовой выходной каскад катушки зажигания 2: неисправность |
| P1395 | Силовой выходной каскад катушки зажигания 3: неисправность |
| P1396 | Датчик частоты вращения двигателя: пропущен зуб |
| P1397 | Адаптация диска частоты вращения двигателя на пределе |
| P1398 | Сигнал частоты вращения двигателя: замыкание на массу |
| P1399 | Сигнал частоты вращения двигателя: замыкание на плюс (B+) |
| P1400 | Электрическая цепь клапана EGR: неисправность |
| P1401 | Выходной каскад клапана EGR: замыкание на массу |
| P1402 | Клапан EGR: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1403 | Отклонение потока EGR |
| P1404 | Адаптация потока EGR не выполнена |
| P1406 | Датчик температуры EGR: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1407 | Сигнал датчика температуры EGR слишком низкий |
| P1408 | Сигнал датчика температуры EGR слишком высокий |
| P1409 | Электрическая часть клапана вентиляции бака: неисправность |
| P1410 | Клапан вентиляции бака: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1411 | Система подачи вторичного воздуха, ряд 2: поток слишком бедный |
| P1412 | Сигнал датчика перепада давления EGR слишком низкий |
| P1413 | Сигнал датчика перепада давления EGR слишком высокий |
| P1414 | Система подачи вторичного воздуха, ряд 2: обнаружена утечка |
| P1417 | Сигнал датчика уровня топлива слишком низкий |
| P1418 | Сигнал датчика уровня топлива слишком высокий |
| P1420 | Электрическая часть блока управления подачей вторичного воздуха: неисправность |
| P1421 | Клапан подачи вторичного воздуха: цепь, замыкание на массу |
| P1422 | Клапан подачи вторичного воздуха: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1423 | Система подачи вторичного воздуха, ряд 1: поток слишком низкий |
| P1424 | Система подачи вторичного воздуха, ряд 1: обнаружена утечка |
| P1425 | Клапан вентиляции бака: замыкание на массу |
| P1426 | Клапан вентиляции бака, разомкнут: цепь |
| P1432 | Клапан подачи вторичного воздуха открыт |
| P1433 | Реле насоса подачи вторичного воздуха: обрыв цепи |
| P1434 | Реле насоса подачи вторичного воздуха: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1435 | Реле насоса подачи вторичного воздуха: цепь, замыкание на массу |
| P1436 | Электрическая цепь реле насоса подачи вторичного воздуха: неисправность |
| P1439 | Адаптация датчика положения клапана EGR на пределе |
| P1440 | Выходной каскад клапана EGR: обрыв |
| P1441 | Цепь клапана EGR, обрыв: замыкание на массу |
| P1442 | Сигнал датчика положения клапана EGR слишком высокий |
| P1443 | Сигнал датчика положения клапана EGR слишком низкий |
| P1444 | Датчик положения клапана EGR: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1445 | Датчик температуры катализатора 2: цепь, проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1446 | Температура катализатора: цепь, замыкание на массу |
| P1447 | Цепь температуры катализатора, обрыв: замыкание на плюс (B+) |
| P1448 | Датчик температуры катализатора 2: цепь, замыкание на массу |
| P1449 | Цепь датчика температуры катализатора 2, обрыв: замыкание на плюс (B+) |
| P1450 | Система подачи вторичного воздуха: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1451 | Подача вторичного воздуха: цепь, замыкание на массу |
| P1452 | Система подачи вторичного воздуха: обрыв цепи |
| P1453 | Датчик температуры отработавших газов 1, обрыв: замыкание на плюс (B+) |
| P1454 | Датчик температуры отработавших газов 1: замыкание на массу |
| P1455 | Датчик температуры отработавших газов 1: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1456 | Управление температурой отработавших газов, ряд 1: достигнут предел |
| P1457 | Датчик температуры отработавших газов 2, обрыв: замыкание на плюс (B+) |
| P1458 | Датчик температуры отработавших газов 2: замыкание на массу |
| P1459 | Датчик температуры отработавших газов 2: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1460 | Управление температурой отработавших газов, ряд 2: достигнут предел |
| P1461 | Управление температурой отработавших газов, ряд 1: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1462 | Управление температурой отработавших газов, ряд 2: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1465 | Насос присадки: замыкание на плюс (B+) |
| P1466 | Насос присадки, разомкнут: замыкание на массу |
| P1467 | Электромагнитный клапан продувки адсорбера EVAP: замыкание на плюс (B+) |
| P1468 | Электромагнитный клапан продувки адсорбера EVAP: замыкание на массу |
| P1469 | Электромагнитный клапан продувки адсорбера EVAP открыт |
| P1470 | Электрическая цепь насоса LDP системы улавливания паров топлива (EVAP): неисправность |
| P1471 | Насос LDP системы улавливания паров топлива (EVAP): цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1472 | Насос LDP системы улавливания паров топлива (EVAP): цепь, замыкание на массу |
| P1473 | Насос LDP системы улавливания паров топлива (EVAP), разомкнут: цепь |
| P1475 | Сигнал неисправности насоса LDP системы улавливания паров топлива (EVAP): обрыв цепи |
| P1476 | Насос LDP системы улавливания паров топлива (EVAP): неисправность, недостаточное разрежение |
| P1477 | Насос LDP системы улавливания паров топлива (EVAP): неисправность |
| P1478 | Насос LDP системы улавливания паров топлива (EVAP): обнаружена пережатая трубка |
| P1500 | Электрическая часть реле топливного насоса: неисправность цепи |
| P1501 | Реле топливного насоса: цепь, замыкание на массу |
| P1502 | Реле топливного насоса: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1503 | Сигнал нагрузки от генератора: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1504 | Обнаружена байпасная утечка системы впускного воздуха |
| P1505 | Положение закрытой дроссельной заслонки: не закрывается/не открывается: цепь |
| P1506 | Выключатель закрытого положения дроссельной заслонки не размыкается: замыкание на массу |
| P1507 | Достигнут нижний предел обученного значения системы холостого хода |
| P1508 | Достигнут верхний предел обученного значения системы холостого хода |
| P1509 | Электрическая цепь управления воздухом холостого хода: неисправность |
| P1510 | Управление воздухом холостого хода: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1511 | Электрическая цепь переключающего клапана впускного коллектора: неисправность |
| P1512 | Переключающий клапан впускного коллектора: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1513 | Переключающий клапан впускного коллектора 2: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1514 | Переключающий клапан впускного коллектора 2: цепь, замыкание на массу |
| P1515 | Переключающий клапан впускного коллектора: цепь, замыкание на массу |
| P1516 | Переключающий клапан впускного коллектора: обрыв цепи |
| P1517 | Электрическая часть главного реле: неисправность |
| P1518 | Главное реле: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1519 | Управление впускным распредвалом, ряд 1: неисправность |
| P1520 | Переключающий клапан впускного коллектора 2: обрыв цепи |
| P1521 | Неисправность цепи переключающего клапана впускного коллектора 2: электрическая часть |
| P1522 | Управление впускным распредвалом, ряд 2: неисправность |
| P1523 | Сигнал аварии от блока управления подушками безопасности: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1525 | Электрическая цепь управления впускным распредвалом, ряд 1: неисправность |
| P1526 | Цепь управления впускным распредвалом, ряд 1: замыкание на плюс (B+) |
| P1527 | Цепь управления впускным распредвалом, ряд 1: замыкание на массу |
| P1528 | Цепь управления впускным распредвалом, ряд 1: обрыв |
| P1529 | Управление впускным распредвалом: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1530 | Управление впускным распредвалом: цепь, замыкание на массу |
| P1531 | Впускной распредвал: обрыв цепи управления |
| P1533 | Электрическая цепь управления впускным распредвалом, ряд 2: неисправность |
| P1534 | Цепь управления впускным распредвалом, ряд 2: замыкание на плюс (B+) |
| P1535 | Цепь управления впускным распредвалом, ряд 2: замыкание на массу |
| P1536 | Цепь управления впускным распредвалом, ряд 2: обрыв |
| P1537 | Соленоид остановки двигателя: неисправность |
| P1538 | Соленоид остановки двигателя, разомкнут: замыкание на массу |
| P1539 | Сигнал выключателя педали сцепления: неисправность |
| P1540 | Датчик скорости автомобиля: высокий входной сигнал |
| P1541 | Реле топливного насоса: обрыв цепи |
| P1542 | Потенциометр привода дроссельной заслонки: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1543 | Сигнал потенциометра привода дроссельной заслонки слишком низкий |
| P1544 | Сигнал потенциометра привода дроссельной заслонки слишком высокий |
| P1545 | Управление положением дроссельной заслонки: неисправность |
| P1546 | Клапан регулирования давления наддува: замыкание на плюс (B+) |
| P1547 | Клапан регулирования давления наддува: замыкание на массу |
| P1548 | Клапан регулирования давления наддува открыт |
| P1549 | Клапан регулирования давления наддува, открыт: замыкание на массу |
| P1550 | Отклонение давления наддува |
| P1551 | Датчик барометрического давления: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1552 | Цепь датчика барометрического давления, обрыв: замыкание на массу |
| P1553 | Отношение сигналов барометрического давления и давления во впускном коллекторе вне диапазона |
| P1554 | Регулирование холостого хода: положение дроссельной заслонки, отсутствуют условия адаптации |
| P1555 | Превышен верхний предел давления наддува |
| P1556 | Отрицательное отклонение давления наддува |
| P1557 | Положительное отклонение давления наддува |
| P1558 | Электрическая часть привода дроссельной заслонки: неисправность |
| P1559 | Адаптация положения дроссельной заслонки регулирования холостого хода: неисправность |
| P1560 | Превышена максимальная частота вращения двигателя |
| P1561 | Отклонение регулятора количества топлива |
| P1562 | Достигнут верхний предел регулятора количества топлива |
| P1563 | Достигнут нижний предел регулятора количества топлива |
| P1564 | Положение дроссельной заслонки регулирования холостого хода: низкое напряжение при адаптации |
| P1565 | Нижний предел положения дроссельной заслонки регулирования холостого хода не достигнут |
| P1566 | Сигнал нагрузки от компрессора кондиционера: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1567 | Сигнал нагрузки от компрессора кондиционера: нет сигнала |
| P1568 | Механика положения дроссельной заслонки регулирования холостого хода: неисправность |
| P1569 | Неисправность выключателя сигнала CCS |
| P1570 | Блок управления заблокирован |
| P1571 | Электромагнитный клапан левой опоры двигателя: замыкание на плюс (B+) |
| P1572 | Электромагнитный клапан левой опоры двигателя: замыкание на массу |
| P1573 | Электромагнитный клапан левой опоры двигателя, разомкнут: цепь |
| P1574 | Электрическая неисправность цепи электромагнитного клапана левой опоры двигателя |
| P1575 | Электромагнитный клапан правой опоры двигателя: замыкание на плюс (B+) |
| P1576 | Электромагнитный клапан правой опоры двигателя: замыкание на массу |
| P1577 | Электромагнитный клапан правой опоры двигателя, разомкнут: цепь |
| P1578 | Электрическая неисправность цепи электромагнитного клапана правой опоры двигателя |
| P1579 | Адаптация положения дроссельной заслонки регулирования холостого хода не начата |
| P1580 | Привод дроссельной заслонки, ряд 1: неисправность |
| P1581 | Адаптация положения дроссельной заслонки регулирования холостого хода не выполнена |
| P1582 | Адаптация холостого хода на пределе |
| P1583 | Клапаны опоры КПП: замыкание на плюс (B+) |
| P1584 | Клапаны опоры КПП: замыкание на массу |
| P1585 | Клапаны опоры КПП, разомкнуты: цепь |
| P1586 | Электромагнитные клапаны опоры двигателя: замыкание на плюс (B+) |
| P1587 | Электромагнитные клапаны опоры двигателя: замыкание на массу |
| P1588 | Электромагнитные клапаны опоры двигателя, разомкнуты: цепь |
| P1600 | Клемма питания № 15: низкое напряжение |
| P1602 | Клемма питания № 30: низкое напряжение |
| P1603 | Внутренний блок управления: самопроверка |
| P1604 | Внутренний блок управления: ошибка драйвера |
| P1605 | Электрическая часть датчика ускорения на плохой дороге: неисправность |
| P1606 | Электрическая часть блока ABS: крутящий момент двигателя для плохой дороги: неисправность |
| P1607 | Сигнал скорости автомобиля: сообщение об ошибке от комбинации приборов |
| P1608 | Сигнал угла поворота рулевого колеса: сообщение об ошибке от датчика угла поворота рулевого колеса |
| P1609 | Активирована аварийная остановка при столкновении |
| P1611 | Цепь вызова MIL, TCM: замыкание на массу |
| P1612 | Блок управления двигателем: неверное кодирование |
| P1613 | Цепь вызова MIL, обрыв: замыкание на плюс (B+) |
| P1614 | Цепь вызова MIL, блок управления КПП: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1615 | Датчик температуры моторного масла: цепь, проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1616 | Индикатор нагревателя свечей накаливания: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1617 | Цепь индикатора нагревателя свечей накаливания, обрыв: замыкание на массу |
| P1618 | Реле нагревателя свечей накаливания: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1619 | Цепь реле нагревателя свечей накаливания, обрыв: замыкание на массу |
| P1620 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя, обрыв: замыкание на плюс (B+) |
| P1621 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя: замыкание на массу |
| P1622 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1623 | Шина данных силового агрегата: нет связи |
| P1624 | Сигнал запроса MIL активен |
| P1625 | Шина CAN: недостоверное сообщение от блока управления КПП |
| P1626 | Шина данных привода: отсутствует команда от МКПП |
| P1627 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от топливного насоса высокого давления |
| P1628 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от блока управления дистанцией |
| P1629 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от блока управления дистанцией |
| P1630 | Датчик положения педали акселератора 1: сигнал слишком низкий |
| P1631 | Датчик положения педали акселератора 1: сигнал слишком высокий |
| P1632 | Неисправность питания датчика положения педали акселератора 1 |
| P1633 | Датчик положения педали акселератора 2: сигнал слишком низкий |
| P1634 | Датчик положения педали акселератора 2: сигнал слишком высокий |
| P1635 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от блока управления кондиционером |
| P1636 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от блока управления подушками безопасности |
| P1637 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от центрального электронного блока управления |
| P1638 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от блока управления сцеплением |
| P1639 | Датчик положения педали акселератора 1/2: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1640 | Внутренний блок управления: ошибка EEPROM |
| P1641 | Проверить память DTC блока управления кондиционером |
| P1642 | Проверить память DTC блока управления подушками безопасности |
| P1643 | Проверить память DTC центрального блока управления |
| P1644 | Проверить память DTC блока управления сцеплением |
| P1645 | Неисправность шины данных силового агрегата |
| P1646 | Проверить память DTC блока управления полным приводом |
| P1647 | Проверить кодирование блоков управления на шине данных силового агрегата |
| P1648 | Шина данных силового агрегата: неисправность |
| P1649 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от контроллера тормозов |
| P1650 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от блока управления панелью приборов |
| P1651 | Шина данных силового агрегата: отсутствуют сообщения |
| P1652 | Проверить память DTC блока управления КПП |
| P1653 | Проверить память DTC блока управления тормозами |
| P1654 | Проверить память DTC блока управления панелью |
| P1655 | Проверить память DTC блока управления дистанцией |
| P1656 | Реле муфты кондиционера (несколько): цепь, замыкание на массу |
| P1657 | Реле муфты кондиционера (несколько): цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1658 | Шина данных силового агрегата: диапазон/рабочие характеристики от блока управления дистанцией |
| P1676 | Электрическая цепь индикатора MIL электронного дросселя (Drive By Wire): неисправность |
| P1677 | Индикатор MIL электронного дросселя (Drive By Wire): цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1678 | Индикатор MIL электронного дросселя (Drive By Wire): цепь, замыкание на массу |
| P1679 | Цепь индикатора MIL электронного дросселя (Drive By Wire), обрыв: цепь |
| P1681 | Блок управления: программирование не завершено |
| P1684 | Блок управления: ошибка связи при программировании |
| P1686 | Блок управления: ошибка программирования |
| P1690 | MIL: неисправность |
| P1691 | MIL, обрыв: цепь |
| P1692 | MIL: замыкание на массу |
| P1693 | MIL: замыкание на плюс (B+) |
| P1694 | MIL, обрыв: замыкание на массу |
| P1704 | Выключатель кикдауна: неисправность |
| P1711 | Сигнал скорости колеса 1: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1716 | Сигнал скорости колеса 2: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1721 | Сигнал скорости колеса 3: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1723 | Блокировка запуска стартера: обрыв цепи |
| P1724 | Блокировка запуска стартера: цепь, замыкание на массу |
| P1726 | Сигнал скорости колеса 4: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1728 | Разные сигналы скорости колёс: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1729 | Блокировка запуска стартера: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1733 | Выключатель Tiptronic «вниз»: цепь, замыкание на массу |
| P1739 | Выключатель Tiptronic «вверх»: цепь, замыкание на массу |
| P1741 | Адаптация давления сцепления на пределе |
| P1742 | Адаптация крутящего момента сцепления на пределе |
| P1743 | Сигнал управления проскальзыванием сцепления слишком высокий |
| P1744 | Распознавание выключателя Tiptronic: цепь, замыкание на массу |
| P1745 | Реле блока управления КПП: замыкание на плюс (B+) |
| P1746 | Реле блока управления КПП: неисправность |
| P1747 | Реле блока управления КПП, разомкнуто: замыкание на массу |
| P1748 | Самопроверка блока управления КПП |
| P1749 | Блок управления КПП: неверное кодирование |
| P1750 | Напряжение питания низкое |
| P1751 | Напряжение питания высокое |
| P1752 | Электропитание: неисправность |
| P1760 | Блокировка переключения: неисправность |
| P1761 | Блокировка переключения: замыкание на массу |
| P1762 | Блокировка переключения: замыкание на плюс (B+) |
| P1763 | Блокировка переключения открыта |
| P1765 | Датчик гидравлического давления 2: адаптация на пределе |
| P1766 | Сигнал угла дроссельной заслонки заклинил в выключенном положении |
| P1767 | Сигнал угла дроссельной заслонки заклинил во включённом положении |
| P1768 | Датчик гидравлического давления 2: слишком высокое значение |
| P1769 | Датчик гидравлического давления 2: слишком низкое значение |
| P1770 | Сигнал нагрузки: проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1771 | Сигнал нагрузки заклинило в выключенном положении |
| P1772 | Сигнал нагрузки заклинило во включённом положении |
| P1773 | Датчик гидравлического давления 1: слишком высокое значение |
| P1774 | Датчик гидравлического давления 1: слишком низкое значение |
| P1775 | Датчик гидравлического давления 1: адаптация на пределе |
| P1778 | Соленоид EV7, электрическая часть: неисправность |
| P1780 | Вмешательство в работу двигателя доступно для считывания |
| P1781 | Снижение крутящего момента двигателя, разомкнуто: замыкание на массу |
| P1782 | Снижение крутящего момента двигателя: замыкание на плюс (B+) |
| P1784 | Провод повышения/понижения передачи, разомкнут: замыкание на массу |
| P1785 | Провод повышения/понижения передачи: замыкание на плюс (B+) |
| P1786 | Фонарь заднего хода: обрыв цепи |
| P1787 | Фонарь заднего хода: цепь, замыкание на массу |
| P1788 | Фонарь заднего хода: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1789 | Цепь вмешательства в холостой ход: сообщение об ошибке от блока управления двигателем |
| P1790 | Индикация диапазона КПП: обрыв цепи |
| P1791 | Индикация диапазона КПП: цепь, замыкание на массу |
| P1792 | Индикация диапазона КПП: цепь, замыкание на плюс (B+) |
| P1793 | Цепь датчика выходной скорости 2: нет сигнала |
| P1795 | Сигнал скорости автомобиля: обрыв цепи |
| P1796 | Сигнал скорости автомобиля: замыкание на массу |
| P1797 | Сигнал скорости автомобиля: замыкание на плюс (B+) |
| P1798 | Датчик выходной скорости 2: цепь, проблема диапазона/рабочих характеристик |
| P1799 | Цепь датчика выходной скорости 2: слишком высокие обороты |
| P1813 | Соленоид регулирования давления 1, электрическая часть |
| P1814 | Соленоид регулирования давления 1, разомкнут: замыкание на массу |
| P1815 | Соленоид регулирования давления 1: замыкание на плюс (B+) |
| P1818 | Соленоид регулирования давления 2, электрическая часть |
| P1819 | Соленоид регулирования давления 2, разомкнут: замыкание на массу |
| P1820 | Соленоид регулирования давления 2: замыкание на плюс (B+) |
| P1823 | Соленоид регулирования давления 3, электрическая часть |
| P1824 | Соленоид регулирования давления 3, разомкнут: замыкание на массу |
| P1825 | Соленоид регулирования давления 3: замыкание на плюс (B+) |
| P1828 | Соленоид регулирования давления 4, электрическая часть |
| P1829 | Соленоид регулирования давления 4, разомкнут: замыкание на массу |
| P1830 | Соленоид регулирования давления 4: замыкание на плюс (B+) |
| P1834 | Соленоид регулирования давления 5, разомкнут: замыкание на массу |
| P1835 | Соленоид регулирования давления 5: замыкание на плюс (B+) |
| P1841 | Управление двигателем и КПП не соответствуют друг другу |
| P1842 | Проверить память DTC блока управления панелью приборов |
| P1843 | Проверить память DTC блока управления дистанцией |
| P1844 | Проверить память DTC центрального электронного блока управления |
| P1847 | Проверить память DTC блока управления тормозной системой |
| P1848 | Проверить память DTC блока управления двигателем |
| P1849 | Проверить память DTC блока управления КПП |
| P1850 | Шина CAN: отсутствует сообщение от блока управления двигателем |
| P1851 | Шина CAN: отсутствует сообщение от блока управления тормозами |
| P1852 | Шина CAN: недостоверное сообщение от блока управления двигателем |
| P1853 | Шина CAN: недостоверное сообщение от блока управления тормозами |
| P1854 | Неисправность аппаратной части шины CAN |
| P1855 | Контроль версии программного обеспечения шины CAN |
| P1856 | Цепь датчика положения педали акселератора A: сообщение об ошибке от блока управления двигателем |
| P1857 | Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателем |
| P1858 | Цепь входа частоты вращения двигателя: сообщение об ошибке от блока управления двигателем |
| P1859 | Цепь выключателя тормоза: сообщение об ошибке от блока управления двигателем |
| P1860 | Выключатель кикдауна: сообщение об ошибке от блока управления двигателем |
| P1861 | Датчик положения дроссельной заслонки: сообщение об ошибке от ECM |
| P1862 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от блока управления панелью приборов |
| P1863 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от датчика угла поворота рулевого колеса |
| P1864 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от блока управления ADR |
| P1865 | Шина данных силового агрегата: отсутствует сообщение от центральной электроники |
| P1866 | Шина данных силового агрегата: отсутствуют сообщения |
Чтобы понять код на вашем автомобиле (вероятные причины, что проверить в первую очередь), приложение DiagAuto AI объясняет его с помощью ИИ. Узнать о приложении
Официальные значения: OBDex (общественное достояние, CC0). Коды производителей: dtc-database (лицензия MIT), вероятные значения, не проверенные производителями. Перевод: DiagAuto AI. Одно и то же значение может различаться в зависимости от модели: всегда просите специалиста подтвердить диагностику.