Codes défaut Volkswagen : significations probables
Codes propres à Volkswagen (souvent P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Le constructeur ne publie pas ces significations : elles viennent d'une base ouverte et restent probables. Le même code peut avoir un autre sens selon le modèle ou l'année.
528 codes, du plus petit au plus grand.
| Code | Signification probable |
|---|---|
| P1101 | Sonde lambda : circuit, banc 1, capteur 1, tension trop basse/fuite d'air |
| P1102 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 1, capteur 1, tension trop basse/fuite d'air |
| P1103 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 1, capteur 1, court-circuit au positif (B+) |
| P1104 | Sonde lambda, banc 1, capteur 2 : tension trop basse/fuite d'air |
| P1105 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 1, capteur 2, court-circuit au positif (B+) |
| P1106 | Sonde lambda : circuit, banc 2, capteur 1, tension trop basse/fuite d'air |
| P1107 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 2, capteur 1, court-circuit au positif (B+) |
| P1108 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 2, capteur 1, sortie trop basse |
| P1109 | Sonde lambda banc 2, capteur 2 : tension trop basse/prise d'air |
| P1110 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 2, capteur 2, court-circuit au positif (B+) |
| P1111 | Régulation de la sonde lambda, banc 1 : système trop pauvre |
| P1112 | Régulation de la sonde lambda, banc 1 : système trop riche |
| P1113 | Sonde lambda, chauffage : résistance trop élevée, banc 1, capteur 1 |
| P1114 | Banc 1, capteur 2 : résistance trop élevée |
| P1115 | Sonde lambda, chauffage : circuit, court-circuit à la masse, banc 1, capteur 1 |
| P1116 | Sonde lambda, chauffage : circuit ouvert, banc 1, capteur 1 |
| P1117 | Sonde lambda, chauffage : circuit, court-circuit à la masse, banc 1, capteur 2 |
| P1118 | Sonde lambda, chauffage : circuit ouvert, banc 1, capteur 2 |
| P1119 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 2, capteur 1, court-circuit à la masse |
| P1120 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 2, capteur 1, ouvert |
| P1121 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 2, capteur 2, court-circuit à la masse |
| P1122 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 2, capteur 2, ouvert |
| P1123 | Correction de carburant à long terme, ajout d'air, banc 1 : système trop riche |
| P1124 | Correction de carburant à long terme, ajout d'air, banc 1 : système trop pauvre |
| P1125 | Correction de carburant à long terme, ajout d'air, banc 2 : système trop riche |
| P1126 | Correction de carburant à long terme, ajout d'air, banc 2 : système trop pauvre |
| P1127 | Correction de carburant à long terme, banc 1 : système trop riche |
| P1128 | Correction de carburant à long terme, banc 1 : système trop pauvre |
| P1129 | Correction de carburant à long terme, banc 2 : système trop riche |
| P1130 | Correction de carburant à long terme, banc 2 : système trop pauvre |
| P1131 | Banc 2, capteur 1 : résistance trop élevée |
| P1132 | Sonde lambda, chauffage : circuit, bancs 1 + 2, capteur 1, court-circuit au positif (B+) |
| P1133 | Sonde lambda, chauffage : circuit, bancs 1 + 2, capteur 1, dysfonctionnement électrique |
| P1134 | Sonde lambda, chauffage : circuit, bancs 1 + 2, capteur 2, court-circuit au positif (B+) |
| P1135 | Sonde lambda, chauffage : circuit, bancs 1 + 2, capteur 2, dysfonctionnement électrique |
| P1136 | Correction de carburant à long terme, ajout de carburant, banc 1 : système trop pauvre |
| P1137 | Correction de carburant à long terme, ajout de carburant, banc 1 : système trop riche |
| P1138 | Correction de carburant à long terme, ajout de carburant, banc 2 : système trop pauvre |
| P1139 | Correction de carburant à long terme, ajout de carburant, banc 2 : système trop riche |
| P1140 | Banc 2, capteur 2 : résistance trop élevée |
| P1141 | Calcul de la charge : contrôle croisé, plage de fonctionnement/performance |
| P1142 | Calcul de la charge : contrôle croisé, limite inférieure dépassée |
| P1143 | Calcul de la charge : contrôle croisé, limite supérieure dépassée |
| P1144 | Débit d'air massique ou volumique : circuit ouvert/court-circuit à la masse |
| P1145 | Débit d'air massique ou volumique : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1146 | Débit d'air massique ou volumique : dysfonctionnement du circuit d'alimentation |
| P1147 | Régulation de la sonde lambda, banc 2 : système trop pauvre |
| P1148 | Régulation de la sonde lambda, banc 2 : système trop riche |
| P1149 | Régulation de la sonde lambda, banc 1 : hors plage |
| P1150 | Régulation de la sonde lambda, banc 2 : hors plage |
| P1151 | Banc 1 : correction de carburant à long terme, plage 1, limite inférieure de mélange pauvre dépassée |
| P1152 | Banc 1 : correction de carburant à long terme, plage 2, limite inférieure de mélange pauvre dépassée |
| P1154 | Collecteur : dysfonctionnement de la commutation |
| P1155 | Capteur de pression absolue du collecteur : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1156 | Capteur de pression absolue du collecteur : circuit ouvert/court-circuit à la masse |
| P1157 | Capteur de pression absolue du collecteur : dysfonctionnement du circuit d'alimentation |
| P1158 | Capteur de pression absolue d'admission (MAP) : circuit, plage de fonctionnement/performance |
| P1160 | Capteur de température du collecteur : circuit, court-circuit à la masse |
| P1161 | Capteur de température du collecteur : circuit ouvert/court-circuit au positif (B+) |
| P1162 | Capteur de température de carburant : circuit, court-circuit à la masse |
| P1163 | Capteur de température de carburant : circuit ouvert/court-circuit au positif (B+) |
| P1164 | Capteur de température de carburant : plage de fonctionnement/performance |
| P1165 | Banc 1 : correction de carburant à long terme, plage 1, limite inférieure de mélange pauvre dépassée |
| P1166 | Banc 1 : correction de carburant à long terme, plage 2, limite supérieure de mélange riche dépassée |
| P1171 | Potentiomètre d'actionnement du papillon, signal 2 : plage de fonctionnement/performance |
| P1172 | Potentiomètre d'actionnement du papillon, signal 2 : signal trop bas |
| P1173 | Potentiomètre d'actionnement du papillon, signal 2 : signal trop élevé |
| P1174 | Correction de carburant, banc 1 : temps d'injection différents |
| P1176 | Sonde lambda arrière : correction |
| P1177 | Sonde lambda après catalyseur : limite de correction atteinte, banc 1 |
| P1178 | Sonde lambda linéaire, courant de pompage : ouvert |
| P1179 | Sonde lambda linéaire, courant de pompage : court-circuit à la masse |
| P1180 | Sonde lambda linéaire, courant de pompage : court-circuit au positif (B+) |
| P1181 | Sonde lambda linéaire, tension de référence : ouverte |
| P1182 | Sonde lambda linéaire, tension de référence : court-circuit à la masse |
| P1183 | Sonde lambda linéaire, tension de référence : court-circuit au positif (B+) |
| P1184 | Sonde lambda linéaire, fil de masse commun : ouvert |
| P1185 | Sonde lambda linéaire, fil de masse commun : court-circuit à la masse |
| P1186 | Sonde lambda linéaire, masse commune : court-circuit au positif (B+) |
| P1187 | Sonde lambda linéaire, résistance de compensation : ouverte |
| P1188 | Sonde lambda linéaire, résistance de compensation : court-circuit à la masse |
| P1189 | Sonde lambda linéaire, résistance de compensation : court-circuit au positif (B+) |
| P1190 | Sonde lambda linéaire, tension de référence : signal incorrect |
| P1196 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 1, capteur 1, dysfonctionnement électrique |
| P1197 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 2, capteur 1, dysfonctionnement électrique |
| P1198 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 1, capteur 2, dysfonctionnement électrique |
| P1199 | Sonde lambda, chauffage : circuit, banc 2, capteur 2, dysfonctionnement électrique |
| P1201 | Cylindre 1, circuit d'injecteur : dysfonctionnement électrique |
| P1202 | Cylindre 2, injecteur : dysfonctionnement électrique du circuit |
| P1203 | Cylindre 3, circuit d'injecteur : dysfonctionnement électrique |
| P1204 | Cylindre 4, circuit d'injecteur : dysfonctionnement électrique |
| P1205 | Cylindre 5, circuit d'injecteur : dysfonctionnement électrique |
| P1206 | Cylindre 6, circuit d'injecteur : dysfonctionnement électrique |
| P1207 | Cylindre 7, circuit d'injecteur : dysfonctionnement électrique |
| P1208 | Cylindre 8, circuit d'injecteur : dysfonctionnement électrique |
| P1209 | Soupapes d'admission pour coupure de cylindre : court-circuit à la masse |
| P1210 | Soupapes d'admission pour coupure de cylindre : court-circuit au positif (B+) |
| P1211 | Soupapes d'admission pour coupure de cylindre : circuit ouvert |
| P1213 | Cylindre 1, circuit d'injecteur : court-circuit au positif (B+) |
| P1214 | Cylindre 2, circuit d'injecteur : court-circuit au positif (B+) |
| P1215 | Cylindre 3, circuit d'injecteur : court-circuit au positif (B+) |
| P1216 | Cylindre 4, circuit d'injecteur : court-circuit au positif (B+) |
| P1217 | Cylindre 5, circuit d'injecteur : court-circuit au positif (B+) |
| P1218 | Cylindre 6, circuit d'injecteur : court-circuit au positif (B+) |
| P1219 | Cylindre 7, circuit d'injecteur : court-circuit au positif (B+) |
| P1220 | Cylindre 8, injecteur : court-circuit au positif (B+) |
| P1225 | Cylindre 1, circuit d'injecteur : court-circuit à la masse |
| P1226 | Cylindre 2, circuit d'injecteur : court-circuit à la masse |
| P1227 | Cylindre 3, circuit d'injecteur : court-circuit à la masse |
| P1228 | Cylindre 4, circuit d'injecteur : court-circuit à la masse |
| P1229 | Cylindre 5, circuit d'injecteur : court-circuit à la masse |
| P1230 | Cylindre 6, circuit d'injecteur : court-circuit à la masse |
| P1231 | Cylindre 7, circuit d'injecteur : court-circuit à la masse |
| P1232 | Cylindre 8, circuit d'injecteur : court-circuit à la masse |
| P1237 | Cylindre 1, circuit d'injecteur : circuit ouvert |
| P1238 | Cylindre 2, circuit d'injecteur : circuit ouvert |
| P1239 | Cylindre 3, circuit d'injecteur : circuit ouvert |
| P1240 | Cylindre 4, circuit d'injecteur : circuit ouvert |
| P1241 | Cylindre 5, circuit d'injecteur : circuit ouvert |
| P1242 | Cylindre 6, circuit d'injecteur : circuit ouvert |
| P1243 | Cylindre 7, circuit d'injecteur : circuit ouvert |
| P1244 | Cylindre 8, circuit d'injecteur : circuit ouvert |
| P1245 | Capteur de levée d'aiguille : circuit, court-circuit à la masse |
| P1246 | Capteur de levée d'aiguille : circuit, plage de fonctionnement/performance |
| P1247 | Capteur de levée d'aiguille : circuit ouvert/court-circuit au positif (B+) |
| P1248 | Commande du début d'injection : écart |
| P1249 | Signal de consommation de carburant : défaut électrique du circuit |
| P1250 | Niveau de carburant : trop bas |
| P1251 | Électrovanne de début d'injection : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1252 | Électrovanne de début d'injection : circuit ouvert/court-circuit à la masse |
| P1253 | Signal de consommation de carburant : court-circuit à la masse |
| P1254 | Signal de consommation de carburant : court-circuit au positif (B+) |
| P1255 | Circuit de température du liquide de refroidissement moteur : court-circuit à la masse |
| P1256 | Circuit de température du liquide de refroidissement moteur : ouvert/court-circuit au positif (B+) |
| P1257 | Système de refroidissement moteur, vanne : ouverte |
| P1258 | Système de refroidissement moteur, vanne : court-circuit au positif (B+) |
| P1259 | Système de refroidissement moteur, vanne : court-circuit à la masse |
| P1280 | Vanne de commande d'air d'injection de carburant : circuit, débit trop faible |
| P1283 | Vanne de commande d'air d'injection de carburant : dysfonctionnement électrique du circuit |
| P1284 | Vanne de commande d'air d'injection de carburant : circuit ouvert |
| P1285 | Vanne de commande d'air d'injection de carburant : court-circuit à la masse |
| P1286 | Vanne de commande d'air d'injection de carburant : court-circuit au positif (B+) |
| P1287 | Vanne de by-pass du turbocompresseur : ouverte |
| P1288 | Vanne de by-pass du turbocompresseur : court-circuit au positif (B+) |
| P1289 | Vanne de by-pass du turbocompresseur : court-circuit à la masse |
| P1300 | Raté d'allumage détecté : niveau de carburant trop bas |
| P1319 | Capteur de cliquetis 1 : circuit, court-circuit à la masse |
| P1320 | Capteur de cliquetis 2 : circuit, court-circuit à la masse |
| P1321 | Capteur de cliquetis 3 : circuit, signal bas |
| P1322 | Capteur de cliquetis 3 : circuit, signal haut |
| P1323 | Capteur de cliquetis 4 : circuit, signal bas |
| P1324 | Capteur de cliquetis 4 : circuit, signal haut |
| P1325 | Cylindre 1, régulation du cliquetis : limite atteinte |
| P1326 | Cylindre 2, régulation du cliquetis : limite atteinte |
| P1327 | Cylindre 3, régulation du cliquetis : limite atteinte |
| P1328 | Cylindre 4, régulation du cliquetis : limite atteinte |
| P1329 | Cylindre 5, régulation du cliquetis : limite atteinte |
| P1330 | Cylindre 6, régulation du cliquetis : limite atteinte |
| P1331 | Cylindre 7, régulation du cliquetis : limite atteinte |
| P1332 | Cylindre 8, régulation du cliquetis : limite atteinte |
| P1335 | Surveillance 2 du couple moteur : limite de régulation dépassée |
| P1336 | Adaptation du couple moteur : à la limite |
| P1337 | Capteur d'arbre à cames (CMP), banc 1 : court-circuit à la masse |
| P1338 | Capteur d'arbre à cames (CMP), banc 1 : circuit ouvert ou court-circuit au positif (B+) |
| P1339 | Capteur de position de vilebrequin / capteur de régime moteur : branchement inversé |
| P1340 | Signaux des capteurs de vilebrequin (CKP) et d'arbre à cames (CMP) : hors séquence |
| P1341 | Bobine d'allumage, étage de sortie 1 : court-circuit à la masse |
| P1342 | Bobine d'allumage, étage de puissance 1 : court-circuit au positif (B+) |
| P1343 | Bobine d'allumage, étage de sortie 2 : court-circuit à la masse |
| P1345 | Bobine d'allumage, étage de sortie 3 : court-circuit à la masse |
| P1346 | Bobine d'allumage, étage de puissance 3 : court-circuit au positif (B+) |
| P1347 | Banc 2 : signal du capteur de position de vilebrequin/arbre à cames hors séquence |
| P1348 | Bobine d'allumage, étage de puissance 1 : ouvert |
| P1349 | Bobine d'allumage, étage de puissance 2 : ouvert |
| P1350 | Bobine d'allumage, étage de puissance 3 : ouvert |
| P1354 | Capteur de déplacement du piston de modulation : dysfonctionnement du circuit |
| P1355 | Cylindre 1, circuit d'allumage : ouvert |
| P1356 | Cylindre 1, circuit d'allumage : court-circuit au positif (B+) |
| P1357 | Cylindre 1, circuit d'allumage : court-circuit à la masse |
| P1358 | Cylindre 2, circuit d'allumage : ouvert |
| P1359 | Cylindre 2, circuit d'allumage : court-circuit au positif (B+) |
| P1360 | Cylindre 2, circuit d'allumage : court-circuit à la masse |
| P1361 | Cylindre 3, circuit d'allumage : ouvert |
| P1362 | Cylindre 3, circuit d'allumage : court-circuit au positif (B+) |
| P1363 | Cylindre 3, circuit d'allumage : court-circuit à la masse |
| P1364 | Cylindre 4, circuit d'allumage : ouvert |
| P1365 | Cylindre 4, circuit d'allumage : court-circuit au positif (B+) |
| P1366 | Cylindre 4, circuit d'allumage : court-circuit à la masse |
| P1367 | Cylindre 5, circuit d'allumage : ouvert |
| P1368 | Cylindre 5, circuit d'allumage : court-circuit au positif (B+) |
| P1369 | Cylindre 5, circuit d'allumage : court-circuit à la masse |
| P1370 | Cylindre 6, circuit d'allumage : ouvert |
| P1371 | Cylindre 6, circuit d'allumage : court-circuit au positif (B+) |
| P1372 | Cylindre 6, circuit d'allumage : court-circuit à la masse |
| P1373 | Cylindre 7, circuit d'allumage : ouvert |
| P1374 | Cylindre 7, circuit d'allumage : court-circuit au positif (B+) |
| P1375 | Cylindre 7, circuit d'allumage : court-circuit à la masse |
| P1376 | Cylindre 8, circuit d'allumage : ouvert |
| P1377 | Cylindre 8, circuit d'allumage : court-circuit au positif (B+) |
| P1378 | Cylindre 8, circuit d'allumage : court-circuit à la masse |
| P1386 | Calculateur : erreur de la régulation du cliquetis interne |
| P1387 | Calculateur, capteur d'altitude interne |
| P1388 | Calculateur, commande de papillon interne |
| P1391 | Capteur d'arbre à cames (CMP), banc 2 : court-circuit à la masse |
| P1392 | Capteur d'arbre à cames (CMP), banc 2 : circuit ouvert, court-circuit au positif (B+) |
| P1393 | Bobine d'allumage, étage de puissance 1 : dysfonctionnement |
| P1394 | Bobine d'allumage, étage de puissance 2 : dysfonctionnement |
| P1395 | Bobine d'allumage, étage de puissance 3 : dysfonctionnement |
| P1396 | Capteur de régime moteur : dent manquante |
| P1397 | Adaptation de la roue de régime moteur : à la limite |
| P1398 | Signal du régime moteur : court-circuit à la masse |
| P1399 | Signal du régime moteur : court-circuit au positif (B+) |
| P1400 | Circuit de la vanne EGR : dysfonctionnement électrique |
| P1401 | Étage de puissance de la vanne EGR : court-circuit à la masse |
| P1402 | Circuit de la vanne EGR : court-circuit au positif (B+) |
| P1403 | Débit de l'EGR : écart |
| P1404 | Adaptation du débit de l'EGR : non effectuée |
| P1406 | Capteur de température de l'EGR : plage de fonctionnement/performance |
| P1407 | Capteur de température de l'EGR : signal trop bas |
| P1408 | Capteur de température de l'EGR : signal trop élevé |
| P1409 | Vanne de ventilation du réservoir : dysfonctionnement électrique |
| P1410 | Vanne de ventilation du réservoir : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1411 | Système d'injection d'air secondaire, banc 2 : débit trop pauvre |
| P1412 | Capteur de pression différentielle de l'EGR : signal trop bas |
| P1413 | Capteur de pression différentielle de l'EGR : signal trop élevé |
| P1414 | Système d'injection d'air secondaire, banc 2 : fuite détectée |
| P1417 | Capteur de niveau de carburant : signal trop bas |
| P1418 | Capteur de niveau de carburant : signal trop élevé |
| P1420 | Injection d'air secondaire, calculateur : dysfonctionnement électrique |
| P1421 | Injection d'air secondaire, vanne : circuit, court-circuit à la masse |
| P1422 | Injection d'air secondaire, vanne : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1423 | Système d'injection d'air secondaire, banc 1 : débit trop faible |
| P1424 | Système d'injection d'air secondaire, banc 1 : fuite détectée |
| P1425 | Vanne de ventilation du réservoir : court-circuit à la masse |
| P1426 | Vanne de ventilation du réservoir : circuit ouvert |
| P1432 | Injection d'air secondaire, vanne : ouverte |
| P1433 | Injection d'air secondaire, relais de pompe : circuit ouvert |
| P1434 | Injection d'air secondaire, relais de pompe : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1435 | Injection d'air secondaire, relais de pompe : circuit, court-circuit à la masse |
| P1436 | Injection d'air secondaire, relais de pompe : dysfonctionnement électrique du circuit |
| P1439 | Capteur de position de la vanne EGR : adaptation à la limite |
| P1440 | Étage de puissance de la vanne EGR : ouvert |
| P1441 | Circuit de la vanne EGR : circuit ouvert, court-circuit à la masse |
| P1442 | Capteur de position de la vanne EGR : signal trop élevé |
| P1443 | Capteur de position de la vanne EGR : signal trop bas |
| P1444 | Capteur de position de la vanne EGR : plage de fonctionnement/performance |
| P1445 | Capteur 2 de température du catalyseur : circuit, plage de fonctionnement/performance |
| P1446 | Circuit de température du catalyseur : court-circuit à la masse |
| P1447 | Circuit de température du catalyseur : ouvert, court-circuit au positif (B+) |
| P1448 | Capteur 2 de température du catalyseur : circuit, court-circuit à la masse |
| P1449 | Capteur 2 de température du catalyseur : circuit ouvert, court-circuit au positif (B+) |
| P1450 | Système d'injection d'air secondaire : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1451 | Injection d'air secondaire : circuit, court-circuit à la masse |
| P1452 | Système d'injection d'air secondaire : circuit ouvert |
| P1453 | Capteur 1 de température des gaz d'échappement : ouvert/court-circuit au positif (B+) |
| P1454 | Capteur 1 de température des gaz d'échappement : court-circuit à la masse |
| P1455 | Capteur 1 de température des gaz d'échappement : plage de fonctionnement/performance |
| P1456 | Régulation de la température des gaz d'échappement, banc 1 : limite atteinte |
| P1457 | Capteur 2 de température des gaz d'échappement : ouvert/court-circuit au positif (B+) |
| P1458 | Capteur 2 de température des gaz d'échappement : court-circuit à la masse |
| P1459 | Capteur 2 de température des gaz d'échappement : plage de fonctionnement/performance |
| P1460 | Régulation de la température des gaz d'échappement, banc 2 : limite atteinte |
| P1461 | Régulation de la température des gaz d'échappement, banc 1 : plage de fonctionnement/performance |
| P1462 | Régulation de la température des gaz d'échappement, banc 2 : plage de fonctionnement/performance |
| P1465 | Pompe d'additif : court-circuit au positif (B+) |
| P1466 | Pompe d'additif : circuit ouvert, court-circuit à la masse |
| P1467 | Canister EVAP, électrovanne de purge : court-circuit au positif (B+) |
| P1468 | Canister EVAP, électrovanne de purge : court-circuit à la masse |
| P1469 | Canister EVAP, électrovanne de purge : ouverte |
| P1470 | Système antipollution EVAP, pompe de détection de fuite (LDP) : dysfonctionnement électrique du circuit |
| P1471 | Système antipollution EVAP, pompe de détection de fuite (LDP) : court-circuit au positif (B+) |
| P1472 | Système antipollution EVAP, pompe de détection de fuite (LDP) : court-circuit à la masse |
| P1473 | Système antipollution EVAP, pompe de détection de fuite (LDP) : circuit ouvert |
| P1475 | Système antipollution EVAP, pompe de détection de fuite (LDP) : dysfonctionnement, circuit du signal ouvert |
| P1476 | Système antipollution EVAP, pompe de détection de fuite (LDP) : dysfonctionnement, dépression insuffisante |
| P1477 | Système antipollution EVAP, pompe de détection de fuite (LDP) : dysfonctionnement |
| P1478 | Système antipollution EVAP, pompe de détection de fuite (LDP) : tube écrasé détecté |
| P1500 | Relais de pompe à carburant : dysfonctionnement du circuit électrique |
| P1501 | Relais de pompe à carburant : circuit, court-circuit à la masse |
| P1502 | Relais de pompe à carburant : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1503 | Signal de charge du générateur : plage de fonctionnement/performance |
| P1504 | Système d'air d'admission : fuite de by-pass détectée |
| P1505 | Position papillon fermé : ne se ferme pas, circuit ouvert |
| P1506 | Contacteur de position papillon fermé : ne s'ouvre pas, court-circuit à la masse |
| P1507 | Système de ralenti : limite inférieure de la valeur apprise atteinte |
| P1508 | Système de ralenti : limite supérieure de la valeur apprise atteinte |
| P1509 | Régulation du ralenti, circuit : dysfonctionnement électrique |
| P1510 | Régulation du ralenti, circuit : court-circuit au positif (B+) |
| P1511 | Vanne de commutation du collecteur d'admission : dysfonctionnement électrique du circuit |
| P1512 | Vanne de commutation du collecteur d'admission : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1513 | Vanne de commutation du collecteur d'admission 2 : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1514 | Vanne de commutation du collecteur d'admission 2 : circuit, court-circuit à la masse |
| P1515 | Vanne de commutation du collecteur d'admission : circuit, court-circuit à la masse |
| P1516 | Vanne de commutation du collecteur d'admission : circuit ouvert |
| P1517 | Relais principal : dysfonctionnement électrique du circuit |
| P1518 | Relais principal : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1519 | Commande de l'arbre à cames d'admission, banc 1 : dysfonctionnement |
| P1520 | Vanne de commutation du collecteur d'admission 2 : circuit ouvert |
| P1521 | Vanne de commutation 2 du collecteur d'admission : dysfonctionnement électrique du circuit |
| P1522 | Commande de l'arbre à cames d'admission, banc 2 : dysfonctionnement |
| P1523 | Signal de choc du calculateur d'airbag : plage de fonctionnement/performance |
| P1525 | Commande de l'arbre à cames d'admission, circuit, banc 1 : dysfonctionnement électrique |
| P1526 | Commande de l'arbre à cames d'admission, circuit, banc 1 : court-circuit au positif (B+) |
| P1527 | Commande de l'arbre à cames d'admission, circuit, banc 1 : court-circuit à la masse |
| P1528 | Commande de l'arbre à cames d'admission, circuit, banc 1 : ouvert |
| P1529 | Commande de l'arbre à cames d'admission, circuit : court-circuit au positif (B+) |
| P1530 | Commande de l'arbre à cames d'admission, circuit : court-circuit à la masse |
| P1531 | Commande de l'arbre à cames d'admission, circuit : ouvert |
| P1533 | Commande de l'arbre à cames d'admission, circuit, banc 2 : dysfonctionnement électrique |
| P1534 | Commande de l'arbre à cames d'admission, circuit, banc 2 : court-circuit au positif (B+) |
| P1535 | Commande de l'arbre à cames d'admission, circuit, banc 2 : court-circuit à la masse |
| P1536 | Commande de l'arbre à cames d'admission, circuit, banc 2 : ouvert |
| P1537 | Électrovanne d'arrêt du moteur : dysfonctionnement |
| P1538 | Électrovanne d'arrêt du moteur : circuit ouvert, court-circuit à la masse |
| P1539 | Contacteur de pédale d'embrayage : défaut du signal |
| P1540 | Capteur de vitesse du véhicule : signal haut |
| P1541 | Relais de pompe à carburant : circuit ouvert |
| P1542 | Potentiomètre d'actionnement du papillon : plage de fonctionnement/performance |
| P1543 | Potentiomètre d'actionnement du papillon : signal trop bas |
| P1544 | Potentiomètre d'actionnement du papillon : signal trop élevé |
| P1545 | Commande de la position du papillon : dysfonctionnement |
| P1546 | Vanne de régulation de pression de suralimentation : court-circuit au positif (B+) |
| P1547 | Vanne de régulation de pression de suralimentation : court-circuit à la masse |
| P1548 | Vanne de régulation de pression de suralimentation : ouverte |
| P1549 | Vanne de régulation de pression de suralimentation : circuit ouvert, court-circuit à la masse |
| P1550 | Pression de suralimentation : écart |
| P1551 | Capteur de pression barométrique : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1552 | Capteur de pression barométrique : circuit ouvert, court-circuit à la masse |
| P1553 | Rapport du signal de pression absolue du collecteur barométrique : hors plage |
| P1554 | Régulation du ralenti : conditions d'adaptation de la position du papillon non remplies |
| P1555 | Pression de suralimentation : limite supérieure dépassée |
| P1556 | Pression de suralimentation : écart négatif |
| P1557 | Pression de suralimentation : écart positif |
| P1558 | Actionneur de papillon : dysfonctionnement électrique |
| P1559 | Régulation du ralenti, position du papillon : dysfonctionnement de l'adaptation |
| P1560 | Régime moteur maximal : dépassé |
| P1561 | Régleur de quantité : écart |
| P1562 | Régleur de quantité : limite supérieure atteinte |
| P1563 | Régleur de quantité : limite inférieure atteinte |
| P1564 | Régulation du ralenti, position du papillon : tension basse pendant l'adaptation |
| P1565 | Régulation du ralenti, position du papillon : limite inférieure non obtenue |
| P1566 | Signal de charge du compresseur de climatisation : plage de fonctionnement/performance |
| P1567 | Signal de charge du compresseur de climatisation : aucun signal |
| P1568 | Régulation du ralenti, position du papillon : dysfonctionnement mécanique |
| P1569 | Signal du contacteur du régulateur de vitesse : défectueux |
| P1570 | Calculateur verrouillé |
| P1571 | Support moteur gauche, électrovanne : court-circuit au positif (B+) |
| P1572 | Support moteur gauche, électrovanne : court-circuit à la masse |
| P1573 | Support moteur gauche, électrovanne : circuit ouvert |
| P1574 | Support moteur gauche, électrovanne : défaut électrique du circuit |
| P1575 | Support moteur droit, électrovanne : court-circuit au positif (B+) |
| P1576 | Support moteur droit, électrovanne : court-circuit à la masse |
| P1577 | Support moteur droit, électrovanne : circuit ouvert |
| P1578 | Support moteur droit, électrovanne : défaut électrique du circuit |
| P1579 | Régulation du ralenti, position du papillon : adaptation non démarrée |
| P1580 | Actionneur de papillon, banc 1 : dysfonctionnement |
| P1581 | Régulation du ralenti, position du papillon : adaptation non effectuée |
| P1582 | Adaptation du ralenti : à la limite |
| P1583 | Vannes du support de boîte : court-circuit au positif (B+) |
| P1584 | Électrovannes des supports de boîte : court-circuit à la masse |
| P1585 | Vannes du support de boîte : circuit ouvert |
| P1586 | Électrovannes de supports moteur : court-circuit au positif (B+) |
| P1587 | Électrovannes de supports moteur : court-circuit à la masse |
| P1588 | Électrovannes de supports moteur : circuit ouvert |
| P1600 | Borne d'alimentation n° 15 : tension basse |
| P1602 | Borne d'alimentation n° 30 : tension basse |
| P1603 | Calculateur : autocontrôle interne |
| P1604 | Calculateur : erreur du driver interne |
| P1605 | Capteur d'accélération de mauvaise route : dysfonctionnement électrique |
| P1606 | Couple moteur de mauvaise route spécifié, calculateur d'ABS : dysfonctionnement électrique |
| P1607 | Signal de vitesse du véhicule : message d'erreur du combiné d'instruments |
| P1608 | Signal d'angle de volant : message d'erreur du capteur d'angle de volant |
| P1609 | Coupure en cas de choc activée |
| P1611 | Voyant moteur (MIL), circuit d'appel du calculateur de boîte (TCM) : court-circuit à la masse |
| P1612 | Calculateur moteur : codage incorrect |
| P1613 | Voyant moteur (MIL), circuit d'appel : ouvert/court-circuit au positif (B+) |
| P1614 | Voyant moteur (MIL), circuit d'appel du calculateur de boîte : plage de fonctionnement/performance |
| P1615 | Capteur de température d'huile moteur : circuit, plage de fonctionnement/performance |
| P1616 | Voyant de préchauffage : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1617 | Voyant de préchauffage : circuit ouvert, court-circuit à la masse |
| P1618 | Relais de préchauffage : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1619 | Relais de préchauffage : circuit ouvert, court-circuit à la masse |
| P1620 | Signal de température du liquide de refroidissement moteur : ouvert/court-circuit au positif (B+) |
| P1621 | Signal de température du liquide de refroidissement moteur : court-circuit à la masse |
| P1622 | Signal de température du liquide de refroidissement moteur : plage de fonctionnement/performance |
| P1623 | Bus de données de la chaîne cinématique : aucune communication |
| P1624 | Voyant moteur (MIL) : signal de demande actif |
| P1625 | Bus CAN : message non plausible du calculateur de boîte |
| P1626 | Bus de données de transmission : commande manquante de la boîte manuelle |
| P1627 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant de la pompe d'injection |
| P1628 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant de la régulation de distance |
| P1629 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant de la régulation de distance |
| P1630 | Capteur 1 de position de pédale d'accélérateur : signal trop bas |
| P1631 | Capteur 1 de position de pédale d'accélérateur : signal trop élevé |
| P1632 | Capteur 1 de position de pédale d'accélérateur : dysfonctionnement de l'alimentation |
| P1633 | Capteur 2 de position de pédale d'accélérateur : signal trop bas |
| P1634 | Capteur 2 de position de pédale d'accélérateur : signal trop élevé |
| P1635 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant de la commande de climatisation |
| P1636 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant de la commande d'airbag |
| P1637 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant de la commande électronique centrale |
| P1638 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant de la commande d'embrayage |
| P1639 | Capteurs 1/2 de position de pédale d'accélérateur : plage de fonctionnement/performance |
| P1640 | Calculateur : erreur de mémoire EEPROM interne |
| P1641 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur de climatisation |
| P1642 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur d'airbag |
| P1643 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur central |
| P1644 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur d'embrayage |
| P1645 | Bus de données de la chaîne cinématique : défaut |
| P1646 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur de transmission intégrale |
| P1647 | Vérifier le codage des calculateurs sur le bus de données de la chaîne cinématique |
| P1648 | Bus de données de la chaîne cinématique : dysfonctionnement |
| P1649 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant du calculateur de freinage |
| P1650 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant du calculateur du combiné d'instruments |
| P1651 | Bus de données de la chaîne cinématique : messages manquants |
| P1652 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur de boîte |
| P1653 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur de freinage |
| P1654 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur du panneau de commande |
| P1655 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur de régulation de distance |
| P1656 | Relais d'embrayage de climatisation : circuit, court-circuit à la masse |
| P1657 | Relais d'embrayage de climatisation : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1658 | Bus de données de la chaîne cinématique : plage de fonctionnement/performance de la régulation de distance |
| P1676 | Voyant du système d'accélérateur électronique (drive-by-wire) : défaut électrique du circuit |
| P1677 | Voyant du système d'accélérateur électronique (drive-by-wire) : court-circuit au positif (B+) |
| P1678 | Voyant du système d'accélérateur électronique (drive-by-wire) : court-circuit à la masse |
| P1679 | Voyant du système d'accélérateur électronique (drive-by-wire) : circuit ouvert |
| P1681 | Calculateur : programmation non terminée |
| P1684 | Calculateur : erreur de communication de programmation |
| P1686 | Calculateur : erreur de programmation |
| P1690 | Voyant moteur (MIL) : dysfonctionnement |
| P1691 | Voyant moteur (MIL) : circuit ouvert |
| P1692 | Voyant moteur (MIL) : court-circuit à la masse |
| P1693 | Voyant moteur (MIL) : court-circuit au positif (B+) |
| P1694 | Voyant moteur (MIL) : ouvert/court-circuit à la masse |
| P1704 | Contacteur de kick-down : dysfonctionnement |
| P1711 | Signal 1 de vitesse de roue : plage de fonctionnement/performance |
| P1716 | Signal 2 de vitesse de roue : plage de fonctionnement/performance |
| P1721 | Signal 3 de vitesse de roue : plage de fonctionnement/performance |
| P1723 | Verrouillage du démarreur : circuit ouvert |
| P1724 | Verrouillage du démarreur : circuit, court-circuit à la masse |
| P1726 | Signal 4 de vitesse de roue : plage de fonctionnement/performance |
| P1728 | Signaux de vitesse de roue différents : plage de fonctionnement/performance |
| P1729 | Verrouillage du démarreur : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1733 | Contacteur Tiptronic, descente : circuit, court-circuit à la masse |
| P1739 | Contacteur Tiptronic, montée : circuit, court-circuit à la masse |
| P1741 | Pression d'embrayage : adaptation à la limite |
| P1742 | Couple d'embrayage : adaptation à la limite |
| P1743 | Signal de commande de patinage d'embrayage : trop élevé |
| P1744 | Contacteur Tiptronic, reconnaissance : circuit, court-circuit à la masse |
| P1745 | Relais du calculateur de boîte : court-circuit au positif (B+) |
| P1746 | Relais du calculateur de boîte : dysfonctionnement |
| P1747 | Relais du calculateur de boîte : ouvert/court-circuit à la masse |
| P1748 | Calculateur de boîte : autocontrôle |
| P1749 | Calculateur de boîte : codage incorrect |
| P1750 | Tension d'alimentation : basse |
| P1751 | Tension d'alimentation : élevée |
| P1752 | Alimentation électrique : dysfonctionnement |
| P1760 | Verrouillage de passage de rapport : dysfonctionnement |
| P1761 | Verrouillage de passage de rapport : court-circuit à la masse |
| P1762 | Verrouillage de passage de rapport : court-circuit au positif (B+) |
| P1763 | Verrouillage de passage de rapport : ouvert |
| P1765 | Capteur 2 de pression hydraulique : adaptation à la limite |
| P1766 | Signal d'angle du papillon : bloqué désactivé |
| P1767 | Signal d'angle du papillon : bloqué activé |
| P1768 | Capteur 2 de pression hydraulique : trop élevée |
| P1769 | Capteur 2 de pression hydraulique : trop basse |
| P1770 | Signal de charge : plage de fonctionnement/performance |
| P1771 | Signal de charge : bloqué désactivé |
| P1772 | Signal de charge : bloqué activé |
| P1773 | Capteur 1 de pression hydraulique : trop élevée |
| P1774 | Capteur 1 de pression hydraulique : trop basse |
| P1775 | Capteur 1 de pression hydraulique : adaptation à la limite |
| P1778 | Électrovanne EV7 : dysfonctionnement électrique |
| P1780 | Intervention sur le moteur lisible |
| P1781 | Réduction du couple moteur : circuit ouvert, court-circuit à la masse |
| P1782 | Réduction du couple moteur : court-circuit au positif (B+) |
| P1784 | Fil de passage de rapport montée/descente : ouvert/court-circuit à la masse |
| P1785 | Fil de passage de rapport montée/descente : court-circuit au positif (B+) |
| P1786 | Feu de recul : circuit ouvert |
| P1787 | Feu de recul : circuit, court-circuit à la masse |
| P1788 | Feu de recul : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1789 | Circuit d'intervention sur le ralenti : message d'erreur du calculateur moteur |
| P1790 | Afficheur de gamme de boîte : circuit ouvert |
| P1791 | Afficheur de gamme de boîte : circuit, court-circuit à la masse |
| P1792 | Afficheur de gamme de boîte : circuit, court-circuit au positif (B+) |
| P1793 | Capteur 2 de vitesse de sortie : circuit, aucun signal |
| P1795 | Signal de vitesse du véhicule : circuit ouvert |
| P1796 | Signal de vitesse du véhicule : court-circuit à la masse |
| P1797 | Signal de vitesse du véhicule : court-circuit au positif (B+) |
| P1798 | Capteur 2 de vitesse de sortie : circuit, plage de fonctionnement/performance |
| P1799 | Capteur 2 de vitesse de sortie : circuit, régime trop élevé |
| P1813 | Électrovanne 1 de régulation de pression : défaut électrique |
| P1814 | Électrovanne 1 de régulation de pression : ouverte/court-circuit à la masse |
| P1815 | Électrovanne de régulation de pression 1 : court-circuit au positif (B+) |
| P1818 | Électrovanne 2 de régulation de pression : défaut électrique |
| P1819 | Électrovanne 2 de régulation de pression : ouverte/court-circuit à la masse |
| P1820 | Électrovanne 2 de régulation de pression : court-circuit au positif (B+) |
| P1823 | Électrovanne de régulation de pression 3 : défaut électrique |
| P1824 | Électrovanne 3 de régulation de pression : ouverte/court-circuit à la masse |
| P1825 | Électrovanne 3 de régulation de pression : court-circuit au positif (B+) |
| P1828 | Électrovanne 4 de régulation de pression : défaut électrique |
| P1829 | Électrovanne 4 de régulation de pression : ouverte/court-circuit à la masse |
| P1830 | Électrovanne 4 de régulation de pression : court-circuit au positif (B+) |
| P1834 | Électrovanne 5 de régulation de pression : ouverte/court-circuit à la masse |
| P1835 | Électrovanne 5 de régulation de pression : court-circuit au positif (B+) |
| P1841 | Calculateurs moteur et boîte : non concordants |
| P1842 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur du combiné d'instruments |
| P1843 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur de régulation de distance |
| P1844 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur électronique central |
| P1847 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur du système de freinage |
| P1848 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur moteur |
| P1849 | Vérifier la mémoire de défauts du calculateur de boîte |
| P1850 | Bus CAN : message manquant du calculateur moteur |
| P1851 | Bus CAN : message manquant du calculateur de freinage |
| P1852 | Bus CAN : message non plausible du calculateur moteur |
| P1853 | Bus CAN : message non plausible du calculateur de freinage |
| P1854 | Bus CAN : matériel défectueux |
| P1855 | Bus CAN : contrôle de version logicielle |
| P1856 | Capteur A de position de pédale d'accélérateur, circuit : message d'erreur du calculateur moteur |
| P1857 | Signal de charge : message d'erreur du calculateur moteur |
| P1858 | Circuit d'entrée du régime moteur : message d'erreur du calculateur moteur |
| P1859 | Circuit du contacteur de frein : message d'erreur du calculateur moteur |
| P1860 | Contacteur de kick-down : message d'erreur du calculateur moteur |
| P1861 | Capteur de position du papillon : message d'erreur du calculateur moteur (ECM) |
| P1862 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant du calculateur du combiné d'instruments |
| P1863 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant du capteur d'angle de volant |
| P1864 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant du calculateur ADR |
| P1865 | Bus de données de la chaîne cinématique : message manquant de l'électronique centrale |
| P1866 | Bus de données de la chaîne cinématique : messages manquants |
Pour comprendre un code sur votre voiture (causes probables, quoi vérifier en premier), l'application DiagAuto AI l'explique avec l'IA. Découvrir l'application
Significations officielles : OBDex (domaine public, CC0). Codes constructeur : dtc-database (licence MIT), significations probables non vérifiées par les constructeurs. Traduction : DiagAuto AI. Une même signification peut varier selon le modèle : faites toujours confirmer un diagnostic par un professionnel.