Коды ошибок Kia: вероятные значения
Коды, специфичные для Kia (часто P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Производитель не публикует эти значения: они взяты из открытой базы и остаются вероятными. Один и тот же код может иметь другой смысл в зависимости от модели или года выпуска.
Кодов: 76, от меньшего к большему.
| Код | Вероятное значение |
|---|---|
| P1102 | Нагреватель HO2S11: цепь, высокое напряжение |
| P1105 | Нагреватель HO2S12: цепь, высокое напряжение |
| P1115 | Нагреватель H02S12: цепь, низкое напряжение |
| P1117 | Нагреватель HO2S12: цепь, низкое напряжение |
| P1123 | Долговременная топливная коррекция, адаптивная система воздуха: низкое значение |
| P1124 | Долговременная топливная коррекция, адаптивная система воздуха: высокое значение |
| P1127 | Долговременная топливная коррекция, мультипликативная система воздуха: низкое значение |
| P1128 | Долговременная топливная коррекция, мультипликативная система воздуха: высокое значение |
| P1140 | Перекрёстная проверка расчёта нагрузки |
| P1170 | Цепь HO2S11: напряжение застряло на среднем уровне |
| P1195 | Неисправность цепи датчика наддува или давления EGR |
| P1196 | Пуск выключателя зажигания: неисправность цепи |
| P1213 | Топливная форсунка 1: цепь, высокое напряжение |
| P1214 | Топливная форсунка 2: цепь, высокое напряжение |
| P1215 | Топливная форсунка 3: цепь, высокое напряжение |
| P1216 | Топливная форсунка 4: цепь, высокое напряжение |
| P1225 | Цепь топливной форсунки 1: низкое напряжение |
| P1226 | Топливная форсунка 2: цепь, низкое напряжение |
| P1227 | Топливная форсунка 3: цепь, низкое напряжение |
| P1228 | Топливная форсунка 4: цепь, низкое напряжение |
| P1250 | Соленоидный клапан регулятора давления: обрыв или замыкание |
| P1252 | Управляющий соленоидный клапан регулятора давления № 2: неисправность цепи |
| P1307 | Сигнал датчика ускорения шасси: неисправность |
| P1308 | Сигнал датчика ускорения шасси: низкий уровень |
| P1309 | Сигнал датчика ускорения шасси: высокий уровень |
| P1345 | Нет сигнала SGC, 1.6L |
| P1386 | Нулевой тест управления датчиком детонации |
| P1401 | Цепь управляющего соленоида EGR: низкий уровень сигнала |
| P1402 | Цепь управляющего соленоида EGR: высокий уровень сигнала |
| P1410 | Соленоид управления продувкой EVAP: цепь, высокое напряжение |
| P1412 | Сигнал датчика перепада давления EGR: низкий |
| P1413 | Сигнал датчика перепада давления EGR: высокий |
| P1425 | Соленоид управления продувкой EVAP: цепь, низкое напряжение |
| P1449 | Отсечной клапан слива адсорбера: обрыв или замыкание, 1.8L |
| P1450 | Чрезмерная утечка разрежения |
| P1455 | Датчик уровня топлива в баке: обрыв или замыкание, 1.8L |
| P1457 | Соленоидный клапан продувки: низкий уровень системы: неисправность |
| P1458 | Сигнал муфты компрессора кондиционера: неисправность |
| P1485 | Соленоид управления вентиляцией EGR: неисправность цепи |
| P1486 | Вакуумный управляющий соленоид EGR: неисправность цепи |
| P1487 | Соленоид датчика наддува EGR: неисправность цепи |
| P1496 | Неисправность шагового двигателя EGR, цепь 1, 1.8L |
| P1497 | Неисправность шагового двигателя EGR, цепь 2, 1.8L |
| P1498 | Неисправность шагового двигателя EGR, цепь 3, 1.8L |
| P1499 | Неисправность шагового двигателя EGR, цепь 4, 1.8L |
| P1500 | Нет сигнала скорости автомобиля на TCM |
| P1505 | Открывающая катушка клапана управления воздухом холостого хода: низкое напряжение |
| P1506 | Открывающая катушка клапана управления воздухом холостого хода: высокое напряжение |
| P1507 | Закрывающая катушка клапана управления воздухом холостого хода: низкое напряжение |
| P1508 | Закрывающая катушка клапана управления воздухом холостого хода: высокое напряжение |
| P1510 | Закрывающая катушка клапана управления воздухом холостого хода: высокое напряжение |
| P1513 | Закрывающая катушка клапана управления воздухом холостого хода: низкое напряжение |
| P1515 | Кодирование перехода с АКПП на МКПП |
| P1523 | Соленоидный клапан VICS |
| P1552 | Открывающая катушка клапана управления воздухом холостого хода: низкое напряжение |
| P1553 | Открывающая катушка клапана управления воздухом холостого хода: высокое напряжение |
| P1586 | Кодирование перехода с АКПП на МКПП |
| P1606 | Сигнал датчика ускорения шасси: неисправность цепи |
| P1608 | PCM: неисправность |
| P1611 | Цепь запроса MIL: низкое напряжение |
| P1614 | Цепь запроса MIL: высокое напряжение |
| P1616 | Сигнал датчика ускорения шасси: низкое напряжение |
| P1617 | Сигнал датчика ускорения шасси: высокое напряжение |
| P1624 | Сигнал запроса MIL от TCM к PCM: неисправность цепи |
| P1631 | Генератор T: обрыв или нет выходной мощности, 1.8L |
| P1632 | Цепь измерения напряжения батареи для регулятора генератора, 1.8L |
| P1633 | Перезаряд батареи |
| P1634 | Генератор B: обрыв, 1.8L |
| P1655 | Неиспользуемый силовой каскад 'B' |
| P1660 | Группа силовых каскадов 'B' |
| P1665 | Группа силовых каскадов 'A' |
| P1693 | MIL: неисправность цепи |
| P1743 | Соленоидный клапан муфты блокировки гидротрансформатора: обрыв или замыкание |
| P1794 | Отказ батареи или цепи |
| P1795 | Неисправность сигнала выключателя 4WD |
| P1797 | Выключатель педали сцепления МКПП или выключатель P/N: неисправность цепи |
Чтобы понять код на вашем автомобиле (вероятные причины, что проверить в первую очередь), приложение DiagAuto AI объясняет его с помощью ИИ. Узнать о приложении
Официальные значения: OBDex (общественное достояние, CC0). Коды производителей: dtc-database (лицензия MIT), вероятные значения, не проверенные производителями. Перевод: DiagAuto AI. Одно и то же значение может различаться в зависимости от модели: всегда просите специалиста подтвердить диагностику.