Codes défaut Kia : significations probables
Codes propres à Kia (souvent P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Le constructeur ne publie pas ces significations : elles viennent d'une base ouverte et restent probables. Le même code peut avoir un autre sens selon le modèle ou l'année.
76 codes, du plus petit au plus grand.
| Code | Signification probable |
|---|---|
| P1102 | Sonde lambda 11, chauffage : circuit, tension élevée |
| P1105 | Sonde lambda 12, chauffage : circuit, tension élevée |
| P1115 | Sonde lambda 12, chauffage : circuit, tension basse |
| P1117 | Sonde lambda 12, chauffage : circuit, tension basse |
| P1123 | Correction de carburant à long terme, air adaptatif, système : basse |
| P1124 | Correction de carburant à long terme, air adaptatif, système : élevée |
| P1127 | Correction de carburant à long terme, air multiplicatif, système : basse |
| P1128 | Correction de carburant à long terme, air multiplicatif, système : élevée |
| P1140 | Calcul de la charge : contrôle croisé |
| P1170 | Sonde lambda 11 : circuit, tension bloquée à mi-plage |
| P1195 | Capteur de pression de suralimentation ou EGR : défaut du circuit |
| P1196 | Contacteur d'allumage, démarrage : défaut du circuit |
| P1213 | Injecteur 1 de carburant : circuit, tension élevée |
| P1214 | Injecteur 2 de carburant : circuit, tension élevée |
| P1215 | Injecteur 3 de carburant : circuit, tension élevée |
| P1216 | Injecteur 4 de carburant : circuit, tension élevée |
| P1225 | Injecteur 1 : circuit, tension basse |
| P1226 | Injecteur 2 de carburant : circuit, tension basse |
| P1227 | Injecteur 3 de carburant : circuit, tension basse |
| P1228 | Injecteur 4 de carburant : circuit, tension basse |
| P1250 | Électrovanne de commande du régulateur de pression : ouverte ou en court-circuit |
| P1252 | Électrovanne de commande n° 2 du régulateur de pression : dysfonctionnement du circuit |
| P1307 | Capteur d'accélération du châssis : dysfonctionnement du signal |
| P1308 | Capteur d'accélération du châssis : signal bas |
| P1309 | Capteur d'accélération du châssis : signal haut |
| P1345 | Aucun signal SGC (1,6 L) |
| P1386 | Régulation du capteur de cliquetis : test de zéro |
| P1401 | Électrovanne de commande de l'EGR, circuit : signal bas |
| P1402 | Électrovanne de commande de l'EGR, circuit : signal haut |
| P1410 | Électrovanne de commande de purge EVAP : circuit, tension élevée |
| P1412 | Capteur de pression différentielle de l'EGR : signal bas |
| P1413 | Capteur de pression différentielle de l'EGR : signal haut |
| P1425 | Électrovanne de commande de purge EVAP : circuit, tension basse |
| P1449 | Vanne de coupure de purge du canister : circuit ouvert ou en court-circuit (1,8 L) |
| P1450 | Fuite de dépression excessive |
| P1455 | Jauge du réservoir de carburant : circuit ouvert ou en court-circuit (1,8 L) |
| P1457 | Électrovanne de purge : dysfonctionnement du système, signal bas |
| P1458 | Compresseur de climatisation, embrayage : défaut du signal |
| P1485 | Électrovanne de commande de mise à l'air de l'EGR : défaut du circuit |
| P1486 | Électrovanne de dépression de l'EGR : défaut du circuit |
| P1487 | Capteur de suralimentation de l'EGR, électrovanne : défaut du circuit |
| P1496 | Moteur pas à pas de l'EGR : dysfonctionnement du circuit 1 (1,8 L) |
| P1497 | Moteur pas à pas de l'EGR : dysfonctionnement du circuit 2 (1,8 L) |
| P1498 | Moteur pas à pas de l'EGR : dysfonctionnement du circuit 3 (1,8 L) |
| P1499 | Moteur pas à pas de l'EGR : dysfonctionnement du circuit 4 (1,8 L) |
| P1500 | Aucun signal de vitesse du véhicule vers le calculateur de boîte (TCM) |
| P1505 | Vanne de régulation du ralenti, bobine d'ouverture : tension basse |
| P1506 | Vanne de régulation du ralenti, bobine d'ouverture : tension élevée |
| P1507 | Vanne de régulation du ralenti, bobine de fermeture : tension basse |
| P1508 | Vanne de régulation du ralenti, bobine de fermeture : tension élevée |
| P1510 | Vanne de régulation du ralenti, bobine de fermeture : tension élevée |
| P1513 | Vanne de régulation du ralenti, bobine de fermeture : tension basse |
| P1515 | Codification boîte automatique vers boîte manuelle |
| P1523 | Électrovanne VICS |
| P1552 | Vanne de régulation du ralenti, bobine d'ouverture : tension basse |
| P1553 | Vanne de régulation du ralenti, bobine d'ouverture : tension élevée |
| P1586 | Codification boîte automatique vers boîte manuelle |
| P1606 | Capteur d'accélération du châssis, signal : défaut du circuit |
| P1608 | Calculateur moteur (PCM) : dysfonctionnement |
| P1611 | Voyant moteur (MIL), circuit de demande : tension basse |
| P1614 | Voyant moteur (MIL), circuit de demande : tension élevée |
| P1616 | Capteur d'accélération du châssis, signal : tension basse |
| P1617 | Capteur d'accélération du châssis, signal : tension élevée |
| P1624 | Calculateur de boîte (TCM) vers calculateur moteur (PCM) : défaut du circuit du signal de demande du voyant moteur (MIL) |
| P1631 | Alternateur T : circuit ouvert ou aucune puissance de sortie (1,8 L) |
| P1632 | Circuit de détection de la tension de la batterie pour le régulateur d'alternateur (1,8 L) |
| P1633 | Surcharge de la batterie |
| P1634 | Alternateur B : circuit ouvert (1,8 L) |
| P1655 | Étage de puissance « B » : inutilisé |
| P1660 | Groupe « B » d'étages de puissance |
| P1665 | Groupe « A » d'étages de puissance |
| P1693 | Voyant moteur (MIL) : dysfonctionnement du circuit |
| P1743 | Embrayage de convertisseur de couple (TCC), électrovanne : ouverte ou en court-circuit |
| P1794 | Défaillance de la batterie ou du circuit |
| P1795 | Contacteur 4WD : dysfonctionnement du signal |
| P1797 | Contacteur de pédale d'embrayage (boîte manuelle) ou contacteur P/N : défaut du circuit |
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Significations officielles : OBDex (domaine public, CC0). Codes constructeur : dtc-database (licence MIT), significations probables non vérifiées par les constructeurs. Traduction : DiagAuto AI. Une même signification peut varier selon le modèle : faites toujours confirmer un diagnostic par un professionnel.