Kiaの故障コード：推定される意味
Kia固有のコード（多くはP1xxx、B1xxx、C1xxx、U1xxx）です。メーカーはこれらの意味を公開していないため、オープンなデータベースに基づく推定です。同じコードでも、モデルや年式によって意味が異なる場合があります。
コード：76件（小さい順）。
| コード | 推定される意味 |
|---|---|
| P1102 | HO2S11 ヒータ：回路 電圧過大 |
| P1105 | HO2S12 ヒータ：回路 電圧過大 |
| P1115 | H02S12 ヒータ：回路 電圧低下 |
| P1117 | HO2S12 ヒータ：回路 電圧低下 |
| P1123 | 長期燃料トリム適応エアシステム：低い |
| P1124 | 長期燃料トリム適応エアシステム：高い |
| P1127 | 長期燃料トリム乗算エアシステム：低い |
| P1128 | 長期燃料トリム乗算エアシステム：高い |
| P1140 | 負荷計算クロスチェック |
| P1170 | HO2S11 回路電圧：中間レンジに固着 |
| P1195 | EGR 過給または圧力センサ回路：異常 |
| P1196 | イグニッションスイッチ START：回路異常 |
| P1213 | 燃料インジェクタ 1：回路 電圧過大 |
| P1214 | 燃料インジェクタ 2：回路 電圧過大 |
| P1215 | 燃料インジェクタ 3：回路 電圧過大 |
| P1216 | 燃料インジェクタ 4：回路 電圧過大 |
| P1225 | 燃料インジェクタ 1 回路：電圧低下 |
| P1226 | 燃料インジェクタ 2：回路 電圧低下 |
| P1227 | 燃料インジェクタ 3：回路 電圧低下 |
| P1228 | 燃料インジェクタ 4：回路 電圧低下 |
| P1250 | 圧力レギュレータ制御ソレノイドバルブ：断線または短絡 |
| P1252 | 圧力レギュレータ制御ソレノイドバルブ No. 2：回路の機能不良 |
| P1307 | シャシ加速度センサ信号：機能不良 |
| P1308 | シャシ加速度センサ信号：Low |
| P1309 | シャシ加速度センサ信号：High |
| P1345 | SGC 信号なし 1.6L |
| P1386 | ノックセンサ制御：ゼロテスト |
| P1401 | EGR 制御ソレノイド回路：信号 Low |
| P1402 | EGR 制御ソレノイド回路：信号 High |
| P1410 | EVAP パージ制御ソレノイド：回路 電圧過大 |
| P1412 | EGR 差圧センサ信号：Low |
| P1413 | EGR 差圧センサ信号：High |
| P1425 | EVAP パージ制御ソレノイド：回路 電圧低下 |
| P1449 | キャニスタドレンカットバルブ：断線または短絡 1.8L |
| P1450 | 過度の真空リーク |
| P1455 | 燃料タンクセンダユニット：断線または短絡 1.8L |
| P1457 | パージソレノイドバルブ システム低下：機能不良 |
| P1458 | A/C コンプレッサクラッチ信号：異常 |
| P1485 | EGR ベント制御ソレノイド：回路異常 |
| P1486 | EGR バキューム制御ソレノイド：回路異常 |
| P1487 | EGR 過給センサソレノイド：回路異常 |
| P1496 | EGR ステッパモーター：機能不良 回路 1 1.8L |
| P1497 | EGR ステッパモーター：機能不良 回路 2 1.8L |
| P1498 | EGR ステッパモーター：機能不良 回路 3 1.8L |
| P1499 | EGR ステッパモーター：機能不良 回路 4 1.8L |
| P1500 | TCM への車速信号なし |
| P1505 | アイドルエアコントロールバルブ開側コイル：電圧が低い |
| P1506 | アイドルエアコントロールバルブ開側コイル：電圧が高い |
| P1507 | アイドルエアコントロールバルブ閉側コイル：電圧が低い |
| P1508 | アイドルエアコントロールバルブ閉側コイル：電圧が高い |
| P1510 | アイドルエアコントロールバルブ閉側コイル：電圧過大 |
| P1513 | アイドルエアコントロールバルブ閉側コイル：電圧低下 |
| P1515 | A/T から M/T へのコード変換 |
| P1523 | VICS ソレノイドバルブ |
| P1552 | アイドルエアコントロールバルブ開側コイル：電圧低下 |
| P1553 | アイドルエアコントロールバルブ開側コイル：電圧過大 |
| P1586 | A/T から M/T へのコード変換 |
| P1606 | シャシ加速度センサ信号：回路異常 |
| P1608 | PCM：機能不良 |
| P1611 | MIL 要求回路：電圧低下 |
| P1614 | MIL 要求回路：電圧過大 |
| P1616 | シャシ加速度センサ信号：電圧低下 |
| P1617 | シャシ加速度センサ信号：電圧過大 |
| P1624 | TCM から PCM への MIL 要求信号：回路異常 |
| P1631 | オルタネータ T：断線または出力なし 1.8L |
| P1632 | オルタネータレギュレータ用バッテリ電圧検出回路 1.8L |
| P1633 | バッテリ過充電 |
| P1634 | オルタネータ B：断線 1.8L |
| P1655 | 未使用パワーステージ 'B' |
| P1660 | パワーステージグループ 'B' |
| P1665 | パワーステージグループ 'A' |
| P1693 | MIL：回路の機能不良 |
| P1743 | トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ：断線または短絡 |
| P1794 | バッテリまたは回路の故障 |
| P1795 | 4WD スイッチ信号：機能不良 |
| P1797 | クラッチペダルスイッチ MT または P/N スイッチ：回路異常 |
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公式の意味：OBDex（パブリックドメイン、CC0）。メーカー固有コード：dtc-database（MITライセンス）。推定される意味で、メーカーによる検証は受けていません。翻訳：DiagAuto AI。同じ意味でもモデルによって異なる場合があります。診断は必ず専門家に確認してもらってください。