Kia 고장 코드: 추정 의미
Kia 고유의 코드(대개 P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx)입니다. 제조사는 이 의미를 공개하지 않으며, 공개 데이터베이스에서 가져온 추정 의미입니다. 같은 코드라도 모델이나 연식에 따라 뜻이 다를 수 있습니다.
코드: 76개, 작은 것부터 큰 것 순.
| 코드 | 추정 의미 |
|---|---|
| P1102 | HO2S11 히터: 회로 전압 높음 |
| P1105 | HO2S12 히터: 회로 전압 높음 |
| P1115 | H02S12 히터: 회로 전압 낮음 |
| P1117 | HO2S12 히터: 회로 전압 낮음 |
| P1123 | 장기 연료 트림 적응 공기 시스템: 낮음 |
| P1124 | 장기 연료 트림 적응 공기 시스템: 높음 |
| P1127 | 장기 연료 트림 곱셈 공기 시스템: 낮음 |
| P1128 | 장기 연료 트림 곱셈 공기 시스템: 높음 |
| P1140 | 부하 계산 교차 검사 |
| P1170 | HO2S11 회로 전압: 중간 범위에 고착 |
| P1195 | EGR 부스트 또는 압력 센서 회로: 고장 |
| P1196 | 점화 스위치 START: 회로 고장 |
| P1213 | 연료 인젝터 1: 회로 전압 높음 |
| P1214 | 연료 인젝터 2: 회로 전압 높음 |
| P1215 | 연료 인젝터 3: 회로 전압 높음 |
| P1216 | 연료 인젝터 4: 회로 전압 높음 |
| P1225 | 연료 인젝터 1 회로: 전압 낮음 |
| P1226 | 연료 인젝터 2: 회로 전압 낮음 |
| P1227 | 연료 인젝터 3: 회로 전압 낮음 |
| P1228 | 연료 인젝터 4: 회로 전압 낮음 |
| P1250 | 압력 레귤레이터 제어 솔레노이드 밸브: 단선 또는 단락 |
| P1252 | 압력 레귤레이터 제어 솔레노이드 밸브 No. 2: 회로 오작동 |
| P1307 | 섀시 가속도 센서 신호: 오작동 |
| P1308 | 섀시 가속도 센서 신호: 낮음 |
| P1309 | 섀시 가속도 센서 신호: 높음 |
| P1345 | SGC 신호 없음 1.6L |
| P1386 | 노크 센서 제어: 제로 테스트 |
| P1401 | EGR 제어 솔레노이드 회로: 신호 낮음 |
| P1402 | EGR 제어 솔레노이드 회로: 신호 높음 |
| P1410 | EVAP 퍼지 제어 솔레노이드: 회로 전압 높음 |
| P1412 | EGR 차압 센서 신호: 낮음 |
| P1413 | EGR 차압 센서 신호: 높음 |
| P1425 | EVAP 퍼지 제어 솔레노이드: 회로 전압 낮음 |
| P1449 | 캐니스터 드레인 차단 밸브: 단선 또는 단락 1.8L |
| P1450 | 과도한 진공 누설 |
| P1455 | 연료 탱크 센더 유닛: 단선 또는 단락 1.8L |
| P1457 | 퍼지 솔레노이드 밸브 시스템 낮음: 오작동 |
| P1458 | A/C 컴프레서 클러치 신호: 고장 |
| P1485 | EGR 벤트 제어 솔레노이드: 회로 고장 |
| P1486 | EGR 진공 제어 솔레노이드: 회로 고장 |
| P1487 | EGR 부스트 센서 솔레노이드: 회로 고장 |
| P1496 | EGR 스테퍼 모터: 오작동 회로 1 1.8L |
| P1497 | EGR 스테퍼 모터: 오작동 회로 2 1.8L |
| P1498 | EGR 스테퍼 모터: 오작동 회로 3 1.8L |
| P1499 | EGR 스테퍼 모터: 오작동 회로 4 1.8L |
| P1500 | TCM으로 가는 차속 신호 없음 |
| P1505 | 공회전 공기 제어 밸브 열림 코일: 전압 낮음 |
| P1506 | 공회전 공기 제어 밸브 열림 코일: 전압 높음 |
| P1507 | 공회전 공기 제어 밸브 닫힘 코일: 전압 낮음 |
| P1508 | 공회전 공기 제어 밸브 닫힘 코일: 전압 높음 |
| P1510 | 공회전 공기 제어 밸브 닫힘 코일: 전압 높음 |
| P1513 | 공회전 공기 제어 밸브 닫힘 코일: 전압 낮음 |
| P1515 | A/T에서 M/T로의 코드 변환 |
| P1523 | VICS 솔레노이드 밸브 |
| P1552 | 공회전 공기 제어 밸브 열림 코일: 전압 낮음 |
| P1553 | 공회전 공기 제어 밸브 열림 코일: 전압 높음 |
| P1586 | A/T에서 M/T로의 코드 변환 |
| P1606 | 섀시 가속도 센서 신호: 회로 고장 |
| P1608 | PCM: 오작동 |
| P1611 | MIL 요청 회로: 전압 낮음 |
| P1614 | MIL 요청 회로: 전압 높음 |
| P1616 | 섀시 가속도 센서 신호: 전압 낮음 |
| P1617 | 섀시 가속도 센서 신호: 전압 높음 |
| P1624 | TCM에서 PCM으로의 MIL 요청 신호: 회로 고장 |
| P1631 | 얼터네이터 T: 단선 또는 출력 없음 1.8L |
| P1632 | 얼터네이터 레귤레이터용 배터리 전압 감지 회로 1.8L |
| P1633 | 배터리 과충전 |
| P1634 | 얼터네이터 B: 단선 1.8L |
| P1655 | 미사용 파워 스테이지 'B' |
| P1660 | 파워 스테이지 그룹 'B' |
| P1665 | 파워 스테이지 그룹 'A' |
| P1693 | MIL: 회로 오작동 |
| P1743 | 토크 컨버터 클러치 솔레노이드 밸브: 단선 또는 단락 |
| P1794 | 배터리 또는 회로 고장 |
| P1795 | 4WD 스위치 신호: 오작동 |
| P1797 | 클러치 페달 스위치 MT 또는 P/N 스위치: 회로 고장 |
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공식 의미: OBDex(퍼블릭 도메인, CC0). 제조사 코드: dtc-database(MIT 라이선스), 제조사가 검증하지 않은 추정 의미. 번역: DiagAuto AI. 같은 의미라도 모델에 따라 다를 수 있으니, 진단은 항상 전문가에게 확인을 받으세요.