Jaguar 고장 코드: 추정 의미
Jaguar 고유의 코드(대개 P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx)입니다. 제조사는 이 의미를 공개하지 않으며, 공개 데이터베이스에서 가져온 추정 의미입니다. 같은 코드라도 모델이나 연식에 따라 뜻이 다를 수 있습니다.
코드: 163개, 작은 것부터 큰 것 순.
| 코드 | 추정 의미 |
|---|---|
| P1000 | OBD 시스템 준비 상태 테스트: 미완료 |
| P1104 | 질량 공기 유량 센서 회로: 접지 |
| P1111 | 시스템: 통과 |
| P1121 | 페달 위치 센서 A: 회로 범위/성능 문제 |
| P1122 | 페달 위치 센서 A: 회로 입력 낮음 |
| P1123 | 페달 위치 센서 A: 회로 입력 높음 |
| P1136 | 컨트롤 박스 팬: 회로 |
| P1137 | HO2S12: 전환 없음 센서가 희박을 표시 |
| P1138 | HO2S12: 전환 없음 센서가 농후를 표시 |
| P1143 | 에어 어시스트 인젝터 제어 밸브: 범위/성능 문제 |
| P1144 | 에어 어시스트 인젝터 제어 밸브: 회로 |
| P1157 | HO2S22: 전환 없음 센서가 희박을 표시 |
| P1158 | HO2S22: 전환 없음 센서가 농후를 표시 |
| P1171 | 시스템: 뱅크 1과 2 너무 희박 (희박 연료 고장) |
| P1172 | 시스템: 뱅크 1과 2 너무 농후 (농후 연료 고장) |
| P1174 | 시스템: 뱅크 1과 2 너무 희박 (HO2S 의심) |
| P1175 | 시스템: 뱅크 1과 2 너무 농후 (HO2S 의심) |
| P1176 | 장기 연료 트림: 뱅크 1과 2 너무 희박 (FMFR) |
| P1177 | 장기 연료 트림: 뱅크 1과 2 너무 농후 (FMFR) |
| P1178 | 장기 연료 트림: 뱅크 1과 2 너무 희박 (AMFR) |
| P1179 | 장기 연료 트림: 뱅크 1과 2 너무 농후 (AMFR) |
| P1185 | O2 센서 히터 회로 단선, 하드웨어: 고장 |
| P1186 | O2 센서 히터 회로 단락, 하드웨어: 고장 |
| P1187 | O2 센서 히터 회로 단선, 추정: 고장 |
| P1188 | O2 센서 히터 회로 저항 |
| P1189 | O2 센서 히터 회로: 저저항 고장 1 |
| P1190 | O2 센서 히터 회로: 저저항 고장 2 |
| P1191 | O2 센서 히터 회로 단선, 하드웨어: 고장 |
| P1192 | O2 센서 히터 회로: 단락 |
| P1193 | O2 센서 히터 회로 단선, 추정: 고장 |
| P1194 | O2 센서 히터 회로 저항: 고장 |
| P1195 | O2 센서 히터 회로: 저저항 고장 1 |
| P1196 | O2 센서 히터 회로: 저저항 고장 2 |
| P1198 | 연료 레벨 입력: 회로 신호 높음 |
| P1199 | 연료 레벨 입력: 회로 신호 낮음 |
| P1201 | 실린더 1 인젝터 회로: 단선/단락 |
| P1202 | 실린더 2 인젝터 회로: 단선/단락 |
| P1203 | 실린더 3 인젝터 회로: 단선/단락 |
| P1204 | 실린더 4 인젝터 회로: 단선/단락 |
| P1205 | 실린더 5 인젝터 회로: 단선/단락 |
| P1206 | 실린더 6 인젝터 회로: 단선/단락 |
| P1207 | 실린더 7 인젝터 회로: 단선/단락 |
| P1208 | 실린더 8 인젝터 회로: 단선/단락 |
| P1221 | 페달 요구 센서 B: 회로 범위/성능 문제 |
| P1224 | 전자 스로틀 제어: 위치 오류 |
| P1226 | 기계식 가드: 회로 범위/성능 문제 |
| P1227 | 기계식 가드: 회로 입력 낮음 |
| P1228 | 기계식 가드: 회로 입력 높음 |
| P1229 | 전자 스로틀: 제어 회로 |
| P1230 | 연료 펌프 릴레이 |
| P1235 | VSV 1/2/3: 회로 범위/성능 문제 |
| P1236 | VSV 1: 회로 |
| P1237 | VSV 2: 회로 |
| P1238 | VSV 3: 회로 |
| P1240 | 센서 전원 |
| P1241 | 센서 전원: 입력 낮음 |
| P1242 | 센서 전원: 입력 높음 |
| P1243 | 아날로그 접지 |
| P1245 | 크랭크 신호: 입력 낮음 |
| P1246 | 크랭크 신호: 입력 높음 |
| P1250 | 스로틀 밸브 스프링 |
| P1251 | 스로틀 위치 |
| P1252 | VSV: ON 고착 VA/VV |
| P1253 | VSV: ON 고착 VR |
| P1260 | 도난 감지: 차량 이모빌라이즈 |
| P1313 | 실화율 촉매 손상: 고장, 뱅크 1 |
| P1314 | 실화율 촉매 손상: 고장, 뱅크 2 |
| P1315 | 지속적인 실화 |
| P1316 | 실화율: 배출가스 기준 초과 |
| P1336 | 크랭크축/캠축 센서: 범위/성능 문제 |
| P1340 | 캠축 위치 센서 B: 회로 |
| P1341 | 캠축 위치 센서 B: 회로 범위/성능 문제 |
| P1361 | 점화 코일 실린더 1: 작동 없음 |
| P1362 | 점화 코일 실린더 2: 작동 없음 |
| P1363 | 점화 코일 실린더 3: 작동 없음 |
| P1364 | 점화 코일 실린더 4: 작동 없음 |
| P1365 | 점화 코일 실린더 5: 작동 없음 |
| P1366 | 점화 코일 실린더 6: 작동 없음 |
| P1367 | 점화 시스템 고장: 그룹 1 |
| P1368 | 점화 시스템 고장: 그룹 2 |
| P1370 | 점화 테스트 중 RPM 증가 부족 |
| P1371 | 점화 코일 실린더 1 조기 작동: 고장 |
| P1372 | 점화 코일 실린더 2 조기 작동: 고장 |
| P1373 | 점화 코일 실린더 3 조기 작동: 고장 |
| P1374 | 점화 코일 실린더 4 조기 작동: 고장 |
| P1375 | 점화 코일 실린더 5 조기 작동: 고장 |
| P1376 | 점화 코일 실린더 6 조기 작동: 고장 |
| P1384 | 가변 밸브 타이밍 솔레노이드 A: 회로 |
| P1392 | 가변 밸브 타이밍 솔레노이드 A: 회로 입력 낮음 |
| P1393 | 가변 밸브 타이밍 솔레노이드 A: 회로 입력 높음 |
| P1396 | 가변 밸브 타이밍 솔레노이드 B: 회로 |
| P1397 | 가변 밸브 타이밍 솔레노이드 B: 회로 입력 낮음 |
| P1398 | 가변 밸브 타이밍 솔레노이드 B: 회로 입력 높음 |
| P1400 | 배기가스 재순환 밸브: 위치 제어 |
| P1401 | 배기가스 재순환 밸브 위치: 회로 |
| P1408 | 배기가스 재순환 서미스터 |
| P1409 | 배기가스 재순환 밸브: 회로 |
| P1440 | 퍼지 밸브: 열림 상태 고착 |
| P1441 | ELC 시스템 1 |
| P1447 | ELC 시스템 폐쇄 밸브 유량 |
| P1448 | ELC 시스템 2 |
| P1453 | 연료 탱크 압력 릴리프 밸브: 오작동 |
| P1454 | 증발가스 제어 시스템: 진공 테스트 |
| P1475 | 팬 릴레이 Low: 회로 |
| P1476 | 팬 릴레이 High: 회로 |
| P1508 | 공회전 공기: 제어 회로 단선 |
| P1509 | 공회전 공기 제어 회로: 단락 |
| P1514 | 고부하 중립 드라이브: 고장 |
| P1516 | 기어 변경 중립 드라이브: 고장 |
| P1517 | 크랭킹 중립 드라이브: 고장 |
| P1534 | 승객 보호 전개 표시등: 회로 |
| P1565 | 정속 주행 명령 스위치: 범위 이탈 높음 |
| P1566 | 정속 주행 명령 스위치: 범위 이탈 낮음 |
| P1567 | 정속 주행 출력: 회로 |
| P1568 | 정속 주행: 속도를 유지할 수 없음 |
| P1571 | 브레이크 스위치 |
| P1582 | 전자 스로틀 모니터: 데이터 사용 가능 |
| P1600 | KAM 전원 상실: 회로 단선 |
| P1603 | EEPROM: 오작동 |
| P1605 | 킵얼라이브 메모리 테스트: 실패 |
| P1606 | ECM 제어 릴레이 출력: 회로 |
| P1607 | MIL 출력: 회로 |
| P1608 | 워치독: 오작동 |
| P1609 | 내부 제어 모듈: CPU 간 통신 고장 |
| P1611 | 스로틀 목표값: 오작동 1 |
| P1612 | 스로틀 오프셋: 오작동 |
| P1637 | CAN 링크: ECM과 ABS 제어 모듈 간 회로 네트워크 |
| P1638 | CAN 링크: ECM과 INSTM 간 회로 네트워크 |
| P1641 | 연료 펌프 1차: 회로 |
| P1642 | CAN 링크: 회로 |
| P1643 | CAN 링크: 엔진 제어 모듈과 변속기 제어 모듈 간 회로 네트워크 |
| P1646 | 리니어 O2 센서 제어 칩, 뱅크 1 |
| P1647 | 리니어 O2 센서 제어 칩, 뱅크 2 |
| P1648 | 노크 센서 입력 칩 |
| P1696 | CAN 링크: 엔진 제어 모듈과 크루즈 컨트롤 모듈 간 회로 네트워크 |
| P1697 | 크루즈 컨트롤 거리 제어 입력: 회로 |
| P1700 | 변속기: 원인 불명 고장, 중립으로 페일 |
| P1720 | 속도계: 회로 |
| P1722 | 스톨 회전수 |
| P1726 | 엔진: 과속 |
| P1730 | 기어 제어: 오작동 2 3 5 |
| P1731 | 기어비: 불일치 |
| P1734 | 기어 제어: 오작동 |
| P1745 | 압력 레귤레이터 1 |
| P1746 | 압력 레귤레이터 2 |
| P1747 | 압력 레귤레이터 3 |
| P1748 | 압력 레귤레이터 5 |
| P1758 | 압력 솔레노이드 제어 시스템: 전류 부정확 |
| P1775 | 변속기 시스템 MIL: 고장 |
| P1776 | 점화 지각 요청: 지속 시간 |
| P1777 | 점화 지각 요청: 회로 |
| P1778 | 변속기 후진 IP: 회로 |
| P1779 | 부하 제어 |
| P1789 | 점화 전원: 오작동 |
| P1790 | 점화 전원: 오작동 |
| P1791 | 점화 전원: 오작동 |
| P1792 | 점화 전원: 오작동 |
| P1793 | 점화 전원: 오작동 |
| P1794 | 배터리 전압: 회로 |
| P1795 | CAN 레벨: 불일치 |
| P1796 | CAN 컨트롤러 회로: 버스 오프 |
| P1797 | CAN TCM ECM: 회로 오작동 |
| P1798 | CAN TCM INST: 회로 오작동 |
내 차의 코드를 이해하려면(예상 원인, 가장 먼저 확인할 사항) DiagAuto AI 앱이 AI로 설명해 드립니다. 앱 알아보기
공식 의미: OBDex(퍼블릭 도메인, CC0). 제조사 코드: dtc-database(MIT 라이선스), 제조사가 검증하지 않은 추정 의미. 번역: DiagAuto AI. 같은 의미라도 모델에 따라 다를 수 있으니, 진단은 항상 전문가에게 확인을 받으세요.