Jaguar-Fehlercodes: wahrscheinliche Bedeutungen
Codes, die nur für Jaguar gelten (oft P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Der Hersteller veröffentlicht diese Bedeutungen nicht: Sie stammen aus einer offenen Datenbank und bleiben wahrscheinlich. Derselbe Code kann je nach Modell oder Baujahr eine andere Bedeutung haben.
Codes: 163, vom kleinsten zum größten.
| Code | Wahrscheinliche Bedeutung |
|---|---|
| P1000 | OBD-Systembereitschaftstest nicht abgeschlossen |
| P1104 | Luftmassenmesser: Stromkreis Masse |
| P1111 | System bestanden |
| P1121 | Pedalstellungssensor A: Stromkreis, Bereichs-/Funktionsproblem |
| P1122 | Pedalstellungssensor A: Stromkreis, Eingang zu niedrig |
| P1123 | Pedalstellungssensor A: Stromkreis, Eingang zu hoch |
| P1136 | Lüfter Steuergerätegehäuse: Stromkreis |
| P1137 | Fehlendes Schalten HO2S12: Sensor zeigt mager an |
| P1138 | Fehlendes Schalten HO2S12: Sensor zeigt fett an |
| P1143 | Steuerventil luftunterstütztes Einspritzventil: Bereichs-/Funktionsproblem |
| P1144 | Steuerventil luftunterstütztes Einspritzventil: Stromkreis |
| P1157 | Fehlendes Schalten HO2S22: Sensor zeigt mager an |
| P1158 | Fehlendes Schalten HO2S22: Sensor zeigt fett an |
| P1171 | System zu mager, Bänke 1 und 2 (Fehler Kraftstoff mager) |
| P1172 | System zu fett, Bänke 1 und 2 (Fehler Kraftstoff fett) |
| P1174 | System zu mager, Bänke 1 und 2 (HO2S verdächtig) |
| P1175 | System zu fett, Bänke 1 und 2 (HO2S verdächtig) |
| P1176 | Langfristige Kraftstoffkorrektur zu mager, Bänke 1 und 2 (FMFR) |
| P1177 | Langfristige Kraftstoffkorrektur zu fett, Bänke 1 und 2 (FMFR) |
| P1178 | Langfristige Kraftstoffkorrektur zu mager, Bänke 1 und 2 (AMFR) |
| P1179 | Langfristige Kraftstoffkorrektur zu fett, Bänke 1 und 2 (AMFR) |
| P1185 | Heizungsstromkreis Lambdasonde, Unterbrechung, Hardware: Fehler |
| P1186 | Heizungsstromkreis Lambdasonde, Kurzschluss, Hardware: Fehler |
| P1187 | Heizungsstromkreis Lambdasonde, Unterbrechung, abgeleitet: Fehler |
| P1188 | Heizungsstromkreis Lambdasonde: Widerstand |
| P1189 | Heizungsstromkreis Lambdasonde: Fehler niedriger Widerstand 1 |
| P1190 | Heizungsstromkreis Lambdasonde: Fehler niedriger Widerstand 2 |
| P1191 | Heizungsstromkreis Lambdasonde, Unterbrechung, Hardware: Fehler |
| P1192 | Heizungsstromkreis Lambdasonde: kurzgeschlossen |
| P1193 | Heizungsstromkreis Lambdasonde, Unterbrechung, abgeleitet: Fehler |
| P1194 | Heizungsstromkreis Lambdasonde, Widerstand: Fehler |
| P1195 | Heizungsstromkreis Lambdasonde: Fehler niedriger Widerstand 1 |
| P1196 | Heizungsstromkreis Lambdasonde: Fehler niedriger Widerstand 2 |
| P1198 | Eingang Kraftstoffstand: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P1199 | Eingang Kraftstoffstand: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P1201 | Zylinder 1, Einspritzventil: Stromkreis, Unterbrechung/Kurzschluss |
| P1202 | Zylinder 2, Einspritzventil: Stromkreis, Unterbrechung/Kurzschluss |
| P1203 | Zylinder 3, Einspritzventil: Stromkreis, Unterbrechung/Kurzschluss |
| P1204 | Zylinder 4, Einspritzventil: Stromkreis, Unterbrechung/Kurzschluss |
| P1205 | Zylinder 5, Einspritzventil: Stromkreis, Unterbrechung/Kurzschluss |
| P1206 | Zylinder 6, Einspritzventil: Stromkreis, Unterbrechung/Kurzschluss |
| P1207 | Zylinder 7, Einspritzventil: Stromkreis, Unterbrechung/Kurzschluss |
| P1208 | Zylinder 8, Einspritzventil: Stromkreis, Unterbrechung/Kurzschluss |
| P1221 | Pedalanforderungssensor B: Stromkreis, Bereichs-/Funktionsproblem |
| P1224 | Elektronische Drosselklappensteuerung: Positionsfehler |
| P1226 | Mechanischer Schutz: Stromkreis, Bereichs-/Funktionsproblem |
| P1227 | Mechanischer Schutz: Stromkreis, Eingang zu niedrig |
| P1228 | Mechanischer Schutz: Stromkreis, Eingang zu hoch |
| P1229 | Elektronische Drosselklappe: Ansteuerung, Stromkreis |
| P1230 | Kraftstoffpumpenrelais |
| P1235 | VSV 1/2/3: Stromkreis, Bereichs-/Funktionsproblem |
| P1236 | VSV 1: Stromkreis |
| P1237 | VSV 2: Stromkreis |
| P1238 | VSV 3: Stromkreis |
| P1240 | Sensorspannungsversorgung |
| P1241 | Sensorspannungsversorgung: Eingang zu niedrig |
| P1242 | Sensorspannungsversorgung: Eingang zu hoch |
| P1243 | Analoge Masse |
| P1245 | Kurbelwellensignal: Eingang zu niedrig |
| P1246 | Kurbelwellensignal: Eingang zu hoch |
| P1250 | Drosselklappenfeder |
| P1251 | Drosselklappenposition |
| P1252 | VSV hängt in aktivierter Stellung VA/VV |
| P1253 | VSV hängt in aktivierter Stellung VR |
| P1260 | Diebstahl erkannt: Fahrzeug immobilisiert |
| P1313 | Aussetzerrate Katalysatorschaden: Fehler, Bank 1 |
| P1314 | Aussetzerrate Katalysatorschaden: Fehler, Bank 2 |
| P1315 | Anhaltende Verbrennungsaussetzer |
| P1316 | Aussetzerrate überschreitet Emissionsgrenzwerte |
| P1336 | Kurbelwellen-/Nockenwellensensor: Bereichs-/Funktionsproblem |
| P1340 | Nockenwellenpositionssensor B: Stromkreis |
| P1341 | Nockenwellenpositionssensor B: Stromkreis, Bereichs-/Funktionsproblem |
| P1361 | Zündspule Zylinder 1: keine Aktivierung |
| P1362 | Zündspule Zylinder 2: keine Aktivierung |
| P1363 | Zündspule Zylinder 3: keine Aktivierung |
| P1364 | Zündspule Zylinder 4: keine Aktivierung |
| P1365 | Zündspule Zylinder 5: keine Aktivierung |
| P1366 | Zündspule Zylinder 6: keine Aktivierung |
| P1367 | Zündsystemausfall, Gruppe 1 |
| P1368 | Zündsystemausfall, Gruppe 2 |
| P1370 | Unzureichender Drehzahlanstieg beim Zündfunkentest |
| P1371 | Zündspule Zylinder 1 Frühaktivierung: Fehler |
| P1372 | Zündspule Zylinder 2 Frühaktivierung: Fehler |
| P1373 | Zündspule Zylinder 3 Frühaktivierung: Fehler |
| P1374 | Zündspule Zylinder 4 Frühaktivierung: Fehler |
| P1375 | Zündspule Zylinder 5 Frühaktivierung: Fehler |
| P1376 | Zündspule Zylinder 6 Frühaktivierung: Fehler |
| P1384 | Magnetventil A variable Ventilsteuerung: Stromkreis |
| P1392 | Magnetventil A variable Ventilsteuerung: Stromkreis, Eingang zu niedrig |
| P1393 | Magnetventil A variable Ventilsteuerung: Stromkreis, Eingang zu hoch |
| P1396 | Magnetventil B variable Ventilsteuerung: Stromkreis |
| P1397 | Magnetventil B variable Ventilsteuerung: Stromkreis, Eingang zu niedrig |
| P1398 | Magnetventil B variable Ventilsteuerung: Stromkreis, Eingang zu hoch |
| P1400 | Positionsregelung Ventil Abgasrückführung |
| P1401 | Position Ventil Abgasrückführung: Stromkreis |
| P1408 | Thermistor Abgasrückführung |
| P1409 | Ventil Abgasrückführung: Stromkreis |
| P1440 | Spülventil: hängt in geöffneter Stellung |
| P1441 | ELC-System 1 |
| P1447 | ELC-System: Durchfluss Absperrventil |
| P1448 | ELC-System 2 |
| P1453 | Druckentlastungsventil Kraftstofftank: Fehlfunktion |
| P1454 | Tankentlüftungssystem: Unterdrucktest |
| P1475 | Lüfterrelais niedrig: Stromkreis |
| P1476 | Lüfterrelais hoch: Stromkreis |
| P1508 | Leerlaufluft: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P1509 | Leerlaufluftregelung: Stromkreis kurzgeschlossen |
| P1514 | Hohe Last Neutral/Fahrstufe: Fehler |
| P1516 | Gangwechsel Neutral/Fahrstufe: Fehler |
| P1517 | Starten Neutral/Fahrstufe: Fehler |
| P1534 | Auslöseanzeige Rückhaltesystem: Stromkreis |
| P1565 | Bedienschalter Geschwindigkeitsregelung: außerhalb des Bereichs, hoch |
| P1566 | Bedienschalter Geschwindigkeitsregelung: außerhalb des Bereichs, niedrig |
| P1567 | Ausgang Tempomat: Stromkreis |
| P1568 | Geschwindigkeitsregelung kann die Geschwindigkeit nicht halten |
| P1571 | Bremsschalter |
| P1582 | Überwachung elektronische Drosselklappe: Daten verfügbar |
| P1600 | Verlust der KAM-Spannungsversorgung: Stromkreis, Unterbrechung |
| P1603 | EEPROM: Fehlfunktion |
| P1605 | Test des Keep-Alive-Speichers fehlgeschlagen |
| P1606 | Ausgang Steuerrelais ECM: Stromkreis |
| P1607 | Ausgang MIL: Stromkreis |
| P1608 | Watchdog: Fehlfunktion |
| P1609 | Steuergerät: interner Kommunikationsfehler CPU zu CPU |
| P1611 | Fehlfunktion Drosselklappen-Sollwert 1 |
| P1612 | Drosselklappen-Offset: Fehlfunktion |
| P1637 | CAN-Verbindung ECM und ABS-Steuergerät, Stromkreisnetzwerk |
| P1638 | CAN-Verbindung ECM und INSTM, Stromkreisnetzwerk |
| P1641 | Kraftstoffpumpe primär: Stromkreis |
| P1642 | CAN-Verbindung: Stromkreis |
| P1643 | CAN-Verbindung Motorsteuergerät und Getriebesteuergerät, Stromkreisnetzwerk |
| P1646 | Steuerchip Breitband-Lambdasonde, Bank 1 |
| P1647 | Steuerchip Breitband-Lambdasonde, Bank 2 |
| P1648 | Eingangschip Klopfsensor |
| P1696 | CAN-Verbindung Motorsteuergerät und Tempomat-Steuergerät, Stromkreisnetzwerk |
| P1697 | Eingang Abstandsregelung Tempomat: Stromkreis |
| P1700 | Getriebe: unbestimmter Ausfall, in Neutral gefallen |
| P1720 | Geschwindigkeitsmesser: Stromkreis |
| P1722 | Stalldrehzahl |
| P1726 | Motor-Überdrehzahl |
| P1730 | Fehlfunktion Gangsteuerung 2 3 5 |
| P1731 | Inkonsistentes Übersetzungsverhältnis |
| P1734 | Gangsteuerung: Fehlfunktion |
| P1745 | Druckregler 1 |
| P1746 | Druckregler 2 |
| P1747 | Druckregler 3 |
| P1748 | Druckregler 5 |
| P1758 | Magnetventil-Drucksteuerungssystem: falscher Strom |
| P1775 | MIL Getriebesystem: Fehler |
| P1776 | Dauer Zündungsspätverstellungsanforderung |
| P1777 | Zündungsspätverstellungsanforderung: Stromkreis |
| P1778 | Rückwärtsgang IP Getriebe: Stromkreis |
| P1779 | Laststeuerung |
| P1789 | Zündungsversorgung: Fehlfunktion |
| P1790 | Zündungsversorgung: Fehlfunktion |
| P1791 | Zündungsversorgung: Fehlfunktion |
| P1792 | Zündungsversorgung: Fehlfunktion |
| P1793 | Zündungsversorgung: Fehlfunktion |
| P1794 | Batteriespannung: Stromkreis |
| P1795 | Inkonsistenter CAN-Pegel |
| P1796 | CAN-Controller-Stromkreis: Bus aus (Bus Off) |
| P1797 | CAN TCM ECM: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1798 | CAN TCM INST: Stromkreis, Fehlfunktion |
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Offizielle Bedeutungen: OBDex (gemeinfrei, CC0). Herstellercodes: dtc-database (MIT-Lizenz), wahrscheinliche Bedeutungen, von den Herstellern nicht überprüft. Übersetzung: DiagAuto AI. Dieselbe Bedeutung kann je nach Modell abweichen: Lassen Sie eine Diagnose immer von einem Fachmann bestätigen.