Jaguar 故障码：可能的含义
Jaguar 专有的故障码（通常为 P1xxx、B1xxx、C1xxx、U1xxx）。制造商不公布这些含义：它们来自开放数据库，因此只是可能的含义。同一个故障码在不同车型或年份中可能含义不同。
故障码：163 个，从小到大排列。
| 代码 | 可能的含义 |
|---|---|
| P1000 | OBD 系统就绪测试：未完成 |
| P1104 | 空气质量流量传感器电路：接地 |
| P1111 | 系统通过 |
| P1121 | 踏板位置传感器 A：电路范围/性能问题 |
| P1122 | 踏板位置传感器 A：电路输入过低 |
| P1123 | 踏板位置传感器 A：电路输入过高 |
| P1136 | 控制盒风扇：电路 |
| P1137 | HO2S12：缺少切换，传感器指示偏稀 |
| P1138 | HO2S12：缺少切换，传感器指示偏浓 |
| P1143 | 空气辅助喷油器控制阀：范围/性能问题 |
| P1144 | 空气辅助喷油器控制阀：电路 |
| P1157 | HO2S22：缺少切换，传感器指示偏稀 |
| P1158 | HO2S22：缺少切换，传感器指示偏浓 |
| P1171 | 系统：第 1 排和第 2 排过稀（稀燃油故障） |
| P1172 | 系统：第 1 排和第 2 排过浓（浓燃油故障） |
| P1174 | 系统：第 1 排和第 2 排过稀（HO2S 可疑） |
| P1175 | 系统：第 1 排和第 2 排过浓（HO2S 可疑） |
| P1176 | 长期燃油修正：第 1 排和第 2 排过稀（FMFR） |
| P1177 | 长期燃油修正：第 1 排和第 2 排过浓（FMFR） |
| P1178 | 长期燃油修正：第 1 排和第 2 排过稀（AMFR） |
| P1179 | 长期燃油修正：第 1 排和第 2 排过浓（AMFR） |
| P1185 | 氧传感器加热器电路断路，硬件：故障 |
| P1186 | 氧传感器加热器电路短路，硬件：故障 |
| P1187 | 氧传感器加热器电路断路，推断：故障 |
| P1188 | O2 传感器加热器电路电阻 |
| P1189 | O2 传感器加热器电路：低电阻故障 1 |
| P1190 | O2 传感器加热器电路：低电阻故障 2 |
| P1191 | 氧传感器加热器电路断路，硬件：故障 |
| P1192 | O2 传感器加热器电路：短路 |
| P1193 | 氧传感器加热器电路断路，推断：故障 |
| P1194 | 氧传感器加热器电路电阻：故障 |
| P1195 | O2 传感器加热器电路：低电阻故障 1 |
| P1196 | O2 传感器加热器电路：低电阻故障 2 |
| P1198 | 燃油液位输入：电路信号过高 |
| P1199 | 燃油液位输入：电路信号过低 |
| P1201 | 气缸 1 喷油器电路：断路/短路 |
| P1202 | 气缸 2 喷油器电路：断路/短路 |
| P1203 | 气缸 3 喷油器电路：断路/短路 |
| P1204 | 气缸 4 喷油器电路：断路/短路 |
| P1205 | 气缸 5 喷油器电路：断路/短路 |
| P1206 | 气缸 6 喷油器电路：断路/短路 |
| P1207 | 气缸 7 喷油器电路：断路/短路 |
| P1208 | 气缸 8 喷油器电路：断路/短路 |
| P1221 | 踏板需求传感器 B：电路范围/性能问题 |
| P1224 | 电子节气门控制位置错误 |
| P1226 | 机械防护：电路范围/性能问题 |
| P1227 | 机械防护：电路输入过低 |
| P1228 | 机械防护：电路输入过高 |
| P1229 | 电子节气门：控制电路 |
| P1230 | 燃油泵继电器 |
| P1235 | VSV 1/2/3：电路范围/性能问题 |
| P1236 | VSV 1：电路 |
| P1237 | VSV 2：电路 |
| P1238 | VSV 3：电路 |
| P1240 | 传感器电源 |
| P1241 | 传感器电源：输入过低 |
| P1242 | 传感器电源：输入过高 |
| P1243 | 模拟接地 |
| P1245 | 起动信号：输入过低 |
| P1246 | 起动信号：输入过高 |
| P1250 | 节气门弹簧 |
| P1251 | 节气门位置 |
| P1252 | VSV 卡在开启状态：VA/VV |
| P1253 | VSV 卡在开启状态：VR |
| P1260 | 检测到盗窃：车辆已被锁止 |
| P1313 | 失火率 催化器损坏：故障，第 1 排 |
| P1314 | 失火率 催化器损坏：故障，第 2 排 |
| P1315 | 持续失火 |
| P1316 | 失火率：超出排放限值 |
| P1336 | 曲轴/凸轮轴传感器：范围/性能问题 |
| P1340 | 凸轮轴位置传感器 B：电路 |
| P1341 | 凸轮轴位置传感器 B：电路范围/性能问题 |
| P1361 | 点火线圈气缸 1：未激活 |
| P1362 | 点火线圈气缸 2：未激活 |
| P1363 | 点火线圈气缸 3：未激活 |
| P1364 | 点火线圈气缸 4：未激活 |
| P1365 | 点火线圈气缸 5：未激活 |
| P1366 | 点火线圈气缸 6：未激活 |
| P1367 | 点火系统故障：组 1 |
| P1368 | 点火系统故障：组 2 |
| P1370 | 点火测试期间转速上升不足 |
| P1371 | 点火线圈气缸 1 提前激活：故障 |
| P1372 | 点火线圈气缸 2 提前激活：故障 |
| P1373 | 点火线圈气缸 3 提前激活：故障 |
| P1374 | 点火线圈气缸 4 提前激活：故障 |
| P1375 | 点火线圈气缸 5 提前激活：故障 |
| P1376 | 点火线圈气缸 6 提前激活：故障 |
| P1384 | 可变气门正时 (VVT) 电磁阀 A：电路 |
| P1392 | 可变气门正时 (VVT) 电磁阀 A：电路输入过低 |
| P1393 | 可变气门正时 (VVT) 电磁阀 A：电路输入过高 |
| P1396 | 可变气门正时 (VVT) 电磁阀 B：电路 |
| P1397 | 可变气门正时 (VVT) 电磁阀 B：电路输入过低 |
| P1398 | 可变气门正时 (VVT) 电磁阀 B：电路输入过高 |
| P1400 | 废气再循环阀：位置控制 |
| P1401 | 废气再循环阀位置：电路 |
| P1408 | 废气再循环热敏电阻 |
| P1409 | 废气再循环阀：电路 |
| P1440 | 清污阀：卡在打开位置 |
| P1441 | ELC 系统 1 |
| P1447 | ELC 系统关闭阀流量 |
| P1448 | ELC 系统 2 |
| P1453 | 油箱压力释放阀：故障 |
| P1454 | 蒸发排放控制系统：真空测试 |
| P1475 | 风扇继电器 低速：电路 |
| P1476 | 风扇继电器 高速：电路 |
| P1508 | 怠速空气：控制电路断路 |
| P1509 | 怠速空气控制电路：短路 |
| P1514 | 大负荷 空挡/驱动挡：故障 |
| P1516 | 挡位变换 空挡/驱动挡：故障 |
| P1517 | 起动 空挡/驱动挡：故障 |
| P1534 | 约束系统展开指示灯：电路 |
| P1565 | 巡航控制指令开关：超出范围（偏高） |
| P1566 | 巡航控制指令开关：超出范围（偏低） |
| P1567 | 定速控制输出：电路 |
| P1568 | 巡航控制：无法保持车速 |
| P1571 | 制动开关 |
| P1582 | 电子节气门监测：数据可用 |
| P1600 | KAM 电源丢失：电路断路 |
| P1603 | EEPROM：故障 |
| P1605 | 保持活动存储器测试：失败 |
| P1606 | ECM 控制继电器输出：电路 |
| P1607 | MIL 输出：电路 |
| P1608 | 看门狗：故障 |
| P1609 | 内部控制模块：CPU 与 CPU 通信故障 |
| P1611 | 节气门目标值：故障 1 |
| P1612 | 节气门偏移：故障 |
| P1637 | CAN 链路 ECM — ABS 控制单元：电路网络 |
| P1638 | CAN 链路 ECM — INSTM：电路网络 |
| P1641 | 燃油泵主泵：电路 |
| P1642 | CAN 链路：电路 |
| P1643 | CAN 链路 发动机控制单元 — 变速器控制单元：电路网络 |
| P1646 | 线性氧传感器控制芯片，第 1 排 |
| P1647 | 线性氧传感器控制芯片，第 2 排 |
| P1648 | 爆震传感器输入芯片 |
| P1696 | CAN 链路 发动机控制单元 — 巡航控制单元：电路网络 |
| P1697 | 巡航控制距离控制输入：电路 |
| P1700 | 变速器：不确定故障，失效至空挡 |
| P1720 | 车速表：电路 |
| P1722 | 失速转速 |
| P1726 | 发动机：超速 |
| P1730 | 换挡控制故障 2 3 5 |
| P1731 | 传动比：不一致 |
| P1734 | 挡位控制：故障 |
| P1745 | 压力调节器 1 |
| P1746 | 压力调节器 2 |
| P1747 | 压力调节器 3 |
| P1748 | 压力调节器 5 |
| P1758 | 压力电磁阀控制系统：电流不正确 |
| P1775 | 变速器系统 MIL：故障 |
| P1776 | 点火延迟请求：持续时间 |
| P1777 | 点火推迟请求：电路 |
| P1778 | 变速器倒挡 IP：电路 |
| P1779 | 负荷控制 |
| P1789 | 点火电源：故障 |
| P1790 | 点火电源：故障 |
| P1791 | 点火电源：故障 |
| P1792 | 点火电源：故障 |
| P1793 | 点火电源：故障 |
| P1794 | 电池电压：电路 |
| P1795 | CAN 电平：不一致 |
| P1796 | CAN 控制器电路：总线关闭 |
| P1797 | CAN：TCM — ECM：电路故障 |
| P1798 | CAN：TCM — 仪表：电路故障 |
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官方含义：OBDex（公有领域，CC0）。制造商故障码：dtc-database（MIT 许可），含义仅为可能，未经制造商验证。翻译：DiagAuto AI。同一含义可能因车型而异：诊断结果请务必让专业人员确认。